El mercado de bicicletas de segunda mano ha experimentado un crecimiento significativo en los últimos años. Sin embargo, este auge conlleva ciertos riesgos, especialmente si no se conoce el estado real del producto. Para evitar que tu adquisición se convierta en una pesadilla, es crucial seguir una serie de recomendaciones que te permitirán realizar una compra informada y adecuada a tus necesidades.
1. La Talla Correcta: Un Factor Decisivo
Lo primero que has de hacer es fijarte en la talla. Adquirir una bici de segunda mano que no es de tu tamaño es tirar el dinero, por muy bien conservada que esté y por barata que sea. Igual que cuando te compras un pantalón solo miras los que sean de tu talla, lo mismo debes hacer con la bici. Selecciona las que te valgan, el resto ni las mires.
2. Define el Uso que le Darás a la Bicicleta
La segunda cuestión es definir el uso al que vas a destinar la bici. ¿La necesitas para salir por la noche a hacer ejercicio o para rutas más exigentes fuera de pista?
3. Establece un Presupuesto
El tercer consejo sería: márcate un presupuesto y procura ajustarte a él lo máximo posible. Decimos procura porque hay veces que por un poco más encontraremos una bici que nos durará mucho más tiempo y que se ajustará mejor a nuestras necesidades futuras.
4. Inspección Detallada del Estado General
Una vez la tengas delante de ti, hay que fijarse en el estado general de la bici. Comprueba el estado del cuadro, pasa la mano por las zonas más expuestas y analiza los rayados que tenga. Si muchos de esos tornillos están desgastados en exceso o pasados, mala señal. Si se ven muy machacados desconfía, pues lo más probable es que tengas que cambiar el kit de rodamientos y tornillos, o algo peor, que el cuadro tenga holgura y que ni siquiera cambiándolos esta desaparezca.
4.1. Ruedas: Alineación y Holgura
Mira también la alineación y la holgura de las ruedas. Para ver si está alineada una rueda, pon una uña en la llanta y haz que gire; si se separa y se junta de tu dedo es que no está alineada. No te confundas con lo torcido o derecho que puede estar montado el neumático. Si giras la rueda, cierras un ojo y te fías por lo que parece a simple vista es muy fácil equivocarse. En muchas ocasiones es este el problema y la llanta está bien. Si se mueve mucho lateralmente es que la rueda está en mal estado, aunque ya te adelantamos que algo de movimiento lateral debe tener una rueda. Si es mucho desconfía.
4.2. Transmisión: Desgaste de Componentes
También debes fijarte en el desgaste de todos los componentes de la transmisión (cadena, cassette y platos) y algo muy importante y en lo que poca gente repara, fíjate en el estado de las barras de la horquilla.
4.3. Horquilla: Estado de las Barras
Pasa el dedo suavemente por las barras de la horquilla y el amortiguador. Deben estar impolutas.
5. Prueba en Ruta
Pide permiso al dueño y date una vuelta corta. En un par de minutos te puedes hacer una idea bastante aproximada del estado general de la bici. Prueba los cambios y los frenos.
5.1. Cambios: Precisión y Rapidez
En el caso del cambio pedalea en todas las marchas y mira que la transición entre piñones sea rápida y precisa. De lo contrario tendrás que hacer un ajuste o cambiar cables y fundas, pero eso no lo sabrás hasta que ajustes el cambio.
5.2. Frenos: Eficacia y Seguridad
En el caso de los frenos, frena alternativamente, suave y fuerte para ver la diferencia. Asegúrate de que la bici no se va para ningún lado cuando te sueltas de manos. También deberás asegurarte de que no tenga crujidos y que si tiene algún ruido, que no sea molesto. La mayoría de esos sonidos más o menos desagradables son motivados por el polvo o por alguna pieza mal fijada; incluso hay modelos a los que le suenan las guías o las fundas que van por dentro del cuadro.
5.3. Pedalier: Suavidad de Giro
Verifica que el pedalier gira sin que sea necesario un sobreesfuerzo, que no de la sensación de estar frenado.
6. Valora Desperfectos y Calcula Costes de Reparación
Valora los desperfectos y el desgaste del cuadro y de todos los componentes, y calcula aproximadamente lo que te puede costar subsanar esas deficiencias.
7. Aspectos Legales y Garantías
La legislación dice que en la compra-venta entre particulares se aplica el código civil y no las leyes de consumo. Eso significa que se tienen seis meses para reclamar los vicios ocultos ante el tribunal correspondiente. En el caso de haberse adquirido en una tienda o a un vendedor profesional, debe aplicarse la ley de consumo. La garantía sería de seis meses, pero eso no nos da derecho a que sustituyan el producto por uno equivalente; da derecho a que lo reparen o a que nos rebajen el precio.
8. Dónde Buscar: Plataformas Online y Tiendas Especializadas
El auge de la compraventa online ha traído consigo dos tipos de espacios: los portales entre particulares y las tiendas especializadas. En plataformas como Tuvalum, cada bicicleta pasa por una revisión profesional con más de 100 puntos de control: se comprueba el cuadro, la transmisión, los frenos, la suspensión y el estado general del montaje.
9. Componentes Específicos a Revisar en una MTB de Segunda Mano
En montaña, la clave está en revisar el sistema de suspensión, el estado de la transmisión y los rodamientos del pedalier y la dirección.
Tabla de Componentes Clave y Puntos de Revisión
| Componente | Puntos de Revisión |
|---|---|
| Cuadro | Soldaduras, grietas, rayones, óxido |
| Suspensiones | Fugas, ruidos extraños, estado de las barras |
| Transmisión | Desgaste de cadena, cassette y platos |
| Ruedas | Alineación, holgura, llantazos |
| Frenos | Tacto, fugas, grosor de los discos |
| Pedalier | Suavidad de giro, holguras |
10. Documentación y Seguridad Legal
Por último, pero vital: pide la factura de compra original. Si no la tienen, pide hacer un contrato de compra-venta donde figure el DNI de ambos y el número de serie del cuadro (suele estar bajo el pedalier). Comprueba ese número en bases de datos o pregunta en foros locales si tienes sospechas.
11. Consejos Adicionales
- Estado de las Ruedas: Detente en las ruedas, ya que estas pueden decir mucho del grado de uso o desgaste, si están agrietadas no es un buen signo.
- Prueba del Sillín y Pedales: Súbete y prueba el sillín, los pedales, los cambios y la capacidad de rebote, así estarás seguro de la suspensión.
- Inspección Visual del Cuadro: Pon la bici boca abajo y detalla la cadena, y echa un vistazo general al cuadro detallando la pintura.
- Número de Teléfono del Vendedor: Mira siempre que el anuncio tenga un número de teléfono. Llama y pregunta todo lo que se te ocurra sobre la bici. Si no te dan respuestas claras puede que la bici sea robada o simplemente te quieran estafar.
- Cierre del Trato en Persona: Intenta siempre ver al vendedor en persona y que te enseñe la bici. Enseguida sabrás si corresponde lo que te ha contado por teléfono con la realidad.
- Evita Transferencias Bancarias: No hagas transferencias bancarias a menos que ya tengas la bici en tus manos.
Revisar Bici SEGUNDA MANO 🚵🏻
Siguiendo estos consejos, podrás navegar por el mercado de bicicletas de segunda mano con mayor confianza y seguridad, minimizando los riesgos y maximizando las posibilidades de encontrar la bicicleta de montaña perfecta para ti.