Guía Completa para la Cicletada a Lo Vásquez y Consejos para Rutas en Bicicleta

La Cicletada a Lo Vásquez se ha convertido en una tradición para miles de ciclistas, quienes aprovechan el cierre de la Ruta 68 para peregrinar en bicicleta hasta el Santuario de la Virgen de Lo Vásquez. Este desafío atrae a ciclistas de todos los niveles, desde principiantes hasta expertos, que recorren tramos que van desde Santiago hasta el santuario, ubicado en la comuna de Casablanca, o incluso hasta Valparaíso.

A continuación, te ofrecemos una guía completa con consejos esenciales para disfrutar de esta experiencia y para preparar tu bicicleta para el ciclismo urbano.

Una Ruta Segura pero Compleja

La ruta a Lo Vásquez se considera de una dificultad básica-media. La autopista ofrece un buen terreno sobre el cual transitar y las subidas no son tan pronunciadas. De hecho, el camino hacia Valparaíso es mayormente en descenso. El cierre perimetral de la carretera y la multitud embarcada en la empresa ofrecen, también, un espacio seguro.

Sin embargo, hay ciertos factores que le añaden algunas dificultades a tomar en cuenta. “Son muchas horas sobre la bici, por lo menos cinco, y la mayoría lo hace de noche, sin descanso previo”, explica Félix Henríquez, conocido como Don Bici.

Entre las complejidades está la temperatura ambiental y la falta de luminosidad en ciertos tramos del camino. Pero vamos por parte.

Consejos Clave para la Cicletada a Lo Vásquez

Consejo #1: La planificación es clave

“Acá la improvisación no se da muy bien, porque van muchas personas”, advierte Don Bici. Algunos puntos claves para que tu primera experiencia sea nada más que gratificante son los siguientes:

La preparación física

“Si en tu vida cotidiana no haces ningún ejercicio, es mejor no ir”, sostiene Don Bici. Este es un desafío de alta demanda física, por lo que el riesgo de sufrir lesiones o incluso accidentes aumenta, sobre todo cuando la musculatura y el organismo no se han preparado para la instancia.

Timothy Ruedlinger recomienda hacer salidas, dos a tres veces a la semana, en recorridos de entre 30 a 70 kilómetros. En la semana previa a la cicletada, las salidas deberían aumentar a cinco, dejando al menos una jornada de descanso. También es importante coger experiencia en rodar de tarde y noche.

Ajustar la bicicleta

La larga distancia y las horas de rodaje ponen a los pinchazos, llantazos y rotura de cambios a la orden del día. Por lo tanto, es importante que tu bicicleta cuente con una mantención en los últimos seis meses. De lo contrario, deberías hacerla antes del evento.

“Hay que acondicionar la bicicleta para una ruta de entre 5 a 10 horas. Idealmente debe tener cambios y siempre bien regulados, ya que hay subidas. Siempre es bueno contar con empuñaduras que amortigüen impactos, poner cintas o bandas antipinchazos en las ruedas para evitar que vidrios, clavos y otros elementos cortopunzantes atraviesen el neumático”, recomienda Don Bici.

Respecto al asiento, Henríquez aconseja uno de espuma de alta densidad. Carmen Muñoz de Trip Helmets agrega: “Nosotras sugerimos el Strong para las chicas por su anatomía, ya que permite el correcto apoyo de sus isquiones, y el Rie or Die para los hombres, por su diseño anti prostático, el cual evitará cualquier tipo de adormecimiento de las extremidades inferiores”.

Consejo #2: Viajar en grupo y planificar paradas

Si es tu primera vez, mejor hacer la ruta acompañado y mantener un ritmo que les ayude a no perderse entre tamaña multitud. “Si se separan, no se encuentran más”, asegura Don Bici. Por eso es importante, también, planificar algunas paradas para recobrar el aire, reagruparse y aprovechar de comer e hidratarse. Aunque nada de detenerse por mucho tiempo, pues “el cuerpo se enfría”.

Consejo #3: Dosificar

El error más común es no dosificar la energía, comenzar pedaleando como si fuera el Tour de Francia, y llegar a medio camino agotados. Ruedlinger dice que esto es particularmente crítico en los tramos de entrada a los túneles, en los que la pendiente se inclina hacia el ascenso. “Tomándolo con calma y cada uno a su ritmo, se logra con creces. Hay que tener paciencia en las subidas”, dice.

Aprender a dosificar es sencillo. Ruedlinger dice que debes identificar las distintas intensidades que posees para pedalear y categorizarla en una escala ascendente de esfuerzo que vaya del 1 al 10. Lo ideal en la ruta a Lo Vásquez, es ir a una intensidad de 5 a 7.

Consejo #4: Alimentarse e hidratarse antes, durante y después

Una alimentación inapropiada es otro error común entre principiantes, y uno sumamente perjudicial para los objetivos. “A veces, la emoción de ir rápido te hace olvidar beber y comer arriba de la bici; cuando te das cuenta ya es muy tarde, y te sientes débil”, dice Ruedlinger. Su consejo es que, en esta última semana, no comas menos de tres veces al día y hacerlo con doble ración en la que predominen proteínas y carbohidratos.

¿Y el mismo día? Un consejo de la vieja escuela, aportado por Don Bici: “Un plato de fideos con huevo antes de salir, así no se va con el estómago vacío. Y una cucharada de maicena para reducir los peaks de glucosa”.

Durante la cicletada también será necesario tragar algo, idealmente alimentos de rápida absorción. Barras de proteína, geles energéticos, jaleas o dulces de membrillo son algunas alternativas aconsejadas por los entrevistados.

Hidratarse adecuadamente antes, durante y después de la cicletada también es fundamental. Idealmente con agua y bebidas con electrolitos que ayudan a la recuperación muscular.

Consejo #5: Ojo con el frío

A medida que te acercas a la costa, el clima se vuelve más frío y ventoso. Quienes han experimentado la cicletada, sostienen que la salida de los túneles y la madrugada en Casablanca son particularmente complejas. “Es algo que la primera vez subestimamos y no nos preparamos lo suficiente”, confiesa Carmen Muñoz.

“Ideal vestirse con una primera capa y encima un cortaviento, también aconsejamos llevar una bandana para abrigar el cuello, boca y nariz. Y unos guantes largos, que te protegerán tanto de las bajas temperaturas como de una posible caída”, agrega.

Don Bici recomienda a las y los más friolentos llevar una parka de plumas para la salida de los túneles, “ya que el cambio de temperatura es mucho”. Contar con bebidas calientes es también opción, pero cuidado que su efecto diurético puede llevar a la deshidratación.

Consejo #6: Invierte en una buena indumentaria

Otra prenda que ayudará a la comodidad es la calza de ciclismo. “Puede ser extraño al principio, pero es una buena decisión”, dice Don Bici. “La ropa normal genera rozaduras que dañan la piel. De hecho, el dato que no todos saben es que la calza de ciclismo se usa sin ropa interior”, agrega. Una polera de recambio, también, es una buena idea para la mañana siguiente.

Los anteojos de alto contraste no sólo te protegerán de los rayos del sol matinal, sino que también de los insectos y de las ráfagas de viento -y de lo que éstas arrastren.

El casco no puede faltar. Lo importante es que sea uno que cuente con certificación.

Consejo #7: Contar con un kit de repuestos y herramientas adecuadas

Es imprescindible tener un bombín, una multiherramienta, desmontadores de neumáticos, llave para desmontar las ruedas, corta ruedas, dos cámaras de repuesto y un kit de parchado. Llevar una guía de bolsillo para reparaciones en ruta también es aconsejable. Así como un pequeño botiquín de emergencias con suero fisiológico, gasa, sachets de alcohol y puntos adhesivos.

¿Dónde llevar tanta cosa? Pues en alforjas o bolsos de bikepacking: puedes instalarlos adelante (front bag) o atrás (seat bag).

Tener luces delanteras y traseras es otro imprescindible. Las blancas, que van al frente, de al menos 400 lúmenes; y rojas sobre los 40 lúmenes, para la parte posterior. La recomendación es que sean fijas, ya que las intermitentes pueden afectar a otros ciclistas. A ellas puedes sumar un chaleco reflectante.

Esto no sólo te ayudará a poner en alerta a otros de tu presencia, sino que también a tener mayor visibilidad en zonas de baja iluminación, como las salidas de túneles. Don Bici advierte que allí suelen aparecer de súbito los “ciclistas ninja”, o sin luces.

Consejo #8: Asegura estadía y el retorno

Lo ideal es contar con algún lugar al cual llegar, ya sea en Lo Vásquez o Valparaíso. De lo contrario, terminarás a la deriva en plena calle. En los últimos años, en la ciudad puerto se ha instalado un refugio ciclista para quienes emprenden la travesía.

Si tu preferencia es retornar una vez que se haya reiniciado el tránsito vehicular en la ruta 68 -desde las 8 horas del 8 de diciembre-, lo ideal es que llegues a destino cuando ya haya amanecido, por lo que tu salida desde Santiago debería ser a eso de la medianoche.

Consejo #9: Calma, no hay apuro

El último consejo lo da Don Bici: “Si lo hacen por primera vez, el secreto para pasarlo bien es hacerlo con calma y sin apuros”.

Preparando tu Bicicleta para el Ciclismo Urbano

Muchas ciudades están apostando por la bicicleta como una alternativa de transporte, y en Santiago, el estallido social y la pandemia han provocado que muchos desempolven sus bicicletas. Sin embargo, el mal funcionamiento de la bicicleta puede ser un obstáculo.

Aquí te ofrecemos cuatro consejos para darle una nueva vida a esa antigua bicicleta y prepararla para el ciclismo urbano:

1. Ajusta el sillín y corrige la geometría: Una adecuada posición del sillín optimiza el pedaleo y lo hace más cómodo. Ajusta la altura, el retraso y el grado de inclinación del sillín. Si sigue siendo incómodo, cámbialo. También puedes modificar la altura del manillar y la distancia entre el sillín y el manillar.
2. Limpia y lubrica la transmisión: Después de años guardada, la bicicleta puede tener polvo, óxido y grasa sucia. Limpia todas las partes de la transmisión (piñón, cadena, pata de cambio, plato) con desengrasante, bencina o parafina. Remueve el excedente y lubrica con aceite especial para bicicletas.
3. Cambia los neumáticos: Los neumáticos de MTB de supermercado suelen ser pesados e ineficientes en el asfalto. Para el ciclismo urbano, opta por un neumático liso, con protección antipinchazos y de medidas de 26x1.50 hasta 26x2.00.
4. Ajusta los frenos (o cámbialos): Revisa los frenos para asegurarte de que no estén frenando la rueda sin que estés pulsando la manilla de freno. Si los frenos son de plástico de mala calidad, cámbialos por un sistema de aluminio. Revisa el estado de las pastillas de freno.

Siguiendo estos consejos, notarás una mejora significativa en la conducción de tu bicicleta y verás que es más que suficiente para moverte por la ciudad.

Consejos de Seguridad para Ciclistas Urbanos

Andar en bici es una gran forma de moverse y vivir la ciudad, pero implica desafíos. Aquí te damos algunos consejos de seguridad:

• ¿Por dónde debo pedalear?: Los ciclistas deben circular por las ciclovías, o a falta de ellas, por la parte derecha de la calle.
• ¿Puedo pedalear por la vereda?: Se puede pasar en bicicleta siempre y cuando te detengas antes y lo atravieses lentamente dándole prioridad al peatón.
• ¿En la calle debo hacer como que soy un auto más?: Sí. Es importante mantener la línea y ceder el paso si un auto intenta adelantarte.

Cómo evitar accidentes

1. Encerrona: Pasa cuando un auto te adelanta de manera imprudente y luego dobla. Para evitar este tipo de accidente, lo mejor es pedalear más hacia el centro de la pista, ocupando la calle e incentivando que el auto prefiera disminuir la velocidad y esperar detrás tuyo. Otra consideración importante es nunca adelantar por derecha.
2. Seguir la línea: Un clásico error cuando tenemos una pista de autos estacionados a un lado, es aprovechar esos espacios para que los vehículos de la calle nos puedan adelantar más fácilmente. Lo peligroso de esto es que nos hace andar en zigzag llevando un pedaleo más impredecible y nos arriesga a que al salir de la pista de estacionamiento y volver a la calle, nos alcance un auto por atrás.
3. Cuidado con las puertas: Nadie quiere tener un accidente cuando un auto nos adelanta, así que es natural que nos peguemos lo más posible al borde de la calle. El problema es que esto significa acercarse a autos estacionados que eventualmente podrían abrir su puerta. Nuestro consejo es no entres en pánico y mantente a una distancia prudente de los autos estacionados.
4. Giro y choque de frente: Este tipo de accidente ocurre cuando justo después de doblar te encuentras con un auto de frente. Lo ideal para evitar esto es pedalear por el centro de la pista que estés ocupando, de modo que el auto que está en la intersección pueda verte.

Planificar la ruta es una de las partes más importantes de un pedaleo seguro. Algunas soluciones como Google Maps o Waze muestran la ruta más rápida, pero no necesariamente la más segura.

Equipamiento Esencial para Ciclistas

Si compraste una bicicleta o tienes pensado comprar una, aquí tienes una lista de lo que necesitas saber:

1. Equipamiento de seguridad:
   • Un buen casco: Asegúrate de comprar un casco del tamaño correcto.
   • Guantes: Son realmente necesarios.
   • Un candado fuerte: Para la seguridad de tu bicicleta.
   • Bombín en caso de emergencia: Para los pinchazos.
2. Planifica tu ruta: Utiliza mapas de ciclovías para encontrar rutas seguras.
3. Usa la pista derecha de la calle: Cuando no hayan ciclovías. No uses la vereda.
4. Revisa los frenos: Asegúrate de revisar los frenos de tu bicicleta antes de cada salida.

Mantenimiento de Bicicletas: Consejos Adicionales

• Limpieza de retenes: Limpia los retenes de tu horquilla y shock para evitar que la tierra dañe la suspensión.
• Lubricación de la cadena: Mantén tu cadena lubricada con aceite especial para bicicletas.
• Presión de aire correcta: Una presión de aire correcta ayudará a que sientas mejor la bici.

Ciclismo de Ruta: Consejos para Principiantes y Expertos

El ciclismo de ruta es una disciplina emocionante. Aquí tienes algunos consejos:

1. Elige la bicicleta adecuada: Busca una bicicleta de carretera que se ajuste a tu presupuesto y a tu cuerpo.
2. Aprende la técnica de pedaleo: Mantén una cadencia constante y suave.
3. Practica la posición en la bicicleta: Mantén una posición aerodinámica.
4. Planifica rutas seguras: Investiga rutas seguras y bien pavimentadas.
5. Incorpora el entrenamiento cruzado: Considera actividades como correr, nadar o hacer yoga.
6. Establece objetivos claros: Define tus objetivos de entrenamiento.
7. Incorpora entrenamiento de intervalos: Mejora tu velocidad y resistencia.
8. Trabaja en tu fuerza y resistencia: Dedica tiempo a trabajar en tu fuerza muscular.
9. Practica técnicas de drafting: Aprende a aprovechar el drafting.
10. Recupérate adecuadamente: La recuperación es clave.

Con estos consejos, tanto los principiantes como los ciclistas más experimentados pueden mejorar su rendimiento y disfrutar al máximo del emocionante mundo del ciclismo de ruta.

Elige el Manillar Adecuado para tu Bicicleta

¿Sabías que eligiendo el manillar indicado, puedes mejorar tu postura, maniobrabilidad y así mejorar tu experiencia al pedalear? Aquí te dejamos algunas recomendaciones, comparando tres estilos diferentes: Riser bar, Bullhorn, Drop Bar y Manillar de Paseo.

• Riser Bar: Para una conducción cómoda y relajada en la ciudad. Ideal para bicicletas de montaña, urbanas y de paseo.
• Drop Bar: Para velocidad. Permite una posición aerodinámica, ideal para alcanzar mayor velocidad en recorridos largos.
• Bullhorn: Para velocidad y maniobrabilidad. Permite una posición levemente inclinada, que te permite controlar mejor la bicicleta en calles más hostiles.
• Manillar de Paseo: Para una conducción relajada y sin esfuerzo. Permite una posición erguida y cómoda, ideal para bicicletas de paseo y urbanas.

Cada tipo de manillar tiene sus ventajas y desventajas, por lo que es importante elegir el que mejor se adapte a tus necesidades.

Trucos y Habilidades para Ciclistas de Montaña

Martin Söderström es uno de los ciclistas con más estilo del mundo. Antes de dominar los grandes trucos, Söderström defiende que hay que perfeccionar movimientos más sencillos que darán más firmeza a tus carreras y con los que será muy divertido jugar.

• Wheelie: Levantar la rueda delantera.
• Manual: Mantener el equilibrio sobre la rueda trasera.
• Bunny Hop: Saltar por encima de obstáculos.
• Jump: Saltar en una característica construida.
• Whip: Poner la bici de lado.

Estas habilidades son importantes para los ciclistas de montaña de cualquier disciplina, ya que te harán más rápido, más suave y elegante en los senderos.

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