La elección del aceite adecuado para tu Vespa 2T es crucial para asegurar el rendimiento óptimo y la longevidad del motor. A continuación, exploraremos las opciones más recomendadas y las experiencias de otros usuarios.
Tipos de Aceite para Mezcla 2T
Existen diferentes tipos de aceite para la mezcla 2T, incluyendo sintéticos, semisintéticos y minerales. La elección dependerá de tus preferencias y del tipo de uso que le des a tu Vespa.
- Sintéticos: Ofrecen una mejor protección y rendimiento, especialmente en condiciones exigentes.
- Semisintéticos: Una opción equilibrada entre precio y rendimiento.
- Minerales: Adecuados para uso general y menos exigente.
Recomendaciones de Usuarios y Expertos
Muchos usuarios de Vespa comparten sus experiencias con diferentes marcas y tipos de aceite. Aquí algunas de las recomendaciones más populares:
- Motul 600: Ampliamente utilizado y recomendado por su buen rendimiento en motos 2T.
- Bel-Ray para Scooter 2 tiempos: Disponible en versiones sintéticas y semisintéticas, con buena aceptación entre los usuarios de Vespa T5.
- Castrol ACTEVO: Una opción semisintética popular entre los usuarios.
- Repsol Sintético: Considerado un buen aceite semisintético con un precio accesible y que ensucia poco el escape.
- Motul 700: Otro aceite muy recomendado para la mezcla.
Yo utilizo el Motul 600 desde que tengo en la vespa. Cuesta 9,90€ / litro...se que los hay mas baratos, pero como gasto un litro cada 2/3 meses tampoco me duele mucho pagarlo...
Yo desde que tengo mi Vespa T5 en mis manos uso el Bel-Ray para Scooter 2 tiempos. Unas veces pillo el que es sintético a 10 € (Bote Etiqueta Dorada) el Litro y otras veces, las que mas el semisintético a 6 € (Bote Etiqueta Azul). Y creo que a partir de ahora va a ser el unico que pille ya que el Sintético 100% creo que lo han retirado del mercado. Hasta ahora ningún problema y he mezclado los dos sin notar ninguna diferencia. Así que mientras pueda continuaré con este Aceite.
Yo llevo toda la vida usando Motul 600, en todas las motos de 2t que he tenido, desde un par de Vespinos hasta una GasGas 250 de enduro que tengo desde hace años, y me va genial.
Yo le meto Castrol ACTEVO, que ye semisintético. Yo le pongo de ese, al 2% justo, y estirando marchas a fondo...
Un buen y económico aceite de mezcla 2t es el Repsol Sintético, a 5 pavos y pico el litro en Aurgi. En realidad es semisintético, pero cumple perfectamente, y más en un 2t que no va tan fundido de vueltas como es el de una Vespa de serie. He comprobado que es de los que menos ensucian escape.
Yo usaba TTS, y la verdad es que nunca ni el más mínimo problema o enganchón. Pero he encontrado uno de Honda a la mitad de precio (5€) y va perfecta, De momento llevo dos litros usados y no he notado ninguna diferencia.
A la Honda NS-1, le hechaba, Castrol TTS, va finísima, como la Beta, y se pone como a 130 km/h, sin respirar, tb indico que no lleva ni 11.000 km.
Aceite motor Vespa. (Parte 2) #holavespistas
Aceites Específicos para Scooter 2T
Algunas marcas ofrecen aceites diseñados específicamente para scooters de 2 tiempos, como:
- IPONE SELF OIL FRAISE: Aceite semisintético para motores de 2 tiempos de motocicleta, especialmente indicado para scooters en entorno urbano.
- SAMOURAÏ: Aceite 100% sintético compuesto por ésteres y aditivos de alta calidad, desarrollado para equipos de competición.
Aceite para la Caja de Cambios
Además del aceite para la mezcla 2T, es importante elegir el aceite adecuado para la caja de cambios. Se recomienda usar un aceite SAE 30 o un multigrado tipo SAE 20-50. Evita el aceite para coche, ya que los aditivos pueden provocar que el embrague patine.
Para el cárter un SAE 30 de toa la vida es suficiente; el aceite para coche es mejor evitarlo, pues los aditivos antidesgaste que llevan pueden fácilmente provocar que el embrague patine.
Efectivamente Duranium, me refería a no poner nunca aunque la viscosidad 10W30 sea igual un aceite de motor de coche, con lo que estás poniendo 80W u 80W90, lo que siempre se ha llamado valvolina para cajas va bién, pero habiendolos específicos y más baratos como el Motul que estoy usando (10W30 Transoil), al ser específico para ese uso creo que va mejor y por 6€ el litro..., también he usado valvolina pero con éste va mejor y como Motul me va muy bién en mezcla(el 700), pues ya llevo los dos de la misma marca que serán de calidades similares.
Alternativas: Fluidos ATF/Dexron
Algunos usuarios experimentan con fluidos ATF (Automatic Transmission Fluid) como alternativa para el cárter de la Vespa. Se recomienda el tipo DEXRON II o III, siendo este último sintético. El Cepsa ATF 70 (Dexron IID) es una opción económica.
EL ATF (Automatic Transmission Fluid) debería valer perfectamente para el cárter de una Vespa. Yo lo utilizo en mi moto de trial, sin ningún problema; es más, de hecho es un tipo de aceite recomendado para cárter 2t. Pero ojo, el que se recomienda es el de tipo DEXRON II ó III (este último es sintético). Hay un Cepsa ATF Dexron IID cojonudo, y de carillo, nada (5 pavos el litro 😯 ). Se llama Cepsa ATF 70, de venta en tiendas Aurgi.
Tabla Comparativa de Aceites Recomendados
| Aceite | Tipo | Uso Recomendado | Precio Aproximado |
|---|---|---|---|
| Motul 600 | Semisintético | Mezcla 2T | 9,90€ / litro |
| Bel-Ray Scooter 2T | Sintético/Semisintético | Mezcla 2T | 6-10€ / litro |
| Castrol ACTEVO | Semisintético | Mezcla 2T | N/A |
| Repsol Sintético | Semisintético | Mezcla 2T | 5€ / litro |
| Cepsa ATF 70 (Dexron IID) | ATF | Cárter | 5€ / litro |
