Las calas son el nexo de unión entre tus pies y los pedales, transfiriendo tu energía a la bicicleta para que esta se mueva.
Por eso, en caso de usar pedales automáticos, es fundamental que estén correctamente ajustadas a tu postura de pedaleo para evitar problemas como la pérdida de eficiencia en la transmisión de energía y el exceso de tensión en músculos y articulaciones, lo cual puede causar molestias e incluso lesiones.
Especialmente, es muy importante realizar un buen ajuste de las calas para practicar ciclismo de carretera, donde una postura y cadencia de pedaleo eficaz son primordiales para el rendimiento.
Ajuste Básico de las Calas
El ajuste que te vamos a mostrar es muy sencillo y eficaz.
- Colócate descalzo apoyado sobre una pared, con los talones tocando esta última.
- Pon una hoja de papel bajo el pie izquierdo y, con un bolígrafo o rotulador, dibuja el contorno de la planta.
- El contorno y las marcas dibujados en la hoja de papel te servirán de plantilla para localizar el eje de la cala y realizar el ajuste.
- Coloca la zapatilla izquierda sobre el contorno dibujado.
- Pega una tira de cinta adhesiva alrededor de la zapatilla, haciendo coincidir la marca izquierda y derecha del metatarso. Así marcaremos la línea sobre la que deberemos colocar el eje de la cala.
Como norma general, habrá que instalar la cala centrada, en línea con el eje vertical de la suela, procurando dejar el mismo espacio tanto al lado izquierdo como al derecho.
Muchas zapatillas poseen líneas horizontales y verticales como guía, que te podrán ayudar.
No obstante, y en calas con poco ángulo de giro o libertad de movimiento del pie (como las azules o rojas de Shimano), habrá que afinar más el centrado.
Para ello hay que tener en cuenta la distancia de flotación, es decir, la distancia desde el centro del talón a la biela.
Se puede tomar esta medida anclando la zapatilla al pedal, le damos la vuelta y, con una cinta métrica, mide desde el borde exterior de la biela hasta el centro del talón.
Después, debes consultar qué distancia de flotación de la cala recomendada por la marca y mover a izquierda o derecha zapatilla y cala para hacer coincidir esta medida de flotación recomendada.
Una vez tengas centrada la cala en distancia (eje vertical) y flotación (eje horizontal), sólo queda fijar los tres tornillos de unión con una llave de Allen en sentido horario.
Apriétalos con firmeza, pero sin pasarte, con un par de apriete entre 4 y 6 Nm.
Queda repetir la operación con la zapatilla del pie derecho.
Se puede agilizar el proceso midiendo con el metro la distancia (longitud entre la parte inferior de la cala y la punta de la zapatilla) y la flotación (desde el lateral al centro de la cala).
Saber la distancia y flotación adecuadas es fundamental para un ajuste correcto de las calas en las zapatillas y evitar así la aparición de dolores musculares.
- Cala adelantada: si llevas puesta la cala muy cerca de la puntera, el pedaleo se hará de puntillas.
- Flotación larga: si, por el contrario, llevas muy separado el pie de la biela, las molestias se desplazarán a la cara externa de la rodilla, además de sobrecargar el gemelo a la hora de subir cuestas.
Tomarse unos minutos para ajustar las calas a la fisonomía de tu pie es una manera sencilla de mejorar tu eficiencia de pedaleo y, de paso, evitar molestias y lesiones en tus pies y piernas.
A la hora del ajuste te recomendamos consultar las características de tu modelo de calas (hay manuales disponibles en las páginas web de las marcas), qué ángulo de giro ofrece o qué par de apriete hay que dar a los tornillos.
Ajustes Adicionales para una Posición Óptima
Las calas de ciclismo son bastante complejas, por lo tanto, es probable que no consigas su configuración perfecta desde el principio.
Aquí hay algunas formas en que puedes ajustar tus calas para lograr la posición adecuada:
Proa/Popa
En términos generales, las calas deben colocarse de modo que el centro del pedal esté alineado con la punta del pie, pero eso a veces puede ser difícil de determinar y puede depender un poco de tus preferencias personales.
Tres señales de que tu cala puede estar colocada demasiado hacia adelante son:
- Entumecimiento u hormigueo en los dedos de los pies y/o el pie.
- Sensación de inestabilidad en el pedal, especialmente cuando estás de pie.
- Sentir que no estás transfiriendo toda tu potencia al pedal.
Cuanto más atrás esté la cala, menos se recluta la pantorrilla para estabilizar el pie.
Mover un poco las calas hacia atrás puede ser útil para las ciclistas propensas a los calambres en las pantorrillas.
Para las ciclistas de montaña que no pasan tanto tiempo conduciendo sentadas en el sillín, mover la cala más hacia atrás puede favorecer la estabilidad al descender y realizar maniobras.
CONSEJO PRO: Ten en cuenta que deslizar la cala hacia adelante o hacia atrás puede requerir ligeros cambios en la altura del sillín para mantener el mismo ajuste.
Ancho de Postura
Los ajustes de lado a lado se conocen como "postura".
Cuando montamos, queremos mantener las articulaciones de nuestras caderas, rodillas y tobillos en línea, apiladas unas encima de las otras. Mantener estas tres articulaciones alineadas ayuda a evitar lesiones en el ciclismo.
La postura se basa en una serie de factores, que incluyen el ancho de la pelvis, la alineación de las extremidades inferiores y la rigidez de la cadera.
Si tienes caderas más anchas, necesitarás una postura más ancha para mantener todo en línea.
Para ampliar tu postura, afloja las calas y muévalas hacia adentro (hacia el dedo gordo del pie). Para estrechar tu postura, afloja tus calas y muévalas hacia afuera (hacia el dedo pequeño del pie).
Al realizar ajustes de postura, asegúrate de mantener la misma posición hacia delante y hacia atrás. Marca la parte superior e inferior de tu cala antes de hacer cualquier ajuste.
CONSEJO PRO: Si tus rodillas empujan hacia afuera al pedalear, esto indica que tu postura es demasiado estrecha. Si tus rodillas se doblan mientras pedaleas, tu postura podría ser demasiado amplia. Puedes comprobarlo tu misma si tienes un espejo frente a tu rodillo o puedes grabarte pedaleando en un rodillo. Si no tienes rodillo, tu mejor opción es ir a tu tienda local de bicicletas para un ajuste profesional de tu bicicleta.
Flotación
La flotación te permite rotar el pie hacia adentro o hacia afuera mientras conduces. Esto permite que la rodilla siga de forma natural y encuentre la posición más cómoda.
Algunos pedales/calas de ciclismo tienen inherentemente más flotación que otros.
Algunos pedales de bicicleta de carretera y de montaña vienen con calas que ofrecen más/menos flotación.
El grado de flotación que elijas es principalmente una preferencia personal, pero, si experimentas dolor en la rodilla mientras conduces, probar una cala con más flotación podría ser una solución.
CONSEJO PRO: Es importante recordar que la flotación es diferente de la tensión del pedal, lo que determina qué tan difícil o fácil es soltarlo. Para ajustar la tensión del pedal, busca el tornillo en tu pedal con (+) y (-). Girar el tornillo hacia (-) hará que sea más fácil engancharlo y desengancharlo.
La Importancia de las Calas en el Ciclismo
Llamarlas accesorio sería reduccionista, porque las calas son un soporte sin el cual la estabilidad del pie sobre el pedal se vería comprometida.
La posición correcta de las calas define el bienestar, la funcionalidad y el rendimiento de tu pedaleo.
Piensa en cuánta energía gastas cuando pedaleas... ahora piensa que toda tu fuerza, para que se convierta en empuje y movimiento, debe transmitirse desde una pequeña porción de tu pie hasta el pedal.
Como ya hemos mencionado, la zona de contacto con el pedal es un área donde se concentra toda la energía.
El eje del pedal debe situarse en el punto de apoyo y empuje del pie, identificado por la mayoría de los expertos entre la primera y la quinta cabeza metatarsiana.
También debe localizar estos puntos en la zapatilla.
Observa cómo caminas. ¿Inclina los dedos de los pies hacia fuera? ¿O camina con los talones apuntando hacia fuera? Presta atención también a cómo inclinas tu peso: ¿sientes que tu peso descansa uniformemente sobre la suela?
Esta observación te será útil a la hora de elegir el tipo de cala, pero también cuando tengas que hacer los últimos ajustes antes de fijarla.
¿Prefieres tener holgura en la rotación angular? ¿Y si hay cuatro orificios para calas? Si tienes una cala Speedplay, ya sabes de lo que estamos hablando: la propia forma de este tipo de cala es diferente de las demás.
Cuando creas que has instalado tus calas en la posición correcta, no te lances de cabeza a largas jornadas sobre la bici sin tener la oportunidad de ajustarlas. En lugar de eso, haz una pequeña prueba: sólo te llevará unos pocos kilómetros.
Cuando la posición de la cala sea la correcta y te sientas cómodo sobre la bicicleta, sin molestias ni incomodidades, marca la posición en la suela; este truco puede resultarte útil cuando tengas que quitar la cala para la limpieza o el mantenimiento de tus zapatillas.
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Zapatillas de Ciclismo de Carretera para Mujer: Rendimiento y Comodidad
En el emocionante mundo del ciclismo de carretera, las zapatillas adecuadas pueden marcar la diferencia entre una experiencia satisfactoria y un recorrido lleno de molestias.
Para las mujeres ciclistas, elegir un par de zapatillas de ciclismo no es solo cuestión de estilo, sino de optimizar el rendimiento y la comodidad en cada pedalada.
Al elegir zapatillas de ciclismo de carretera para mujer, es crucial considerar cómo se desempeñan en terrenos montañosos.
Modelos Destacados
- [Marca 1]: Estas zapatillas son conocidas por su ajuste preciso y su ligereza. Su diseño aerodinámico ayuda a maximizar la velocidad en subidas empinadas.
- Giro Savix: Con un enfoque más centrado en la comodidad, las Giro Savix ofrecen una gran amortiguación gracias a su plantilla de EVA. Su suela proporciona un buen agarre en terreno resbaladizo, lo cual es esencial en rutas montañosas.
- [Marca 3]: Este modelo es conocido por su tecnología avanzada, que optimiza la circulación del aire y reduce el calentamiento en largas distancias.
- Fizik Vento Infinito: Las Fizik Vento Infinito destacan por su estética y rendimiento. Incorporan una parte superior de microfibra que ofrece soporte y estabilidad.
- Sidi Genius 10: Famosas por su durabilidad, las Sidi Genius 10 son una opción popular entre ciclistas experimentados. Ofrecen un sistema de ajuste de doble hebilla que proporciona una adaptación precisa al pie.
Al evaluar estas opciones, es fundamental probar cada modelo para determinar cuál se adapta mejor a tus necesidades específicas.
Las zapatillas de ciclismo para mujer están diseñadas específicamente para aportar comodidad y rendimiento en la carretera. Existen varias marcas en el mercado que destacan por la calidad de sus productos.
Seleccionar la zapatilla adecuada puede marcar la diferencia en tu experiencia de ciclismo.
Factores a Considerar al Elegir Zapatillas
- Tamaño y ajuste: Es fundamental probarse varias tallas y modelos, ya que cada marca tiene su propia tabla de medidas.
- Tipo de uso: Define si vas a usar las zapatillas para competitivas o recreativas.
- Presupuesto: Establece un rango de precios y busca opciones que ofrezcan la mejor relación calidad-precio.
- Compatibilidad con calas: Asegurarse de que sean compatibles con el tipo de calas utilizadas en la bicicleta.
Las mejores marcas que ofrecen zapatillas de ciclismo de carretera para mujeres en términos de calidad y rendimiento son Sidi, Giro, Shimano y Specialized.
Diferencias entre Zapatillas para Mujer y Hombre
Sí, existen diferencias significativas entre las zapatillas de ciclismo de carretera para mujer y las de hombre. Principalmente, las zapatillas para mujer suelen tener un diseño ergonómico que se adapta mejor a la forma del pie femenino, incluyendo un ancho y volumen diferentes. Además, pueden tener colores y estilos más específicos, aunque esto varía según las marcas.
Análisis de la Zapatilla y el Pie
Todo análisis dentro de la zapatilla va enfocado a la recogida de datos del ante pie del ciclista y solo nos valdrá como dato principal el apoyo sobre las cabezas metatarsales y el apoyo uniforme del primer dedo. Los demás dedos irán perdiendo fuerza relativa hasta acercarse al quinto dedo, donde la fuerza o presión que ejerza este último dedo es mínima o nula.
Para nosotros uno de los datos más importantes, y que no se suelen tener en cuenta, es el grado de deformación de los puentes de los pies. Ahora, gracias a las mantas de presión Gebiomized, ya no se nos escapan todo este tipo de dudas sobre lo que pasa dentro de una zapatilla al practicar ciclismo.
No hay un patrón exacto para la colocación de las calas, pero si un factor determinante como es el tobillo.
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Componentes Clave de las Zapatillas de Ciclismo
Las zapatillas son un equipamiento esencial para el rendimiento por varias razones. En primer lugar, transmiten la potencia del ciclista a la máquina. En segundo lugar, la comodidad puede ser un factor limitante si las zapatillas resultan dolorosas con el paso del tiempo. Por último, el peso de un objeto giratorio es mucho mayor de lo que parece.
Podría pensarse que las zapatillas de ciclismo tienen un diseño relativamente sencillo. En términos sencillos, una zapatilla es la combinación de una parte superior (la parte exterior que cubre todo el pie), un forro (la parte interior) y una suela (la parte exterior que cubre todo el pie).
Parte Superior
La parte superior es la parte exterior que va desde la punta del pie hasta el tobillo. Puede tener un diseño clásico de varios paneles, pero cada vez más es de una sola pieza para limitar el número de costuras y aumentar así la comodidad. Los modelos de gama alta presentan un diseño termoformado para un ajuste perfecto, una gran ligereza, una aerodinámica óptima y un aspecto increíblemente aerodinámico.
Talón
El talón es esencial para el apoyo durante el ejercicio y para transmitir la potencia.
Forro y Plantilla
El forro y la plantilla, así como la plantilla extraíble (o plantilla), también influirán en la comodidad.
Suela
La suela es la parte más importante de la zapatilla de ciclismo, ya que desempeña el papel más importante en la transmisión de potencia y, por lo tanto, en la eficacia del pedaleo. Cuanto más rígida sea la suela, más potencia entregará en cada pedalada (poca deformación con la presión).
Por el contrario, una suela más blanda proporcionará menos potencia de pedaleo pero será más cómoda, sobre todo con el paso del tiempo. Para los modelos orientados al rendimiento, el carbono es el material preferido, mientras que las suelas de composite, nailon o poliamida se dirigen a los ciclistas menos exigentes en términos de rendimiento.
Tener una suela rígida sin un apoyo eficaz del pie significa limitar la potencia de pedaleo. Por tanto, cuanto más exigente sea el usuario en términos de rendimiento, más preciso deberá ser el sistema de cierre.
Sistemas de Cierre
Las diferencias residirán en el tipo de sujeción (velcro, hebilla micrométrica, pomo, cordones), y en su número, teniendo en cuenta que se pueden combinar varios dispositivos.
- Correa de Velcro: La tradicional correa de velcro (o velcro) es una cinta muy utilizada en todo tipo de calzado. Aunque es ligera, fácil de colocar y proporciona un apriete eficaz, puede perder adherencia con el uso y con la lluvia o el barro.
- Cordones: Los cordones están muy presentes en zapatillas de bicicleta de montaña o de tipo DH, donde el apriete preciso es menos prioritario, pero también cada vez más en zapatillas de carretera y de gravilla. Los fabricantes están consiguiendo crear zapatillas de alto rendimiento lo suficientemente flexibles como para utilizar este método de cierre.
- Hebilla Micrométrica: La hebilla micrométrica, también muy utilizada en diversas categorías, ofrece un ajuste mucho más preciso, a menudo con una precisión de milímetros.
- Sistema BOA: Por último, el sistema BOA (marca registrada) es el más preciso e intuitivo de utilizar. Garantiza un apriete uniforme al milímetro gracias al cable que recorre toda la bota, y suele estar disponible en piezas de recambio.
Un calzado ajustado es sinónimo de buena sujeción. Sin embargo, a menudo es necesario coger media talla o una talla más que el calzado de calle: el pie se hincha con el esfuerzo. Los ciclistas de pie ancho pueden incluso encontrar zapatillas especialmente diseñadas.
Compatibilidad con Pedales Automáticos
Un pedal automático te permite "colgarte" de la bicicleta mediante una cala de clip fijada a la suela de la zapatilla.
- MTB: En MTB, el calzado de rueda tipo SPD en el mercado. Se fijan a la suela mediante 2 tornillos Allen. De pequeño tamaño, permiten a los fabricantes diseñar zapatillas bien adaptadas a la marcha.
- Carretera: En Carretera, las cuñas son más grandes y ofrecen mejor apoyo. Sin embargo, ¡hacen que caminar sea muy precario! La mayoría se fijan con 3 tornillos.
- Excursionistas: Los excursionistas que quieran ir cómodos una vez bajados de la bicicleta deberían elegir en su lugar suelas SPD.
- Pedales Speedplay: Los pedales Speedplay utilizan un sistema específico de 4 agujeros, pero unos adaptadores los hacen compatibles con las clásicas suelas de 3 agujeros.
Salvo algunas excepciones, cualquier zapatilla puede utilizarse con cualquier pedal.
Tipos de Zapatillas Según la Disciplina
- Calzado Mixto: El calzado mixto se adaptará bien a ciclismo de montaña de ocio. Ya sea para familiarizarse con los pedales automáticos o para recorrer senderos técnicos durante un día, unas zapatillas con un mínimo de rigidez para transmitir el esfuerzo y, sobre todo, un alto nivel de comodidad, cumplirán su función. Dependiendo del clima, y siempre pensando en la comodidad, puede ser preferible un modelo bien ventilado.
- Rendimiento: Aquí, el rendimiento es el objetivo principal, con calzado rígido, con suela de carbono son imprescindibles. Su ligereza evita esfuerzos innecesarios. Con los pies firmemente plantados, los competidores pueden pedalear sin miedo a malgastar energía. Para las pruebas de maratón, unas zapatillas más blandas pueden proteger al corredor a lo largo del tiempo y, en última instancia, suponer una ventaja.
- Enduro: Un modelo cómodo, compatible con pedales automáticos y reforzado, permite afrontar las salidas de montaña con confianza. Aquí, los ciclistas necesitan proteger sus pies de los impactos gracias a una potencia y refuerzos. Un modelo alto que envuelve el tobillo es una opción a considerar. La suela debe permitir un pedaleo eficaz, pero es la cantidad adecuada de flexibilidad la que dará a los competidores la mejor sensación posible del terreno, manteniendo la sujeción. También en este caso, los crampones son esenciales para salir de situaciones peligrosas durante la marcha.
- DH / Freeride: Las botas DH / Freeride tienen especificaciones similares a las botas de Enduro, aunque los impactos pueden ser aún más violentos. Los refuerzos son omnipresentes y el peso puede aumentar. Ciertas tecnologías permiten que el zapato se retuerza de forma controlada, para mejorar el contacto con el pedal y, por tanto, la sensación de conducción. Las suelas y el talón deben absorber el mayor número posible de impactos. Una combinación de cordones o una hebilla micrométrica y correas de velcro resulta fiable.
- Ciclismo de Carretera: Para el ciclismo de carretera, no hay duda: ligereza y rigidez convendrán a los competidores, que optarán por suelas 100% de carbono para transmitir toda la potencia. Los triatletas encontrarán en los catálogos zapatillas de alto rendimiento muy rápidas de poner: las transiciones son más fáciles gracias a una hebilla en el talón y un único cierre de velcro.
- Ciclocross: En ciclocross, al igual que en carretera o cross-country, las zapatillas deben ser capaces de transmitir potencia gracias a una suela rígida. Para rodar en invierno, un modelo resistente a la intemperie es una ventaja. Por supuesto, es esencial una suela adecuada para caminar, por lo que son preferibles unas zapatillas de bicicleta de montaña con crampones.