Aprender a ajustar los cambios de nuestra bicicleta de montaña no es una tarea muy difícil. A veces, por algún golpe, por desgaste o porque hemos cambiado dichos componentes, es necesario reajustar los cambios para que funcionen como es debido. El desviador delantero es el cambio que nos permite mover la cadena de un plato a otro de nuestra biela. Con el tiempo, esos cambios se desajustan y provocan que el cambio de la bicicleta no funcione correctamente, por eso, desde Buhobike, nos gustaría enseñaros qué pasos podríais seguir para realizar un ajuste correcto en vuestro cambio de 12 velocidades.
Antes de comenzar, es recomendable decir que ajustar el desviador no es una tarea que deba hacerse habitualmente, ya que si funciona correctamente y de forma precisa no es necesario tocarlo. Por el contrario, si le cuesta cambiar de plato, si la cadena se sale en el plato pequeño o en el grande o si roza en alguno de los platos, es hora de realizar pequeños ajustes.
Colocaros en un lugar luminoso y cómodo, coger las herramientas necesarias y si tenéis, usad guantes para ello. ¡Ojo! No es necesario tener un taller para bicis totalmente equipado.
El proceso de ajuste del desviador delantero consta de tres fases: orientación, regulación y ajuste de la tensión del cable.
Cómo Regular El Desviador (Mecánico)
1. Orientación del Desviador
En primer lugar, tenemos que comprobar que las placas del desviador están colocadas perfectamente paralelas y alineadas con los platos de nuestra biela.
Después colocamos la cadena en el plato intermedio y, mirando el desviador de frente, debemos asegurarnos que la distancia entre la parte inferior de la placa externa del desviador y los extremos de los dientes del plato grande es de 1 a 3mm.
En caso de que la distancia sea incorrecta o de que el desviador no esté completamente paralelo a los platos, deberemos aflojar el tornillo de fijación que sujeta el desviador al cuadro de nuestra bicicleta y posicionarlo correctamente.
2. Regulación del Desviador
El desviador delantero generalmente dispone de 2 tornillos de regulación situados en la parte superior del mismo. Estos tornillos tienen la función de limitar el recorrido del desviador. Es decir, si los apretamos reducimos el recorrido y si los aflojamos, aumentamos el recorrido del desviador.
El tornillo externo o el más cercano a nosotros mirando el desviador de frente, es el tornillo que regula el recorrido del desviador en su parte interna, y viene marcado normalmente con la letra L.
Para ello:
- Ponemos el plato grande con el piñón más pequeño y giramos el tornillo H o interno hasta conseguir que la placa externa del desviador quede lo más cerca posible de la cadena, pero sin llegar a tocarla. De esta manera conseguimos que la cadena no se salga del plato grande hacia fuera.
- Vamos variando entre todos los platos y piñones y si vemos que la cadena se sale en algún momento, apretamos un cuarto de vuelta el tornillo correspondiente al lado por el que la cadena se sale. Del mismo modo, si observamos algún roce en alguna posición, es conveniente girar medio cuarto de vuelta el tornillo correspondiente al lado que roza.
3. Ajuste de la Tensión del Cable
La posición del desviador está controlada por la tensión del chicote. Idealmente deberás colocar tu bicicleta de tal manera que la rueda trasera este en el aire y puedas impulsarla con los pedales al mismo tiempo que accionas los mandos.
El tensor se haya situado en forma de tuerca en el lugar donde el cable y su funda se insertan en el cambio del manillar. Por el contrario, si estamos en un plato grande y vemos que el desviador no es capaz de bajar la cadena a un plato más pequeño, es que el cable tiene demasiada tensión. Para ello, debemos girar la tuerca en sentido horario para liberar tensión.
Es conveniente ir girando la tuerca en movimientos de cuarto de vuelta, y limitar después dichos giros cuando veamos que el ajuste se va tornando más preciso.
- Si vemos que le cuesta subir al piñón siguiente, significará que le falta tensión al cable y lo solucionaremos dándole tensión clic a clic con el propio tensor de la maneta de cambio girando en sentido antihorario.
- Si por el contrario la cadena no baja al siguiente piñón, significará que nos hemos pasado de tensión y habrá que quitarle un poco con el tensor del cambio.
Pasos adicionales:
- Ajusta el tornillo L - Comienza por atornillar el tornillo L totalmente.
- Ajusta el tornillo H - Atornilla completamente el límite H y con los mandos selecciona el piñón más pequeño a fin de colocar la cadena en la posición de la velocidad más alta. A continuación jala manualmente el chicote que controla el desviador delantero de tal manera que el mecanismo se mueva hacia el plato más grande. Mientras jalas, impulsa los pedales y desatornilla el tope H, 1/2 vuelta a la vez, hasta que la cadena brinque al plato más grande.
- Extrae el chicote - Con los mandos selecciona el plato más pequeño y un piñón más o menos del centro de tu cassette. En la mayoría de los casos este mecanismo cuenta con un tensor para dar ajuste fino a la tensión. Este puede encontrarse pegado al mando (como en este caso) o al extremo del forro.
- Regula la tensión del mecanismo - Intenta cambiar al siguiente plato (al central si tienes 3 platos o al más grande si sólo tienes 2) impulsando la rueda con los pedales y utilizando los mandos.
- Prueba final - Revisa que todo el sistema este funcionando adecuadamente cambiando tanto cambios delanteros como traseros.
Dependiendo de la calidad y el estado del desviador de nuestra bicicleta, conseguiremos un cambio perfecto o que nos roce en algunas posiciones. Normalmente, es muy difícil ajustar desviadores de baja calidad, por lo que vale más la pena cambiarlos o ajustarlos para que no rocen en la relación de velocidad que más usamos en nuestras salidas.
De todas formas, desde TodoMountainBike aconsejamos que dejes tu bicicleta en manos de profesionales. En este último caso, si no dispusiéramos de una herramienta específica para ello (no es lo habitual), deberás acudir a tu taller de confianza para que la puedan enderezar o sustituir si ya fuera necesario.
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