El scooter eléctrico ha ganado popularidad como medio de transporte urbano debido a su conveniencia y eficiencia. Es más rápido que caminar y menos cansador que pedalear, además de ser más económico que un automóvil. Sin embargo, para disfrutar al máximo de sus beneficios, es fundamental conocer los diferentes tipos de baterías disponibles y cómo mantenerlas en óptimas condiciones.
Que parezca fácil manejarlo y que se pueda plegar y cargar en una mano no significa, tampoco, que el scooter sea un aparato simple. A continuación, te ofrecemos una guía completa sobre las baterías para scooters eléctricos, con consejos de expertos para elegir la mejor opción y prolongar su vida útil.
CUIDADOS DE LAS BATERIAS DE LITIO Y QUE BATERIAS COMPRAR PARA VUESTRA BICI ELECTRICA
Tipos de Baterías para Scooters Eléctricos
Por lo general, los scooters eléctricos tienen tres tipos de batería: NiMH (de níquel-metal hidruro), VRLA (o batería sellada) o Li-ion (de litio). Sin embargo, las baterías de litio se han convertido en el estándar de la industria debido a su alto rendimiento, larga durabilidad y poco peso.
- NiMH (Níquel-Metal Hidruro): Basada en la tecnología de las pilas recargables.
- VRLA (Batería Sellada): Una opción más antigua y menos eficiente.
- Li-ion (Litio): El estándar actual, conocido por su rendimiento y durabilidad.
“Es el elemento más caro de un scooter”, dice Cassio Eichenberger. “Y a estas alturas, tiene que ser de litio”. Él recomienda fijarse en que el vehículo tenga una batería de marca conocida -como LG o Panasonic, por ejemplo-, que le entregue al usuario algún respaldo posterior.
Factores a Considerar al Elegir una Batería
Uso y Distancia
Toda elección debe hacerse según el uso que le vamos a dar al scooter. Debemos pensar antes en qué distancias recorreremos con él, sobre qué tipo de terreno andaremos, si tendremos que levantarlo por escaleras o subirnos con él a un taxi. Siendo así, una batería más liviana -pero menos potente y autónoma- le servirá a alguien que recorra distancias cortas y que deba acarrear el scooter a mano.
Potencia del Motor
Es importante que exista un equilibrio entre la potencia del motor y la de la batería. No sirve un motor fuerte si la batería no es capaz de alimentarlo, y tampoco tiene sentido una batería grande para un motor pequeño.
“El motor debe tener más de 250W”, dice Cassio Eichenberger, “si tiene menos es un juguete”. La potencia no solo es la que entrega velocidad y aceleración sino también la capacidad de transportar nuestro peso. “Si alguien pesa 50 kg no va a requerir del mismo motor que una persona de 100 kg”, agrega Samuel Stehberg. Esta última, lógicamente, necesita mucha más potencia”.
Velocidad Máxima
Por más que sea tentador, Stehberg no recomienda scooters cuya velocidad máxima sea muy alta. “Todos quieren andar más rápido y llegar primero, pero por seguridad, y para mantenerse dentro de las normas -si se mueve a más de 25 km/h es considerado un vehículo motorizado por la ley-, es mejor un scooter que solo llegue a los 25”.
Ejemplos de Scooters y sus Baterías
A continuación, se presentan algunos modelos de scooters eléctricos y las características de sus baterías:
- Scooter Scoop Pro 10: Batería de 36V y 8aH, autonomía de 25-30km, motor de 350W.
- Scooter Cero E8: Batería de litio LG de 36V y 7.8Ah, autonomía de 20km.
- Scooter MOBI E MSK X-8 350W: Batería de litio impermeable, autonomía de hasta 45km, motor de 350W.
- Scooter Muvter Street 250W: Autonomía de hasta 15km.
- Scooter Segway Max G30P: Batería con autonomía de 65 kilómetros, motor de 350W.
Mantenimiento y Cuidado de la Batería
Los scooters pueden requerir menos mantención que otros vehículos, pero eso no los hace infalibles. Es importante recordar que las baterías se agotan con el tiempo y el uso.
Cassio Eichenberger insiste en el cuidado. “Yo tengo en mi casa modelos antiguos de scooters, de los primeros que llegaron acá, y que están como nuevos.
Garantía y Posventa
Es fundamental comprar el scooter en una tienda o marca que ofrezca garantía y respaldo, que tengan repuestos, atención de posventa y servicio técnico. De lo contrario, cualquier falla posterior puede convertirse en un problema interminable.
Tipos de Ruedas
Entre los scooters hay dos alternativas: las ruedas neumáticas, con cámaras inflables, y las sólidas. “Ambas tienen sus pros y contras”, dice el gerente de La Ciclovía. “La sólida no se pincha y por lo tanto no requiere de preocupación, pero es más rígida y menos cómoda. Un lomo de toro o una bajada de cuneta las vas a sentir”. “Una rueda sólida sin amortiguación puede además dañar los componentes eléctricos”, apunta Eichenberger.
La rueda neumática, en cambio, hace el viaje más suave, soporta mejor las irregularidades del terreno, pero se desinfla y se puede pinchar. “Al final, todo depende del cariño y cuidado que uno le dé al scooter”, dice el dueño de Bike Brothers. “He tenido clientes que, al día siguiente de comprar uno, se van al cerro a hacer descenso. No resiste”.