La KTM 690 Enduro es una motocicleta versátil que puede sorprender tanto en carretera como fuera de ella. Sin embargo, la comodidad del asiento es un factor importante para disfrutar al máximo de la experiencia de conducción, especialmente en viajes largos. Muchos usuarios optan por modificar el asiento original, y una de las opciones más populares es el asiento de gel.
Modificaciones para mejorar la altura y la comodidad
Para aquellos pilotos de menor estatura, una de las primeras modificaciones que se consideran es rebajar la altura de la moto. Esto puede lograrse de varias maneras:
- Rebajar las suspensiones delanteras: Esta modificación reduce la distancia libre al suelo y puede alterar ligeramente la geometría de la moto, pero facilita llegar al suelo con los pies.
- Asiento rebajado: Algunos usuarios optan por un asiento más delgado, aunque esto puede comprometer la comodidad en viajes largos.
- Asiento de gel: Combinar un asiento rebajado con gel puede ser una solución ideal para mantener la comodidad sin sacrificar la altura.
Un usuario comenta: "Yo soy un umpa-lumpa, y a la ktm le rebajé unos cms., también compré el asiento de gel. Total, llevo el rebajado porque me resulta más cómodo."
Experiencias en carretera y off-road
La KTM 690 Enduro destaca por su agilidad y capacidad de respuesta, tanto en carretera como fuera de ella. En carreteras reviradas, su rendimiento es comparable al de modelos de mayor cilindrada. El freno es potente y la horquilla ofrece una buena respuesta, sin hundirse excesivamente.
En terrenos off-road, la 690 Enduro también se desenvuelve con soltura. Su motor ofrece una buena entrega de potencia desde bajas revoluciones, lo que facilita superar obstáculos y pendientes pronunciadas.
Un usuario relata: "Asi como cuando la primera vez que la probe en Zamora me sorprendio en off, y me quede con algunas dudas en carretera. Ahora lo que realmente me esta sorprendiendo es precisamente en carretera y eso que estoy en rodaje e intento no pasarla de 5000 vueltas. En carreteras ratoneras no tiene nada que envidiar a la 800, el freno es brutal y la horquilla no se hunde como la 800, el tema del viento a mi no me molesta, solo empieza a molestar a partir de 120 pero pocas veces la puse. Ayer hice otra prueba off y en curvas lentas con mucha pendiente donde antes tenia que meter primera ahora en segunda aunque caiga de vuetas no se cala y luego sale desde abajo con mala leche."
Consideraciones adicionales
Además del asiento, existen otras modificaciones que pueden mejorar la experiencia de conducción en la KTM 690 Enduro:
- Alzas de manillar: Facilitan una postura más cómoda, especialmente en conducción off-road.
- Pantalla más grande: Ofrece mayor protección contra el viento, lo que se agradece en viajes largos.
En relación al asiento de serie, un usuario comenta: "Muy buen, del estilo de todas las maxitrail, a todas mis motos les pongo mejor asiento, alzas de manillar y pantalla grande. Se lo voy a poner a ésta pero no haría falta para hacer un viaje pq va muy bien de serie . El asiento eso si, es duro de narices ."
En resumen, el asiento de gel puede ser una excelente opción para mejorar la comodidad en la KTM 690 Enduro, especialmente para aquellos que buscan una solución que combine altura y confort. Sin embargo, es importante considerar las necesidades individuales y el tipo de conducción que se realiza antes de tomar una decisión.