Los neumáticos son un componente crucial de cualquier motocicleta, y su correcto mantenimiento y elección pueden marcar la diferencia en la seguridad y el rendimiento. Aquí respondemos a diez preguntas clave para ayudarte a entender mejor tus neumáticos.
1. ¿Puedo variar la presión de mis neumáticos?
Se recomienda utilizar siempre la máxima presión aconsejada por el fabricante. Lo que se pierde en confort se gana en seguridad. Además, la resistencia al movimiento será menor y el consumo de combustible se reducirá. La presión se debe tomar en frío, ya que en caliente aumenta hasta más de 0,5 bares. Un neumático menos inflado flexa en exceso, lo que provoca mayor temperatura y un desgaste superior. Por el contrario, con demasiado aire el desgaste se hace más irregular.
2. ¿Puedo poner neumáticos más anchos a mi moto?
Hay ocasiones en que sí es posible, ya que algunos fabricantes ofrecen la opción de montar neumáticos de distinta anchura.
3. ¿Qué hay que tener en cuenta para montar neumáticos más anchos?
Un incremento de la anchura y del diámetro tienen efectos en la estabilidad y manejabilidad de la moto. Sobre todo, se aprecia la necesidad de realizar un mayor esfuerzo a la hora de trazar curvas. El principal objetivo suele ser aumentar la anchura del neumático trasero para conseguir una mayor huella de contacto y permitir superiores entregas de potencia. Para ello hay que asegurarse de que la llanta permite la nueva medida de los neumáticos. Lo lógico es incrementar la medida es sólo un escalón (por ejemplo, de 180 a 190).
4. Si pongo neumáticos con clave de velocidad superior, ¿mejorará las prestaciones de mi moto?
Definitivamente no. Cuando un fabricante indica un neumático para su modelo, lo hace para optimizar su rendimiento.
5. ¿Por qué los neumáticos de moto se gastan antes que los de coche?
¿Qué diferencia real hay entre ruedas por precio? Vamos a comprobarlo (test extremo)
No hay que mezclar churras con merinas. En general, las motos ofrecen prestaciones superiores a la media de los coches. De hecho, es raro ver motos con claves de velocidad inferiores a “H”. En cambio, la mayoría de los coches montan neumáticos con valores inferiores. La relación peso/potencia y la velocidad son elementos fundamentales en cuanto al desgaste, y ambos suelen tener un contenido más deportivo en las motocicletas. Otro detalle es la huella de contacto de cada vehículo. En los coches, es más ancha y se reparte en cuatro, e incluso prácticamente no varía en línea recta o en curva.
6. ¿Cómo puedo conseguir el mínimo desgaste en mis neumáticos?
(Este punto no se desarrolla en el texto original, pero se entiende que la respuesta está relacionada con los siguientes puntos y consejos a lo largo del artículo)
7. ¿Cómo puedo evitar el desgaste irregular?
Nunca se puede evitar totalmente. El más común es el escalonamiento de la superficie central. También ocurre en los coches, donde se recomienda rotar la posición de los neumáticos para compensarlo. Pero en una moto no es posible.
8. ¿Debo hacer rodaje a los neumáticos nuevos?
Por supuesto que sí. Nunca aproveches la potencia al máximo o intentes alcanzar ángulos de inclinación muy pronunciados durante los primeros 200 km para permitir que los neumáticos den lo mejor de sí.
9. ¿Se puede reparar un neumático de moto pinchado?
Sí, si no hay otros daños, pero hay que tener en cuenta varios aspectos primordiales. Los fabricantes recomiendan el uso de parches cuando el pinchazo es de pequeñas proporciones y sólo cuando lo realice un especialista. Nunca se debe utilizar un parche exterior, y en cuanto a los kits de reparación rápidos, sólo sirven para llegar al taller más cercano y nunca son una solución definitiva. Es más, algunas marcas afirman que pueden tener efectos secundarios en sus compuestos o esconder otros daños producidos por el pinchazo que pueden aparecer más tarde causando un accidente. Cuando se arregle un pinchazo, durante las primeras 24 horas no se deben superara los 80 km/h. Además, no se aconseja rodar por encima de los 130 km/h con un neumático arreglado con un parche.
10. ¿Se puede limpiar el exterior de los neumáticos?
Nunca con productos de limpieza generales, ya que pueden degradar la goma y sus propiedades, como la resistencia a las distintas condiciones climatológicas.