Accidente de Moto: Causas y Prevención en Chile

Los accidentes de moto representan una preocupante realidad en Chile, con un aumento en las cifras de siniestralidad y fallecimientos en los últimos años. Es crucial comprender las causas subyacentes y adoptar medidas preventivas para reducir estos trágicos incidentes.

Estadísticas de Accidentes de Tráfico en Chile

En 2022, se registraron 86.050 accidentes de tránsito en Chile, según datos de la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (CONASET). Durante las fiestas patrias de 2023, se reportaron 829 accidentes. Anualmente, se promedian cerca de 70.000 muertes por accidentes automovilísticos en el país.

Las víctimas fatales ascendieron a 1.252 en 2022, y hasta septiembre de 2023, se registraron 1.256 muertes. El año pasado, la hora con mayor incidencia de accidentes fue las 18:00, coincidiendo con el horario de salida de oficinas. Sin embargo, el 70% de los fallecimientos ocurrieron en vías interurbanas y no urbanas.

En 2022, los conductores fueron los más afectados por accidentes, representando casi el 60% del total y la mayor cantidad de fallecidos. Los peatones, aunque con un menor porcentaje de lesionados (10%), representaron cerca del 26% de los fallecidos.

La mayoría de los lesionados en 2022 tenían 25 años. Es esencial generar conciencia sobre los riesgos de una conducción insegura desde edades tempranas.

Durante el año 2022 se registraron 86.050 siniestros de tránsito y 1.745 personas perdieron la vida, cifra que tuvo un aumento del 3,4% respecto a los fallecidos informados el año 2021.

Uno de los casos más impactantes es el de Cristián Berríos, quien sufrió un grave accidente mientras trabajaba como repartidor, dejándolo con múltiples fracturas y un pulmón perforado. Este incidente destaca los riesgos que enfrentan los motociclistas, especialmente aquellos que trabajan en servicios de entrega a domicilio.

Según Carabineros, las principales causas de muerte en accidentes de moto son:

• Manejar a velocidad no razonable ni prudente.
• Conducción no atenta a las condiciones del tránsito.
• Virajes indebidos.
• Conducción sin mantener distancia razonable.
• Desobedecer señal de Pare.
• Conducción en estado de ebriedad.
• Velocidad no reducida en cruces, curvas, etc.
• Desobedecer luz roja de semáforo.
• No respetar derecho preferente de paso.
• Adelantamiento sin espacio suficiente.

El número total de accidentes (siniestros) también se ha incrementado en un decenio en casi 22,4%: de 5.847 en 2013 a 7.159 el año pasado.

Según datos entregados por la Asociación Chilena de Seguridad (ACHS), en 2015 los accidentes de motocicletas representaban un 6,7% respecto del total de accidentes de trayecto, mientras esa cifra se elevó a un 10,9% del total de accidentes en 2023. La mayoría de las personas involucradas en estos accidentes presentan contusiones y fracturas.

Causas Comunes de Accidentes

Es común escuchar de boca de los expertos que los accidentes no tienen una causa, tienen varias. Los accidentes son siempre el resultado de al menos tres factores concomitantes: exceso de velocidad, vehículo en mal estado, falta de atención.

En ese sentido, si consideras las causas, la mayor parte de los siniestros de tráfico tienen que ver con fallas humanas, específicamente de parte de los conductores. Los factores más importantes de accidentes están relacionados con la falta de atención o negligencia del conductor, tanto en automóviles como en motos, camiones y micros. En Chile la mitad de los siniestros ocurren en rutas, con mayor peso en las rutas nacionales.

La Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito indica las siguientes causas principales que provocan más muertes:

• Alcohol en conductor
• Atropello a peatón: 12%
• Deficiencias viales
• Desobediencia a señalización
• Drogas y/o fatiga en conductor
• Fallas mecánicas
• Imprudencia del conductor
• Imprudencia del pasajero
• Imprudencia del peatón
• Pérdida control vehículo
• Velocidad imprudente

Con relación al apartado anterior, ten en cuenta que la señalización que fue ignorada en la mayor cantidad de accidentes de tránsito, en este pasado año 2022, fue el disco PARE. De esta manera, si respetas de forma cuidadosa estas señales, puedes hacer una diferencia. Aun si conoces bien el camino, detener tu auto es la única forma de asegurarte de que ciertos cruces están despejados.

¿El estado del vehículo hace alguna diferencia? Sin duda. Por este motivo, los expertos abogan desde hace muchos años por la realización de la inspección técnica vehicular.

¿Es relevante el estado de conservación de las rutas y caminos? Por supuesto, las acciones gubernamentales deben estar atentas a esto, y también a la gestión de la seguridad vial y a la rapidez y eficiencia en la respuesta a los accidentes. Sin embargo, lo más importante es el comportamiento del conductor.

Además de las causas mencionadas, el aumento del parque vehicular de motocicletas, especialmente para servicios de delivery, ha contribuido al incremento de accidentes. Muchos conductores de delivery, en su mayoría extranjeros, carecen de la licencia adecuada y conducen de manera temeraria.

El informe técnico pericial N° 775-A-2015 de la SIAT de Carabineros de Chile concluyó que la causa principal de un accidente fue una maniobra indebida de sobrepaso por la izquierda realizada por el conductor de un bus, sin respetar el entorno envolvente de seguridad lateral.

Otros factores que contribuyen a los accidentes incluyen:

• Exceso de velocidad.
• Conducción bajo los efectos del alcohol o drogas.
• Falta de señalización adecuada.
• Obstáculos en la vía.
• Maniobras imprudentes.

El Papel de la Prevención

Evitar los siniestros de tránsito es tarea de todos y hay una serie de medidas que puedes tomar para poner de tu parte. Ninguna de estas cifras significa nada si no tomas medidas concretas. Distintas leyes, como la Ley no Chat y la Ley Emilia, no son suficiente para solucionar este problema sin tu ayuda. Si te comprometes y sigues estas recomendaciones, puedes ayudar a cuidar tu seguridad y la de todos.

Sabiendo que la forma de conducir coches, motos y vehículos comerciales marca una gran diferencia, resulta más fácil definir el enfoque principal de las políticas públicas.

Una de las líneas de actuación más relevantes para la seguridad vial es la educación vial. En la escuela es fundamental, sobre todo porque una proporción importante de los accidentes de peatones involucran a niños y adolescentes. Es importante la creación de programas dirigidos a estudiantes y docentes de educación primaria y secundaria.

Pero es necesario ir más allá y abarcar a todos los públicos, incluidos los adultos, que al fin y al cabo son o los conductores o los peatones responsables de los niños y adolescentes. Por ello existen campañas de sensibilización y mejor formación de los conductores, especialmente a la hora de obtener o renovar la Licencia de Conducir.

En las campañas es necesario resaltar que tanto los peatones como los conductores tienen responsabilidades:

• Peatones: Necesitan utilizar cruces y pasos para peatones siempre que estos estén disponibles. Deberán mirar a ambos lados de la calle antes de cruzar y respetar los semáforos, si los hubiera.
• Conductores: deben prestar atención a la señalización, los límites de velocidad, las normas para adelantar y cambiar de carril, y también a la distancia con otros vehículos, especialmente los que van adelante.

Puede que sea impopular, pero funciona. Varios estudios muestran que aumentar la vigilancia del tráfico reduce el número de accidentes. Esto se puede lograr mediante una legislación más estricta.

La Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito es el organismo encargado de investigar y analizar los actos y hechos vinculados al entramado vial, su entorno, estructuras, y los usuarios de la vía pública. Su principal tarea radica en la generación de información que contribuya a la toma de decisiones para disminuir la siniestralidad vial en Chile.

Unas leyes más severas casi siempre implican castigos más amplios o más severos. Multas más elevadas, como las impuestas por conducir en estado de ebriedad, también tienden a contribuir a un tráfico más seguro, al igual que la implementación de inspecciones por radar.

Además de la educación y la inspección del tráfico, otro pilar crucial es la tecnología automotriz. Este es un factor sumamente valorado por la principal institución de pruebas independiente de nuestra región, el Programa de Evaluación de Autos Nuevos para América Latina y el Caribe (Latin NCAP): cuantas más características de seguridad ofrecen los autos, mejor aparecen en el ranking.

Con los avances recientes, la tecnología es capaz de actuar directamente sobre algunas de las principales causas de accidentes y muertes por accidentes, como la falta de atención. Bosch destaca en este ámbito: es protagonista en el desarrollo y suministro de los principales sistemas que ayudan a evitar colisiones y, si se producen, reducir su gravedad. Varios de ellos son considerados tan importantes por las autoridades públicas que ya se han convertido en elementos obligatorios.

Se ha demostrado que las tecnologías de seguridad de los vehículos son eficaces para reducir los accidentes y mitigar sus consecuencias. Y ofrecer tecnología para toda la vida está en el ADN de Bosch.

Algunas de las tecnologías más importantes:

• ABS (Sistema de Frenos Antibloqueo): El ABS limita este riesgo al evitar que las ruedas se bloqueen, incluso cuando el conductor acciona los frenos con fuerza, reduciendo la distancia de frenado y manteniendo la capacidad de conducción del vehículo durante el frenado.
• Sistema Airbag: Su función principal es reducir la gravedad de los accidentes, ya que infla una bolsa de aire para absorber la energía producida en las colisiones.
• ESP (Programa Electrónico de Estabilidad, o control de estabilidad): Desarrollado por Bosch en 1995, reduce hasta un 80% los accidentes por derrape. Al detectar una situación crítica, el sistema evita que el coche pierda el control: frena y/o acelera (independientemente de la acción del conductor) para volver a detener el vehículo.
• AEB (frenado automático de emergencia): Este es un dispositivo que puede tener un gran efecto en la prevención de colisiones traseras y atropellos. Compuesto por radares y/o cámaras, el sistema alerta al conductor cuando identifica un coche, peatón o ciclista por delante. Si el conductor no actúa, el dispositivo aplica el freno automáticamente.
• LKA (Asistencia de mantenimiento de carril): Esta tecnología es especialmente útil para detener una de las principales causas de accidentes mortales: la falta de atención, provocada por situaciones como mirar el celular y escribir mientras se conduce. El dispositivo emite una alerta sonora si el vehículo cambia de carril sin dar una flecha y, si el conductor no actúa, la ruta se ajusta automáticamente.
• Sensor de punto ciego: Los radares o sensores ultrasónicos instalados en el parachoques trasero, cuando detectan vehículos que se acercan por el lateral, encienden una luz en el espejo retrovisor.

Consejos de Seguridad Vial para Motociclistas

Ante la recurrencia de accidentes, es fundamental implementar medidas de seguridad y prevención. Algunas de estas medidas incluyen:

• Uso obligatorio de casco y otros elementos de protección.
• Respeto a las normas de tránsito y límites de velocidad.
• Mantenimiento adecuado de los vehículos.
• Mayor fiscalización y control de la conducción bajo los efectos del alcohol y drogas.
• Mejoramiento de la señalización y condiciones de la vía.

“Entre los motociclistas hay un dicho: ‘vístete, para caer’, tienes que andar con chaqueta, con protectores de hombro, espalda, coderas, casco certificado, guantes. Conozco gente que casi se ha partido el cráneo”, dice Contreras, quien lleva 20 años manejando motos y ha sufrido dos accidentes graves.

Claudio Morales Las medidas de seguridad, como las tomadas por Contreras, son un punto clave para evitar consecuencias fatales en un accidente de motocicletas. “Lo principal para el motociclista es usar la indumentaria que le exige la ley. Un casco protector certificado, que vaya con su hebilla cerrada, con protector ocular, guantes que protejan completamente manos y dedos, zapatos que cubran completamente el pie, con una planta antideslizante. En sectores urbanos no se exige chaqueta ni pantalón antiabrasivo, pero en vías rurales o interurbanas, autopistas, donde la velocidad es superior a 80 kilómetros, la obligación es hacer uso de chaqueta y pantalón de tela resistente”, explica el capitán Bassaletti.

La subgerenta de Prevención de ACHS Seguro Laboral, Lilian Padilla, entrega además otras recomendaciones: “Para el manejo de este medio de transporte, el estado físico y mental deben ser óptimos (es decir, debe haber descansado). No hay que conducir bajo la influencia del alcohol, drogas o medicamentos contraindicados. Es importante chequear que la motocicleta esté en condiciones de funcionamiento (mecánica y eléctrica, etc.) y tener un mantenimiento periódico. Se debe verificar el estado de las luces y los neumáticos”.

Además, plantea Padilla: “Recomendamos planificar el viaje conociendo el estado de la vía y del clima, evitar el uso de este medio de transporte si está lloviendo, respetar las señales del tránsito, límites de velocidad, cruces de peatones, uso de la calzada igual que un vehículo, evitar el zigzagueo y el cambio de vía”.

La CONASET establece, además del uso de elementos de seguridad, que todo conductor de motos debe manejar a una velocidad que le permita reaccionar ante un imprevisto. No se debe llevar más personas que el número para el cual está diseñada la moto ni transportar objetos que impidan ver y maniobrar bien. Ambas manos tienen que ir siempre en el manubrio y se debe circular por el centro de la pista y con luces encendidas.

Al igual que al conducir un auto, no se debe manejar una moto si se tienen patologías invalidantes o si se tienen prescritos ciertos medicamentos.

Tabla de Indemnizaciones

La pérdida de vidas es el aspecto más dramático de este problema. Pero también hay un costo social (lesiones, discapacidad) e incluso un costo financiero. Retirar vehículos (y, eventualmente las víctimas), la hospitalización, la pérdida de producción debido al tiempo de inactividad (o pérdida permanente, en casos de muerte o discapacidad), la reparación de vehículos, los daños a la carga: todo esto perjudica a la economía. En 2022 los siniestros de tránsito costaron al país el 2,21% de su PIB, lo que equivalen a más de US$6.627 millones de dólares

Ante la eventualidad de cualquier tipo de accidente automovilístico, debes mantener siempre vigente tu Seguro Obligatorio de Accidentes Personales (SOAP). Las distintas acciones de la prevención de accidentes no sólo se puede aplicar en la seguridad vial, ya que también podría utilizarse en el hogar, calles y lugares de trabajo. En el caso del tránsito, existen una serie de elementos importantes para la prevención de accidentes automovilísticos.

El Libro del Nuevo Conductor de CONASET, señala que los accidentes de tránsito -si bien son impredecibles- se pueden en muchas ocasiones evitar. De la cifra anterior, 31.432 accidentes se produjeron por no conducir atento a las condiciones del tránsito en el momento. En total, el 2022 se registraron 86.050 siniestros, con 52.590 personas lesionadas y 1745 fallecidos.

Cualquiera que se haya visto implicado en un accidente de tráfico lo sabe: aunque sea leve, provoca un gran dolor de cabeza: el susto de la colisión, retrasos en citas o compromisos, discutir con otro conductor, buscar una reparación... En los casos más graves, todo es mucho peor.

Las víctimas fatales en Chile ascendieron a 1.252 en 2022, según la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito.

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