El ciclismo es un deporte versátil y adaptable, con diversas modalidades que se ajustan a los gustos de cada persona. Entre ellas, destaca el Bicicross, una disciplina emocionante practicada en circuitos cortos con obstáculos diseñados para ser superados mediante saltos y acrobacias.
¿Qué es el Bicicross?
La modalidad de Bicicross se practica en circuitos cortos con obstáculos que deben ser superados. Los cuadros de las bicicletas de bicicross son compactos en comparación con otros tipos de bicicleta, y su tubo de asiento es corto para permitir suficiente espacio entre ciclista y bicicleta, necesario para los saltos y acrobacias.
Características de una Bicicleta de Cross
Las bicicletas de cross están diseñadas específicamente para soportar las exigencias de esta disciplina. A continuación, se detallan las características más importantes:
- Cuadro Compacto: Los cuadros son más pequeños en comparación con otras bicicletas, lo que facilita la maniobrabilidad y el control en el aire.
- Tubo de Asiento Corto: Permite mayor libertad de movimiento, crucial para realizar saltos y acrobacias.
- Manillar Reforzado: Diseñado para resistir impactos y proporcionar un agarre seguro.
- Ruedas Resistentes: Generalmente de 20 pulgadas, con neumáticos anchos para mayor tracción y absorción de impactos.
- Frenos Potentes: Permiten una detención rápida y segura en cualquier situación.
El ciclismo ofrece una amplia gama de modalidades, cada una adaptada a diferentes terrenos y estilos de conducción:
- Cross Country (XC): Ciclismo de montaña en terrenos variados, con subidas y bajadas.
- Enduro: Combina XC con descenso, con tramos de descenso más extensos.
- Descenso (DH): Exclusivamente descenso por la montaña, con bicicletas diseñadas para la velocidad y la absorción de impactos.
- Ruta: Ciclismo en carreteras, con bicicletas diseñadas para la velocidad y la eficiencia.
Historia del Origen del Ciclismo de Montaña
Las bicicletas de montaña son una forma relativamente nueva de diseño dentro del mundo de las bicicletas. Las personas han estado montando bicicletas fuera de los caminos desde los años 1890, pero la evolución del diseño de las mountain bikes con un marco diferente, un tamaño de ruedas y geometría llegaron a mediados de los 70s. El primer evento de cross-country se llevó a cabo de Crested Butte hasta Aspen en Colorado (una ruta de aproximadamente 60km) realizada en 1978.
Mientras las bicicletas de montaña se desarrollaban durante los años siguientes, estas se transformaron en equipos mas robustos, con suspensión introducida en la parte frontal de las bicicletas lo que permitía que se pudieran ejecutar pistas y trayectos de mayor dificultad. Gracias a la cantidad de riders que empezaron a practicar el deporte, la entidad reguladora del ciclismo (conocido por sus siglas como UCI) finalmente reconoció el mountain bike como una disciplina en 1990. El deporte ha continuado creciendo en popularidad alrededor del mundo desde entonces.
Una pista típica de la Copa del Mundo, regulada por la UCI, tiene 4-5 kilómetros de largo en donde los riders compiten para completar cinco o seis vueltas dependiendo del género. Las carreras duran alrededor de 1h 20 minutos en promedio. En la mayoría de los eventos podrás ver alrededor del 60% de la pista desde cualquier punto dado, lo que significa que no te perderás la acción.
Es un deporte bastante frenético y agotador. "Son 90 minutos feroces en donde se deja todo en la pista," dice Batty. "Competimos entre un 90-98 por ciento de nuestro ritmo cardiaco. Es súper competitivo. El estado físico y manejo de la bicicleta es muy importante, pero también están los elementos mecánicos que se deben tener en cuenta. Necesitas poder llegar desde el punto A hasta el punto B rápido y sin ningún problema mecánico, lo que es un verdadero reto."
Una vez que un rider logra un ranking Elite, la mayor parte de sus competencias serán en eventos de la Copa del Mundo alrededor del mundo.
Si estás buscando subir de nivel, cambia una mountain bike vieja por algo un poco más preparado para competencias. Normalmente, las bicicletas de cross-country pesan entre 7kg y 16kg, lo que la hace las mountain bikes más ligeras. Las mountain bike hardtail son lo que se acostumbra a usar, pero las bicicletas de suspensión completa ahora son las preferidas entre los profesionales en la mayoría de los casos. El tamaño de rueda a cambiado de 26" a 29" en los años recientes.
También estarás sentado un poco más erguido que en una bicicleta de carretera para ayudarte a navegar por terrenos accidentados. En cambio, las habilidades de control y manejo junto con las tácticas de carrera son mucho más importantes.
Las tácticas son muy importantes. Hay un gran énfasis en el comienzo de la carrera y donde te posicionas. Tiene pocos minutos después de partir desde la línea de salida para posicionarte en el grupo en la pista de un solo trayecto y verte forzado a quedarte en la posición en lograste conseguir. Una carrera con rendimiento perfecto resulta si puedes ir a toda marcha en la primera vuelta. A menudo, esto puede influenciar el ritmo de las primeras vueltas e incluso el resultado final de la carrera.
Como Batty menciona, los riders de cross-country constantemente estarán evaluando la carrera y las condiciones del clima mientras ruedan, lo que significa que su posición puede cambiar de un instante a otro. Cuando llega ese momento crucial de la vuelta final, puede que reconozcas algunas de las tácticas de otras disciplinas de ciclismo.
Muchas de las tácticas de competencia en carretera ocurren en la última vuelta porque es algo mental y estás intentando calcular suficiente espacio [para pasar otros riders]. Estás pensando en el viento, o si pasar a alguien por el lado derecho o izquierdo.
Tres competidoras con excelente y gran energía son:
- Ella ha definitivamente mostrado que está aquí para quedarse. Ella tuvo un fabuloso año en el 2019, por lo que si es capaz de volver a ese nivel creo que será increíble para Norte América. Es grandioso para Canadá y Estados Unidos el hecho de poder retar a las competidoras europeas.
- Ella es una atleta ucraniana. Ella está de regreso después de una fractura de cadera hace un año y medio; y cuando se encuentra en su mejor forma es imparable.
- Evie es mi ex compañera de equipo. Ella es una máquina. Es por eso que la vimos ganar algunas carreras de short track XCC en 2020.
Red Bull TV transmite las series de la Copa del Mundo en vivo, por lo que puedes ver todas las carreras ahí. Ellos hacen un gran trabajo en hacer un antesala muy interesante; ya no se trata únicamente acerca del evento.
Popularidad y Evolución
La bicicleta fue muy popular en la década de 1890 y, más tarde, en las de 1950 y 1970. Actualmente está experimentando un nuevo auge y su uso crece en forma exponencial.
La bicicleta es el medio de transporte personal preferido por muchas personas. 800 000 000 de bicicletas son utilizadas diariamente en el mundo, la mayoría son bicicletas domésticas y de paseo, denominadas genéricamente «bicicleta urbana» o City-bike.
Cada 3 de junio se celebra el Día Mundial de la Bicicleta, una fecha proclamada por la ONU para reconocer los beneficios de este medio de transporte saludable, sostenible y accesible. Las E-Bikes representan más que una tendencia: son una respuesta eficiente y moderna a los desafíos de la movilidad urbana.
La historia de la bicicleta comienza en 1418 con la “draisiana”, un vehículo de madera sin pedales.
Cronología de la Bicicleta:
- 1418: Giovanni Fontana crea una máquina con engranajes y ruedas. Primer indicio mecánico precursor de la bicicleta.
- 1790: El conde Sivrac presenta el 'celerífero', un vehículo de madera sin pedales que debía impulsarse con los pies.
- 1817: Karl Drais inventa la 'draisiana' o 'máquina andante', un vehículo sin pedales pero con manubrio direccional.
- 1839: Kirkpatrick Macmillan crea una bicicleta a pedales que no necesitaba impulsarse con los pies desde el suelo.
- 1868-1870: Pierre Michaux y su hijo Ernest introducen pedales en la rueda delantera, naciendo el 'velocípedo'.
- 1878-1880: Se introducen ruedas de goma maciza y marco metálico, mejoras en estabilidad y comodidad.
- 1900: Las bicicletas conquistan el mundo: mensajería, trabajo, transporte diario.
- 1903: Se realiza el primer Tour de Francia, consolidando la bicicleta como medio competitivo.
- 1940-1970: Diversificación de diseños y usos: paseo, deporte, BMX, montaña.
- 1980’s: El ciclismo deportivo se masifica.
- 2000: Los primeros kits eléctricos llegan al mercado. Limitados, pero funcionales.
- 2002: Se crean las primeras E-Bikes integradas con batería en el cuadro.
- 2010's: Explosión global: las E-Bikes se popularizan en ciudades, repartos y turismo.
- 2021: Las ventas globales de E-Bikes superan a las de automóviles eléctricos.
- 2024: En Chile, las E-Bikes conquistan ciclovías y se integran al estilo de vida urbano.
En el siglo XX, la bicicleta se convirtió en un símbolo de independencia y una herramienta fundamental en la vida cotidiana, desde el ocio hasta su uso en conflictos bélicos.
En 1989, Michael Kutter, inventor la primera "Pedelec (bicicleta eléctrica de pedales)" del mundo. Aunque la tecnología parecía moderna, las primeras patentes de bicicletas eléctricas datan de fines del siglo XIX. No obstante, fue en los años 90 cuando las E-Bikes comenzaron a tomar forma comercial gracias a avances en motores compactos y baterías más eficientes.
El desarrollo de baterías de litio permitió aumentar la autonomía y reducir el peso de las bicicletas eléctricas. En Europa, las E-Bikes lideran el cambio hacia ciudades más limpias y con menos tráfico. En Asia, son el medio preferido para desplazamientos diarios en metrópolis densamente pobladas.
Chile ha experimentado un notable crecimiento en el uso de bicicletas eléctricas, especialmente en Santiago, Valparaíso y Concepción. ADO se ha destacado como una marca de vanguardia en el mercado de E-Bikes, ofreciendo modelos versátiles, potentes y confiables.
El uso de E-Bikes implica responsabilidad. En Chile, el casco es obligatorio, y se recomienda complementar con luces y elementos reflectantes.
La bicicleta ha sido una compañera constante de la humanidad durante más de dos siglos. Hoy, con la tecnología eléctrica, sigue siendo un símbolo de libertad y sostenibilidad.
Masquebici es una empresa de servicios que nació hace 10 años de la voluntad de querer ayudar a todo tipo de corredores y deportistas y gente que tenga ganas de vivir experiencias en mountain bike… un poco más extremas.
Nos hemos especializado en carreras por etapas, porque creemos que es dónde más falta hacemos y donde podemos ser más útiles. Y también el servicio de masajes, el que nos da un porcentaje de finisher mucho más alto, es como una garantía y un seguro que a nivel físico llevarás un control y podrás prevenir problemas que puedan ir saliendo a lo largo de la semana.
El cambio más bestia, quizás, es que hace 10 años igual había 6 carreras por etapas en el mundo, y ahora hay más de 30, con lo cual cada vez son eventos más profesionales, dedicados a todo tipo de participantes, pero cada vez la profesionalidad en la organización de estás carreras es mayor y los corredores van mucho más preparados.
Esto es algo que antes solo hacían muy pocas personas en el mundo, y ahora es de dominio público. Porque al final es una disciplina que requiere mucha dedicación…
Yo creo que lo que hace crecer estas carreras es que cuando la gente lo prueba, se da cuenta de que es una experiencia mucho más global que simplemente ir a una carrera de domingo, aunque sea muy dura.
Porque implica meses de preparación, estar una semana o varios días solo practicando tu deporte y compartiendo la experiencia con gente a quién también le encanta este deporte. Con lo que se crean comunidades, grupos de amigos, se crean sinergias mucho más grandes que las que se pueden crear en un domingo de hacer una carrera e irte a casa.
La gente se da cuenta que al final el retorno del dinero, las horas y el esfuerzo invertido en una carrera de 4 días es mucho más grande que el ir 4 fines de semana a 4 sitios distintos y vivir 4 carreras distintas.
Por dureza, como reto deportivo, yo creo que una de las que se tiene que intentar hacer al menos una vez en la vida es la Transpyr. Porque es una carrera que atraviesa todo el Pirineo desde el Mediterráneo hasta el Atlántico son 20.000 metros de desnivel con una exigencia técnica muy grande.
Otra de las carreras que se tiene que hacer en la vida, probablemente sea la Titan Desert, porque te da la oportunidad de ir con la bici por unos terrenos muy áridos y que en la realidad no los tenemos al abasto. Así que, como experiencia, es una carrera que gusta mucho.
Y probablemente Colombia, para La Leyenda del Dorado, también es otra de estas carreras que se tienen que hacer porque la experiencia global, el viaje, el lugar, el paisaje, la gente… es un sitio que te marca mucho, porque vas en un país que la gente vive mucho el ciclismo, el ciclismo es un deporte importante y la gente te sigue, te apoya, te acompaña… y esto es algo que no se vive en la mayoría de los otros países.
Una de las cosas que la gente entrena peor es el tema de la hidratación y la alimentación, y esto en una carrera por etapas es básica, porque tú puedes estar en muy buena forma física y puedes er capaz de hacer muchos quilómetros un día, pero en estas carreras el cansancio acumulado, que es un cansancio extra que vas teniendo cada día, juega un papel clave. Y la única manera de compartirlo es teniendo una buena hidratación durante y después de la carrera y comiendo lo que toca y cuando toca, si tu no comes durante la carrera, aunque comas después tu cuerpo no se recupera.
Esto quizás es uno de los temas sobre los que la gente está más desinformada.
A nivel de lesiones, varían en función del tipo de carrera. Ya te digo, depende del tipo de carrera.
Por esto es importante que la gente sepa qué carrera van a hacer y nosotros los podamos orientar sobre qué tipo de entrenamiento necesitan.
El error más común suelen ser el tipo de compoenentes que llevan las bicicletas de los participantes.
Transcumbres es una carrera que nace desde la voluntad de ofrecer una experiencia a los participantes. Es una carrera muy cómoda incluso una vez has bajado de la bici. Es una carrera que se disfruta mucho.
Es un terreno que no es técnico, pero es muy árido. El clima y el desnivel son los dos factores que marcan más la exigencia de la carrera. La carrera se realiza en Córdoba, en un lugar que se llama la Sierra de los Comechingones y es una zona en que las montañas están alrededor de unas planicies muy grandes. Esto hace que haya mucha corriente de viento y el clima cambia en cuestión de horas de una manera radical.
Podemos tener una etapa a 35 grados de temperatura y al día siguiente estar a 3 grados. Puede que granice, o puedes empezar el día lloviendo y con frío y al mediodía estar a 30 grados.
Nos dimos cuenta que la gente iba y participaba en estas carreras, pero al final solo ganan tres, así que hemos estado pensando durante mucho tiempo en cómo podríamos recompensar a esta gente que participa, que se entran y que sacrifican horas de familia, trabajo, horas de sofá como pueden también tener algún premio.
Entonces hemos hecho una liga en la que se premia a nuestros participantes con puntos en función de la carrera en la que participan. Se les dé puntos por kilómetros en carrera, por metros de desnivel…
3, 2, 1... Puedes estar pedaleando al lado de un ex ciclista profesional, de un jugador de fútbol, de un actor, de un pintor, de un empresario… Yo creo que la diversidad es lo que genera el enganche este del que hablábamos. Y es que realmente acabas conociendo a gente de todos los tipos y esto es lo que es guay.
Y creo que otra cosa chula es que muchas de estas carreras la gente se las toma como retos, y aprovechan estos retos para financiar, ayudar o dar a conocer obras sociales. Y esto también es muy bonito porque de alguna manera estás ayudando a mucha gente que de alguna manera no tienen la oportunidad - ya sea por enfermedad, pobreza o geolocalización o de lo que sea - de disfrutar de lo que nosotros disfrutamos.
Centenares de bicicletas... Y uno de ellos, que llegó por la mitad, es decir no era ni el mejor ni el peor, al pasar por el último avituallamiento que estaba situado dentro de una escuela se dio cuenta de cómo estaba la escuela y de cómo estaban estudiando esos niños e hizo una donación destinada a mejorar las instalaciones. Así que este año en Colombia inauguraremos un comedor para 300 niños que pagó este participante. Este hombre se dio cuenta que tenían una necesidad y de cómo le trataron durante su participación en una carrera de mountain bike y quiso poner su granito de arena para ayudarles para reconstruirle este comedor.
Si no tienes mucha técnica y te apuntas a una carrera muy exigente técnicamente no la vas a disfrutar porque la vas a hacer casi toda andando, o al revés, si eres más técnico y acabas en una carrera con mucho pedaleo, te vas a aburrir.
Y luego, dentro de las carreras también hay una progresión, para disfrutar todas y cada una de ellas es muy importante no empezar por las más grandes y las más duras, porque es una locura, lo vas a pasar fatal y no querrás hacer ninguna más. Así que lo primero, busca asesoramiento profesional.
Estamos aquí para ayudar a que los ciclistas disfruten al máximo de sus retos en forma de carreras por etapas, y aunque nosotros hacemos principalmente carreras de mountain bike, también hay pruebas de enduro, de carretera… ¡Las opciones son muy amplias! Y todos seréis bienvenidos.