Atención Motoristas: Consecuencias de No Usar Casco

El pasado año 2023 cerró con la cifra más alta de motoristas fallecidos en vías interurbanas desde 2008. Las muertes de motoristas en las carreteras españolas se han disparado, con 299 personas falleciendo en 2023 debido a accidentes.

Esta cifra representa un incremento del 19% (45 víctimas más) en comparación con el año anterior, que registró 254 muertes. Según la evolución desde 2012, la siniestralidad vial ha aumentado en un 37% entre los motoristas, pasando de 218 a 299.

Este aumento también significa que España ha registrado la cifra más alta de motoristas fallecidos en vías interurbanas desde 2008, cuando se superaron los 300. El perfil medio de los motoristas fallecidos es un hombre de entre 35 y 64 años con más de 10 años de antigüedad en su permiso de conducir. En términos de seguridad, de los motoristas fallecidos, 8 de ellos no llevaban casco.

Diversos estudios indican que las lesiones de cabeza son la principal causa de muerte entre los accidentados de dos ruedas. Concretamente el 80% de los fallecidos en motocicletas son por impactos en la cabeza. El uso del casco reduce casi un 30% la posibilidad de sufrir lesiones mortales.

Es fundamental en las motocicletas la protección del piloto y del pasajero. La siniestralidad de los vehículos de dos ruedas es mucho mayor que la de cualquier otro vehículo y sus consecuencias de mayor gravedad. El cuerpo de los conductores de motocicletas es el que sufre todo el impacto.

No siempre es el precio de una multa lo que persuade a alguien de ponerse un casco, ya que en este caso lo que se pone en juego es algo incluso más importante que el dinero: la salud. Por este motivo, en España, la normativa establece sanciones claras, y en muchos casos también cuantiosas, para quienes no cumplan con el uso exigido.

Para motocicletas y ciclomotores, no hay ambigüedades ya que el Reglamento General de Circulación, aprobado en el Real Decreto 1428/2003, obliga a los conductores y pasajeros a “utilizar adecuadamente cascos de protección homologados” en todas las vías.

Cuando no se cumple esa obligación, ya sea por no llevar casco, llevarlo mal colocado (desabrochado) o no homologado, la DGT califica la infracción con una sanción de 200€ y 4 puntos del carné. Si llevamos un pasajero y este no lleva casco, la multa también recae en el conductor por responsabilidad, con la misma cuantía y severidad de puntos que si fuera el propio conductor quien hubiera cometido la imprudencia.

El casco es el mejor aliado para la seguridad de los motoristas. Al conducir una moto, el cuerpo queda expuesto a cualquier golpe. Usar casco es la medida más efectiva para protegerse en caso de accidente. Si conduces una motocicleta o ciclomotor, proteger tu cabeza debe ser una prioridad.

Normativa y Homologación de Cascos

Desde 2023, la normativa europea que regula los cascos para motociclistas ha cambiado. La antigua homologación ECE 22.05 ha sido sustituida por la nueva ECE 22.06, mucho más exigente en términos de seguridad, protección ante impactos laterales y resistencia del visor. Esta nueva homologación ya está en vigor para los fabricantes desde julio de 2023 y, en 2024 la mayoría de los cascos nuevos ya cumplían con ella. Sin embargo, muchos motoristas siguen usando cascos antiguos, que no ofrecen el mismo nivel de protección. Y es ahí donde entra la advertencia de la DGT.

La clave está en la etiqueta de homologación del casco, normalmente situada en el interior, bajo el forro o en la correa. Si el casco no está homologado con la correspondiente etiqueta, se considera obsoleto. La sanción por usar un casco sin la homologación requerida está penalizada con 200 euros de multa y la retirada de 4 puntos del carnet de conducir. Además, no llevar casco o llevarlo mal abrochado, tiene una sanción idéntica.

Por otro lado, y para saber si tu casco está homologado por la DGT, el organismo recomienda revisar con atención la etiqueta interna del casco. Si aparece la inscripción "ECE 22.05 o 22.06" puedes estar tranquilo.

Hay que matizar que si el motorista lleva un casco con la etiqueta de homologación que luzca la "ECE 22.05" es totalmente legal, hasta que la DGT diga lo contrario. Sin embargo, si compras un casco nuevo en una tienda física o por internet, obligatoriamente debe estar homologado bajo la "ECE 22.06". Así pues, el uso de un casco homologado puede marcar la diferencia entre la vida y la muerte en un accidente.

Para combatir estas terribles cifras de accidentes fatales en nuestras carreteras, la Dirección General de Tráfico plantea imponer nuevas medidas de seguridad vial, que se irán añadiendo a lo largo de 2024. El presidente de la Dirección General de Tráfico, Pere Navarro, ha anunciado que a partir del año 2024 todos los motoristas sin excepción deberán utilizar cascos integrales o modulares. Además, a partir de ahora, la normativa también establece la obligación de utilizar guantes homologados cada vez que los motoristas circulen por las carreteras del país.

Tipos de Cascos Permitidos y Prohibidos

Los cascos integrales son los más reconocidos por su seguridad. Ofrecen una protección completa, ya que cubren toda la cabeza y se fabrican de una sola pieza. Además, este tipo de cascos reduce la fatiga del conductor debido a su mayor nivel de insonorización. Los cascos integrales de mayor calidad están fabricados con materiales robustos y ligeros como la fibra de carbono o de vidrio.

Por otro lado, los cascos modulares también están permitidos. Este tipo de cascos tiene una mentonera abatible que permite convertir el casco de integral a Jet. Sin embargo, es importante destacar que sólo aquellos que estén homologados para usarse con la mentonera levantada podrán hacerlo en carretera. De no estar homologado para tal uso, el conductor podría enfrentarse a una multa de hasta 200 euros.

Por el contrario, los cascos tipo Jet están prohibidos según la nueva norma. Los cascos Jet son abiertos y solo cubren la parte superior de la cabeza, dejando desprotegida la cara, la barbilla y la nuca del motorista. Ofrecen una mejor ventilación y son muy cómodos al ponerlos o quitarlos. Además, la visibilidad suele ser mejor que en otros tipos de cascos. Pero, a pesar de sus bondades, su uso se ha considerado ilegal debido a la escasa protección que ofrecen en caso de accidente.

Otras Infracciones y Sanciones

Además de no utilizar casco, existen otras infracciones que pueden conllevar la pérdida de puntos en el carné de conducir:

• Exceso de velocidad: La multa varía entre los 100 y 600 euros, dependiendo de cuánto se haya sobrepasado el límite establecido.
• Tasas positivas o presencia de alcohol y drogas: Conducir bajo los efectos de estupefacientes altera la percepción espacial y pone en riesgo a todos los conductores.
• Uso de dispositivos móviles: La sanción conlleva la pérdida de 6 puntos del carné.
• No utilizar el cinturón de seguridad: Supone una sanción de 200 euros y la retirada de 3 puntos del carné.
• No respetar los semáforos en rojo o las señales de STOP: Para poder conducir, primero hay que saber circular, y todo aquel que no respete el orden de la vía será sancionado.
• Circular en sentido contrario o por una dirección prohibida: Cada vehículo, dependiendo de la dirección que lleve, tiene una vía asignada con un sentido determinado. No circular en dicho sentido, pone en riesgo la vida del conductor y las del resto que circulan.
• No respetar la distancia de seguridad: Mantener una distancia de seguridad con el vehículo de delante es imprescindible para que, en caso de frenado, exista un tiempo de reacción que evite no colisionar con el vehículo que precede.
• No respetar la prioridad de los ciclistas y los peatones: El conductor debe ceder SIEMPRE el paso a los peatones y a los ciclistas, siendo los más vulnerables de la vía pública.

Estas son las infracciones que pueden conllevar la pérdida de una gran cantidad de puntos, por eso, Fundación CEA recomienda que se circule con responsabilidad y conciencia.

Recomendaciones Adicionales para la Seguridad del Motorista

Además del casco, existen otros elementos y prácticas que contribuyen a la seguridad del motorista:

• Guantes homologados: Mantienen tus manos confortables, funcionales y protegidas. Protegen del frío, del calor y de la lluvia. También deberán mostrar suficiente flexibilidad para permitir la máxima aprensión de los mandos.
• Ropa adecuada: De mangas y piernas largas resistentes a la abrasión, protegen contra las quemaduras del sol, del viento, la deshidratación e hipotermia. Los colores claros o reflectantes aumentan la visibilidad ante otros conductores.
• Calzado apropiado: Proveen protección contra daños en los pies y tobillos.
• Protector de espalda: Esta pieza cumple una función muy importante ya que, en caso de caída, protege nuestra espalda y columna vertebral.

Recuerda también:

• Mucha prudencia en los ángulos muertos de los retrovisores.
• A la hora de frenar utiliza los dos frenos: Aumenta su eficacia, ya que la distancia de frenado se acorta.
• Anticipa la frenada: Huye de frenadas bruscas y excesivas.
• Lleva la luz de cruce siempre encendida.
• Mantén en todo momento una correcta distancia de seguridad.

En Torcal Autoescuelas, enseñamos a nuestros alumnos la importancia de la seguridad vial y el uso correcto del casco.

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