KTM Macina Prowler Master: Análisis Detallado de una eMTB Ligera y Funcional

La KTM Macina Prowler Master se presenta como una eMTB (bicicleta de montaña eléctrica) que destaca por su ligereza y su enfoque en el uso XC (Cross Country). A continuación, exploraremos a fondo sus características, diseño, componentes y rendimiento.

Poner etiquetas no siempre es fácil, pero si tuviéramos que hacerlo con esta Macina Scarp SX lo tendríamos bastante claro y luce como pocas, rompiendo con la regla de que las eMTB no suelen destacar en este aspecto por sus limitaciones a nivel de integración.

La suma de sus líneas, acabados, prestaciones y estética apuntan muy alto, a un nivel sobresaliente. Es la KTM más bonita que ha pasado por BIKE que recordemos. Todo el cuadro está especialmente bien acabado, y a nivel tecnológico destaca la zona del amortiguador, con la bieleta perfectamente oculta en el tubo superior, pasando totalmente desapercibida. El cuadro trata de reducir el efecto pegote que en muchos casos supone la integración de motor y batería, logrando unas formas muy atractivas a nivel estético.

El System Controller de Bosch en el tubo diagonal nos permitiría tanto encender como usar los diferentes modos desde este lugar sin fallar el Mini Remote del manillar. Con sus 140 mm de recorrido, la geometría presenta números como el ángulo de dirección de 66º o un Reach de 456 mm en talla M, que es una geometría moderna sin extremismos y no se aprecia sobre la marcha demasiado tumbada, priorizando un buen equilibro para pedalear durante kilómetros. El enfoque de esta Macina Scarp SX Exonic es muy claro.

KTM ha optado en el apartado de la batería (de 400Wh) por hacerla desmontable, lo que implica que el tubo diagonal esté abierto por la parte superior. La batería va cubierta por una tapa de plástico y con un sistema de cerradura y llave más tradicional, que nos dan la posibilidad de llevarnosla con nosotros para cargarla en casa, o si hacemos un viaje y tenemos que subirla a la habitación, siempre es de agradecer. Además, existen rumores sobre posibles legislaciones futuras que podrían ir en el sentido de la obligatoriedad de que la batería pueda ser desmontable, algo que no es inmediato, pero de lo que se está discutiendo a nivel europeo.

Siguiendo con el cuadro y en la búsqueda de ligereza usa un sistema de suspensión tipo Flex Pivot sin articulación entre vainas y tirantes, confiando en la flexión de éstos. La dirección cuenta con un tope de giro para evitar golpear el precioso cuadro en caso de caída. Como en otras eMTB, el cambio trasero inalámbrico SRAM AXS deja de serlo al alimentarse de la batería del sistema Bosch. Otro detalle es el paso de cables del triángulo delantero al basculante con guías completas (de lo que hablamos en un recuadro aparte).

El sistema de suspensión de tipo Flex Pivot que hemos comentado antes logra un comportamiento bastante ajustado entre eficacia y absorción. Es un sistema activo y con una buena tracción, pero que una vez hemos pasado la primera parte del recorrido el hidráulico se estabiliza bastante. Por su peso, pero especialmente por su enfoque, esta KTM es la eMTB más enfocada al uso que podríamos llamar XC de las que han pasado por nuestras manos. Y la más ligera, apenas 16.6 kilos.

El resultado de todo lo que aporta la Macina Scarp, es que la bici nos transmite unas sensaciones más hacia lo que sería el lado del XC que hacia el Enduro, lo contrario de lo que sucede generalemente en las eBikes de recorrido intermedio. El funcionamiento del motor Bosch SX potencia todavía más una de las virtudes de esta bici, que es lo pedaleadora y rápida que se siente.

Resumiendo, es una eMTB light que además de destacar por su ligereza, lo hace por su funcionalidad, ya que el Bosch SX te da una alegría que otros sistemas light no aportan. Es perfecta para recorridos no excesivamente técnicos, y remarcamos la alta calidad que se aprecia en todos los puntos de esta bici, desde la pintura, a ajustes de piezas -como la tapa de la batería- o el propio diseño con unas formas muy atractivas y el comportamiento general.

En la KTM encontramos espacio para mayor autonomía, con anclaje para el PowerMore. Y además, espacio para dos o tres portabidones, algo de agradecer ya que muchas eMTB no ofrecen esta lógica solución. Los pequeños detalles son en muchas ocasiones los que marcan la diferencia. En este caso KTM ha prestado especial detalle a los puntos de articulación, y a la fiabilidad de las partes más expuestas.

El paso de cables del triángulo delantero al basculante trasero se ha mejorado, con guías completas y pasos de cable totalmente ajustados a su tamaño. Toda la parte del punto de giro principal se ha cuidado al máximo para evitar la entrada del agua y la suciedad y el tornillo del apriete queda tapado con una goma protectora.

Componentes Destacados

A continuación, se detallan los componentes clave de la KTM Macina Prowler Master:

• CUADRO: Fibra de carbono Premium. 140mm de recorrido.
• Amortiguador: Fox Float Factory 2p.
• HORQUILLA: Fox 34 Factory GRIP2. 140mm.
• Motor: Bosch Performance SX.
• CAMBIO: SRAM XX Eagle AXS.
• MANDO CAMBIO: SRAM AXS Pod.
• CASETE: SRAM XS 1297 T-TYPE 10-52.
• CADENA: SRAM XX T-TYPE.
• FRENOS: Shimano XTR 4 pistones.
• POTENCIA/MANILLAR: FSA KFX Sic.
• PUÑOS: Esi Grips Chunky.
• SILLÍN: Selle Italia SLR Carbon.
• TIJA SILLÍN: RockShox Reverb AXS.
• RUEDAS: DT Swiss XRC 1501 bujes 240.
• NEUMÁTICOS: Schwalbe Racing Ralph 2.4 Addix 29x2.40”.
• PESO: 16,690 kg (talla M, sin pedales).

TALLAS: M, L.

PRECIO: 10.999€.

Geometría

La geometría de la bicicleta influye directamente en su comportamiento y manejo. Aquí se presentan algunas medidas clave:

• A: Longitud entre ejes.
• B: Altura de eje pedalier.
• C: Longitud de vainas.
• D: Longitud de tubo de sillín (centro a tope).
• E: Longitud de tubo superior (horizontal virtual).
• F: Ángulo de sillín.
• G: Ángulo de dirección.
• H: Pipa de dirección.
• I: Reach.
• J: Stack.

En este comparativo podemos apreciar el peso ganado en esta bici respecto al resto de opciones en la familia Bosch, con valores que están siempre en una reducción de peso que roza los 2 kilos. Las nuevas baterías de Bosch de 600Wh y 800Wh, reducen estas diferencias, con 3 kg y 3,9kg, pero sigue habiendo una enorme brecha de peso. En todo caso, la Macina Scarp SX como concepto logra sus objetivos que son, claramente, estar lo más cerca posible de una bici sin asistencia en lo relativo a sensaciones gracias a las posibilidades de ajuste del sistema Bosch y obtener un peso contenido, en nuestra unidad de pruebas en talla M, 16,690 kg sin pedales.

Lo mejor: El peso marca su comportamiento. Acabados.

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