En el mundo del ciclismo, el calzado juega un papel crucial. Todas ellas tienen algo en común: su importancia a la hora de salir en bici. Lo cierto es que hoy en día puedes encontrar todo tipo de productos de características muy distintas entre sí. Dependiendo de si lo tuyo es el ciclismo de montaña, el de carretera, el gravel, el triatlón o el ciclismo urbano, existe un tipo de calzado orientado a cada usuario.
Es posible que, antes de lanzarte a por tus nuevas zapatillas, quieras conocer mejor cada una de las tipologías. Y por supuesto, dentro de todas esas categorías también existen diferentes gamas y precios. Por eso, en este artículo te lo contamos todo sobre ellas.
Cómo elegir tus próximas zapatillas de ciclismo - Deporvillage
Importancia del Calzado Adecuado
Cómo en todos los deportes, el ciclismo cuenta con su propio sistema de calzado para la bicicleta. Si vas a darle un uso muy ocasional a tu bicicleta es posible que no sea necesario que compres unas zapatillas especificas de ciclismo pero si piensas pedalear con regularidad quizá necesites plantearte comprar unas zapatillas de ciclismo que te permitan realizar la práctica con comodidad y seguridad.
Escoger unas zapatillas de ciclismo adecuadas para nuestro pie y para la disciplina que practicamos es tan importante como elegir la bicicleta ideal. Muchos ciclistas cometen el error de centrarse únicamente en el diseño, la marca o el tipo de cierre, sin tener en cuenta otros factores clave.
Consideraciones al Comprar Zapatillas de Ciclismo
A continuación, analizamos los criterios más importantes para elegir las mejores zapatillas de ciclismo, ya sea para MTB o carretera, asegurando que se adapten a tu estilo de pedaleo y a las exigencias de cada modalidad. Vamos por partes.
Tipos de Zapatillas de Ciclismo
Existen muchos tipos de zapatillas de ciclismo y diferentes clasificaciones para distinguir unas de otras. En este artículo vamos a hablados de diferentes opciones dependiendo de la modalidad (carretera, montaña y paseo) y os daremos algunas claves para elegir bien vuestras zapatillas.
Zapatillas para Paseos Casuales
Si utilizas la bicicletas para realizar turismo o paseos esporádicos es posible que no necesites unas zapatillas de ciclismo específicas sino que podríais optar por una opción híbrida entre la zapatilla ciclista y la zapatilla casual. Esta opción permite una marcha a pie normal al tiempo que ofrece la posibilidad de acoplarle sistemas clipless.
Zapatillas de Montaña (MTB)
Sin embargo, no es lo mismo pedalear con cualquier tipo de calzado que hacerlo con modelos específicamente diseñados y fabricados para el MTB. Estas zapatillas están preparadas para la práctica del ciclismo mtb al tener suela de goma gran dureza para permitir un pedaleo óptimo y eficaz y al tiempo gran flexibilidad y tracción para los momentos en que tenemos que bajarnos de la bici para transitar por terrenos complicados con desnivel y barro.
Estas zapatillas normalmente se ajustan al pie mediante el cordaje de unas zapatillas normales junto con un refuerzo en velcro. También existen modelos que se ajustan con velcro en su totalidad. En algunos modelos, en concreto en las bicicletas con pedales automáticos, podemos encontrar en la suela dos tacos que deberemos hacer coincidir con dichos pedales. Otros modelos presentan una suela plana para pedales de plataforma.
Las características de este tipo de zapatillas varían en función del precio. De esta manera nos podemos encontrar diferentes pesos, cierres, materiales. Debemos seleccionar aquellos que más se ajusten a nuestras posibilidades y necesidades, así como aquellos que sean compatibles con los pedales de nuestras bicicletas.
Zapatillas de Carretera
Si lo tuyo es el asfalto, seguro que lo sabes bien: la importancia de un calzado apropiado puede resultar vital en cada pedalada. La mayoría de las zapatillas de ciclismo de carretera se ajustan al sistema clipless sobre pedales automáticos. Están diseñadas para conseguir una alta efectividad en el pedaleo ya que la transferencia de potencia es mucho más fácil y eficaz.
Suelen ser ligeras en cuanto al peso y cuentan con suelas muy rígidas y poco flexibles que dificultan andar con ellas. Para elegir una zapatilla de ciclismo en carretera debemos valorar el uso que haremos de ellas y la adaptación a nuestros pies, de esto dependerá el precio, los materiales con el que estarán construidas, la robustez de la suela, el peso de la zapatilla, etc.
Sobre todo debemos tratar que se adapte perfectamente a la morfología de nuestros pies tanto para cuando se dilaten por causa del calor como para soportar frío extremo. El pie debe quedar muy bien sujeto y debe ser altamente transpirable.
Características Clave a Considerar
De forma general, las zapatillas de ciclismo son más rígidas que el calzado de calle para no perder potencia en cada pedalada. Las suelas blandas y flexibles no son las más adecuadas para salir en bicicleta. Pero dentro del calzado ciclista, las zapatillas para practicar ciclismo en ruta son las más rigidas, ya que están concebidas únicamente para pedalear. Cuanto más rígidas sean, mejor transmitirán la potencia en el pedaleo.
Pero no pensemos que rigidez en la zapatilla implicará incomodidad. Lo que tenemos que hacer es probar muchas y encontrar la que mejor se adapte a nuestro pie. Debido a su rigidez estas zapatillas no se dan de sí como el calzado de calle, así que cuando te las pruebes deben quedarte perfectas, se recomienda medio número más, ya que en verano el pie se hincha con el calor, y en invierno podremos meter un calcetín más gordo.
Las zapatillas para ciclismo de carretera no están pensadas para caminar, así que cuanto menos lo hagas más te durarán las calas. Aunque la rigidez siempre es importante para ser lo más eficientes posibles, las zapatillas de mountain bike suelen ser menos rígidas que las de carretera, ya que es más común que nos toque caminar puntualmente. Además, la suela viene acompañada de tacos de goma, para poder caminar sin que la cala estorbe.
En el triatlón se buscan zapatillas de máxima rigidez, aerodinámica y que tengan buena ventilación, ya que la temporada de los triatlones es época de calor. Además se suelen tener los pies húmedos, ya que venimos del sector de la natación.
Calzado para Invierno
Para combatir el frío del invierno y la lluvia hay calzado ciclista específicamente indicado para invierno que puede combinar cañas altas cubriendo el tobillo con tejidos para repeler la lluvia como el goretex. Si buscas un punto extra de calidez en el calzado, pregúntanos por nuestros modelos diseñados para el invierno. Por supuesto, de nada sirve que inviertas en un buen calzado para invierno, si no cuentas con unos buenos calcetines para ciclismo.
Tipos de Cierre
Otro aspecto importante a tener en cuenta a la hora de elegir una zapatilla de ciclismo es el tipo de cierre. El cordón clásico se sigue utilizando multitud de disciplinas como el BMX, enduro, urban, mountain bike, etc… Incluso en carretera con modelos como las Giro Empire. Son cierres rápidos para quitar y ponerse las zapatillas. Y además son ligeros.
Este sistema de cierre hace de rotor de un cable de alambre o kevlar que ajusta la zapatilla a nuestro pie de una manera muy fina y precisa. En realidad el término Boa corresponde a un modelo en concreto de este tipo de cierres, ya que hay más marcas que tienen sistema parecidos, pero ojo, igual no resultan tan fiables. Es un sistema rápido y cómodo, aunque es importante el reparto del cable y probar si la zapatilla se ajusta bien a nuestro pie.
Materiales
En función de la climatología de la zona donde vivimos, de la disciplina que practiquemos y de nuestro nivel de exigencia necesitaremos unas zapatillas con unas cualidades u otras. Las zapatillas de ciclismo suelen estar hechas de tejidos sintéticos o piel, tenemos que buscar uno que se adapte bien al pie y no estire a la hora de pedalear para no perder potencia. Una suela con un material más rígido transmite mejor la potencia, pero si no se adapta bien a tu pie puede ser incomoda.
Los materiales de las zapatillas van desde las gomas, plásticos, nylon, hasta mixtas con injertos de carbono o enteras de fibra de carbono. Las zapatillas con suelas de nylon nos ayudarán a caminar, ya que son más flexibles, también son más económicas. Las de fibra de carbono nos darán ligereza y rigidez.
Respecto a la rigidez, no es una cuestión de blanco o negro, las marcas trabajan con índices que determinan este valor. Por ejemplo, Scott utiliza un índice entre 6 y 10 de rigidez, donde nos informan que 6 es para cicloturistas, 7 y 8 para aficionados y 9 y 10 para profesionales.
Alternativas para Pies Problemáticos
Afortunadamente en el mercado actual hay alternativas si tenemos problemas para encontrar unas zapatillas que se adapten a nosotros. La marca española Luck trabaja con zapatillas hechas a medida a partir de unos 200€. También podemos probar con plantillas especiales para nosotros. Otra alternativa son plantillas o incluso zapatillas termomoldeables o termoformables.
Consideraciones Finales
Para escoger la zapatilla perfecta, miraremos más allá de un tipo de cierre o un color u otro. Lo importante es que se adapte bien a tu pie. Saber elegir la zapatilla más adecuada para cada uso ciclista es esencial para disfrutar sobre dos ruedas. Una mala elección puede generarnos muchos quebraderos de cabeza y falta de comodidad mientras circulamos, además de provocarnos diferentes tipos de lesiones, como roces, torceduras o dolor de pies, que pueden derivar en otras dolencias.
Debemos tener claro en todo momento qué tipo de calas llevamos en nuestra bicicleta, ya sean de tipo SPD, las más habituales en BTT, gravel o bikepacking, o de tipo Look Delta, las más usadas en carretera.
Modalidades Específicas
Ciclismo de Carretera
Este es uno de los estilos ciclistas en los que intervienen más factores. La ligereza y la rigidez son dos de las características más buscadas. Hablamos de una modalidad en la que se busca un mayor rendimiento, con suelas rígidas de carbono o similares que nos permitan transmitir la mayor fuerza posible al pedal y de una forma más efectiva. La comodidad será también algo a destacar, con materiales ligeros que nos eviten un peso innecesario que pueda lastrarnos.
Ciclismo de Montaña
La montaña requiere resistencia, agarre y durabilidad. En esta modalidad off-road dejamos atrás la rigidez de las suelas para cambiarla por una mayor elasticidad y una suela de goma con tacos, para adaptarnos a los terrenos bacheados o irregulares y que nos aporten la estabilidad necesaria. Con este tipo de zapatillas deberemos priorizar la dureza y la durabilidad de los materiales, capaces de soportar barro, polvo, piedras, rozaduras y golpes. Dada su compatibilidad con las calas SPD, en estos modelos podemos encontrar multitud de zapatillas, de las más conservadoras, con un estilo más parecido a las de ruta, a otras aptas para caminar por montaña y adaptadas para las calas.
Ciclismo Urbano
En esta modalidad buscaremos comodidad y practicidad, además de cierta estética. En este caso, la posible ausencia de calas nos abrirá un abanico en el que podremos adaptarnos incluso al calzado convencional adecuado. La flexibilidad, la comodidad y la versatilidad de las zapatillas serán las normas prioritarias. En el caso de usar deportivas convencionales, estas deberán llevar una suela que nos permita tener flexibilidad y un buen tacto sobre el pedal.
Ciclismo Indoor (Spinning)
La proliferación del ciclismo indoor o del spinning en los últimos años ha hecho que las marcas se interesen seriamente en este segmento, en el que la ventilación y el ajuste se vuelven aspectos esenciales. Al ser sesiones de interior, evitar el sobrecalentamiento de los pies es vital para no perder rendimiento.
Problemas Comunes y Soluciones
Cada vez son más los ciclistas que acuden a la consulta por la aparición de dolores y adormecimiento de los pies. Comenzamos con un dato que nos llama la atención y es que, en bicicleta de montaña, también conocida como mountainbike (MTB), no hay tanta incidencia de este tipo de dolores. Por ello, para saber qué tipo de zapatilla debemos utilizar, hay varias consideraciones que debemos tener en cuenta para poder realizar muchos kilómetros, disfrutar de la salida y no sufrir estas molestias.
- La zapatilla de ciclismo debe ser tan ancha como nuestro antepié o incluso un poco más, ya que, cuando aplicamos la fuerza sobre pedales, el antepié se ensancha. Una comprobación muy sencilla para saber esto es sacar la plantilla de la zapatilla y poner nuestro pie encima. Si tu pie sobresale, la zapatilla será demasiado estrecha para ti.
- Respecto a la talla, lo recomendable es que sea un número más, pero sería suficiente con que los dedos no tocasen con la puntera al pedalear. Es importante que, sobre todo, en la zona de los dedos, la zapatilla tenga holgura, ya que estas partes del pie deben ir ajustadas, pero no aprisionadas.
- La funcionalidad de un cierre es sujetar el pie perfectamente evitando así que este se desplace dentro de la zapatilla. Existen diferentes sistemas de cierre, pero el más extendido es el de BOA, ya que sujeta el pie a la perfección. No obstante, este tipo de cierres no es adecuado para aquellos ciclistas que tienen un pie muy cavo y un empeine prominente. Para los deportistas que posean estas características fisiológicas en el pie es mejor decantarse por un cierre que posea dos o tres partes de ajuste.
Suelas: Materiales y Rigidez
La zapatilla es el medio material que transmite la fuerza que ejercemos a las bielas, es el único intermediario entre nuestras piernas y los pedales. Hemos empezado hablando de las suelas porque es la parte de las zapatillas que más influye en la transmisión de la fuerza ejercida al pedalear.
Las suelas de carbono tienen algunas ventajas -gran rigidez y poco peso-, pero también cuentan con un inconveniente considerable: su excesiva dureza. Esto se nota sobre todo en zapatillas de montaña, pues en zapatillas de carretera, al transitar por terreno regular no supone un inconveniente. Sin embargo, cuando se rueda por campo, con piedras, raíces, roderas y saltos, la extremada rigidez del carbono no filtra nada las irregularidades y sufre más la planta del pie.
Una plancha de carbono, situada paralela al suelo, no absorbe vibraciones. Hay que recordar que según se coloquen las fibras de carbono y el epoxi que sirve para darle consistencia y forma, así será el conjunto de rígido o flexible. Además, la diferencia de rigidez es mínima entre una suela de plástico o de un material de calidad y otra de carbono.
Por eso haremos una distinción en el empleo de zapatillas con suela de carbono. En carretera son válidas para casi todos los usuarios, pero no así en montaña. Salvo que seas un pro y que estés ganando carreras, lo mejor es comprar una zapatilla de gama alta de montaña, pero que no tenga suela de carbono. Además, puedes tener algún problema circulatorio leve, pues con este tipo de suelas es más fácil que se te duerman los dedos de los pies.
Por último, comentar que no todas las suelas que se anuncian como carbono lo son. Hay que diferenciar entre carbono y composite.
Suelas Tradicionales
Llamamos suelas tradicionales a las que no son de carbono, que son las que se empleaban de forma masiva hasta hace unos años. La variedad de los materiales de las suelas es considerable. Hay suelas de diferentes tipos de plásticos, de fibra de vidrio y de composite. Además, este tipo de materiales su pueden combinar entre sí. Pero, en general, el tipo de suela no define la calidad de la zapatilla. Por este motivo no debe uno dejarse llevar por «me he comprado unas zapatillas con suela de carbono que son cojonudas».
Tipos de Cierres Detallados
Hay multitud de cierres para las zapatillas de ciclismo. Los más sencillos son los tradicionales cordones, pero también hay velcros, correas de cierre micrométrico y otros del tipo Boa, Atop o similar. Hay que tener en cuenta que la mayoría de las zapatillas, tanto de carretera como de montaña, combinan al menos dos tipos de cierre.
¿Y por qué lo hacen? Por un lado, para abaratar, pero existen otros motivos. Tampoco es necesario que el cierre ejerza el mismo apriete a la altura del astrágalo que del metatarso. Y hay que tener en cuenta que el peso de un velcro es menor que el de un Boa.
Cierres Tradicionales
Estos tipos de cierres que hemos denominado tradicionales son los cordones, los velcros y los cierres micrométricos del tipo carril. El Boa, el Atop y los que tienen esa misma forma y son patentes de algunas marcas también son micrométricos. En cuanto al tipo de cordones y de velcros apenas hay diferencias. Como en todo, hay distintas calidades, pero su funcionamiento es exactamente igual.
Si compras una zapatilla con cierre micrométrico asegúrate de que tenga repuesto. Con el uso se va gastando la guía que hace de amarre, y si tienes repuesto alargarás la vida de tu calzado. Los precios de estos tipos de cierre, por lo general abaratan el precio final de la zapatilla.
¡Ojo!, no todos los cierres redondos de cable son Boa. Por su parte, hay fabricantes que han decidido desarrollar su propio cierre, como en el caso de Sidi y Northwave. Ambos funcionan bien y son fiables, si bien el North Wave nos recuerda mucho al Boa y al Atop, mientras que el Sidi es el que más se diferencia del resto. Tampoco es necesario poner cierres Boa, Atop o similar por toda la zapatilla.
Sistema Boa
El sistema Boa nació como una manera cómoda y efectiva de sustituir los cordones en las botas de Snow. De ahí pasó a emplearse en otros deportes, y hace unos años llegó al ciclismo.
Consideraciones sobre la Horma
La fisionomía de los pies es muy variada, de tener un pie ancho a estrecho es de poder usar unas zapatillas u otras. Por este motivo no se puede aconsejar a todo el mundo la misma marca de calzado o un determinado modelo. Por ejemplo, las zapatillas Sidi son excelentes, sin duda de lo mejor del mercado, pero si tienes el pie ancho olvídate de unas Sidi. Su horma es bastante estrecha y a no todos los ciclistas les van bien. En el caso contrario se encuentra North Wave, otro de los grandes, pero en este caso su horma es bastante ancha. Gaerne, que es el tercer gran fabricante italiano de zapatillas de ciclismo, tiene una horma mayor que las Sidi, pero algo más estrecha que la North Wave.
Hay otros muchos fabricantes. En primeros precios, como siempre, Shimano es poco menos que imbatible. Su horma es ancha y da poca talla. Necesitarás una talla más de la que gastas habitualmente. Por 74,99 € Shimano nos ofrece la RC100 (carretera) o la XC 100 (montaña). La principal diferencia entre las zapatillas de ciclismo carretera y de montaña es la suela. En el resto no hay apenas diferencia.
Calzado de Invierno vs. Escarpines
No voy a afirmar que las zapatillas de invierno sean la panacea, pero si montas en invierno olvídate de escarpines y cómprate unas buenas botas de invierno impermeables. Te durarán toda la vida -al ser bota y de material mucho más resistente duran mucho más- y eso de ir con los pies calientes y secos no tiene precio. Por el contrario, los escarpines se deterioran rápidamente y deberás cambiarlos todos los años.
Inversión en Calzado
No se debe escatimar en calzado. No tiene sentido gastarse una pasta en una bici y llevar un equipamiento malo. Al igual que ocurre con las suelas, el material de las zapatillas es muy variado, las hay de piel natural, piel sintética y diversos tipos de tejidos, plásticos y gomas.
Hay que reconocer que en Sidi todo es bueno y parte de su éxito es que la mayor parte de las piezas que otros fabricantes compran fuera, ellos las hacen.
Conclusión: La Importancia de Probarse las Zapatillas
No hace falta más que darse un paseo por la orilla de la playa para ver la cantidad de formas que puede tener el pie humano. Y no hacemos distingos de sexos. Ahora imaginaos si todos tuviéramos que llevar el mismo zapato. Imagino que le ochenta por ciento iría descalzo. Con esto quiero repetir que lo mejor que puedes hacer es probarte varias zapatillas hasta que encuentres la idónea.