Las cámaras de bicicleta de montaña son una parte fundamental de la bicicleta, van alojadas entre la rueda y la cubierta de la bicicleta y sirven para dar presión a las ruedas y permitirles rodar. Elegir la cámara adecuada para tu bicicleta de montaña (MTB) puede parecer sencillo, pero hay varios aspectos importantes a considerar para asegurar el mejor rendimiento y evitar pinchazos.
¿Qué cámara de bicicleta de montaña comprar?
Las cámaras de bicicleta de montaña son específicamente para ruedas de montaña de 26”, 27,5” o 29” respectivamente. En el catálogo de Hispanoracing encontrarás cámaras de aire de MTB para cubiertas de toda la gama de diámetros de bicicletas de Mountain Bike, incluyendo los más usuales de 29', 27.5' y 26'. Así, disponemos de cámaras MTB de 29', 27.5', 26' y 24 pulgadas.
Cada producto de esta sección de cámaras de Mountain Bike aparece referenciado a un diámetro fijo de cubierta, que puede ser de 29', 27.5', etc., tal y como acabamos de ver.
Tipos de cámaras de bicicletas de montaña
Existen diferentes tipos de cámaras para bicicleta de montaña, las convencionales o las cámaras antipinchazos que incluyen un líquido en el interior que al contacto con el aire sella el pinchazo permitiéndonos usar en muchas ocasiones sin necesidad de cambiar la cámara. Contamos con cámaras MTB ligeras elaboradas con elastómeros y con un grosor de pared fino. Las cámaras de aire MTB reforzadas están compuestas de butilo de mayor espesor, lo que las hace más resistentes a los pinchazos. En esta sección tienes Cámaras MTB con líquido antipinchazos tanto de válvulas Presta como Schrader.
También podemos encontrar cámara bicicleta antipinchazos en las medidas de cámaras mtb 29 y cámaras mtb 27,5, siendo esta cámara bicicleta antipinchazos muy funcional para evitar pequeños pinchazos y que tu cámara mtb 29 y cámara mtb 27,5 te duren mucho más que unas cámaras bici de montaña convencionales.
Como saber que medida de cámara de aire necesita mi bicicleta
Materiales de las cámaras de aire
La mayoría de las cámaras de bicicleta están fabricadas en butilo, un caucho resistente que puede expandirse y soportar la presión del aire. Las láminas de butilo se unen mediante un proceso de vulcanización. que incluye un 20% de butilo reciclado en sus cámaras.
Sin embargo, también existen cámaras de aire para bicicletas fabricadas con látex, que son muy ligeras debido a su fino material y tienen una menor resistencia a la rodadura. El material flexible se adapta mejor a las superficies irregulares y reduce el riesgo de pinchazos.
Lo último en materiales son las cámaras de aire ultraligeras y a la vez extremadamente resistentes “Made in Europe” de la marca austriaca Tubolito. Están fabricadas de elastómeros compuestos no vulcanizados, un material que las hace muy resistentes, ligeras y autoreparables.
Cámaras con líquido antipinchazos
Ofrece una amplia gama de cámaras antipinchazos, llenas de diferentes tipos de líquidos sellantes según su uso. Por otro lado para bicicletas urbanas se usa el líquido sellante especial Joe’s Yellow Gel . También hay cámaras de aire con «burbujas o pompas», que tienen un diseño muy particular. Estas, además de tener líquido sellante incorporado, tienen bolas en la superficie, también llenas de líquido.
Tamaños de las cámaras de aire
El tamaño de una cámara de aire se compone de dos cifras: el primer valor corresponde al diámetro del neumático y el segundo es un intervalo de utilización en función del diámetro del neumático. A diferencia de los neumáticos, las cámaras no tienen dimensiones exactas, sino una gama de tamaños de neumáticos con los que son compatibles. Le recomendamos que elija cámaras cuya capacidad máxima esté cerca de las dimensiones de sus neumáticos, ya que serán ligeras y se adaptarán perfectamente a sus ruedas.
Si no conoces el tamaño de tu rueda, utiliza la marca del flanco del neumático. Ejemplo: 27,5 x 2,00. En este caso, 27,5 es el diámetro de la rueda (27,5") y 2,00 es la sección transversal del neumático (la anchura de su banda de rodadura). 50-584 es el tamaño ETRTO que es el estándar utilizado en la producción, común a todas las marcas.
Los diámetros utilizados habitualmente en las ruedas de bicicleta son:
- 14", 16", 20", 24" para bicicletas infantiles.
- 26", 27,5" o 29" para bicicletas de montaña.
- 600, 650 o 700 mm para bicicletas de carretera.
Para las bicicletas de trekking y las bicicletas de ciudad, el diámetro de la rueda puede ser de 26" o 28" (lo que corresponde a 700 mm). En cualquier caso, es imprescindible que el tamaño de las cámaras de aire se adapte a los neumáticos de la bicicleta y que la válvula se adapte a las ruedas.
Tipos de válvulas
Actualmente hay tres tipos de válvulas en el mercado: Presta, Schrader y Dunlop. Igualmente, por supuesto, tendrás que asegurarte que las válvulas de las cámaras sean compatibles con los orificios de tus llantas. Ten en cuenta además que las llantas de perfil alto requieren de válvulas de mayor longitud, para asegurar un acceso sencillo al inflar o desinflar las cámaras. En nuestro catálogo encontrarás modalidades de 60 mm que te evitarán tener ningún problema de este tipo.
¿Sabías que el tipo de válvula puede marcar la diferencia entre inflar tu bici en segundos o lidiar con una bomba incompatible? Aunque a veces pasen desapercibidas, las válvulas influyen directamente en la presión de inflado, el rendimiento y la comodidad al pedalear. Conocer los tipos de válvulas para bicicletas te ayudará a elegir mejor al cambiar una cámara o al buscar una bomba adecuada.
Tabla comparativa tipos de válvulas para bicicletas
Existen tres tipos de válvulas para bicicletas: las válvulas Presta y Schrader, que son las más populares, y la menos común, la válvula Dunlop. Cada una de estas válvulas ofrece características y beneficios únicos, adaptándose a diferentes tipos de bicicletas y a las necesidades específicas de cada ciclista.
| Característica | Válvula Presta | Válvula Schrader | Válvula Dunlop |
|---|---|---|---|
| Diámetro | 6 mm | 8 mm | 8 mm |
| Uso Principal | Bicicletas de carretera y montaña de alta gama | Bicicletas de montaña, urbanas, BMX | Bicicletas urbanas y de paseo |
| Presión Máxima | Alta (hasta 120 psi) | Moderada (hasta 80 psi) | Baja (hasta 60 psi) |
| Compatibilidad | Llantas con orificio de 6 mm o 8 mm con adaptador | Llantas con orificio de 8 mm | Llantas con orificio de 8 mm |
| Inflado con bomba | Requiere bomba específica o adaptador | Puede usar bombas estándar o de coche | Puede requerir adaptador para bombas no estándar |
| Inflado en gasolinera | Posible con adaptador | Sí | Posible con adaptador |
Válvula Presta
La válvula Presta, típicamente de 6 mm de diámetro, es más delgada y más larga, y suele encontrarse en bicicletas de carretera que requieren neumáticos de alta presión. Por lo tanto, pueden montarse sobre ruedas con un orificio de válvula muy estrecho y son adecuadas para ruedas de carretera, particularmente estrechas. Para esta práctica, además, la ligereza de la bicicleta y, por lo tanto, la de las cámaras es muy importante. Es lo mismo para las bicicletas de montaña de gama alta, incluidas las de DH. Algunas tienen el obús desmontable que permite añadir líquido sellante, lo que la repara automáticamente. Algunas válvulas Presta están roscadas en toda la longitud de la válvula.
Válvula Schrader
En cambio, la válvula Schrader es conocida por su robustez, es la misma válvula utilizada en automóviles y motocicletas, lo que permite su inflado en estaciones de servicio sin necesidad de adaptadores. Le permiten inflar sus neumáticos en una estación de servicio y son particularmente resistentes, sin embargo, son 4 o 5 gramos más pesadas que las Presta. Las válvulas Presta y Schrader están disponibles comercialmente en diferentes longitudes. Una válvula estándar, adecuada para la mayoría de las llantas, mide aproximadamente 40 mm. Si sus ruedas son de carretera aerodinámicas, necesitará válvulas de 60 u 80 mm de largo, o bien tendrá que usar prolongadores de válvulas normales (esto solo es posible con las válvulas Presta).
Válvula Dunlop
Se encuentra generalmente en bicicletas holandesas, como la Schrader. Estas válvulas se pueden montar en llantas de bicicletas urbanas, bicicletas híbridas y bicicletas de carretera. Son más anchas que las válvulas Presta, pero se pueden inflar con el mismo tipo de bomba.
Mantenimiento de las cámaras de aire
La vida útil de una cámara de aire de bicicleta no es fija, sino que está influenciada por muchos factores. Sin embargo, incluso en ausencia de pinchazo, se recomienda cambiar las cámaras de aire cada 2 años como máximo.
Consejos para el cuidado de las cámaras de aire
- Comprobar periódicamente la presión de los neumáticos es fundamental.
- Si vas a usar la bicicleta durante un período prolongado, desinfla ligeramente las ruedas.
- Elige una cámara de aire cuya capacidad máxima se acerque a la medida de la cubierta.
- Revisa periódicamente la cámara de aire para detectar posibles signos de desgaste.
¿Qué hacer con las cámaras de aire usadas?
Una vez fuera de uso, la cámara de aire de su bicicleta no debe tirarse a ningún lado. De hecho, la gestión de residuos es una cuestión importante para la protección de nuestro medio ambiente. Se recomienda dejarlas en un punto de recogida exclusivo. También hay iniciativas para reciclar cámaras de aire y convertirlas en objetos útiles o decorativos. Ten en cuenta que el simple hecho de tirar las cámaras de aire a la basura normal puede tener consecuencias negativas para el medio ambiente, debido a la lenta degradación del caucho.
Resistencia a los pinchazos
La resistencia a los pinchazos es un aspecto crucial a considerar al elegir una cámara de aire. Algunas cámaras de aire están diseñadas para ser más resistentes a los pinchazos incorporando materiales resistentes como el butilo o el látex. Tecnologías específicas, como el líquido antipinchazos, también pueden aumentar la resistencia a los pinchazos. También se pueden utilizar bandas antipinchazos.
Para butilo (El butilo es un caucho especialmente impermeable que se utiliza para fabricar la mayoría de las cámaras de aire de las bicicletas).Puedes elegir entre modelos estándar o versiones reforzadas para limitar los pinchazos, o incluso precargadas con líquido antipinchazos. La cámara de aire que utilices puede mejorar ligeramente el rendimiento de la bicicleta.
Tipos de uso
Cross-CountryPara las salidas de XC, las cámaras de látex te proporcionarán la configuración más ligera posible sin riesgo de pinchazos. Pero cuidado: estas cámaras pierden presión rápidamente, por lo que tendrás que volver a inflarlas antes de cada salida.Una alternativa son las cámaras de butilo "ultraligeras". A las exigencias del terreno se añaden las existentes para el manejo de las bicis en las disciplinas de montaña, que requieren la realización de maniobras muy bruscas por parte de los ciclistas.
Los pinchazos son muy frecuentes. En caso de sufrir uno en ruta deberá cambiar la cámara para poder continuar la marcha. Una vez en casa no tendrá que tirar la cámara, a menos que tenga un gran corte disponibles comercialmente.