Las MTB de Pinarello para XC, la Dogma XC y la XC, tanto en su versión de doble suspensión como con cuadro rígido ya están disponibles para su compra. Ciclistas como Tom Pidcock y Pauline Ferrand-Prévot han colaborado en el desarrollo de estas bicicletas y ya han logrado importantes triunfos con ellas. De hecho, ambos lograron sus títulos de Campeones del Mundo en 2023 con ellas.
La innovadora bicicleta, que actualmente sólo está en manos de los ciclistas del equipo INEOS Grenadiers, Tom Pidcock y Pauline Ferrand-Prévot, promete acaparar una gran atención en el mundo de las carreras de montaña con su diseño avanzado y características únicas.
Pinarello celebra así su vuelta al Mountain Bike de la mano de dos corredores referentes de la modalidad de los últimos tiempos, que parten como grandes favoritos en cada prueba en la que compiten. La Dogma XC era ya una vieja petición de Pidcock para su calendario de Mountain Bike. Ambos corredores debutarán con ella oficialmente este fin de semana en la primera ronda de la Copa del Mundo, en Nove Mesto.
La presentación de la nueva Pinarello de doble suspensión no es definitiva y la bicicleta aún se encuentra en fase de desarrollo, según la marca. Su uso en la Copa del Mundo por parte de Pidcock y Ferrand-Prévot servirá para acabar de dar forma al modelo que finalmente saldrá al mercado el próximo mes de marzo de 2024. Así, para ver la Dogma XC fuera de las carreras aún habrá que esperar varios meses.
Este fin de semana, la prueba de la UCI Mountain Bike World Cup 2025 en Pal Arinsal (Andorra) será el escenario del regreso de Tom Pidcock al MTB. Pidcock, que está centrado ahora en el ciclismo de carretera, donde compite con el Q36.5 Pro Cycling Team, se toma esta vuelta a la disciplina como algo puntual para disfrutar del mountain bike.
Recordemos que Tom Pidcock cuenta con un brillante palmarés en XC, siendo doble campeón olímpico (Tokio 2020 y París 2024) y campeón del mundo (Glasgow 2023), además de campeón del mundo de cross country en eMTB (Leogang 2020) y europeo de XC (Munich 2022). En este regreso al mountain bike, Tom Pidcock volverá a correr con una bicicleta Pinarello, mientras que en carretera lo hace con una Scott en el Q36.5 Pro Cycling Team.
Modelos y Especificaciones de la Gama XC de Pinarello
La gama de XC de Pinarello está formada por cuatro modelos: dos de doble suspensión y dos “hardtail”. El modelo superior se denomina Dogma XC mientras que el inferior XC.
Los cuadros Dogma XC se desarrollaron inicialmente en colaboración con los ciclistas del INEOS Grenadiers Tom Pidcock y Pauline Ferrand-Prévot, que ya han logrado éxitos masivos con las bicicletas, ambos ganando títulos mundiales en 2023 junto con una serie de otros triunfos.
Pinarello Dogma XC (Doble Suspensión)
- Cuadro: Fibra de carbono Toray M40 J
- Transmisión: SRAM XX SL Eagle AXS
- Frenos: Shimano XTR
- Ruedas: DT Swiss XRC 1200 Spline
- Horquilla: FOX 32 Factory
- Amortiguador: FOX Float SL Factory
- Peso: 10,45 kg (1,75 kg + 252 g cuadro y amortiguador)
Pinarello XC (Doble Suspensión)
- Cuadro: Fibra de carbono Toray T900 UD
- Transmisión: SRAM GX Eagle AXS
- Frenos: Shimano Deore XT
- Ruedas: DT Swiss XR 1700 Spline
- Horquilla: FOX 32 Performance Elite
- Amortiguador: FOX Float SL Performance
- Peso: 11,30 kg
Pinarello Dogma XC Hard Tail
- Cuadro: Fibra de carbono Toray M40 J
- Transmisión: SRAM XX SL Eagle AXS
- Frenos: Shimano XTR
- Ruedas: DT Swiss XRC 1200 Spline
- Horquilla: FOX 32 Factory
- Peso: 9,20 kg (0,96 kg cuadro)
Pinarello XC Hard Tail
- Cuadro: Fibra de carbono Toray T900 UD
- Transmisión: SRAM GX Eagle AXS
- Frenos: Shimano Deore XT
- Ruedas: DT Swiss XR 1700 Spline
- Horquilla: FOX 32 Performance Elite
- Peso: 10,20 kg
Las Dogma XC y XC son los primeros lanzamientos de Pinarello como parte de su renovado enfoque en MTB. Ambos modelos, tanto en su versión de doble suspensión como en su versión rígida, presentan los mismos conceptos clave, como el diseño único de la caja del pedalier.
Una de las cosas que más destaca en ambas bicicletas es que ofrecen una gran rigidez en el triángulo trasero y eje de pedalier. En la doble suspensión también encontramos rodamientos sobredimensionados en el punto de pivote para el triángulo trasero.
De hecho, el triángulo trasero en ambas bicicletas es asimétrico, con el lado izquierdo reforzado, lo que permite contrarrestar las mayores fuerzas que se aplican en el lado contrario a la transmisión, equilibrando la transferencia de energía y mejorando la velocidad y tracción.
También encontramos una interesante novedad en el cockpit integrado y diseñado a medida.
La innovadora bicicleta, que actualmente sólo está en manos de los ciclistas del equipo INEOS Grenadiers, Tom Pidcock y Pauline Ferrand-Prévot, promete acaparar una gran atención en el mundo de las carreras de montaña con su diseño avanzado y características únicas.
Características Destacadas de la Dogma XC
La bicicleta DOGMA XC es un modelo de alto rendimiento diseñado específicamente para el cross country (XC), un tipo de ciclismo que se caracteriza por recorridos técnicos y exigentes, tanto en subida como en bajada.
La DOGMA XC combina tecnologías avanzadas de suspensión y un diseño optimizado para ofrecer a los ciclistas una experiencia única en terrenos complejos.
Doble Suspensión (Full Suspension)
Como su nombre indica, este modelo cuenta con un sistema de suspensión tanto en la parte delantera (horquilla) como en la trasera (amortiguador), lo que permite mayor control y comodidad al enfrentar terrenos irregulares y accidentes de terreno. Esto es crucial en el XC, donde las condiciones del terreno pueden variar constantemente.
Ligereza
La DOGMA XC está construida con materiales ligeros y resistentes, como el carbono de alta calidad, lo que permite a los ciclistas mantener una buena relación entre rigidez y peso. Esto facilita la aceleración, el ascenso y la maniobrabilidad, lo cual es crucial en el XC, donde las subidas empinadas son comunes.
Geometría Optimizada para XC
La geometría de la bicicleta está diseñada para proporcionar un equilibrio entre estabilidad y agilidad, lo que mejora el manejo en senderos técnicos sin comprometer el rendimiento en las subidas o las bajadas rápidas.
Componentes de Alta Gama
La DOGMA XC incorpora componentes de marcas de renombre en el mundo del ciclismo de alto rendimiento, como grupos de transmisión de precisión, frenos potentes y llantas robustas, todo esto para asegurar que el ciclista pueda enfrentar los desafíos más exigentes sin comprometer la fiabilidad de la bicicleta.
Suspensión Ajustable
La suspensión suele ser ajustable para adaptarse a diferentes estilos de conducción y condiciones de terreno, lo que permite que el ciclista ajuste la rigidez y el recorrido según sus necesidades.
La DOGMA XC está orientada a ciclistas profesionales y entusiastas avanzados del XC que buscan un modelo que ofrezca lo mejor en términos de control, durabilidad y rendimiento. Es perfecta para competiciones, entrenamientos o para aquellos que disfrutan de los retos más complejos en rutas de montaña.
En resumen, la DOGMA XC se destaca por su capacidad de enfrentar terrenos difíciles con facilidad, ofreciendo una experiencia de conducción cómoda y eficiente gracias a su sistema de doble suspensión y sus componentes de primera calidad.
Especificaciones Adicionales
Aquí se presentan algunas especificaciones adicionales de diferentes modelos de bicicletas de montaña, que comparten características con la Dogma XC en cuanto a diseño y tecnología:
Scott Spark RC World Cup
La bicicleta Scott Spark RC World Cup es una bicicleta de montaña de alto rendimiento, diseñada especialmente para competiciones de cross-country (XC) y carreras de élite. Es una de las bicicletas más avanzadas dentro de la gama de SCOTT, conocida por su ligereza, rigidez y eficiencia.
- Cuadro: Spark RC Carbon HMF
- Suspensión: Sistema TwinLoc con tres configuraciones
- Horquilla: RockShox SID Ultimate Flight Attendant (120mm)
- Amortiguador Trasero: RockShox SID Luxe Ultimate Flight Attendant
AMS ZERO99 C:68X SLX
- Cuadro: C:68X Monocoque Advanced Twin Mold Technology
- Horquilla: RockShox Recon Gold RL Air, Tapered, 15x110mm, 120mm
- Amortiguador: RockShox Deluxe Select+, 190x42.5mm
- Frenos: Magura MT Thirty, Hydr.
PINARELLO MOUNTAIN BIKE PROTOTIPO DE TOM PIDCOCK | ANÁLISIS SOSEGADO | DANIEL RACE
AMS ZERO99 C:68X
- Cuadro: C:68X Monocoque Advanced Twin Mold Technology
- Horquilla: Fox 34 SC Float Factory GRIP SL, 2-Position Remote, Tapered, 15x110mm, 110mm, Kashima Coated
- Amortiguador: Fox Float SL Factory Remote, 190x40mm, 2-Position Remote, Kashima Coated
- Frenos: Magura MT8 SL, Hydr.
Stereo ONE22
- Cuadro: Aluminio HPA Advanced Hydroform, ATG, ETC 4-Link, AXH
- Horquilla: RockShox Recon Gold RL Air, Tapered, 15x110mm, 130mm
- Amortiguador: RockShox Deluxe Select+, 190x45mm, Rebound Adjust, Lockout
- Frenos: Shimano BR-MT500, Hydr.
Diseño y Componentes Clave
Profundizando en el diseño y los componentes clave de la Pinarello Dogma XC, encontramos:
- Diseño del área de pedalier: Ambas bicicletas ofrecen una elevada rigidez a este nivel. Esto se ha logrado en las versiones rígidas mediante la implementación de un diseño triangular único que proporciona una máxima transferencia de potencia y reactividad mientras se pedalea.
- Asimetría: El triángulo trasero de cada bicicleta utiliza un diseño asimétrico patentado con el lado izquierdo reforzado, lo que permite que la bicicleta contrarreste las fuerzas más altas aplicadas en el lado opuesto de la transmisión.
- Cockpit: Los cockpits completamente integrados y diseñados a medida ahorran peso y ofrecen una mayor precisión de conducción en comparación con una alternativa de dos piezas.
En cuanto a la doble suspensión, integra una cinemática sencilla pero progresiva en búsqueda de una optimización del recorrido y unos buenos valores anti-squat y anti-rise, un recorrido que, además, es modificable, como vemos después.
También se ha minimizado la fricción en cada punto de pivote utilizando un sistema mixto de cojinetes y casquillos. Se han incorporado casquillos porque son lo suficientemente duraderos como para absorber los impactos elevados y las fuerzas de rotación bajas que se les aplican, mientras que los cojinetes se han integrado donde se aplican las fuerzas opuestas (impacto bajo/rotación alta).
Pinarello Dogma XC Hardtail
La Dogma XC Hardtail es el segundo modelo de Mountain Bike presentado por Pinarello, complementando así la versión de doble suspensión que se lanzó hace apenas unos meses.Un aspecto destacado de esta nueva creación es la participación activa de los ciclistas de élite, Tom Pidcock y Pauline Ferrand-Prévot, en su desarrollo.
Una característica sobresaliente de la Dogma XC Hardtail es su triángulo trasero, que ofrece una combinación perfecta de ligereza, rigidez y reactividad. El pedalier ha sido objeto de especial atención, con la integración de un tercer triángulo sobre él, asegurando una transferencia máxima de potencia. Esto se traduce en una experiencia de pedaleo excepcionalmente eficiente y potente.
El diseño asimétrico patentado del triángulo trasero es otra característica destacada de esta bicicleta. Al unir los tirantes con el tubo vertical a diferentes alturas, se logra una estructura más equilibrada que contrarresta las fuerzas que actúan en contra de la transmisión de energía. Este diseño promete mejorar la velocidad y la tracción, permitiendo a los ciclistas un control óptimo en terrenos desafiantes.
El manillar con potencia integrada es un elemento que continúa la línea de búsqueda de ligereza en el conjunto de la hardtail. Además, el guiado de cables ha sido completamente integrado desde la dirección, y el manillar incorpora un bloqueo a 60 grados para prevenir golpes en el cuadro, mejorando la durabilidad y la estabilidad en terrenos accidentados.
Características técnicas: Fabricada en fibra de carbono Toray, presenta un cuadro asimétrico con características que optimizan su rendimiento en terrenos exigentes. Con un diámetro de tija de sillín de 30,9 mm y enrutamiento interno compatible con tija telescópica hasta el manillar, esta bicicleta ofrece versatilidad y adaptabilidad.
Además, la Dogma XC Hardtail es compatible con todas las horquillas de 100 mm del mercado, y su diseño de transmisión 1X con plato máximo de 40 dientes garantiza una experiencia de cambio de marchas eficiente y fluida. Su línea de cadena de 52,5 mm y el enrutamiento interno de cable TiCR contribuyen a su aspecto limpio y aerodinámico.