Holanda, un país donde la bicicleta es mucho más que un simple medio de transporte, ha experimentado notables avances en su cultura ciclista. La bicicleta forma parte de todos sus rincones.
Bicicletas estacionadas en Ámsterdam. Fuente: Wikimedia Commons
Infraestructura y Legislación Ciclista
Copenhague es la capital de Dinamarca y una de las ciudades del mundo con mayor cultura de la bicicleta, pues del millón setecientos mil habitantes que tiene el país, 600.000 vive en dos municipios, la ciudad de Frederiksberg y la de Copenhague y en ambas, cerca de un tercio de los ciudadanos se desplaza habitualmente pedaleando sobre dos ruedas.
Otros datos curiosos que dan una visión de esta cultura de la bicicleta en Copenhague es que la ciudad cuenta con 350 kilómetros de carriles para bicicletas y 40 kilómetros de rutas ciclistas verdes. Además, el 37% de los ciudadanos que se desplazan habitualmente de casa al trabajo y viceversa emplean este medio de transporte.
Cada vez que la ciudad habilita un nuevo carril bici se incrementa en un 20% el número de ciclistas y se reduce, al mismo tiempo, en un 10% el número de coches en circulación por las calles de Copenague. Asimismo, la velocidad media de los ciclistas en la ciudad es de 15 km/h, y la de los coches es de 27 km/h.
En la ciudad de Frederiksberg, cada ciudadano entre 10 y 84 años recorre en bicicleta una media de 4,5 km al día, lo que equivale a 125 millones de km anuales o lo que es lo mismo, 3.125 vueltas completas alrededor del mundo.
Por sorprendente que parezca, las motocicletas, tanto eléctricas como con motor de combustión, también pueden circular por el carril bici. Eso sí, deben estar identificadas con una matrícula azul o amarilla y no rebasar los 45 km/h. Antes, incluso, podían usarse sin casco, pero 2023 es obligatorio.
No verás muchos patinetes eléctricos por el país: la ley los considera vehículos a motor y deben cumplir unos requisitos muy estrictos. Es más, por seguridad sólo cuatro modelos han sido aprobados por la Dirección Nacional de Tráfico holandesa.
Llamadas así por sus ruedas gruesas, se aprovechan de un vacío legal que las considera bicicletas eléctricas y no pedalecs, a pesar de los 70 km/h de velocidad que algunas manipuladas alcanzan de forma ilegal. Conducidas muchas veces por menores sin casco y a velocidades de vértigo, las autoridades imponen multas a aquellas que estén “trucadas”, pero se debate en el parlamento holandés si establecer una edad mínima para conducirlas.
Infraestructura ciclista en Holanda. Fuente: Wikimedia Commons
Vehículos Adaptados y Alternativos
Escucho casi a diario el tintineo de las bicis que vienen detrás de mí a mayor velocidad, avisándome de que quieren adelantarme. Pero nunca olvidaré la primera vez que escuché, pese a ir por un carril bici, el ruido de un motor de combustión más propio de mi niñez que del siglo XXI. Se trataba de un Canta, y no pudieron ponerle un nombre mejor: en la era del silencio eléctrico, estos microcoches dan la nota.
Con una longitud de 2,3 metros, los Canta son, quizá, los coches más pequeños del mundo. En realidad, son vehículos adaptados para personas con movilidad reducida y para los que no hace falta carnet, una especie de coche cortado por la mitad (la parte trasera se trunca totalmente en vertical) con dos plazas, un pequeño maletero, motor Honda de 160 o 200 centímetros cúbicos y la gran ventaja de poder moverse con libertad por la ciudad, carriles bici y aceras incluidos (es más, en éstas también pueden aparcarse). Cuestan entre 17.000 y 28.000 euros, pero el gobierno facilita su financiación.
Los scootmobiel, sillas de ruedas motorizadas tremendamente populares entre los ancianos, son muy frecuentes aquí. Con tres o cuatro ruedas, motor eléctrico, retrovisores y una imprescindible cesta, pueden circular por aceras, carriles bici y casi cualquier rincón de la ciudad. Su popularidad ha trascendido fronteras: lo demuestra el hecho de que, por ejemplo, lugares como Benidorm se hayan llenado de empresas holandesas que los alquilan para los turistas.
Los hay para todos los gustos (algunos, como el Scoozy, tienen un aspecto llamativo y futurista), pueden hasta alcanzar autonomías que rozan los 300 kilómetros y los hay con dos asientos.
Son escasos, pero muy llamativos: el velomóvil, un afilado híbrido entre bicicleta, triciclo y hombre-bala que se mueve a pedales, es usado para los desplazamientos cotidianos. En Ciclosfera hemos hablado de ellos (léase, por ejemplo, nuestro reportaje sobre Spezi, la feria de bicicletas “extrañas” en Alemania), y hay unos mil en todo el país.
Estos viajes en velomóvil son posibles, claro, gracias a los carriles bici que unen poblaciones por todo el país. Un velomóvil ofrece varias ventajas: viajas más resguardado de las inclemencias del tiempo, más rápido que en una bici (son muy aerodinámicos y ligeros) y están sometidos a la legislación ciclista, por lo que no necesitan ni matrícula ni seguros.
Un Canta LX, vehículo adaptado para personas con movilidad reducida. Fuente: Wikimedia Commons
El Cicloturismo en Holanda
Descubrir cada rincón de esas ciudades que enamoran, y además hacerlo encima de una bicicleta. ¿Se te ocurre un plan mejor para tus vacaciones? En este artículo te presentamos 10 ciudades totalmente preparadas y agradables para hacer cicloturismo. ¡Sigue leyendo!
Hacer turismo encima de una bicicleta. Esta es la simple y rápida definición del cicloturismo. Luego ya tiene diferentes enfoques, como hacer cicloturismo más bien deportivo o más bien urbano, por así decirlo.
En el caso del primero, se entiende cuando acudes a una determinada zona con tu bici, por ejemplo, una zona montañosa con puertos de renombre, para hacer rutas en bici por allí y “apretarte” mientras disfrutas el recorrido. También cuando te apuntas a una marcha cicloturista, que recorre una determinada ruta con valor paisajístico para completar el reto.
En el caso del cicloturismo urbano, nos referimos al hecho de recorrer una ciudad y desplazarse por sus monumentos y zonas más turísticas mientras pedaleas tranquilamente disfrutando de la experiencia.
Antes de empezar a enumerarlas, te recordamos brevemente las ventajas de usar la bicicleta para moverte por ciudad: te mantienes activo, te despeja la mente, llegas más rápido a los sitios sin atascos ni aglomeraciones, es una forma única de descubrir lugares y estarás contribuyendo al movimiento sostenible.
Ciudades Holandesas Ideales para el Cicloturismo
- Ámsterdam: La cuna del ciclismo urbano en Europa. Una ciudad donde la bicicleta forma parte de todos sus rincones. Una ciudad muy grande, con más de un millón de habitantes, que fue pionera y estandarte de una transformación desde una ciudad plagada de coches y atascos hasta lo que es hoy día, una ciudad más limpia, con la movilidad sostenible como seña de identidad ¡Todo un ejemplo a seguir!
- Utrecht: Alrededor de 150.000 ciclistas se mueven al día por sus calles en bicicleta. Cuenta con el aparcamiento de bicis más grande del mundo, con capacidad para 12.500 bicis. Un parking subterráneo ubicado en pleno centro.
Sevilla y la Velo-City 2011 Con el título “El cyclo de la vida”, la décimo séptima edición de este congreso, Velocity 2011, tendrá lugar en Sevilla, del 23 al 25 de marzo, donde la capital Hispalense, una gran metrópoli entregada al uso de la bicicleta, aspira a la participación de más de 1.000 delegados venidos de todo el mundo a los que contará su experiencia en torno a la bicicleta y donde su ayuntamiento prevé involucrar a la ciudadanía en el desarrollo de este evento, como impulsora de este medio de transporte en la ciudad.
Y es que en Sevilla se realizan unos 50 millones de desplazamientos anuales en bicicleta y el ayuntamiento de la ciudad ha estimado hasta en un 500% el incremento de su uso por sus 120 kilómetros de carriles bici de dos direcciones. Los días laborables se realizan más de 60.000 desplazamientos en bicicleta y el servicio municipal de alquiler de bicicletas estima que para 2013, habrá en la ciudad 290 estaciones y 2.900 bicicletas.
«El 26% de todos los desplazamientos en Holanda se hacen en bicicleta y el 60% si se trata de trayectos de menos de 7,5 kilómetros», comenta Ria Hilhorst, responsable de la política de bicicletas del Ayuntamiento de Amsterdam, durante las jornadas 'Holanda y España juntos en Bicicleta' organizadas en junio por la Embajada de los Países Bajos, la Fundación Movilidad y la Asociación Pedalibre.
Holanda tiene mucha calidad y una gran variedad en sus infraestructuras viales», asegura Sanz. Una de ellas, que consiste en construir las aceras en zigzag y situar las plazas de aparcamiento en lados alternos cada ciertos metros, supone una de las mejores opciones para pacificar el tráfico en calles pequeñas y facilitar la circulación de las bicicletas.
Rutas Ciclistas Imprescindibles en Ámsterdam
- Centro Histórico: Explora la Plaza Dam, la Casa de Ana Frank y el Vondelpark.
- Tras los Pasos de Rembrandt: Descubre los lugares que inspiraron al famoso pintor a lo largo del río Amstel.
- Ruta Histórica del Amstel: Desde la Estación Central hasta el nacimiento del río, admirando casas de campo y molinos.
- Vondelpark: Disfruta de la tranquilidad y la diversidad de paisajes en el pulmón verde de Ámsterdam.
- Barrio de Jordaan: Sumérgete en el ambiente bohemio, con galerías de arte, boutiques vintage y patios escondidos.
- Waterland: Escapa del entorno urbano y descubre pueblos pesqueros tradicionales, pólderes y molinos de viento.
No importa lo mucho que te hayan contado o creas saber sobre ella: Ámsterdam sigue siendo, a día de hoy, una ciudad llena de secretos. Te descubrimos algunos de ellos a pedales.
Conclusión
Holanda es un destino excepcional para los amantes del ciclismo, que ofrece una gran variedad de rutas para todos los gustos y capacidades. Tanto si opta por un rápido descubrimiento del centro histórico, una inmersión cultural tras las huellas de Rembrandt, una escapada romántica al barrio de Jordaan o una escapada rural a Waterland, cada ruta le permitirá apreciar la capital holandesa de una forma única y auténtica.
La bicicleta no es sólo un medio de transporte en Ámsterdam, es una forma de vida que le conecta directamente con el alma de la ciudad y sus gentes. Pedaleando por los canales declarados Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, a través de exuberantes parques verdes y por calles adoquinadas cargadas de historia, vivirá Ámsterdam como un auténtico Amstellodammers.