La KTM Myroon es una bicicleta de montaña (MTB) que ha ganado reconocimiento en el mundo del ciclismo por su diseño innovador y rendimiento excepcional. Este artículo ofrece un análisis detallado de sus características, desde el cuadro hasta los componentes, para entender por qué es una opción popular entre los ciclistas de competición y maratón.
Un Cuadro de Carbono Ligero y Robusto
La KTM Myroon 2022 llega al mercado con un cuadro ligero y todas las características que puedes buscar en una MTB de este tipo. La KTM Myroon estrena cuadro. El cuadro en talla S pesa 860 gramos (920 gramos en talla M) incluyendo todo el hardware. Todo en ella es nuevo. Y no podía faltar una rebaja de peso respecto a la anterior versión. Un dato importante para una rígida actual.
Del resto, esta vez KTM ha apostado por hacer el cuadro en dos versiones de carbono diferentes. La mejor de ellas es la que hemos probado y está disponible, únicamente, en el modelo Exonic, el tope de gama. Está fabricada con lo que han denominado NanoPremium Carbon y permite dejar el peso final del cuadro, en talla M y con puntera incluída, en 920 gramos.
En KTM afirman, además, que tiene el mejor ratio de ligereza y rigidez conseguido hasta ahora y en parte es, además de por su minimalista triángulo trasero, por el uso de un eje trasero boost de 148 mm.
Además, el cuadro está preparado para montar transmisiones de doble plato e incluye, de serie, protectores en las vainas para evitar los golpes de cadena.
La KTM MYROON COMP 29 2025 representa la nueva generación de hardtails de carbono para competición XC y maratón. Su cuadro Myroon Performance Carbon 29" ha sido optimizado para la rigidez y diseñado específicamente para transmisiones monoplato.
Diseño y Geometría
La KTM Myroon adopta una nueva forma en su tubo de sillín que, a su llegada a la caja de pedalier, se aplana y estrecha en busca de formas que le permitan tener cierta flexión. La KTM Myroon es la primera MTB convencional de KTM en sumarse al cableado interno completo, con entrada de cables por la dirección. En la KTM Myroon 2022 nos encontramos con patilla de cambio SRAM UDH, soporte flat mount para la pinza trasera y un potente protector de la vaina de la transmisión, ondulado para reducir el ruido de la cadena cuando salta. No podía fallar.
Nuevo modelo, nueva geometría. Moderna pero sin números extremos. En la línea de lo que podríamos considerar como stándard para una rígida que pretende ser racing hoy en día.
Geometría Conservadora Pero Eficaz
Si hablamos de la geometría de la KTM Myroon volvemos a recordar la forma segura y sin riesgos de hacer bicis que suele tener KTM. Sí, han actualizado todos los parámetros de la geometría que podíamos esperar y sí, no han arriesgado especialmente en ninguno de ellos, siendo uno de los nuevos lanzamientos de rígida más conservadores en ese apartado que hemos visto. Lo demuestra su ángulo de dirección de 69º viniendo de una cifra del pasado como eran los 71º de la anterior Myroon. Todo ello con horquilla de 100 mm de recorrido. El reach ha crecido hasta los 443 mm en talla M, casi 1 centímetro y medio más. Las vainas no han cambiado y son de 430 mm y el ángulo de sillín pasa a ser de 74º.
Entendiendo la geometría de una mountain bike
Componentes de Alta Calidad
Una característica muy positiva de KTM es que no escatima con sus montajes. Normalmente, cuando monta un grupo monta el grupo completo, sin racanear en cassette, frenos u otros componentes que no lucen tanto. Así que nuestra KTM Myroon Exonic iba montada con el grupo SRAM XX1 Eagle completo. De arriba a abajo.
Esta KTM es una MTB rígida, con un cuadro espectacular de Carbono y Kevlar. Armada por su dueño actual con transmisión Shimano SLX de 11 velocidades, es perfecta para rural. Con llantas y mazas Novatec de aluminio y cubiertas Maxxis y Continental, ofrece una combinación de durabilidad y agarre para rodar con confianza en terrenos rurales.
Transmisión y Frenos
La transmisión está montada con el conocido casete 10-51 de la marca nipona y un plato de 34 dientes que deja claras sus aspiraciones competitivas. Hablamos de, posiblemente, el mejor grupo mecánico al que se puede acceder ahora mismo en MTB. En ese aspecto hay que señalar el funcionamiento de los frenos, preciso e impecable, pero también la mejora que ha supuesto el segundo punto de apoyo de las manetas en el manillar. Es un detalle que puede parecer nimio, pero la mejora de comportamiento que se consigue es enorme.
Los frenos Shimano XTR merecen un capítulo aparte. En este caso encontramos la versión XC (M9100) que ha mejorado, respecto a los M9000 su rigidez en un 10% y son más ligeros (26 g). Shimano dispone de una versión Trail (M9120) con tecnología Servo Wave Action que acciona las pastillas más rápido en la primera parte del recorrido de la maneta.
Los frenos Shimano MT201/MT200 con discos RT30 CL 180/160 mm proporcionan una frenada segura y progresiva en todo tipo de terrenos.
Ruedas y Suspensión
Las ruedas son las excepcionales DT Swiss XRC 1200 Spline con llanta de carbono de 25 mm de ancho interno y montadas con neumáticos Schwalber Racing Ray y Racing Ralph, con carcasa reforzada EVO SuperRace y en medida de 2,25”. Las ruedas vienen con fondo de llanta y válvulas tubeless, así que es fácil tubelizarlas. Y la horquilla es la Fox 32 SC Factory de 100 mm de recorrido con bloqueo en el manillar.
La horquilla es una FOX 32 SC Performance con bloqueo remoto en el manillar. FOX ha cambiado el mando y ahora es mucho más intuitivo respecto al modelo anterior, con la posición de bloqueo del mando bloqueando también la horquilla, lo que evita bloqueos involuntarios que ocurrían con la anterior configuración.
La FOX 32 SC Performance de esta KTM Myroon incluye el cartucho FIT GRIP de 2 posiciones (Abierto y bloqueo) con un acabado en negro anodizado (también en las barras) y control de rebote.
Rendimiento en la Carretera
En marcha, la KTM Myroon Exonic es una máquina de competir perfecta. No, no busquéis absorción de vibraciones en el cuadro. Si algo tiene el cuadro es que es muy rígido. A todos los niveles y con todo lo que ellos supone de bueno y de malo. El aspecto más positivo es que es un auténtico cohete subiendo. La combinación de bajo peso y enorme rigidez hace que las aceleraciones sean fulgurantes, especialmente cuando nos ponemos de pie sobre los pedales para lanzar la bicicleta, una acción que se vuelve adictiva con esta bicicleta. Bajando la cosa cambia.
Siempre que el terreno no sea excesivamente abrupto y roto la KTM Myroon Exonic se defiende bien dentro de los parámetros de una rígida. Ha mejorado mucho la estabilidad y seguridad respecto a la anterior versión, pero sigue siendo más nerviosa y racing que la mayoría de nuevas rígidas. Lo bueno de ello es que, combinado con el bajísimo peso, hacer cambios de trayectoria, saltos o cualquier movimiento es muy fácil.
Tabla de Especificaciones
| Componente | Especificación |
|---|---|
| Cuadro | Myroon Performance Carbon 29" |
| Horquilla | FOX 32 SC Performance, 100mm recorrido |
| Transmisión | Shimano XTR 1x12 |
| Frenos | Shimano MT201/MT200 |
| Ruedas | DT Swiss XRC 1200 Spline |
Conclusión
La KTM Myroon es una bicicleta que combina ligereza, rigidez y componentes de alta calidad para ofrecer un rendimiento excepcional en competiciones XC y maratón. Su diseño y geometría están pensados para ciclistas que buscan una máquina eficiente y divertida en la montaña.