Specialized Epic: Información Detallada de una Bicicleta de Montaña Legendaria

La Specialized Epic ha ido mejorando los estándares del mountain bike de competición desde su lanzamiento. Por otro lado, su influencia en el mountain bike moderno va más allá de las pistas de competición. Cuando hablamos de bicicletas de doble suspensión para competir en XC/Maratón y de eficiencia, una bici escribió un antes y un después en la historia del Mountain Bike: la Specialized Epic.

Tras el nacimiento de esta bici no hemos parado de hablar de conceptos como eficacia de pedaleo o válvulas de inercia aplicadas a las suspensiones. Se podría decir que es la culpable de inaugurar una época. Un antes y un después para el rendimiento sobre una doble suspensión que a su vez han tenido una profunda repercusión en las carreras internacionales, desde Copas del Mundo u Olimpiadas a carreras por etapas como la Cape Epic.

La Specialized Epic redefine la experiencia de ciclismo de montaña, combinando ligereza, agilidad y un diseño innovador para ofrecer un rendimiento inigualable. La Specialized Epic es una bicicleta de montaña diseñada para aquellos que buscan la perfección en cada sendero. Su construcción avanzada proporciona una conducción ágil y precisa, ideal para cualquier tipo de terreno. El cuadro ultraligero asegura una experiencia de manejo excepcional, mientras que su diseño innovador garantiza que la bicicleta no solo funcione bien, sino que también luzca increíble en cada aventura.

La Specialized Epic destaca por su diseño ultraligero, lo que la convierte en una de las bicicletas más rápidas y eficientes que se pueden encontrar. Diseñada para proporcionar una experiencia de conducción ágil y precisa, la Specialized Epic permite a los ciclistas maniobrar con confianza y control en terrenos técnicos. La Specialized Epic combina rendimiento con un diseño innovador. Descubre en Escapa la nueva generación de una bicicleta legendaria.

Los circuitos de XC modernos exigen bicicletas cada vez más capaces para poder dominarlos; allí es donde entra en escena la nueva Epic 8. La Bicicleta Specialized S-Works Epic 8 24 mejora la capacidad, eficiencia e integración de la Epic para seguir potenciando su característica clave: la velocidad. La bicicleta de 120mm más capaz del planeta.

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Un Cerebro Más Inteligente

Mezclando la eficiencia de las bicicletas rígidas y la capacidad de la doble suspensión para obtener resultados impresionantes, la Epic siempre se ha comprometido de forma desinteresada con la velocidad. Bueno, eso y más de 100 victorias y podiums en la Copa del Mundo. Fiel a su forma, la nueva Epic continúa la tradición, aprovechando la suspensión BRAIN más eficiente que hemos creado para asegurarnos de que siempre se asocie a la velocidad.

Rediseñado a la vez que la nueva Epic, la versión de BRAIN restablece la expectativa de eficiencia, empleando una nueva plataforma de pedaleo para asegurar que cada vatio se transfiera, mientras se absorbe fácilmente el balanceo que nos resta impulso y los grandes éxitos, todo más suave que nunca.

Modelos y Variantes de la Specialized Epic

Specialized ofrece diversas configuraciones que se adaptan a diferentes presupuestos y necesidades. La Epic transforma la manera en que afrontas cada salida. Su eficiencia en el pedaleo, resultado de la combinación entre el sistema de suspensión que monte el modelo en específico y el diseño del cuadro, te permite mantener velocidades más altas durante más tiempo. Además, la precisión en el manejo reduce la fatiga en rutas largas.

La Epic estándar está optimizada para el cross country puro, con una horquilla de 120 mm de recorrido y una geometría pensada para la competición. La Epic EVO, en cambio, eleva el recorrido de la suspensión delantera a 130 mm, no incorpora bloqueos remotos y apuesta por un control manual de las suspensiones.

Los corredores de competición encontrarán en la Epic estándar una herramienta perfecta para carreras de XC, con su geometría race-oriented y su excepcional eficiencia de pedaleo.

La elección del modelo ideal depende de varios factores clave. Para ciclistas de competición con experiencia, los modelos S-Works o Pro ofrecen el máximo rendimiento con componentes tope de gama. La Epic S-Works puede alcanzar pesos cercanos a los 10,2 kg en configuración completa, mientras que los modelos base se sitúan alrededor de los 11,5 kg. En comparación, muchas bicicletas de XC de gama alta se sitúan en rangos similares, aunque la Epic destaca por mantener estos pesos contenidos incluso en sus versiones EVO, más orientadas al trail.

• Epic Estándar: Optimizada para cross country puro.
• Epic EVO: Mayor recorrido de suspensión delantera (130 mm), ideal para senderos más técnicos.
• Epic S-Works/Pro: Máximo rendimiento con componentes de alta gama, ideal para competición.

Componentes Clave de la Specialized Epic Pro

La Epic Pro es una bicicleta de montaña de alto rendimiento diseñada para competiciones de cross-country y aventuras en senderos exigentes. Equipada con una geometría agresiva y una construcción ligera de fibra de carbono, la Epic Pro es increíblemente rápida y ágil en terrenos difíciles. Cuenta con una suspensión delantera y trasera con tecnología BRAIN que permite adaptación a diferentes condiciones de terreno a la vez que un funcionamiento de rígida cuando no se precisa de doble suspensión. Además, está equipada con componentes de alta gama, como un grupo de transmisión Sram X01 electrónica y ruedas de carbono Roval Control.

• SILLÍN: Specialized Alloy, 34.9mm
• AMORTIGUADOR: RockShox-Specialized BRAIN, Rx XC Tune, 5 Position Platform Adjust, Rebound Adjust, Integraded Extension, 265x52.5mm
• HORQUILLA: RockShox SID SL BRAIN, Top-Adjust Brain damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 100mm Travel
• POTENCIA: Specialized Pro SL, alloy, 4-bolt
• MANILLAR: S-Works Carbon XC Mini Rise, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 10mm rise, 760mm, 31.8mm
• CINTA: Specialized Trail Grips
• SILLÍN: Body Geometry Power Expert
• TIJA DE SILLÍN: Bike Yoke Divine SL, 80mm travel, 0mm offset, 30.9mm, 320/400mm length
• FRENO DELANTERO: SRAM Level TLM, 2-piston caliper, hydraulic disc
• FRENO TRASERO: SRAM Level TLM, 2-piston caliper, hydraulic disc
• CAMBIO: SRAM X01 Eagle AXS
• MANDOS DE CAMBIO: SRAM Eagle AXS Rocker Paddle
• CASETTE: SRAM XG-1295 Eagle, 10-52t
• CADENA: SRAM X01 Eagle, 12-speed
• PEDALIER: SRAM X1 Eagle Carbon, DUB, 165/170/175mm, 34t
• PLATOS: 34T
• CAJA PEDALIER: SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded
• LLANTAS: Roval Control, Carbon offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 28h
• BUJE DELANTERO: DT Swiss 350, 6-bolt, 15mm Thru-axle, 110mm spacing, 28h straight -pull
• BUJE TRASERO: DT Swiss 350 straight-pull, 6-bolt, DT Swiss Ratchet, 12x148mm thru axle, XD freehub body, 28h straight-pull
• RADIOS: DT Swiss Comp Race

La Historia de la Specialized Epic

Y realmente el nacimiento de esta bici se debe a una frustración. Specialzied FSR XC. Y de la que pretendían hacer que se convirtiera en una bici de carreras. Specialized por un momento aspiró a que este modelo, un referente de la época pero que fue creado con un enfoque no especialmente volcado con la competición, se convirtiera precisamente en eso, en la bici con la que su equipo podría competir, con algunas adaptaciones.

La idea era simple, Mike McAndrews (Director del Dpto. de Tecnología de Suspensiones de la marca) pensaba que una doble suspensión haría más rápidos a sus corredores en los senderos. Y quiso demostrarlo. Viajó hasta Mallorca a un campus con el equipo para hacer pruebas con las Stumpjumper y que vieran el potencial de la suspensión trasera. Pero el resultado fue contradictorio.

Es cierto, en tramos bacheados y senderos técnicos las bicis corrían más y eran más seguras. Pero los corredores no tardaron en quejarse de la falta de eficiencia al ponerse de pie en la bici y exprimirla en los esprints y las pendientes más empinadas -desde el punto de vista de un corredor y sus necesidades- y del peso elevado, en un momento en el que precisamente el peso y la rigidez eran las palabras dominantes en el lenguaje de los fabricantes y de la competición.

• 2002: La Epic es presentada al mundo. El Brain y su sistema de umbral de bloqueo automático suenan a arte de magia. Se activaba cuando la inercia proveniente del terreno superaba 1 G de fuerza.
• 2003: Filip Meiraeghe se viste de arcoíris ganando el Cto. del Mundo en Lugano (Suiza). Es la primera vez que una doble suspensión llega a lo más alto del podium en la historia del Cross Country.
• 2008: Se presenta la primera modificación estructural, que entraría en vigor en la gama 2009. El amortiguador se vuelve “remoto” y ya no va unido al Brain, que desde entonces pasaría a llamarse Micro Brain. La nueva Epic gana el Cto. Christoph Sauser gana el Cto. del Mundo en Val di Sole (Italia) y lo hace con la nueva Epic que acaban de presentar.
• 2010: Primera Epic de 29”. Las ruedas grandes están causando un furor total en USA, algo menos en Europa, pero ya se empiezan a tener en cuenta. La marca ya está convencida de que este diámetro de rueda es el futuro en determinados segmentos del Mountain Bike, especialmente en el XC-XCM, e introducen algunos modelos Epic en 29”.
• 2011: Se estrenan los modelos EVO para darle un plus de diversión. Montan horquilla de 120 mm, tija telescópica, frenos más potentes, manillar de doble altura...
• 2012: Campeona olímpica. Jaroslav Kulhavy se cuelga la medalla más codiciada del mundo del deporte profesional. La Epic cosechó su primera medalla olímpica en 2012.
• 2014: Más agresiva. En verano de este año se presenta un cuadro completamente nuevo (perteneciente a la gama 2015), mucho más cuidado en líneas y más impactante, con las formas que se han seguido prácticamente hasta el modelo de 2020. El Mini Brain se actualiza, con nuevos ajustes externos y con la principal novedad de ese año, el sistema AutoSAG para hacer un ajuste de la presión muy sencillo.
• 2016: Segunda medalla olímpica para una Epic, también gracias a Jaroslav Kulhavý en Río de Janeiro (por detrás de Nino y por delante de Coloma). Esta vez sería de plata. Peter Sagan también participa en estas olimpiadas sobre, ¿adivinas qué bici?
• 2018: Specialized dice adiós al FSR por primera vez en una de sus dobles suspensiones, cediendo a la presión del mercado de recurrir a la elasticidad del carbono para simplificar mantenimiento y lograr un peso mucho más bajo. Adiós por tanto a la articulación Horst Link. El Mini Brain cambia de ubicación. Pasa de estar ubicado por delante de la puntera trasera a hacerlo por detrás de ésta, mucho más cerca del eje de la rueda y transmitiendo mejor las fuerzas a la válvula de inercia.
• 2020: La Epic de 2021 sigue manteniendo su carácter de carreras, pero muestra sus cartas para adaptarse a los tiempos y tomar la delantera por delante de muchos de sus rivales. Apuesta por una geometría muy lanzada en el triángulo delantero, alcanzado la cifra de los 67,5º de ángulo de dirección, y unas distancias enrte ejes bastante holgadas. Estéticamente da un giro, menos agresiva y con unas líneas más convencionales y clásicas. El Mini Brain se vuelve a rediseñar, ahora con un cuerpo secundario más grande que mejora el paso del aceite y con un diseño en el que se introduce de lleno en la vaina izquierda.

La Epic World Cup: Velocidad Inigualable

La Epic World Cup es la bicicleta de carreras XC más rápida del mundo en recorridos suaves a técnicos gracias a su inigualable combinación de eficiencia, control y ligereza. El campeón del mundo Christopher Blevins lo expresó así: "Esta bici me da todo lo que podría desear de una bicicleta rígida, además del control y la capacidad de la doble suspensión". Todo lo que se necesitó para crear esta máquina de competición fue un enfoque de desarrollo totalmente integrado, la creación de un nuevo concepto de amortiguador y cuatro décadas de experiencia en victorias en Cross-Country.

Para ofrecer la máxima velocidad a través de una transferencia de potencia de una eficiencia sin precedentes y una conducción muy precisa, nuestro equipo de ingeniería estableció y alcanzó nuevos estándares en rigidez torsional y rigidez del eje de pedalier. Esta meta requirió un enfoque de desarrollo integrado que fusionó un diseño de doble diamante estructuralmente superior con su amortiguador acunado en el interior del tubo superior, y rematado con el laminado de carbono más sofisticado de la historia de Specialized.

El equipo de Specialized Ride Dynamics concibió e inventó una revolucionaria tecnología de amortiguadores para la Epic World Cup que proporciona al ciclista la eficiencia y repuesta rápida de una bicicleta rígida MÁS el control, la capacidad y el impulso de una doble suspensión, todo ello con una sencilla configuración. Co-desarrollado con RockShox, el amortiguador SID Deluxe WCID utiliza unas cámaras de aire positivas y negativas ajustables de forma independiente para ofrecer el tan buscado "efecto" de una bicicleta rígida, combinado con una amortiguación que devora el terreno, y la capacidad de personalizar fácilmente la configuración para un recorrido específico o ajustarla a las preferencias y sensaciones del ciclista. Usa la configuración firme y rodará como una rígida, o utiliza la configuración más activa y absorberá cada bache sin perder eficiencia ni aceleración. Pero no solo estas limitado a "abierto y cerrado", la naturaleza simple de su configuración permite al ciclista ajustarla en todo el espectro entre firme y suave.

Los 75mm de recorrido trasero de la Epic World Cup proporcionan el control y capacidad de una bicicleta de mayor recorrido. Debido a que está diseñado para funcionar con un sag muy reducido, ofrece el mismo recorrido efectivo que una bicicleta de 100mm con un 25% de sag. Para optimizar aún más el rendimiento de la suspensión, el equipo de Specialized Ride Dynamics ha ajustado el tarado de la cámara de aire para que sea relativamente lineal en la mitad de la suspensión y así absorber impactos grandes como una bici de mayor recorrido. Debido a su gran tamaño, el Mega Jounce Bumper es una "primicia en la industria" y juega un papel crucial en la absorción cuando haces tope con impactos fuertes.

Mientras que el nuevo y revolucionario amortiguador SID Deluxe WCID proporciona la combinación única de suspensión y rigidez en la parte trasera, el BRAIN sigue vivito y coleando en la horquilla. Su tecnología Position-Sensitive hace que los primeros 15 mm de recorrido sean muy suaves para no perder tracción en pequeños baches mientras que el resto de la suspensión tiene un comportamiento más firme para no contaminar el pedaleo. Todo esto sin necesidad de un bloqueo remoto o palanca.

Con un peso del cuadro de sólo 1.765 gramos (pintado, con amortiguador y todo el hardware), la Epic World Cup supera a la más ligera de sus competidoras. Acelera más rápido, escala de manera eficiente y se controla mejor en cualquier circunstancia. Todo eso se traduce en velocidad. Hemos conseguido el peso pluma y la monstruosa rigidez de la Epic WC aplicando lo- El nuevo cuadro Epic World Cup incorpora la tecnología de suspensión Ride Dynamics Developed y 75 mm de recorrido optimizado en la parte trasera.

Componentes de la Epic World Cup

• SILLÍN: Specialized Alloy 34.9, Titanium Bolt
• SILLÍN: Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber base
• MANILLAR: Roval Control SL Integrated cockpit, 60mm/70mm X- 12 degree integrated stem, 8-degree backsweep, 1 degree upsweep, 760mm wide
• TIJA DE SILLÍN: Roval Control SL carbon seatpost, Two-bolt clamp, 0mm offset, 415/370mm x 30.9
• CINTA: Specialized Trail Grips
• BUJE TRASERO: Roval Control SL, DT Swiss 180 Internals, DT Swiss Ratchet EXP, Ceramic bearings, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 24h straight-pull t-head
• BUJE DELANTERO: Roval Control SL, DT Swiss Internals, Ceramic Bearings, 6-bolt, 15mm thru-axle, 110mm spacing, Torque caps, 24h straight pull t-head
• RADIOS: DT Swiss Aerolite Straight-pull t-head
• LLANTAS: Roval Control SL, Carbon offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 24h
• NEUMÁTICO TRASERO: Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35

Otras Bicicletas de Cross-Country

Además de la Specialized Epic, existen otras bicicletas de cross-country que también merecen atención:

• Lapierre XRM 6.9: Una bicicleta de XC maratón rápida y ligera con un cuadro rediseñado y 110 mm de recorrido.
• SCOTT Spark RC World Cup Evo TR: Equipada con un cuadro de carbono, horquilla RockShox SID de 120 mm y transmisión electrónica SRAM XX SL AXS.
• Cube AMS ZERO99 C:68X y C:62: Modelos con cuadros de carbono ligeros y geometrías diseñadas para la agilidad y la velocidad.

Cada modelo tiene sus puntos fuertes: la Scalpel destaca en precisión y rigidez, la Oiz en simplicidad y control directo, y la Epic en tecnología de suspensión adaptativa, tanto mecánica como electrónica.

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