Los accidentes de tránsito representan una de las principales causas de mortalidad en Chile, especialmente entre la población joven de 15 a 29 años, siendo la segunda causa de muerte en el país después de los suicidios. Cada día, entre 4 y 5 chilenos pierden la vida a manos de un vehículo motorizado, ya sean conductores, pasajeros o peatones. Estas muertes son, en su mayoría, evitables si se tomaran las medidas de seguridad y precaución necesarias, lo que subraya la importancia de la educación vial.
Los accidentes de tránsito se cobran la vida de miles de chilenos año a año. A continuación, analizaremos las estadísticas, causas y las víctimas involucradas en estos incidentes en Chile.
Estadísticas de Accidentes de Tránsito en Chile
En 2024, 1.438 personas fallecieron en accidentes de tránsito, lo que representa una disminución del 12% con respecto a 2023 y un promedio diario de cuatro personas. De estos, ocho de cada diez fallecidos son hombres: 1.138 son de sexo masculino y 300 son mujeres, según la información entregada por la Comisión Nacional de Seguridad del Tránsito. Estos datos revelan que muchos chilenos aún no comprenden que, al tomar medidas de seguridad, se podrían evitar la mayoría de estos fallecimientos.
Si bien el 80% de los accidentes de tránsito ocurren dentro de las ciudades, 6 de cada 10 fallecidos en este tipo de eventos proviene de accidentes en carreteras, los cuales tienden a ser más serios. En cuanto a días, los fines de semana, especialmente los largos, concentran una mayor cantidad de accidentes mortales que los ocurridos de lunes a viernes.
Aumento de Accidentes Graves de Motociclistas
Cristián Berríos es uno de los 1.759 motociclistas que, de acuerdo a cifras de Carabineros, sufrieron un accidente grave en 2023. Según los datos de la institución, en una década los accidentes graves aumentaron 34,1 puntos porcentuales, es decir, de 1.312 en 2013, a los 1.759 del año pasado. Los números son aún más preocupantes cuando se trata de muertes de motociclistas, que aumentaron en 106,3% en el país en una década. Mientras en 2013 hubo 112 fallecidos, en 2023 la cifra se elevó a 231.
Causas Principales de Accidentes de Motocicletas
Según información de Carabineros, las principales causas de las muertes son:
- Manejar a velocidad no razonable ni prudente.
- Conducción no atenta a condiciones de tránsito del momento.
- Virajes indebidos.
- Conducción sin mantener distancia razonable ni prudente.
- Desobedecer señal de Pare.
- Conducción en estado de ebriedad.
- Velocidad, no reducir cruce de calles, cumbre, curva, etc.
- Desobedecer luz roja de semáforo.
- No respetar derecho preferente de paso a vehículo.
- Adelantamiento sin el espacio y el tiempo suficientes.
El número total de accidentes (siniestros) también se ha incrementado en un decenio en casi 22,4%: de 5.847 en 2013 a 7.159 el año pasado. Por otro lado, datos entregados por la Asociación Chilena de Seguridad (ACHS) apuntan a que en 2015 (año desde que la institución maneja estas estadísticas) los accidentes de motocicletas representaban un 6,7% respecto del total de accidentes de trayecto, mientras esa cifra se elevó a un 10,9% del total de accidentes en 2023. La mayoría de las personas involucradas en estos accidentes presentan contusiones y fracturas.
Expertos y los mismos motociclistas consultados sostienen que el aumento de muertes y siniestros graves son consecuencia de una serie de factores, entre ellos, el aumento del número de motos circulando en el país, además del efecto de la pandemia con el aumento de los servicios de delivery.
Según datos entregados por el Registro Civil, en los últimos años ha habido un incremento en la inscripción de motocicletas, por ejemplo, si en 2020 hubo 33.334 inscripciones, en 2021 la cifra se duplicó a 72.168. Los años que siguieron el número fue a la baja, pero siguió siendo alto en relación a la prepandemia: 61.716 en 2022 y 43.580 en 2023.
Para el gerente de Movilidad de Automóvil Club de Chile, Alberto Escobar, no existen dudas de que el impacto de la llegada de las aplicaciones de reparto ha incidido negativamente. Escobar agrega que parte del problema es la gran cantidad de motociclistas circulando sin conocimientos relevantes de las leyes del tránsito.
Además, Escobar suma que los servicios de delivery han aumentado los desplazamientos en moto en la ciudad y que, además, sus conductores no utilizan las medidas de seguridad adecuadas, aumentando las consecuencias graves de los accidentes.
Otro experimentado motociclista, Ignacio Contreras (45), coincide en ese punto: “Me fui de luna de miel a Colombia y me di cuenta de que los motociclistas andan sin espejos retrovisores, pasan entremedio de los autos, hablan por celular. Lamentablemente eso es lo que está migrando a Chile, los que hacen delivery son puros extranjeros y están trayendo esa imprudencia para acá”.
15 CONSEJOS para EVITAR un ACCIDENTE en MOTO por CARRETERA ‼️
Medidas de Prevención
Las medidas de seguridad son un punto clave para evitar consecuencias fatales en un accidente de motocicletas. “Lo principal para el motociclista es usar la indumentaria que le exige la ley. Un casco protector certificado, que vaya con su hebilla cerrada, con protector ocular, guantes que protejan completamente manos y dedos, zapatos que cubran completamente el pie, con una planta antideslizante. En sectores urbanos no se exige chaqueta ni pantalón antiabrasivo, pero en vías rurales o interurbanas, autopistas, donde la velocidad es superior a 80 kilómetros, la obligación es hacer uso de chaqueta y pantalón de tela resistente”, explica el capitán Bassaletti.
La subgerenta de Prevención de ACHS Seguro Laboral, Lilian Padilla, entrega además otras recomendaciones:
- Para el manejo de este medio de transporte, el estado físico y mental deben ser óptimos (es decir, debe haber descansado).
- No hay que conducir bajo la influencia del alcohol, drogas o medicamentos contraindicados.
- Es importante chequear que la motocicleta esté en condiciones de funcionamiento (mecánica y eléctrica, etc.) y tener un mantenimiento periódico.
- Se debe verificar el estado de las luces y los neumáticos.
Además, plantea Padilla: “Recomendamos planificar el viaje conociendo el estado de la vía y del clima, evitar el uso de este medio de transporte si está lloviendo, respetar las señales del tránsito, límites de velocidad, cruces de peatones, uso de la calzada igual que un vehículo, evitar el zigzagueo y el cambio de vía”.
¿Tendencia a la Baja?
No todo es negativo respecto de las cifras. El último año ha habido una disminución en los números asociados a los accidentes de motocicletas. Por ejemplo, los siniestros disminuyeron en 832 (de 7.991 en 2022 a 7.159 en 2023); los accidentes graves cayeron en 367 (de 2.126 en 2022 a 1.759 en 2023), y las muertes en cinco (de 236 en 2022 a 231 en 2023).
Los expertos apuntan a que la fiscalización ha sido clave para que estos números de accidentes vayan a la baja. Si bien Alberto Escobar aplaude el programa de fiscalización que ha puesto en práctica el Ministerio de Transportes en los últimos meses, sostiene que “Chile tiene una legislación bastante robusta para hacer cumplir la ley y poder conseguir cambios culturales que van a tomar muchos años. Pero el problema principal en el motociclista de delivery es que esa persona no tiene una licencia que lo habilita para conducir, por lo tanto, el problema radica es que necesitamos fiscalizarlos permanentemente”.