Santiago de Chile se está posicionando como un destino destacado para los amantes del ciclismo, ofreciendo una variedad de parques urbanos y bikeparks de montaña. Durante la temporada estival, se espera que más de 750 mil compatriotas visiten Santiago y sus alrededores, junto con más de 2,4 millones de turistas extranjeros que explorarán el país.
La directora nacional de Sernatur, Andrea Wolleter, destacó la diversidad de opciones disponibles en Santiago: “Santiago cuenta con múltiples parques para realizar deportes urbanos, como skate, longboard, patinaje, slackline y BMX, por nombrar algunos. Asimismo, la Región Metropolitana cuenta con múltiples espacios de escalada para quienes buscan la emoción de la montaña. Además, Lo Barnechea cuenta, para los jóvenes amantes de la bicicleta, con el primer bikepark gratuito.”
Eventos Ciclistas Destacados en Chile para 2025
Chile se alista para un 2025 vibrante en el ámbito del ciclismo, con una serie de eventos que prometen atraer tanto a deportistas experimentados como a entusiastas de las dos ruedas. Un montón de aficionados consultan diferentes sitios web y las páginas dedicadas a los eventos de ciclismo buscando las informaciónes cada día con ganas de enterarse de los eventos que los esperan.
Gran Fondo Volcán Osorno® by Garmin
El Gran Fondo Volcán Osorno® by Garmin es una destacada competencia de ciclismo de ruta programada para el sábado 5 de abril de 2025. La carrera inicia en la pintoresca ciudad de Puerto Varas y abarca un recorrido de 128 kilómetros alrededor del Lago Llanquihue, pasando por localidades emblemáticas como Llanquihue, Frutillar y Puerto Octay. Parte del trayecto se adentra en el Parque Nacional Vicente Pérez Rosales, ofreciendo a los participantes vistas impresionantes y una experiencia inolvidable.
Campeonato Mundial de Ciclismo en Pista UCI 2025
Chile está emocionado de ser, por primera vez, el país anfitrión del Campeonato Mundial de Ciclismo en Pista UCI 2025. Este evento tan prestigioso se llevará a cabo del 15 al 19 de octubre en el Velódromo de Peñalolén, en Santiago.
Desafío Bci Subaru by Powerade
El Desafío Bci Subaru by Powerade es una de las competencias de ciclismo más esperadas en Chile, programada para el domingo 30 de noviembre de 2025. El punto de partida se encuentra en Avenida Las Condes, frente a Mall Sport, en la comuna de Las Condes.
Las distancias disponibles son de 15 km, 24 km, 33 km y 45 km, lo que permite que ciclistas de diferentes niveles de habilidad y experiencia encuentren su lugar. Los recorridos incluyen ascensos hacia Farellones y Valle Nevado, ofreciendo a los ciclistas la oportunidad de medir su resistencia en rutas de montaña con impresionantes vistas de la cordillera de los Andes. Las inscripciones están disponibles en línea, con opciones que incluyen o excluyen una tricota conmemorativa.
El calendario ciclista de Chile para 2025 ofrece una variedad de eventos que prometen experiencias inolvidables para todos los amantes del ciclismo.
Orbea: Innovación Constante en Bicicletas
Orbea es una marca que destaca por su innovación constante y su compromiso con la calidad en la producción de bicicletas. Desde sus inicios, Orbea se ha dedicado a la creación de productos siempre a la vanguardia, incorporando tecnología avanzada y prestando atención a las necesidades de los usuarios.
Orbea es innovación constante. El factor humano es esencial en el proceso de creación y las tendencias. Vamos a hablar de qué quieres, para darte lo que necesitas. De ahí saldrá TU Orbea. Otros te venden bicicletas. Orbea te acompaña en tu elección. Es un valor añadido que te ofrece Orbea.
La marca se distingue por ofrecer la posibilidad de personalizar tu bicicleta, permitiendo que seas tú quien la diseñe. Este nivel de personalización es un valor añadido que Orbea ofrece a sus clientes, diferenciándose de otras marcas que simplemente venden bicicletas.
Sendas de Huesca/@orbea
Tecnología y Diseño
Orbea utiliza tecnologías avanzadas en la producción de cuadros de carbono, ofreciendo diferentes opciones como Gold, Silver y Bronze. Estas estructuras se caracterizan por valores de rigidez extremos y una alta capacidad de absorción de vibraciones, garantizando la resistencia de la estructura en el tiempo.
- Gold: Estructuras con valores de rigidez extremos.
- Silver: Alta capacidad de absorción de vibraciones.
- Bronze: Garantiza la resistencia de la estructura en el tiempo.
La marca también se destaca por el uso de tratamientos térmicos como el pre-impregnado y T6 a temperaturas de hasta 535ºC, logrando propiedades mecánicas nunca antes alcanzadas. Esto se traduce en un elevado ratio rigidez/peso y un comportamiento altamente equilibrado.
Orbea se esfuerza por anticiparse a las tendencias, imaginando el futuro de la bicicleta y creando productos que satisfagan las necesidades de los ciclistas. La marca se preocupa por escuchar a sus usuarios y ofrecer soluciones a sus problemas, brindando una experiencia única y personalizada.
La marca ofrece una garantía de por vida en sus cuadros, demostrando su confianza en la calidad y durabilidad de sus productos. Además, Orbea se destaca por su atención al detalle y su compromiso con la satisfacción del cliente.
Orbea Orca: Sinónimo de Competición
Orca es sinónimo de competición y está diseñada para conquistar nuevos retos. El Departamento de Ingeniería de Orbea trabaja constantemente para mejorar esta bicicleta, buscando el mayor rendimiento y la mejor experiencia para el ciclista. Orca es una máquina para ser la carretera, independientemente del estado del tiempo.
Orbea Ordu: Aerodinámica y Potencia
Ordu es la bicicleta de contrarreloj de Orbea, diseñada para atletas de élite. Se ha optimizado al máximo en el Túnel del viento de San Diego para garantizar la máxima aerodinámica y eficiencia en la transmisión de la potencia. En la búsqueda de la velocidad, es crucial encontrar el equilibrio entre aerodinámica y capacidad de transmisión de potencia.
Orbea es competición, y Ordu es uno de sus estandartes, siendo el arma de Euskaltel-Euskadi en las etapas de contrarreloj.
Orbea Dama: Geometría Específica para la Mujer
Orbea ofrece la línea Dama, con geometría específica para la mujer. Entienden que la geometría de un cuadro para mujer debe ser distinta, adaptándose a un torso más corto y unas extremidades inferiores más largas. La línea Dama presenta la evolución del SSN (Size Specific Nerve), una concepción monocasco que garantiza rigidez y maniobrabilidad.
Orbea Alma: Rendimiento en Mountain Bike
La gama de rígidas Alma es sinónimo de rendimiento en el mundo del XC. Con tecnologías como el 4x4 Triangle y el SSN, Alma ofrece una experiencia de conducción superior. La tecnología 4x4 es el alma de Alma, ofreciendo un equilibrio perfecto entre rigidez y absorción de vibraciones.
La nueva Orbea Alma está llena de argumentos, ofreciendo una estética visual atractiva y una transmisión eficiente de la potencia en el pedaleo. La marca ha creado la nueva Alma 29er, una bicicleta completa para aquellos que buscan un rendimiento superior en sus aventuras de montaña.
Aventura en los Pirineos con Orbea
Una aventura en el corazón de los Pirineos recorriendo algunos de los senderos más alucinantes a la sombra del omnipresente Aneto. No te pierdas... Recuerdo la primera vez que fui a los alrededores de Benasque: Estaba ayudando a la marca Orbea con el lanzamiento de la Rallon R5. Conocía bien la parte francesa de esta región, pero me preguntaba adónde me llevaría el itinerario previsto. Tras una carretera larga y tortuosa, llegué al fondo del Valle de Benasque y descubrí la ciudad. Los días siguientes fueron magníficos e incluso mágicos. Estaba tan impresionado por los alucinantes paisajes que me costaba concentrarme en el sendero. Fue durante el verano. Los colores, aunque menos espectaculares que durante el otoño, eran sublimes. Tan maravillado estaba con cada rincón de esta región que casi se me olvida tomarme el tiempo necesario para inmortalizarlo en fotografías o vídeos. Este mismo año, tuve el privilegio de participar en la segunda edición de la Trans-Nomad con Orbea para acompañar a los medios de comunicación franceses en esta magnífica aventura. Pasar una vez más por los alrededores de Benasque, admirar el Aneto y todas esas montañas impresionantes me dieron ganas de volver allí de nuevo.
Conozco a Anthony desde hace más de 20 años. Era un joven apasionado de la bicicleta de montaña en mi club de Brassac, por el que tenía debilidad cuando yo aún competía. Tiene una personalidad totalmente única, además de ser increíblemente amable. Conocí a Ulysse mucho más recientemente, durante el lanzamiento de los cascos MET en los Dolomitas. Congeniamos enseguida por nuestra misma pasión por la montaña y el ciclismo de montaña. Por aquel entonces no conocía su talento para la fotografía. Durante los viajes que hicimos juntos para la revista o para MET nos fuimos conociendo y pude descubrir su visión a través de sus impresionantes fotos. Hablando con Anthony y Ulysse, nos pusimos de acuerdo sobre el hecho de llevar a cabo proyectos personales sin demasiadas obligaciones ligadas a las actividades profesionales. Llegamos a hablar de realizar viajes centrados no en el recorrido o la acción del ciclista, sino en el lugar así como en la comunidad que permitió la creación, el mantenimiento o la promoción de este lugar. Elegimos acercarnos a Benasque a mediados de octubre ya que es uno de los momentos en los que la luz es más bonita y los árboles empiezan a ponerse cada vez más coloridos.
Para acompañarnos en este viaje nos rodeamos de profesionales locales. Chris, de Pyrenees Connexion para la logística, sobre todo yendo con dos fotógrafos cargados de equipo para los que necesitábamos dos e-bikes. Dani, de Altitude Rides, también nos acompañó. Nos guiaron, nos ayudaron y nos sirvieron de modelos para múltiples tomas o fotos. También conocimos a otros aficionados a la bicicleta de montaña, en particular a Tomás Arcas, el presidente de Puro Pirineo, que crea y mantiene los senderos de este valle. Tomás es el propietario del camping de Castejón de Sos, un poco más abajo en el Valle de Benasque.
No te pierdas... Salida de Benasque en dirección al norte y a la estación de esquí de fondo situada sobre la ciudad. Un lugar en el que el tiempo se ha detenido. Estamos en un valle verde con un hermoso torrente y magníficos árboles, así como un hotel de aspecto surrealista, antiguo hospicio de Benasque. Nos dirigimos hacia el norte por una estrecha ruta de senderismo. El sendero es empinado pero, sobre todo, técnico debido a las rocas y las roderas. Tenemos que bajarnos y empujar regularmente nuestras bicicletas para seguir subiendo. Tras menos de 45 minutos, por fin llegamos a una terraza natural donde encontramos pequeños lagos de origen glaciar. Tenemos una vista impresionante del macizo de la Maladeta cuyo punto más alto es el Aneto (3.404 metros). Continuamos nuestro ascenso en dirección al Puerto de Benasque. Este sendero, digno de un cuento de hadas, es un estrecho pasaje trazado en la roca madre, entre el pico Salvaguarda (2.738 m) y el pico de la Mina (2.707 m). La vertiente norte (francesa) es mucho más abrupta, con un camino estrecho y lleno de guijarros que conduce a un soberbio lago y al famoso Hospicio de Francia, al fondo del valle. Esta parte de la montaña fue acondicionada por los condes de Comminges en 1325 para comerciar con España. Seguimos subiendo hacia España para enlazar con un sendero en dirección a otro puerto de montaña situado más al este. El puerto, mucho más suave, nos conduce al valle de la Val d'Aran. Dejamos los senderos rocosos y el entorno mineral para adentrarnos en valles tapizados de verde. Parece como si estuviéramos en Nueva Zelanda. El suelo aparece y se vuelve cada vez más negro y pesado. Nos acompañan los quebrantahuesos en el cielo y los caballos en los senderos. Sentimos el placer de montar y cada vez es más complicado parar a hacer fotos. Aquí predominan las frondosas. El sendero se vuelve aún más agradable y empieza a girar alrededor de majestuosos troncos. La pendiente se acentúa de nuevo y en pocos kilómetros llegamos al fondo del valle. Estamos alucinados por los paisajes y mis compañeros, que descubren este lugar por primera vez, todavía están procesando la majestuosidad de esta zona.
El segundo día salimos de Viella en dirección a la presa de Llauset. Empezamos por la carretera principal del valle de la Val d'Aran y luego nos desviamos a la derecha por una magnífica carretera de montaña que sube en horquillas hasta el dique. Antes de descubrir esta construcción iniciada bajo el franquismo, debemos atravesar un largo túnel surrealista que recuerda a la Segunda Guerra Mundial. Llegamos a un embalse lleno de agua azul esmeralda. Nos cuesta imaginar cómo seguir subiendo debido a las imponentes montañas que nos rodean por todos lados. Nos va a costar más de lo esperado, tendremos que cargar y empujar nuestras bicicletas más de 700 m de desnivel en una ruta de senderismo. Afortunadamente, los paisajes de este cerrado valle son, una vez más, impresionantes. Descubrimos las fuentes de la presa donde el agua, rica en hierro, es casi de color rojo sangre. Poco a poco vamos llegando a la cumbre y la pendiente se hace cada vez más pronunciada y el suelo se torna negro y arenoso. Aconsejamos no llegar aquí con una e-bike y una mochila cargada con más de 10 kg de equipo. Pero una vez llegados al puerto, nos miramos… Sin duda mereció la pena. Por fin llegamos al comienzo de Sierra Negra. Es una especie de desierto negro y rojo fuego con el Aneto de fondo. El camino que tomamos es estrecho y no tenemos ningún deseo de desviarnos de él porque, aunque desde lejos parece que montamos sobre dunas de arena, es mucho más agreste de lo que parece. La inmensidad de este lugar es realmente impresionante. Aquí nos enfrentamos a dos tipos de reacción: o bien, como Anthony, sentimos vértigo al contemplar un espacio como éste, o bien nos invade una profunda sensación de plenitud que nos hace querer quedarnos aquí para siempre. Después continuamos nuestro viaje por un espléndido sendero en buen estado que nos permite colarnos entre esas rocas hostiles. Sin embargo, es fundamental mantener la prudencia ya que empezamos a ir cada vez más rápido y el viento es a veces imprevisible en las crestas. Pero nos encontramos disfrutando, montando en libertad en el corazón de estos valles fantásticos. Nos adentramos poco a poco en el bosque. El suelo es cada vez menos pedregoso. Finalmente estamos bajo las grandes coníferas que bajan hacia Benasque. Atravesamos pequeñas llanuras de un verde exuberante. Llegamos de nuevo al fondo del valle y dejamos que el tiempo fluya al ritmo del agua por un sendero de arrieros para llegar finalmente a Benasque. Si quieres hacer esta ruta de forma autosuficiente tendrás que prever llevar provisiones y agua ya que no hay forma de reabastecerse durante el día. Podemos hacer este itinerario sin coger el coche, pero se tarda mucho en llegar al túnel de Llauset.
Planeamos rematar esta fantástica ruta con el Gallinero, un pico al sur del macizo de la Maladeta, que llega a los 2.700 metros. No partiremos de la cima, sino de un collado que nos permite hacer un descenso muy bonito que nos llevará cerca de Castejón. La vista nos permite contemplar las llanuras del sur, más resplandecientes que las del norte, con relieves menos abruptos. El descenso que nos espera nos deja muy poco tiempo para atravesar paisajes totalmente diferentes. En cuanto al terreno, hay que desconfiar de las impresiones porque, aunque a primera vista todo parezca más redondo y acogedor, no es así sobre la bici. Las tormentas han endurecido considerablemente el terreno y hay que saber pasar de una rodera a otra. La parte central de la tierra roja es bastante quebradiza. Aprovechamos para hacer fotos. No esperábamos encontrar semejantes paisajes en esta zona. Parece que estemos montando por las llanuras del Oeste americano. El resto de nuestro descenso se vuelve cada vez más rápido y fluido. Podemos soltar los frenos sin miedo. Incluso nos cuesta parar a hacer fotos porque nos dejamos llevar por el flow. Los senderos están especialmente diseñadas para la bicicleta de montaña con módulos que nos permiten jugar fácilmente con el terreno. El cansancio se apodera de nosotros, sobre todo de Anthony y Ulysse, que llevan ya tres días cargando con sus enormes mochilas y sus e-bikes. Decidimos terminar este día en modo pedaleo para apreciar al máximo estos últimos momentos en esas grandiosas montañas. Este día es el más fácil de todo nuestro viaje para hacerlo de forma autónoma. Se puede llegar a la cumbre del Gallinero por pistas que parten de Benasque. Hay que contar al menos 30 kilómetros para llegar a la cima del puerto, con casi 1.800 metros de desnivel. El descenso se puede divisar fácilmente, pero habrá que empuñar bien el manillar en algunas partes muy traileras. Este descenso nos lleva al pie de la pequeña aldea de Bisaurri y luego tenemos que subir durante 2 kilómetros para llegar finalmente a la última parte descendente que lleva a Castejón. Hay varios senderos divertidos para terminar este día. Te aconsejamos que pases la noche en el camping de Castejón, de lo contrario tendrás que contar entre 15 y 20 kilómetros para volver a Benasque con más o menos otros 500 metros de desnivel. El bucle completo suma unos 60 km. Y aquí finalizan nuestros tres días de aventura en el corazón de los Pirineos que se gestaron en plena pandemia y que nos han dado días interminables montando por unos paisajes espectaculares, con un fotógrafo y un videógrafo cargados con sus pesadas mochilas con la difícil tarea de captar cada instante de belleza, cada sensación que hemos vivido para poderlos compartir y que sirvan de inspiración a todos los que amáis lo mismo que nosotros.
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