En 2021, KTM presentó la nueva KTM Myroon, una rígida de carbono que rápidamente capturó la atención del mundo del ciclismo. Premiada en los Eurobike Awards, esta bicicleta sorprendió por su aparente simplicidad, que tras una prueba exhaustiva, revela el ingenio detrás de su diseño. La KTM Myroon es fiel al estilo de la marca: simple, directa y sin concesiones innecesarias. KTM siempre ha buscado la fiabilidad, simplicidad y ligereza en sus bicicletas, evitando tecnologías complicadas.
La anterior KTM Myroon, con una geometría que se consideraba "old school", necesitaba una renovación. Esta revisión es completamente nueva, sin elementos del modelo anterior.
A continuación, exploraremos en detalle las características, componentes y rendimiento de la KTM Myroon Exonic, el modelo tope de gama de esta icónica bicicleta.
Cuadro de Carbono: El Corazón de la Myroon Exonic
KTM ha apostado por un cuadro en dos versiones de carbono diferentes. La mejor de ellas, utilizada en el modelo Exonic, está fabricada con NanoPremium Carbon, lo que permite un peso final de 920 gramos en talla M, incluyendo la puntera.
Si pasamos a los detalles de construcción del cuadro, destaca que han incorporado la entrada de cables por la dirección, usando el sistema de Acros, probablemente el más popular a día de hoy. En la parte trasera encontramos que han incorporado la puntera de cambio SRAM UDH y que han pasado la pinza de freno trasera a flat mount, todos ellos movimientos lógicos y previsibles. Han incluido un sistema de bloqueo de la dirección, para evitar que el manillar dañe el cuadro en caso de caída.
En cuanto a sus líneas, el cambio ha sido importante. Ahora luce unas formas mucho más musculosas, especialmente en los tirantes y la zona de la caja de pedalier.
Geometría: Una Evolución Conservadora
En cuanto a la geometría de la KTM Myroon volvemos a recordar la forma segura y sin riesgos de hacer bicis que suele tener KTM. Han actualizado todos los parámetros de la geometría que podíamos esperar, pero sin arriesgarse demasiado. Su ángulo de dirección de 69º, viniendo de los 71º de la anterior Myroon, lo demuestra. Todo ello con horquilla de 100 mm de recorrido. El reach ha crecido hasta los 443 mm en talla M, casi 1 centímetro y medio más. Las vainas no han cambiado y son de 430 mm y el ángulo de sillín pasa a ser de 74º.
Componentes de Alta Gama: Lista para Competir
La KTM Myroon Exonic viene montada con componentes de alta gama, sin escatimar en detalles. Una característica muy positiva de KTM es que no escatima con sus montajes. Normalmente, cuando monta un grupo monta el grupo completo, sin racanear en cassette, frenos u otros componentes que no lucen tanto.
Así que nuestra KTM Myroon Exonic iba montada con el grupo SRAM XX1 Eagle completo. De arriba a abajo. Las ruedas son las excepcionales DT Swiss XRC 1200 Spline con llanta de carbono de 25 mm de ancho interno y montadas con neumáticos Schwalber Racing Ray y Racing Ralph, con carcasa reforzada EVO SuperRace y en medida de 2,25”. Las ruedas vienen con fondo de llanta y válvulas tubeless, así que es fácil tubelizarlas. Y la horquilla es la Fox 32 SC Factory de 100 mm de recorrido con bloqueo en el manillar.
Los componentes de la serie Prime de KTM son excepcionalmente ligeros y bien hechos, influyendo directamente en uno de los puntos fuertes de la KTM Myron Exonic. No es un aspecto trivial puesto que es habitual ver cómo las marcas de bicis montan sus propias potencias, manillares y tijas de sillín, pero es poco habitual que sean tan ligeros y bien acabados como los de KTM.
Estética y Acabado: Un Toque de Distinción
Un aspecto de la KTM Myroon Exonic que puede sorprender es que su estética, aunque es sobria como suele ser habitual en el modelo tope de gama de KTM, tiene gancho gracias a la pintura empleada en la parte delantera del cuadro que hace que cambie radicalmente de color según cuanta luz le de y el ángulo en que la recibe. Otro aspecto habitual en los modelos tope de gama de KTM es que puedes sacar la bici de la caja y salir a competir con ella tal y cual viene.
En nuestro caso solo le añadimos la tija telescópica, que es algo complicada de encontrar al usar una medida de 27,2 mm para la tija de sillín, en la que suele haber menos opciones en el mercado.
Rendimiento en Marcha: Rigidez y Agilidad
En marcha, la KTM Myroon Exonic es una máquina de competir perfecta. No, no busquéis absorción de vibraciones en el cuadro. Si lago tiene el cuadro es que es muy rígido. A todos los niveles y con todo lo que ellos supone de bueno y de malo. El aspecto más positivo es que es un auténtico cohete subiendo. La combinación de bajo peso y enorme rigidez hace que las aceleraciones sean fulgurantes, especialmente cuando nos ponemos de pie sobre los pedales para lanzar la bicicleta, una acción que se vuelve adictiva con esta bicicleta.
Bajando la cosa cambia. Siempre que el terreno no sea excesivamente abrupto y roto la KTM Myroon Exonic se defiende bien dentro de los parámetros de una rígida. Ha mejorado mucho la estabilidad y seguridad respecto a la anterior versión, pero sigue siendo más nerviosa y racing que la mayoría de nuevas rígidas. Lo bueno de ello es que, combinado con el bajísimo peso, hacer cambios de trayectoria, saltos o cualquier movimiento es muy fácil. ¿Dónde la disfrutamos más?
Pues el peso, aunque ligero, no es excepcionalmente bajo como otras rígidas tope de gama, aunque el conjunto de la bicicleta completa sí es de las más competitivas del mercado gracias a su montaje.
El movimiento del manillar nos parece excesivamente limitado, y nos hubiese gustado un poco más de recorrido para el manillar.
En definitiva, KTM lo ha vuelto a hacer. Ha lanzado una bicicleta sin complicaciones, simple y efectiva. Aunque actualizada, sigue teniendo un marcado carácter racing. Es muy ligera y muy rígida y su estética es menos sobria de lo que parece a simple vista. Tal y como viene está lista para competir con las máximas garantías y su combinación de rigidez y ligereza es adictiva.
KTM MYROON LTD REVIEW A FONDO | BICICLETA MTB DE COMPETICIÓN DE ISMAEL VENTURA
Especificaciones Técnicas
A continuación, se presenta una tabla con las especificaciones técnicas de la KTM Myroon Prime 2024:
| Componente | Especificación |
|---|---|
| Cuadro | Myroon 29" Premium Carbon UDH / M-2876 |
| Horquilla | FOX 32 Float SC 29" Performance 100 mm remoto 15x110 |
| Cambio Trasero | Shimano Deore XT M8100-12 SGS shadow+ |
| Maneta de Cambio | Shimano Deore XT M8100-12 |
| Bielas | Shimano Deore XT M8100 34T |
| Piñón | Shimano Deore XT M8100-12 / 10-51 |
| Cadena | Shimano M8100-12 |
| Frenos | Shimano Deore XT M8100 / M8100 2 pistones |
| Rotor | Shimano CL800 CL 160 / 160 Freeza |
| Rueda Delantera | Mavic Crossmax 29 CL 110/15TA / 622x25TC |
| Rueda Trasera | Mavic Crossmax 29 CL 148/12TA / 622x25TC |
| Neumático Delantero | Maxxis Rekon Race EXO/TR 57-622 |
| Neumático Trasero | Maxxis Rekon Race EXO/TR 57-622 |
| Puños | KTM Team de silicona |
| Manillar | KTM Team plano 2X 720 mm |
| Potencia | KTM Team MTB 7° |
| Dirección | Acros AICR interna, límite de ángulo de 1 1/8"-1 1/2" |
| Sillín | Selle San Marco Shortfit Open Fit Wide |
| Tija de Sillín | KTM Team 27.2/400 |
| Peso | 10,20 kg |
| Peso Total Permitido | 121 kg |
La KTM Myroon Prime 2024 es una bicicleta de montaña de alto rendimiento diseñada para ciclistas que buscan velocidad, eficiencia y ligereza en sus recorridos. Ruedas de CARBONO: Ruedas de 29 pulgadas, lo que mejora la estabilidad y la capacidad de rodar sobre obstáculos con mayor facilidad.
Montaje y Ajuste
Con esta opción, recibirás tu bicicleta completamente montada. Nos aseguramos de que la transmisión, los frenos, la horquilla y la tornillería estén perfectamente ajustados antes de empaquetarla en una caja más grande para su envío.