La Aprilia Tuono 457 es una naked deportiva que ha capturado la atención del mercado, especialmente entre los jóvenes conductores con carnet A2. Este modelo representa la evolución lógica de la RS 457, ofreciendo una alternativa más versátil y cómoda sin sacrificar el ADN deportivo que caracteriza a la marca Aprilia.
Diseño y Estética
Aprilia ha diseñado una moto de estética moderna y líneas minimalistas, pensando en un público joven. El faro delantero de triple óptica, inspirado en las naked y deportivas italianas de mayor cilindrada, destaca visualmente. Las aletas laterales permiten disfrutar del motor y del chasis de aluminio, mientras que el escape situado en la parte baja no interfiere en la zaga, donde se aprecia un colín puntiagudo con la luz trasera incrustada. El asiento del pasajero tiene una buena superficie, aunque opcionalmente se puede colocar una tapa para un aspecto más deportivo.
Características Principales del Diseño:
- Faro delantero de triple óptica
- Chasis de aluminio visible
- Escape en posición baja
- Colín puntiagudo con luz trasera integrada
Motor y Rendimiento
La Tuono 457 está orientada al carnet A2, con una potencia máxima de 47,6 CV extraídos de su motor de dos cilindros de 457 cc. Este propulsor ofrece un buen rendimiento en bajo régimen, ideal para el tráfico diario. De hecho, ofrece más del 80% de su par máximo a partir de las 3.000 rpm. La relación potencia-peso es destacable, con un peso en seco de 159 kg, lo que favorece la agilidad y el manejo.
Aunque comparte características técnicas con la RS 457, la Tuono tiene una respuesta más viva gracias a la adición de un diente a su corona.
Especificaciones del Motor:
- Cilindrada: 457 cm³
- Potencia: 47,6 CV (35,01 kW) a 9.400 rpm
- Par máximo: 43,5 Nm a 6.700 rpm
- Distribución: DOHC (doble árbol de levas)
- Alimentación: Inyección electrónica con 4 cuerpos de mariposas con 8 inyectores y mando Ride by Wire
Aprilia Tuono 457 / Prueba / Review en Español / David Remon / motodeseo / 4K
Electrónica
La electrónica es un apartado bien resuelto en esta naked deportiva. Cuenta con un acelerador electrónico Ride by Wire con tres modos de conducción (Eco, Sport y Rain) que modulan la entrega de potencia y par, además del control de tracción. El control de tracción es desconectable y se puede ajustar de manera independiente al modo de conducción seleccionado desde un botón específico en la piña izquierda. El ABS trasero es desconectable pero siempre con la moto en parado. De forma opcional, se puede añadir un quickshifter bidireccional.
Modos de Conducción:
- Eco: Entrega de potencia gradual y control de tracción medio.
- Sport: Entrega de potencia sin restricciones y control de tracción menos intrusivo.
- Rain: Entrega de potencia suave y control de tracción máximo, ideal para condiciones de baja adherencia.
Chasis y Suspensiones
El chasis de la Tuono 457 está formado por dos vigas de aluminio con el motor como elemento portante, garantizando ligereza y rigidez. Las suspensiones son de calidad, con una horquilla invertida con barras de 41 mm y un amortiguador sin bieletas, ambos regulables en precarga. Los frenos son Bybre, destacando la pinza delantera radial con cuatro pistones mordiendo un disco de 320 mm.
Componentes Clave del Chasis:
- Chasis de doble viga de aluminio
- Horquilla invertida de 41 mm regulable en precarga
- Amortiguador trasero sin bieletas regulable en precarga
- Frenos Bybre con pinza delantera radial y disco de 320 mm
Instrumentación y Conectividad
La Tuono 457 cuenta con una instrumentación TFT de 5" a todo color. La conectividad con el sistema propio MIA es opcional, permitiendo utilizar un navegador por flechas o registrar rutas y analizar datos mediante telemetría. Aprilia ofrece un amplio catálogo de accesorios para personalizar la Tuono 457.
Valores de Emisiones y Consumo
Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales según las disposiciones aplicables en el momento de la homologación. Desde el 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos se homologan según el Procedimiento de prueba WLTP, que reemplaza al ciclo NEDC. Los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altos que los medidos según el NEDC, debido a condiciones de prueba más realistas.
Es importante tener en cuenta que los valores de homologación pueden no reflejar los valores reales, que dependen de factores como el estilo de conducción, la ruta, las condiciones meteorológicas y el equipamiento del vehículo. Los valores oficiales de CO2 y consumo de combustible del vehículo adquirido se facilitarán con la documentación que lo acompañe.
Conclusión
La Aprilia Tuono 457 se presenta como una opción atractiva para aquellos que buscan una naked deportiva de acceso, ideal para el carnet A2. Su diseño moderno, componentes de calidad y electrónica avanzada la posicionan como una competidora fuerte en su segmento. Aunque algunos componentes pueden ser mejorables, como las suspensiones, en general ofrece una experiencia de conducción divertida y accesible.
