Cómo ajustar el desviador delantero Shimano SLX para un cambio de marchas óptimo

Un desviador delantero bien ajustado es crucial para un cambio de marchas suave y eficiente en tu bicicleta. Con el tiempo, los cambios se desajustan, afectando el rendimiento. A continuación, te explicamos cómo ajustar correctamente tu desviador delantero Shimano SLX de 12 velocidades.

Antes de comenzar, asegúrate de tener un espacio de trabajo bien iluminado, herramientas adecuadas y, si lo deseas, usa guantes para proteger tus manos.

Ajuste básico del desviador delantero

Estos son los pasos iniciales para preparar el desviador para un ajuste más fino:

1. Ajuste de altura: Primero ajusta la altura a unos 2 mm por encima de los dientes del plato grande.
2. Ajuste del ángulo: Ajusta el ángulo para que quede paralelo a los platos y cadena. Si no tienes la pieza de plástico que viene con los desviadores nuevos, puedes usar algo para hacer tope o desplazarlo con la mano.

Tensión del cable y ajuste fino

La tensión del cable es vital para un cambio preciso. Sigue estos pasos:

1. Coloca el tensor de la maneta más o menos a mitad de recorrido.
2. Coge el cable con el prisionero, tensándolo con la mano o con unos alicates, pero sin tirar mucho.
3. Si vemos que le cuesta subir al piñón siguiente, significará que le falta tensión al cable y lo solucionaremos dándole tensión clic a clic con el propio tensor de la maneta de cambio girando en sentido antihorario.

Ajuste de los tornillos de límite (L y H)

Los tornillos de límite controlan el rango de movimiento del desviador. Ajustarlos correctamente evita que la cadena se salga.

• Tornillo L (límite inferior): En plato pequeño y piñón grande, ajusta la chapa interior con el tornillo L para que quede a 1 mm de la cadena.
• Tornillo H (límite superior): Una vez en el piñón grande, vamos a ajustar el tornillo del tope L.

Para ajustar la altura en los cambios Shimano de doce velocidades, nos debemos de fijar en una marquita que lleva el cambio en la parte trasera (aparece una línea con un 51T) que tendremos que alinear con la cresta de los dientes del piñón más grande. En cambios Sram Eagle, este ajuste se hace con una plantilla específica de la marca, pero si no disponemos de esta plantilla, la distancia entre la roldana guía (o superior) y los dientes de la corona más grande, debe haber aproximadamente 1´5cms.

Ajuste final y comprobación

Realiza estos pasos para asegurar un ajuste óptimo:

1. En plato mediano y piñón grande, ajusta la chapa interior para que quede a 1 mm de la cadena, utilizando el tornillo tensor de la maneta.
2. Controla la bajada de la cadena de las coronas grandes a las pequeñas. De esta manera vamos a ir dando al pedal y bajando velocidades con el pulsador de cambio, fijándonos en que la cadena caiga perfectamente centrada en cada piñón.
3. Si por el contrario la cadena no baja al siguiente piñón, significará que nos hemos pasado de tensión y habrá que quitarle un poco con el tensor del cambio.

Si después de estos ajustes sigues teniendo problemas, podría ser necesario revisar si la patilla del cambio está doblada. En este último caso, si no dispusiéramos de una herramienta específica para ello (no es lo habitual), deberás acudir a tu taller de confianza para que la puedan enderezar o sustituir si ya fuera necesario.

Consideraciones adicionales

Es importante evitar cruzar demasiado la cadena. Intenta no usar los piñones más extremos con el plato mediano. La diferencia entre los desviadores XTR, XT y SLX es principalmente el peso; si el ajuste es correcto, no debería haber roces, excepto en combinaciones de cadena muy cruzadas (plato grande con piñón grande o plato pequeño con piñón pequeño).

Tabla de Ajustes Recomendados

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