Cuando entrenamos a altas revoluciones por minuto durante horas, sometemos nuestra bicicleta a un gran esfuerzo. Los componentes pueden desgastarse con el tiempo. Por eso, es importante identificar ruidos y sonidos que pueden indicar averías fáciles de solucionar al principio, pero que pueden provocar daños graves si no se detectan a tiempo.
Evita quedarte tirado en cualquier camino o sufrir un accidente por una avería causada por no prestar atención a los ruidos de la cadena, el cuadro o los frenos.
Haz esto si salta la cadena de tu bici | Soluciones a posibles problemas
Ruidos Comunes y Sus Soluciones
Es crucial identificar la fuente del ruido para poder aplicar la solución correcta. A continuación, exploramos algunos de los ruidos más comunes y sus posibles causas:
- Chirrido: Se oye cada vez que un componente no está correctamente engrasado. Para evitar este sonido, mantén todos los elementos limpios y adecuadamente engrasados.
- Sonido al pedalear: Es un sonido que agobia a los ciclistas porque no saben de dónde viene. Primero aplica grasa a las roscas por si se trata simplemente de esto.
- Crujidos en el pedalier: Pueden causarse por un fallo en la transmisión del pedalier. Lo podemos notar si vemos que la parte derecha del pedalier se afloja y justo cuando pasa en una posición de las 12 en punto en la manivela izquierda se oye un crujido.
- Ruidos en el cassette: El síntoma más habitual de llevar un buje sucio o mal lubricado son ruidos en la zona del cassette al ir a alta velocidad sin dar pedales.
Para solucionar estos problemas, es crucial mantener una rutina de limpieza y lubricación. Utiliza un desengrasante para la cadena y luego aplica lubricante. Aprieta las conexiones al soporte para las botellas o ajusta la tensión de los cables, comprobando que no rocen con ningún elemento. Engrasa la zona en la que se inserta el sillín a la tija y comprueba que el freno de la rueda trasera no interfiere con ninguna conexión y que la rueda no está mal alineada con el sillín.
¿Por Qué se Sale la Cadena de la Bici Continuamente?
La principal causa es que la transmisión de una bicicleta es un elemento delicado y de suma importancia. Es necesario procurar un buen cuidado de la transmisión, a través principalmente de la limpieza y engrase posterior. Que se salga la cadena de su sitio, bien de los platos o bien del cassette es uno de los incordios más odiados por todos.
Los motivos para que una cadena se salga son múltiples y variados. En ocasiones pueden ser hechos ocasionales que no implican ningún problema en nuestra transmisión, mientras que en la mayoría de ocasiones es producto de un problema que urge solucionar en la misma medida que el número de veces que se nos da el problema.
Errores Comunes y Cómo Evitarlos
- Falta de limpieza y engrase: Si todo está limpio y engrasado irá como la seda y no daremos lugar a problemas mecánicos.
- Cambios bruscos de velocidad: Debemos anticiparnos al terreno y desnivel que nos precede y comenzar a cambiar de marchas con antelación.
- Cadena desgastada: Periódicamente hay que medir la cadena para comprobar su estado. Una cadena desgastada no sólo provoca problemas en los cambios, además está desgastando en exceso los piñones y platos.
- Platos o piñones desgastados: Igualmente unos platos o piñones con dientes ya desgastados o rotos provocará igualmente una salida de la cadena.
- Fallos en los desviadores: Tanto el delantero (para los platos) como el trasero (para los piñones) deben de estar perfectamente ajustados.
Mantenimiento de la Cadena
La cadena en sí ha de estar siempre bien limpia y engrasada. No debe presentar ningún eslabón o parte de cadena agarrotado o con tensión. Además, es importante colocar la cadena bien asentada sobre platos y piñones y sobre todo poner una cadena acorde a nuestro número de marchas.
La cadena aparte de estar en perfecto estado ha de llevar siempre la tensión suficiente. Si no hay tensión en la parte superior de la cadena, al pedalear inevitablemente la cadena se saldrá del plato, y si no hay tensión en la parte inferior, a la menor insinuación del pedalier en sentido inverso, hacia atrás, la cadena se saldrá del cassette.
Monoplato
Aunque es cierto que el monoplato debería dar menos chupados de cadena y menos salidas de esta, lo cierto es que también se producen. Las causas son en ocasiones las mismas que en bicis multiplato: mal mantenimiento de la transmisión, plato desgastado, piñones desgastados o cadena desgastada.
Errores Específicos del Monoplato
- Cadena incorrecta: Los monoplatos no son platos normales, sino que llevan una arquitectura que combinan alternativamente dos dientes de diferente tamaño para evitar precisamente que la cadena se salga con facilidad.
- Plato normal en monoplato: Personas que tienen bicicleta con dos o tres platos deciden quitar uno o dos platos para quedarse con uno sólo. Pero aunque la cadena en este caso este adecuada al nuevo número de velocidades, tendrá problemas porque el plato es normal, con todos los dientes iguales, lo que provocará presumiblemente frecuentes salidas de cadena.
Colocación Correcta de la Cadena
Siempre que se salga la cadena, la forma más efectiva de colocarla y de mancharse menos es:
- Si se quedó entre el plato y el cuadro, estiraremos del desviador trasero hacia la derecha y a la vez sacaremos la cadena y la colocaremos en el plato.
- Si se salió de la cassette, giraremos lentamente la cassette hacia atrás a la vez que sacamos y recolocamos la cadena.
- Si se salió en una bici mono velocidad, cosa poco frecuente, no nos quedará más remedio que retirar o al menos aflojar el anclaje de la rueda trasera.
El Enemigo Silencioso: El Óxido
La cadena es el corazón de la transmisión de tu bicicleta, el componente que traduce la potencia de tus piernas en movimiento. Sin embargo, es también una de las piezas más expuestas a los elementos y al desgaste constante. Con el tiempo, la acumulación de suciedad, la falta de lubricación y, especialmente, la exposición a la humedad pueden llevar a la aparición de óxido, un enemigo silencioso que no solo afea tu bicicleta, sino que compromete seriamente su rendimiento y durabilidad.
Si el óxido es fuerte y notas que la cadena está desgastada, es mejor sustituirla por una nueva. Sin embargo, si la cadena es nueva, pero el óxido se ha acumulado debido a otros factores, puedes continuar con estos pasos. Si has estado lubricando tu cadena a menudo, puedes notar algo de grasa y suciedad en la cadena.
Importancia Vital de la Cadena
Muchos ciclistas subestiman el papel crucial que juega la cadena en la experiencia de pedaleo. Una cadena bien mantenida asegura una transmisión suave y eficiente de la potencia desde los pedales a la rueda trasera. Esto se traduce en un pedaleo más ligero, cambios de marcha precisos y, en última instancia, un menor esfuerzo para el ciclista.
Por el contrario, una cadena oxidada o desgastada puede causar una serie de problemas:
- Rendimiento Reducido: El óxido y la suciedad aumentan la fricción, haciendo que cada pedalada sea más pesada y menos eficiente.
- Desgaste Acelerado de Componentes: Una cadena en mal estado desgasta prematuramente los piñones del cassette y los platos del juego de bielas, lo que puede resultar en costosas reparaciones.
- Cambios Imprecisos: Los eslabones rígidos o estirados impiden que la cadena se asiente correctamente en los engranajes, provocando saltos de marcha y ruidos molestos.
- Riesgo de Rotura: Una cadena muy oxidada o estirada es propensa a romperse durante el uso, lo que puede ser peligroso, especialmente a altas velocidades o en terrenos difíciles.
Inspección de la Cadena
Antes de sumergirte en el proceso de limpieza, es fundamental realizar una inspección visual y táctil de tu cadena. El óxido es visible, pero el desgaste es más sutil y requiere una atención especial. La pregunta clave es: ¿la cadena está solo sucia y oxidada, o ha llegado al punto de estar realmente desgastada?
Si al examinar la cadena notas un óxido superficial, que no ha penetrado profundamente en los eslabones ni ha causado rigidez, es muy probable que una buena limpieza y lubricación la devuelvan a la vida. Sin embargo, si el óxido es severo, ha provocado que algunos eslabones se queden rígidos y no se doblen con facilidad, o si al intentar moverla de lado a lado notas un juego excesivo, es una señal de que la cadena está desgastada.
En el caso de que tu cadena presente un óxido muy fuerte y, sobre todo, si percibes un claro desgaste, la mejor y más segura opción es reemplazarla por una nueva.
Preparación y Desmontaje
Antes de empezar cualquier tarea de mantenimiento, la seguridad es primordial. Trabajar con desengrasantes y soluciones de limpieza puede ser irritante para la piel, por lo que te recomendamos encarecidamente utilizar guantes de látex o nitrilo durante todo el proceso. Además, prepara tu espacio de trabajo. Un área bien ventilada y protegida con periódicos o un paño viejo evitará manchas y facilitará la limpieza posterior.
Cómo Retirar la Cadena de Tu Bicicleta
Aunque es posible limpiar la cadena montada, quitarla de la bicicleta facilita enormemente el proceso, permitiendo una limpieza más profunda y efectiva.
- Prepara la Bicicleta: Voltea la bicicleta con cuidado o colócala en un soporte de reparación.
- Localiza el Eslabón Maestro: La mayoría de las cadenas modernas incluyen un eslabón maestro.
- Desconecta el Eslabón Maestro: Utiliza unas pinzas específicas para eslabones maestros.
- Cadenas sin Eslabón Maestro: Si tu cadena no tiene un eslabón maestro, necesitarás una herramienta tronchacadenas.
- Retira la Cadena: Una vez abierta, retira la cadena de los piñones y platos con cuidado.
Proceso de Limpieza Profunda
Con la cadena ya desmontada y la zona de trabajo lista, es hora de pasar a la acción. El proceso se divide en dos fases clave: el desengrasado y la eliminación del óxido.
Paso 1: Desengrasar la Cadena
Incluso si el óxido es tu principal preocupación, es probable que la cadena también tenga acumulación de grasa vieja y suciedad. El desengrasado es esencial porque permite que las soluciones anti-óxido actúen directamente sobre el metal. Para ello, utiliza un desengrasante específico para bicicletas de buena calidad o incluso jabón lavavajillas fuerte.
Paso 2: Eliminando el Óxido con Remedios Caseros
Aquí te presentamos tres métodos efectivos y accesibles para eliminar el óxido, utilizando productos que probablemente ya tengas en casa o que son fáciles de conseguir:
Método 1: Jugo de Lima (o Limón) y Abrasivo
El ácido cítrico del jugo de lima o limón es un excelente agente para disolver el óxido. Este método es ideal para óxido de leve a moderado.
Método 2: WD-40 (o lubricante multiusos similar)
El WD-40 es conocido por sus propiedades lubricantes, penetrantes y, en este caso, también por su capacidad para aflojar y disolver el óxido. Es especialmente eficaz para formaciones de óxido más resistentes y pesadas.
Método 3: Vinagre Blanco
El vinagre blanco es otro ácido suave pero efectivo para el óxido, ideal para una limpieza fácil y accesible.
Comparativa de Métodos para Eliminar el Óxido
Cada método tiene sus particularidades. Aquí te presentamos una tabla comparativa para ayudarte a elegir el más adecuado según tu situación:
| Método | Ventajas | Desventajas | Nivel de Óxido Recomendado |
|---|---|---|---|
| Jugo de Lima/Limón | Producto natural, económico, fácil de encontrar. | Requiere frotado manual intensivo, puede ser lento para óxido severo. | Leve a Moderado |
| WD-40 | Muy efectivo para óxido resistente, también lubrica ligeramente. | Olor fuerte, requiere buena ventilación, no es un lubricante de cadena definitivo. | Moderado a Pesado |
| Vinagre Blanco | Económico, no tóxico, fácil de usar. | Requiere cepillado, puede dejar un olor residual si no se enjuaga bien. | Leve a Moderado |
Volver a Montar y Lubricar
Una vez que tu cadena esté impecable y completamente seca, es hora de volver a montarla en tu bicicleta. Sigue los pasos de desmontaje a la inversa. Si utilizaste un eslabón maestro, asegúrate de que encaje correctamente y se cierre con un 'clic' audible. Si no, usa el tronchacadenas para unir los eslabones, asegurándote de que el pasador esté bien centrado y no sobresalga.
Aplica un lubricante específico para cadenas de bicicleta en cada eslabón, girando los pedales hacia atrás lentamente para que el lubricante penetre bien. Deja actuar unos minutos y luego retira el exceso con un paño limpio. Una cadena bien lubricada no solo funciona mejor, sino que también es menos propensa a oxidarse en el futuro.
Preguntas Frecuentes
- ¿Es malo el óxido en una bicicleta? Sí, el óxido en cualquier componente de tu bicicleta es perjudicial. En el caso de la cadena, el óxido debilita el metal, aumenta la fricción entre los eslabones, lo que lleva a un desgaste prematuro no solo de la cadena misma, sino también de los piñones y platos.
- ¿Qué causa el óxido en una bicicleta? El óxido es el resultado de un proceso de oxidación que ocurre cuando el hierro entra en contacto con el oxígeno y la humedad.