La Inspección Técnica del Vehículo (ITV) es un trámite obligatorio en España para garantizar que todos los vehículos en circulación, incluyendo las motocicletas, cumplen con las normativas de seguridad y emisiones. La periodicidad de la ITV está determinada por el Artículo 6 del Real Decreto 2042/1994 del 14 de octubre, y sus modificaciones se publicaron en el Real Decreto 711/2006, del 9 de junio.
Conducir sin la ITV en regla puede acarrear una sanción de hasta 500€, la inmovilización del vehículo y, lo más importante, poner en riesgo tu seguridad y la de los demás. Además, si no tienes la ITV al día, la aseguradora podría negarse a cubrir un posible siniestro.
Por esto, entre otras circunstancias, resulta importante conocer cada cuánto se pasa la ITV de nuestros vehículos. La periodicidad de la ITV depende del vehículo que tengas y nosotros os contamos los periodos que establece la Ley según el tipo de vehículo.
España fue uno de los países pioneros en implantar la ITV para motocicletas y ciclomotores.
Periodicidad de la ITV para motos y ciclomotores
Es lógico que te preguntes: ¿Y qué sucede si la moto es clásica o histórica? ¿La frecuencia es la misma? ¿O en este caso la periodicidad es distinta? Cosa distinta son las motos catalogadas históricas por reunir una serie de requisitos especiales -entre ellos, una antigüedad mínima de 30 años- contemplados en el Reglamento de Vehículos Históricos.
En el caso de los ciclomotores, están exentos hasta el tercer año desde su primera matriculación. Con el objetivo de minimizar los olvidos, con las consecuentes multas y sanciones, y maximizar la comodidad de los conductores, el RACE dispone del servicio de ITV a domicilio: solo tienes que pedir cita y una grúa del RACE recoge el vehículo junto con la documentación, lo traslada a la estación de la ITV correspondiente y lo devuelve en la dirección indicada.
Entendemos por ciclomotores a los vehículos de 2 o 3 ruedas con una cilindrada no superior a 50cc. En este caso la periodicidad de la ITV para motos queda de la siguiente forma:
- Hasta 3 años de antigüedad queda exento.
- Con más de 3 años de antigüedad hay que pasar la ITV cada 2 años.
Por otro lado, distinguimos al resto de vehículos de esta categoría, donde encontramos a las motos, vehículos de tres ruedas y quads que superan los 50cc de cilindrada. Estos vehículos deben pasar la Inspección Técnica del Vehículo:
- Hasta 4 años de antigüedad queda exento.
- A partir de ese momento, ¿cada cuánto hay que pasar la ITV en las motos? Luego de los 4 años, se debe presentar cada 2 años.
Tabla resumen de la periodicidad de la ITV para motos y ciclomotores:
| Tipo de Vehículo | Antigüedad | Periodicidad de la ITV |
|---|---|---|
| Ciclomotores (≤ 50cc) | Hasta 3 años | Exento |
| Ciclomotores (≤ 50cc) | Más de 3 años | Cada 2 años |
| Motocicletas (> 50cc) | Hasta 4 años | Exento |
| Motocicletas (> 50cc) | Más de 4 años | Cada 2 años |
A estas alturas, es lógico que te preguntes: ¿Y qué sucede si la moto es clásica o histórica? ¿La frecuencia es la misma? ¿O en este caso la periodicidad es distinta? Cosa distinta son las motos catalogadas históricas por reunir una serie de requisitos especiales -entre ellos, una antigüedad mínima de 30 años- contemplados en el Reglamento de Vehículos Históricos.
Requisitos para pasar la ITV de tu moto
Los requisitos para pasar la primera inspección son claros: la moto tiene que encontrarse en perfecto estado para que el resultado de la ITV sea favorable.
- Tarjeta ITV: tarjeta con las especificaciones técnicas del vehículo e información de las anteriores ITV realizadas.
- Permiso de circulación.
- Seguro obligatorio: cobertura ante accidentes de tráfico vigente.
Recuerda que si se realizaron cambios importantes a la motocicleta que requirieron homologación, deberás presentar la documentación emitida por el taller. Si requieres apoyo para homologaciones de motos, podemos ayudarte con el proceso.
Antes de acudir a la estación de ITV, es recomendable realizar una revisión previa de los elementos que serán inspeccionados. Esto no solo aumenta las probabilidades de superar la inspección a la primera, sino que también contribuye a la seguridad del conductor y la del resto de usuarios de la vía. Si quieres un buen consejo, para que tu motocicleta pase la ITV a la primera es esencial que sepas cada cuánto tiempo debes hacer el mantenimiento de la moto. Para ello, lo mejor es que acudas a un taller de confianza y solicites una revisión técnica para motos (pre-ITV).
Ahora que ya sabes cuándo se debe pasar la ITV para motos, es importante que tengas en cuenta cuáles son los defectos más habituales de este tipo de vehículos que se detectan en las inspecciones.
La matrícula tiene que estar bien anclada para que no se mueva y respetar el ángulo mínimo de inclinación para que se pueda leer perfectamente. El caballete debe cumplir su función de permitir que la moto descanse cuando esta aparcada y debe replegarse de manera automática al levantar la moto, en el caso de los caballetes laterales, o al empujarla, en el caso de los centrales.
Resultados posibles de la ITV
Los resultados posibles de la inspección son:
- ITV favorable: resultado positivo.
- ITV desfavorable: se encontraron defectos o daños que requieren pronta reparación. La motocicleta solo puede trasladarse de la estación a un taller para sus correspondientes reparaciones, pero no se puede usar para otros viajes.
- ITV negativa: se detectaron daños o defectos graves que requieren inmediata reparación. ¡Ah! Moraleja: con la ITV para motos, ¡no te la juegues! Asegura tu moto y pasa la inspección cuando te toque. Puedes acudir a una estación de ITV hasta 30 días antes de la fecha de vencimiento, así que tienes margen suficiente. Y una ITV negativa implica que no está permitido circular con la moto bajo ningún concepto.
En ambos casos tendrás un plazo de dos meses para solucionar los defectos y volver a pasar la ITV.
¡Ojo! Si la ITV es desfavorable, sólo se puede circular con la moto para ir al taller y regresar a la estación, donde comprobarán si se han subsanado los defectos graves.
Circular por las vías de España sin tener tu ITV vigente puede generar multas por parte de los agentes de tráfico.
Consejos adicionales
- Solicita cita previa en la ITV: para que ahorres tiempo y asegures un espacio en la estación.
- Revisa tu motocicleta antes de presentarte a la estación ITV.
- Lleva toda la documentación lista: no queremos que por olvidar tu permiso de circulación pierdas tu turno en la estación.
Las ITV motocicletas pueden ser una cita de rutina sin mayores contratiempos si cumples con todos los requisitos mencionados. Recuerda que circular en moto sin ITV vigente no es una opción, a menos que quieras pagar una multa o hasta ser inmovilizado por los agentes.
Si te toca pasar la ITV de tu moto por primera vez, deben pasar 4 años desde su primera matriculación.
Al igual que ocurre con la ITV de los coches, el precio de la inspección técnica de vehículos para motocicletas o ciclomotores varía mucho en función de la Comunidad Autónoma donde quieras pasarla. Como media suelen tener un precio de 20 euros.
Los precios de la ITV motocicletas varían según la comunidad autónoma, e incluso según la estación que elijas. A nivel general, los precios pueden oscilar entre 11 y 49 euros, siendo Madrid la comunidad autónoma con las tarifas más altas. Al ser precios promedios, la recomendación es que verifiques las tarifas vigentes en la estación que te conviene.
En el año 2020 fueron inspeccionados 19.608.689 vehículos en alguna estación ITV española, un 5% menos que en 2019, según indica el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo. De esa cifra, el 19% de los vehículos no superó la ITV en la primera inspección. Desde la asociación AECA-ITV se estima que el nivel de absentismo es de un 54% en el caso de las motocicletas y ciclomotores. Más de la mitad del parque circularía con la ITV caducada.
En conclusión, la inspección técnica de vehículos es un proceso crucial para garantizar la seguridad en las carreteras y el cumplimiento de las normativas medioambientales. Siguiendo la periodicidad establecida y preparando adecuadamente la motocicleta para la inspección, los propietarios pueden asegurarse de cumplir con la ley y contribuir a una movilidad más segura y sostenible.