El sistema de cambios de la Brompton de 6 velocidades siempre ha generado curiosidad. Este sistema combina un buje de tres velocidades Sturmey Archer con un cassette y un desviador de dos marchas, una configuración que ha estado presente en las bicicletas Brompton durante años.
En este artículo, exploraremos a fondo el buje Brompton de 6 velocidades, analizando sus ventajas, desventajas y las alternativas disponibles en el mercado. También consideraremos si vale la pena realizar una modificación para instalar un buje de más velocidades.
¿Es Necesario un Buje con Más Velocidades?
Antes de considerar una modificación, es importante evaluar si realmente necesitas más velocidades en tu Brompton. Muchos ciclistas se adaptan bien al sistema de 6 velocidades y lo encuentran suficiente para sus necesidades.
Yo estaba muy interesado en esta modificación antes de comprar mi Brommie, pero después de pensar mucho en ello, decidí que no valía la pena.
Ventajas del Buje de 6 Velocidades
- Simplicidad: El sistema 3x2 es un buen compromiso para mantener todo simple y claro.
- Robustez: El buje de 3 velocidades es muy robusto y fácil de mantener.
También pensé que no podía vivir con la doble palanca de cambios, pero después de unos días me acostumbré y comprendí que el 3×2 solución es el mejor compromiso para mantener todo simple y claro.
La solucion ideal, buje Sturmey Archer BWR, solo un piñon y a darle fuerte a los pedales. Sin complicaciones, solo un mando y las piernas se ponen duricas en un mes.
Alternativas al Buje de 6 Velocidades
Si estás considerando una actualización, existen varias opciones disponibles, cada una con sus propias ventajas y desventajas:
Buje de 8 Velocidades (Shimano Nexus)
La conversión de 8 velocidades es la más común, ya que no requiere la ampliación del quadro trasero de la bicicleta.
Sin embargo, hay que tener en cuenta lo siguiente:
- Rango de velocidad: La gama de velocidad es similar. La versión estándar de 6 velocidades tiene una gama de 302%, con el 8 buje de velocidad que sólo te dan hasta 325%.
- Peso: El peso aumenta bastante.
- Complejidad: A más velocidades, más complejo es el buje.
Buje de 11 Velocidades (Alfine) o Rohloff
El único buje podría que considerar es el 11 Alfine o Rohloff, pero requieren una gran modificación del marco trasero y el precio es muy alto. Estos buje también son muy pesados, pero al menos son muy fiables (tienen doble embrague y el aceite de inmersión) y también tienen una gama muy grande de engranajes ….
Recientemente conocí a un tipo con el Alfine 8 modificado por TyllerCycles y me di cuenta de que no se hizo correctamente: la línea de la cadena no era bueno y la ampliación de la trama era horrible.
Nueva Transmisión de 12 Velocidades de Brompton
Brompton ha presentado recientemente un cambio de 12 velocidades para sus bicicletas plegables. Esta nueva transmisión promete un mayor rango de marchas sin sacrificar la compacidad característica de Brompton.
Desde los comunicados de prensa de la marca parece que lo tienen claro: "Es posible que desees, o necesites, más. Ahí es donde entra en juego nuestra nueva transmisión de 12 velocidades" dice textualmente la información oficial.
"El sistema de 12 velocidades de Brompton es único" continúan. "Hemos diseñado cuidadosamente una solución que te brinda más marchas y un mayor rango, al mismo tiempo que se integra en nuestra compacta propuesta de vida sobre dos ruedas" y es cierto, porque no sacrifica ni un milímetro del plegado característico de Brompton.
Y después, enumeran las ventajas que ya te estás imaginando: "Más facilidad para subir y bajar cuestas, capacidad de circular aún más rápido o más despacio, pasos más pequeños entre las marchas... te proporciona todo el rango de una bicicleta de carretera, híbrida, urbana o de ciudad, a veces incluso más" plantándole cara a las bicicletas de más alta gama, sea cual sea la modalidad. Bravo.
Aunque ya era un gran vehículo para moverse por las calles de cualquier urbe o incluso viajar, el único "pero" que se le podía achacar a las plegables de Brompton era que le hacían falta algunas marchas más, un desarrollo más amplio, para momentos muy concretos o posibles subidas a las que a veces nos tenemos que enfrentar.
Con la presentación de las 12 velocidades, la marca inglesa de bicicletas premium ha vuelto a acertar.
Algunos podrán pensar que es algo tarde, que podían haberlo hecho antes. De hecho, es una de las críticas que se hizo cuando Brompton presentó sus modelos con asistencia eléctrica.
Sin embargo, al igual que con la gama Electric, el resultado es tan fascinante y refinado, que mereció la pena la espera.
Y es que esa es la forma de trabajar de los británicos, no sacar nada al mercado hasta que no sea perfecto.
No nos cabe duda de que esta nueva transmisión funcionará como la seda en cualquier situación y estamos deseando probarla cuanto antes.... puede que en Ciclosferia 2024, quién sabe.
Los cambios de la T Line Explore de 12 velocidades.
Parece una gran novedad, y lo es, ciertamente, pero lo que ha conseguido Brompton es combinar las opciones con las que ya trabajaban. La marca ya proporcionaba el buje Sturmey Archer de tres velocidades para su línea combinado con un cassette y un desviador de dos marchas, es decir, la Brompton de 6 velocidades que existe desde hace años.
En principio, el diseño del cassette y el desviador de cuatro velocidades fue concebido para las urbanitas P Line pero ahora se emplea un desviador aún más pequeño y más seguro (de cara a los posibles golpes) que el convencional.
Buje de 5 Velocidades Combinado con Piñones Externos
Exacto, eso es lo que creo. …5 marchas internas que se pueden combinar con las 2 externas.
¿5 velocidades multiplicadas por los dos piñones? ¿Se puede poner un buje de 5v en la B?
Los 5 mejores bujes de bicicleta
Ruedas Traseras Brompton: Modelos Disponibles
Aquí hay una lista de ruedas traseras Brompton disponibles, con sus características principales:
- RUEDA TRASERA FREEWHEEL: Para Brompton de 1/2 velocidades.
- RUEDA TRASERA BROMPTON ELECTRIC ADVANCE 4: Color negro.
- RUEDA TRASERA BROMPTON STURMEY ARCHER 12: Equipa las bicicletas Brompton C Line 2025 y sus versiones eléctricas. Incluye llanta negra, radios plateados y válvula Schrader 8 mm.
- RUEDA TRASERA BROMPTON + ACCESORIOS 3/6: Para bicicletas Brompton de 3 o 6 velocidades. La versión 2025 incorpora radios plateados y un acabado negro con superficie de frenado plateada.
- RUEDA TRASERA RADIADA BROMPTON BUJE BSR 3: Incluye fijaciones.
| Modelo de Rueda Trasera | Velocidades Compatibles | Características |
|---|---|---|
| FREEWHEEL | 1/2 | - |
| ELECTRIC ADVANCE 4 | 4 (Eléctrica) | Color Negro |
| STURMEY ARCHER 12 | 12 | Llanta negra, radios plateados, válvula Schrader 8 mm |
| + ACCESORIOS 3/6 | 3/6 | Radios plateados, acabado negro con superficie de frenado plateada |
| RADIADA BUJE BSR 3 | 3 | Incluye fijaciones |
