Acoplados para Moto en Camioneta: Dimensiones y Normativa en Chile

Si por trabajo o planes de viaje deseas transportar material extra en tu vehículo, puede que estés pensando en las ventajas que brindan los carros de arrastre. En definitiva, contar con uno de estos complementos para tu vehículo representa una gran ventaja. Estos vehículos de carga no tienen tracción propia, por lo que debes impulsarlos con un auto principal. Estos vehículos no son motorizados y constan de uno, dos o hasta tres ejes con sus propios neumáticos.

Pero ¿Sabes cómo llevar correctamente esta carga extra en tu vehículo? Conducir un auto con sobrecarga o que arrastra un remolque requiere habilidades y conocimientos no solo para asegurarse de llegar bien a destino, sino que para evitar accidentes y daños al automóvil.

Normativa Chilena para Carros de Arrastre

Según la normativa chilena para carros de arrastre, estos remolques deben registrarse a través de un procedimiento único que provee de un padrón y una placa permanente.

Seguro SOAP para Carro de Arrastre

Aunque los vehículos tipo remolques o acoplados no usan un motor para impulsarse, según la ley entran en esa categoría a efectos de seguro. Entonces, estos carros deben circular por vías públicas con un seguro SOAP carro de arrastre.

¿Dónde se debe inscribir el carro de arrastre?

Dependiendo de la capacidad de carga que tenga el remolque, existen dos instancias distintas donde acudir a inscribirlos:

1. Inscribir el carro de arrastre en la municipalidad

   En el municipio deben inscribirse los carros o remolques livianos, cuyo peso sea inferior a 3.860 kg o que tengan una capacidad de carga menor a 1.750 kg. Este proceso está regulado por el Decreto N.º 83, que aprueba reglamento de registro municipal de carros y remolques, donde se indica que “Los Carros y Remolques deberán empadronarse, por una sola vez, en la Municipalidad que corresponda al domicilio de su propietario, la que los proveerá de una placa permanente que los identifique”. El costo de la inscripción, en este caso, varía según la municipalidad. Revisando portales municipales, hemos encontrado costos que van de la 0,25 a 0,50 UTM ($17.009 a $34.017, según la UTM de marzo de 2025).

¿Cuáles son los requisitos para registrar un remolque o carro de arrastre?

Ya sea que el trámite lo realices en la municipalidad o en el Registro Civil, es importante que tengas a la mano todos los antecedentes del remolque que debes inscribir. Entre estos documentos, se cuentan los siguientes:

• Si compraste el carro en una empresa específica, debes adjuntar la factura de compra del vehículo con la descripción de este.
• Si el carro es hechizo, debes adjuntar una declaración jurada ante notario con todas las características del remolque.
• Se debe acreditar domicilio en la comuna en la que el remolque está siendo inscrito.
• Cédula de identidad y nombre completo del propietario.
• Declaración de ingreso en la que se especifiquen antecedentes del carro de arrastre o una declaración jurada notarial con los antecedentes del carro:
  • Marca del remolque, si es que la tiene, de lo contrario, declarar que es hechizo.
  • Modelo, si es que fue comprado en una empresa especializada. Si es hechizo, declarar que no tiene modelo.
  • Color.
  • Capacidad de carga. Si su capacidad supera los 750 Kg, debe contar con freno independiente.
  • Número de ejes y ruedas por eje.
  • Año de fabricación.
• Si el trámite lo realiza una tercera persona, debe acudir con un poder notarial donde el propietario del carro lo autoriza para efectuar dicho trámite.

¿Qué otro trámite debo hacer?

Para circular bajo lo que establece la normativa, posteriormente debes sacar tu permiso de circulación y contratar tu Seguro Obligatorio de Accidentes Personales (SOAP).

¿Dónde comprar carros de arrastre?

En Chile existe una amplia oferta de empresas que comercializan carros de arrastre. Muchas veces no tenemos suficiente espacio en la maleta del auto para llevar todo lo que queremos, optando por utilizar una parrilla o portaequipaje en el techo, o un carro de arrastre o semi-remolque.

Licencia Necesaria para Conducir con Remolque

Antes de decidirte a comprar un remolque o carro de arrastre, deberías averiguar si es que tu licencia clase B te permite conducir un auto que lo lleve. La respuesta depende del tipo de remolque. Automovilistas con licencia clase B pueden conducir un auto con remolque siempre y cuando la suma entre el remolque, su carga y el peso del vehículo no superen los 3.500 kilogramos. Si es mayor, requerirán una licencia profesional clase A4.

Consejos de Seguridad al Conducir un Auto con Carga o Remolque

El exceso de carga en un vehículo, sobre todo si esta no está bien acomodada, puede provocar graves accidentes, lo mismo si es que el conductor no toma las medidas de seguridad necesarias mientras de se desplaza por calles o carreteras.

• Antes de usar un remolque, carro de arrastre o portaequipajes, averigua si tu auto puede llevarlos con seguridad. Un vehículo demasiado pequeño perderá estabilidad y perfectamente podría volcarse.
• Si tu vehículo tiene las condiciones técnicas para llevar carga, igualmente deberás conducir a una velocidad inferior a la normal. En general se recomienda no sobrepasar los 80 o 90 kilómetros por hora y no solo por un tema de estabilidad, sino que también porque a mayor peso, aumenta el espacio que necesitas para frenar. En zonas urbanas, lo ideal es ir 10 km/hora por debajo de la velocidad máxima, lo que en Chile serían 40 km/hora.
• Asimismo, debes considerar que el espacio que requieres para realizar maniobras de adelantamiento o viraje cuando llevas un carro de arrastre o remolque es más amplío, además de evitar movimientos bruscos. En general, hay que tener mucho cuidado con el viento y curvas cerradas o demasiado seguidas.
• Antes de lanzarte a conducir un vehículo con portaequipajes o carro de arrastre en calles importantes o carretas, aprende bien cómo hacerlo y práctica lo suficiente hasta que te sientas cómodo.

Cómo Acomodar la Carga en un Auto o Remolque

El acomodar la carga en un remolque, portaequipaje o parrilla no es tan sencillo como se cree, ya que hay que hacerlo de forma estratégica y no solo para aprovechar el espacio, sino que también para distribuir bien el peso y evitar problemas o incluso accidentes.

Parrillas y portaequipaje

En el caso de las parrillas y portaequipajes, hay que considerar que las primeras no son muy seguras no están recomendadas, por lo que si hay que elegir uno de estos accesorios, los portaequipajes serán la mejor opción. La carga más pesada siempre debe ir abajo del resto, además de distribuirse de manera equitativa, y muy importante, sin sobrepasar la capacidad que indique el fabricante, además de ocuparte de que quede bien sujeto y cerrado.

Carros de arrastre y semi-remolques

Los carros de arrastre y semi-remolques son una buena opción siempre y cuando nuestro auto cuente con las sujeciones necesarias para llevarlos con seguridad. Asimismo, estos mini vehículos auxiliares deben ser seguros y contar con elementos como luces y frenos propios cuando se requiera.

• A la hora de cargar carros de arrastre o semi-remolques, los bultos más pesados deben ir adelante, en la zona más cercana al auto que lo tira, ya que en caso contrario se pone en riesgo su estabilidad.
• Los expertos recomiendan que al menos el 60% de la carga esté por delante del eje central, lo más pesado en la parte media y no a la derecha o izquierda. Asimismo los bultos deben estar bien sujetos de manera que no se muevan durante el viaje.
• Es importante recordar que los carros de arrastre y semi-remolques deben tener su placa patente a la vista, además del permiso de circulación y seguro obligatorio correspondiente al día.

Consecuencias de Llevar un Exceso de Carga en el Vehículo

Llevar más carga que lo acostumbrado en el vehículo, incluso por sobre los límites indicados por el fabricante, tiene consecuencias no solo sobre la conducción, sino que también en el desgaste de sus piezas, pudiendo incluso llegar a provocar daños.

• Antes de iniciar cualquier viaje, especialmente si se lleva carga o un remolque, hay que revisar el estado de los neumáticos. Esto aplica no solo al nivel de inflado y presión de aire, sino que también a la profundidad de los surcos y cualquier señal de desgaste, ya que si no están en condiciones optimas podrían provocar accidentes.
• Un automóvil que lleva más carga que lo habitual, ya sea en el maletero, techo o al arrastrar un semi-remolque o carro, consumirá más combustible, algo a considerar al planear la ruta y las estaciones de servicio donde echar bencina.
• Los frenos también deben esforzarse extra a mayor peso, lo mismo con el motor y casi todo el sistema mecánico del auto. La suspensión también puede verse afectada, por eso un auto que lleva carga encima o arrastrándola, necesita revisarse con más frecuencia.

Multas por Exceso de Carga

Sí, el llevar carga de manera peligrosa es una falta menos grave de acuerdo a la Ley de Tránsito con multas que van entre las 0,5 y 1 UTM.

Tipos de Camiones y su Uso

Para entender mejor el contexto de los acoplados, es útil conocer los diferentes tipos de camiones y sus usos:

1. Camión liviano: Repartos urbanos, mudanzas pequeñas.
2. Camión mediano: Distribución interurbana, carga palletizada.
3. Camión pesado (simple): Logística de alto volumen, construcción.
4. Camión articulado: Largas distancias, transporte de contenedores.
5. Camión tolva: Transporte de materiales a granel.
6. Camión grúa: Montaje industrial, rescate vehicular.
7. Camión refrigerado: Alimentos perecibles, medicamentos.
8. Camión cisterna: Transporte de líquidos o gases.
9. Camión hormigonero: Transporte de concreto fresco.
10. Camión portavehículos: Traslado de vehículos.

Categorías de Camiones y Licencias Requeridas en Chile

En Chile, la legislación segmenta al transporte de carga según tonelaje, para lo cual se exige un tipo de licencia de conducir determinado.

• En una primera instancia está la categoría de camiones de menos de 3.500 kilos, para lo cual solo se exige una licencia no profesional clase B.
• La segunda categoría incluye a los camiones simples que soportan más de 3500 kilos, y para este tipo de camiones se exige contar con licencia profesional A4.
• Por último, están los camiones articulados o tracto camiones, los cuales se deben conducir con una licencia profesional A5.

Tabla comparativa de camiones por peso y licencias en Chile

Tipos de Camiones Según Destino, Ejes y Procedencia

Dentro de esta simple categorización viene una subdivisión de tipos de camiones donde se pueden distinguir por su finalidad, cantidad de ejes y procedencia, los que detallamos a continuación:

• Camiones simples o de uso general: Camiones que sobre sus chasis llevan la cabina y la estructura que contendrá la carga.
• Tracto camión: Este tipo de camión es el que solemos ver en carreteras, que porta la cabina del conductor sobre su chasis y en la parte posterior lleva una pieza especial llamada “quinta rueda”, donde se enganchan los semirremolques con carga.

Clasificación de Camiones por Número de Ejes

La normativa chilena fija restricciones de peso para cada tipo de camión y, para realizar una efectiva diferenciación, segmenta a estos vehículos según sus ejes motrices.

En este sentido, la Resolución N.º 1 de 1995 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones establece que los camiones que circulen en las vías públicas, no podrán exceder las siguientes dimensiones:

• Ancho máximo exterior (con o sin carga): 2,60 m. No se consideran los espejos retrovisores exteriores ni sus soportes.
• Alto máximo (con o sin carga): 4,20 m sobre el nivel del suelo.

Tipos de camiones según su procedencia

• Camiones americanos: La normativa americana permite mayores largos de los vehículos y considera cabinas mucho más amplias, las que en muchos casos son como mini departamentos para soportar viajes más largos.
• Camiones estilo europeo: Por la normativa que los rige, estos camiones tienen un largo máximo de 16,5 metros y sus cabinas son mucho más pequeñas.

Cómo Elegir un Camión para Trabajar

A continuación, te compartimos algunos consejos que te pueden servir a la hora de elegir un camión para tu emprendimiento.

1. Evalúa capacidad de carga real (kg) y volumen (m³). No basta con “camión grande”, también debes revisar cuánto peso o volumen puede transportar legalmente.
2. Considera maniobrabilidad, consumo y costos operativos. Para rutas urbanas frecuentes conviene un camión liviano o mediano; para rutas largas y carga pesada, lo mejor será optar por un vehículo más robusto.
3. Piensa en escalabilidad. Si tu emprendimiento puede crecer, o sea, tener periodos de más carga, quizá convenga un camión mediano más uno pesado, o uno versátil según la carga.
4. Revisa costos secundarios. Los camiones más grandes requieren más mantenimiento, permisos de conducción y posiblemente infraestructura especial para carga. También, analiza la rentabilidad según carga real versus el costo operativo, ya que a veces un camión pequeño en varias vueltas puede rendir igual que uno grande, con menores costos.

Límites de Peso Máximo Permitido en Vehículos

La Ley de Tránsito vigente en Chile, establece en su artículo 62, que ningún vehículo podrá exceder los pesos máximos permitidos por el Ministerio de Obras Públicas (MOP), por lo que transitar sin cumplir con tales limitaciones está prohibido.

Por su parte, el decreto 158 del Ministerio de Obras Públicas, fija los límites de peso para vehículos bajo ciertas características.

¿Qué es un eje de vehículo?

Los ejes son el mecanismo que une las ruedas a la transmisión, el que puede ser físico o imaginario:

• El eje físico corresponde a una barra de acero que une las ruedas de izquierda y derecha de un vehículo.
• En el eje imaginario, tal barra no existe.

Tipos de ejes

Los ejes pueden ser de rodado simple, doble o múltiple, según la cantidad de ruedas que tiene cada eje. En este caso, un eje con rodado doble, tendrá dos ruedas a cada lado. Por su parte, los ejes también pueden ser simples, dobles, triples y hasta compuestos. Esto depende de cuántas y cómo se agrupan dichos ejes.

Peso bruto máximo según la Ley Chilena

Sin importar la cantidad y el tipo de ejes que tenga un vehículo, la normativa del MOP establece un peso bruto vehicular máximo de 45 toneladas.

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