En el mundo del ciclismo de alto rendimiento, cada detalle cuenta. Desde la aerodinámica hasta la rigidez y el peso, cada aspecto de una bicicleta puede marcar la diferencia entre la victoria y la derrota. Uno de los factores cruciales, aunque a menudo subestimado, es el ángulo del cuadro, que influye directamente en la capacidad de salto y el rendimiento general de la bicicleta.
Specialized, con una tradición de innovación de 50 años, ha puesto su mirada en el futuro del ciclismo, buscando constantemente mejorar la experiencia del ciclista. La Tarmac SL8 es un claro ejemplo de este compromiso, una bicicleta diseñada para conquistar a las demás, según la prestigiosa Tour Magazine de Alemania.
La Tarmac SL8 no solo es una bicicleta de carreras, sino una obra maestra de la ingeniería, que combina aerodinámica, ligereza y calidad de conducción de una manera que antes se creía imposible. Tras ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, la Tarmac SL8 se presenta como la bicicleta de competición más rápida del mundo.
Para lograr esta velocidad, es necesario crear una combinación sin concesiones de aerodinámica, ligereza, rigidez y conformidad. La Tarmac SL8 es 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en Milán San Remo y 20 segundos más rápida en la legendaria subida del Tourmalet.
Aerodinámica en Todo
Specialized ha puesto la aerodinámica donde importa: en el borde de ataque. Se ha logrado un borde de ataque más angosto, reduciendo significativamente la resistencia aerodinámica. El nuevo frente cónico, el Speed Sniffer, ayuda a la nueva Tarmac SL8 a ser 16,6 segundos más rápida en 40 km que la Tarmac SL7.
El Speed Sniffer optimiza el flujo de aire limpio para obtener la máxima ventaja. Al mover el tubo de dirección hacia atrás, el borde delantero del tubo de dirección puede ser mucho más afilado, ofreciendo una forma de arrastre mucho menor. Utilizando las nuevas reglas de la UCI, la Tarmac SL8 tiene la tija de sillín más estrecha y aerodinámica que jamás hayamos fabricado, lo que garantiza que el aire sucio que se mueve rápidamente alrededor de las piernas pueda fluir hacia atrás de forma más limpia.
Mínimo Peso, Máxima Aerodinámica
La Tarmac SL8 tomó aprendizajes de Aethos para construirse fácilmente con el mínimo de la UCI con una configuración aerodinámica completa. El equipo entregó un cuadro de 685 gramos, un 15% más ligero que el Tarmac SL7 y más ligero que cualquier otra cosa en el World Tour.
Con la capacidad de hacer del peso ligero una prioridad máxima en el tubo inferior, el tubo del asiento y la parte trasera de la bicicleta, se aplicaron lecciones de Aethos. La forma del cuadro soporta la carga de manera tan eficiente que las capas de rigidez de carbono adicionales se vuelven redundantes.
S-Works Tarmac SL8 LTD de Primoz Roglic
Va como el Infierno, Se Conduce como el Cielo
Con ganancias masivas en rigidez-peso, una mejora del 33% sobre el SL7, la Tarmac SL8 lleva el manejo legendario, la capacidad de respuesta agresiva y la geometría probada en el Campeonato Mundial al siguiente nivel. La bicicleta es más rígida en los pedales, más precisa en el manillar y la combina con una conducción flexible en el sillín que establece un nuevo punto de referencia para la comodidad de la bicicleta de carreras.
Gracias a nuestra ingeniería Rider-First, cada ciclista, independientemente de su tamaño, obtiene la misma calidad de conducción y manejo sin precedentes. En el sillín, la Tarmac SL8 ofrece un 6% más de cumplimiento, flotando sobre caminos en mal estado con una sensación flexible única en el mundo de alta tensión de las bicicletas de carreras. La geometría probada de Tarmac y el espacio libre para neumáticos de 32 mm son idénticos a los del SL7, lo que garantiza una fácil adaptación y la versatilidad para utilizar neumáticos de mayor volumen cuando sea necesario.
Más Allá del Género
Puede haber más diferencia entre dos ciclistas masculinos que entre un hombre y una mujer. El género por sí solo no proporciona suficientes datos para especializarse y eso significa que crear bicicletas masculinas o femeninas es arbitrario y está desactualizado. Cada ciclista puede obtener la ventaja de siguiente nivel de Tarmac SL8.
Geometría
La geometría de la Tarmac SL8 ha sido cuidadosamente optimizada para ofrecer un equilibrio perfecto entre agilidad, estabilidad y comodidad. Los ángulos del cuadro, la longitud de las vainas y la altura del pedalier se han ajustado para mejorar la eficiencia de pedaleo, la capacidad de respuesta y la confianza del ciclista.
A continuación, se muestra una tabla con las medidas clave de la geometría de la Tarmac SL8 en diferentes tallas:
| Talla | Ángulo de tubo de dirección | Ángulo de tubo de asiento | BB Drop | Trail |
|---|---|---|---|---|
| 44 | 70.5° | 75.5° | 74mm | 71mm |
| 49 | 71.75° | 75.5° | 74mm | 63mm |
| 52 | 72.5° | 74° | 74mm | 58mm |
| 54 | 73° | 74° | 72mm | 58mm |
| 56 | 73.5° | 73.5° | 72mm | 55mm |
| 58 | 73.5° | 73.5° | 72mm | 55mm |
| 61 | 74° | 73° | 72mm | 52mm |