El calendario ciclista internacional ha experimentado diversas transformaciones a lo largo de los años, adaptándose a las necesidades y desafíos del ciclismo profesional. Comprender su estructura y evolución es fundamental para los aficionados y profesionales de este deporte.
Como sustituto del UCI ProTour, a menudo se confunde con él, aunque las distintas normas y el acuerdo entre la Unión Ciclista Internacional y los organizadores de las Grandes Vueltas han hecho que sea una competición diferente.
Conflictos y Acuerdos Iniciales
En 2007, un hecho notable fue la negativa a aceptar la participación automática de los nuevos equipos UCI ProTeam (Astaná y Unibet.com), quienes tuvieron que participar mediante invitación. En realidad, fue un veto encubierto al equipo Unibet.com debido a la prohibición del gobierno francés de llevar propaganda de apuestas de empresas extranjeras, veto que apoyaron las demás carreras ajenas a la UCI.
El año más conflictivo fue 2008, cuando algunas carreras de máximo nivel como la París-Niza se desmarcaron de la UCI, entrando en un calendario nacional, categoría .NE (National Event), donde se suelen encuadrar los critériums o las carreras amateurs nacionales aunque no se permitiese para una carrera de ese tipo con equipos profesionales de máxima categoría.
Debido al conflicto, la UCI programó un precalendario alternativo de cara al UCI ProTour 2009 para sustituir aquellas carreras "rebeldes", en muchos casos coincidiendo en sus fechas. Una vez acabada la Vuelta se volvieron a reunir y empezaron a producirse los primeros acuerdos acordando los organizadores del Tour dar invitación automática (salvo casos de dopaje o causa muy justificada) a los equipos que tenían licencia UCI ProTeam de las antiguas, es decir, las del UCI ProTour 2008.
Estos fueron un total de 16 tras las desapariciones del Crédit Agricole y Gerolsteiner. Aunque se sobreentendía que también todos los equipos ProTeam y ex-ProTeam tenían preferencia para obtener invitación en las Grandes Vueltas y en el resto de carreras organizadas por Amaury Sport Organisation, RCS Sport y Unipublic aunque siempre hacía falta invitación expresa de esas carreras y en el caso de obtenerla los equipos podían renunciar a ella (al contrario que en las carreras ProTour en la que los equipos ProTeam tienen invitación asegurada y con participación obligatoria).
A pesar de ese primer acuerdo el fin definitivo del conflicto no llegó hasta enero del siguiente año, poco antes de empezar la temporada oficial. Formando un calendario global de carreras de máximo nivel llamado UCI World Calendar dentro de él diferenciando las Carreras UCI ProTour (controladas por la UCI) de las Históricas (controladas por ASO, RCS Sport o Unipublic), cada una con unas normas (como criterios de invitación a equipos, jueces, métodos antidopaje...) diferentes.
Cambios y Normativas Posteriores
A finales de 2015, la UCI anunció las nuevas normas a partir de 2017 que apenas cambiaban respecto a años anteriores. La novedad incluía una licencia para las carreras que iba a ser de 3 años, la misma que iban a tener los equipos. ASO se mostró en contra en esa estabilidad de las normas y retiró todas sus pruebas de UCIWorldTour, incluyendo la Vuelta a España, de cara al 2017 introduciéndolas en la categoríka .HC (máxima categoría del circuito continental del UCI Europe Tour).
Los equipos UCI ProTour (de primera categoría) son regidos por la normativa UCI ProTour decidiendo la UCI qué equipos entran en este grupo estudiando las propuestas que les lleguen, todos estos equipos tienen acceso a las carreras del UCI World Calendar o UCI WorldTour.
Además, para la temporada 2010 se introdujo un nuevo punto para poder dejar correr a equipos que no cumpliesen los requisitos mencionados anteriormente concretamente equipos de categoría Profesional Continental sin "Wild Card" para correr en carreras ProTour y equipos Continentales (tercera y última categoría del profesionalismo) para correr en carreras Históricas, aunque los requisitos fueron difíciles de cumplir ya que ese equipo debía adherirse al pasaporte biológico y haber entrado entre los 17 mejores equipos del UCI World Ranking en la temporada anterior.
Norma hecha para que algunos equipos potentes que no hubiesen podido cumplir los requisitos principales pudiesen correr en esas carreras de máximo nivel.
¿Qué significa que un cuadro está aprobado por la UCI?
Estructura Actual del Calendario UCI
El Comité Directivo de la Unión Ciclista Internacional aprobó a partir del año 2020 importantes cambios en el ciclismo de ruta profesional, la nueva estructura del ciclismo entró en vigencia a partir del 1 de enero de 2020.
El calendario UCI se divide en tres categorías: UCI WorldTour (máxima categoría a nivel mundial), UCI ProSeries (segunda categoría) y Circuitos Continentales UCI (última categoría). Esta nueva división UCI ProSeries sustituye las clases 1.HC (carrera de un día), las 2.HC (carrera de varios días), y las clases *.1 (carrera de varios días).
Clasificación de Equipos
Los equipos se clasifican de la misma manera que establece el calendario UCI, es decir, se dividen en tres divisiones con idéntica denominación: UCI WorldTeam, UCI ProTeam (conocidos como Profesionales Continentales) y UCI Continental Team.
- UCI WorldTeam: Se componen de 18 equipos como máximo, integrados entre 27 y 30 corredores.
- UCI ProTeam: Pueden ser de 20 hasta 30 corredores profesionales.
Simplificación de Rankings
Se establece un único ranking calculado a nivel internacional llamado UCI World Ranking (el UCI WorldTour Ranking desaparecerá). Esta nueva clasificación tiene en cuenta todas las carreras del calendario UCI internacional y se dividirá en tres partes: individual, por equipos y por naciones.
Regulaciones de las Carreras
En cuánto a las carreras, también son regidas por la normativa de la Unión Ciclista Internacional teniendo que cumplir unos estrictos requisitos económicos, deportivos y antidopaje que impone la UCI, controlando la propia UCI muchos aspectos organizativos.
Pasaporte Biológico
El pasaporte biológico es un método, aprobado en 2008, para analizar exhaustivamente los niveles sanguíneos y urinarios de cada ciclista apartando o controlando a aquel que tuviese una alteración significativa en dichos niveles. La esencia del pasaporte biológico provino del sentimiento de frustración por parte de los encargados de la lucha de la detección de dopaje en el ciclismo.
Una vez tras otra se dieron situaciones en las que la innovación de las sustancias era indetectable por los sistemas antidopaje. Por ello, en un intento de tomar la delantera a este tipo de situaciones que dejaban en jaque las técnicas y esfuerzos de los encargados de esta complicada lucha, se llevó a cabo la idea de estandarizar una serie de valores sanguíneos. De esta manera, una variación anómala supondría un posible caso de dopaje, tras el cual llegaría un estudio del caso en mayor profundidad.
Normas Específicas y Sanciones
A diferencia del baremo de puntos del UCI ProTour en los dos primeros años con solo participar en una de las carreras puntuables ya se aspiraba a obtener puntuación (excepto selecciones nacionales y ciclistas que corrían en ellas), es decir, no era un sistema cerrado para los equipos UCI ProTour.
Entre las normas específicas destacaba que los ciclistas involucrados en casos de dopaje el "Comité de la UCI" decidía que decisión tomar. Si esos puntos no van a nadie o se quedaba vacante su puesto y los puntos para su país y equipo se mantenían (caso de Mikel Astarloza en UCI World Ranking 2009), por el contrario, si esos puntos iban a otros corredores se quitaba su puesto reestructurándose así todas las clasificaciones (caso de Alejandro Valverde en el UCI World Ranking 2010).
El ciclismo televisado se emitirá tanto por Eurosport 1 como por Eurosport 2, mientras que algunas carreras estarán disponibles en directo solo en Max, pero posteriormente se emitirán por televisión en diferido. Además, en la plataforma siempre estarán disponibles las carreras bajo demanda al finalizar. Debido a los posibles cambios en la parrilla, consulta aquí la programación actualizada.
Eurosport también emite un amplio calendario de ciclocross, mountain bike, pista, ciclismo urbano y BMX. Consulta al final de la noticia más información al respecto.
Hace ya unos meses que la la UCI presentó el calendario definitivo para la temporada 2026 y ahora está a punto de comenzar. Un calendario que cuenta, como principal gran cambio la reducción del número de etapas del Tour de Suiza, que pasa de 8 a 5 etapas y que se disputará en paralelo con su versión femenina.
Además, está el ya conocido cambio de denominación del Critérium du Dauphiné que pasará a llamarse Tour de Auvergne-Rhone-Alpes.
Además de las citas de la máxima categoría, encontramos también otras carreras relevantes en el calendario en las que ha habido cambios. En el calendario español lo más relevante es el cambio de fechas de O Gran Camiño que traslada su fecha de celebración desde el mes de febrero hasta mediados del mes de abril, manteniendo su categoría 2.1. Por su parte la clásica Terres de l’Ebre pasa de disputarse en el mes de julio al mes de marzo.
Interesante también el cambio de la Vuelta a Murcia que, como su nombre indica, era tradicionalmente una prueba por etapas pero que, por razones organizativas y de presupuesto llevaba años siendo una carrera de un día.
Aparte, ya a nivel internacional, encontramos varias carreras que cambian de categoría ganando en entidad. La más relevante es el AlUla Tour que asciende desde la categoría 2.1 a 2.Pro como también ocurre con el Tour de la República Checa.
También encontramos algunas que no se celebraron en 2025 y retornan al calendario así como otras más antiguas que también se recuperan. Destacan entre ellas la Vuelta a Colombia, que tendrá categoría 2.1 y se disputará durante el mes de febrero.
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