El aumento en el número de accidentes de motocicleta es una preocupación creciente. Estos incidentes, a menudo con consecuencias fatales, han generado investigaciones exhaustivas y debates sobre la seguridad vial.
Según la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (CONASET), cada año mueren más de 60 personas en accidentes protagonizados por estos vehículos, mientras que alrededor de 2.500 resultan heridas. En 2022 se registraron 86.050 siniestros, con 52.590 personas lesionadas y 1745 fallecidos.
Es crucial entender las causas subyacentes y las medidas de prevención para reducir estos números alarmantes.
Investigaciones y Peritajes
Las investigaciones de accidentes de motocicleta son complejas y requieren un análisis exhaustivo. Un caso reciente en Maipú ilustra la complejidad de estas investigaciones.
Inicialmente, se pensó que la muerte de un motociclista fue causada por la colisión con un vehículo y posterior atropello por un camión. Sin embargo, Carabineros descubrió una lesión en el cuerpo del motociclista que sugería una caída previa. El Laboratorio de Criminalística de Carabineros está llevando a cabo pericias para determinar si fue atacado en otro lugar o mientras conducía.
Otro incidente ocurrió cuando Leandro Flores, un cabo segundo del Ejército, falleció tras ser impactado por un automovilista en Camino a Lonquén. Se presume que el conductor del automóvil transitaba bajo los efectos del alcohol. Este caso subraya la importancia de investigar las posibles causas de los accidentes, incluyendo la conducción bajo los efectos del alcohol.
Personal de la SIAT de Carabineros llegó al lugar para realizar las pericias correspondientes, provocando la interrupción del tránsito a la altura del kilómetro 21.
Causas Comunes de Accidentes
El informe técnico pericial N° 775-A-2015 de la SIAT de Carabineros de Chile concluyó que la causa principal de un accidente fue una maniobra indebida de sobrepaso por la izquierda realizada por el conductor de un bus, sin respetar el entorno envolvente de seguridad lateral.
Otros factores que contribuyen a los accidentes incluyen:
- Exceso de velocidad.
- Conducción bajo los efectos del alcohol o drogas.
- Falta de señalización adecuada.
- Obstáculos en la vía.
- Maniobras imprudentes.
Según información de Carabineros, las principales causas de las muertes son:
- Manejar a velocidad no razonable ni prudente.
- La conducción no atenta a condiciones de tránsito del momento.
- Virajes indebidos.
- Conducción sin mantener distancia razonable ni prudente.
- Desobedecer señal de Pare.
- La conducción en estado de ebriedad.
- La velocidad, no reducir cruce de calles, cumbre, curva, etc.
- Desobedecer luz roja de semáforo.
- No respetar derecho preferente de paso a vehículo.
- El adelantamiento sin el espacio y el tiempo suficientes.
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Consecuencias Legales e Indemnizaciones
La Séptima Sala de la Corte de Apelaciones de Santiago emitió un fallo crucial que aumentó significativamente la indemnización total que la Compañía de Servicios para la Locomoción Colectiva Líder S.A. debía pagar. El trágico accidente ocurrió el 23 de septiembre de 2015, alrededor de las 14:00 horas, en Camino a Melipilla, a la altura de calle Húsares de la Muerte, comuna de Maipú.
A pesar de que el tribunal concluyó que la responsabilidad recaía en el conductor del bus, se consideró que la víctima se expuso imprudentemente al daño al circular sin la indumentaria de seguridad (casco) y con exceso de peso, lo que contribuyó a su desestabilización. La empresa demandada interpuso un recurso de apelación, solicitando la revocación total o la reducción de la indemnización a una suma no superior a $10.000.000.
A continuación, se presenta un resumen de las indemnizaciones otorgadas:
| Concepto | Monto Original (8° Juzgado Civil) | Monto Final (Corte de Apelaciones) |
|---|---|---|
| Daño Emergente | $91.290.697 | $138.340.606 |
| Lucro Cesante | Rechazado | $12.065.000 |
| Daño Moral | $70.000.000 (Confirmado) | $70.000.000 (Confirmado) |
Medidas de Seguridad y Prevención
Ante la recurrencia de accidentes, es fundamental implementar medidas de seguridad y prevención. Algunas de estas medidas incluyen:
- Uso obligatorio de casco y otros elementos de protección.
- Respeto a las normas de tránsito y límites de velocidad.
- Mantenimiento adecuado de los vehículos.
- Mayor fiscalización y control de la conducción bajo los efectos del alcohol y drogas.
- Mejoramiento de la señalización y condiciones de la vía.
La CONASET establece, además del uso de elementos de seguridad, que todo conductor de motos debe manejar a una velocidad que le permita reaccionar ante un imprevisto. No se debe llevar más personas que el número para el cual está diseñada la moto ni transportar objetos que impidan ver y maniobrar bien. Ambas manos tienen que ir siempre en el manubrio y se debe circular por el centro de la pista y con luces encendidas.
El Papel de la Prevención
Evitar los siniestros de tránsito es tarea de todos y hay una serie de medidas que puedes tomar para poner de tu parte. Ninguna de estas cifras significa nada si no tomas medidas concretas. Distintas leyes, como la Ley no Chat y la Ley Emilia, no son suficiente para solucionar este problema sin tu ayuda. Si te comprometes y sigues estas recomendaciones, puedes ayudar a cuidar tu seguridad y la de todos.
Sabiendo que la forma de conducir coches, motos y vehículos comerciales marca una gran diferencia, resulta más fácil definir el enfoque principal de las políticas públicas.
La Importancia de la Educación Vial
Una de las líneas de actuación más relevantes para la seguridad vial es la educación vial. En la escuela es fundamental, sobre todo porque una proporción importante de los accidentes de peatones involucran a niños y adolescentes. Es importante la creación de programas dirigidos a estudiantes y docentes de educación primaria y secundaria.
Pero es necesario ir más allá y abarcar a todos los públicos, incluidos los adultos, que al fin y al cabo son o los conductores o los peatones responsables de los niños y adolescentes. Por ello existen campañas de sensibilización y mejor formación de los conductores, especialmente a la hora de obtener o renovar la Licencia de Conducir.
En las campañas es necesario resaltar que tanto los peatones como los conductores tienen responsabilidades:
- Peatones: Necesitan utilizar cruces y pasos para peatones siempre que estos estén disponibles. Deberán mirar a ambos lados de la calle antes de cruzar y respetar los semáforos, si los hubiera.
- Conductores: Deben prestar atención a la señalización, los límites de velocidad, las normas para adelantar y cambiar de carril, y también a la distancia con otros vehículos, especialmente los que van adelante.
La Importancia de la Supervisión
Puede que sea impopular, pero funciona. Varios estudios muestran que aumentar la vigilancia del tráfico reduce el número de accidentes. Esto se puede lograr mediante una legislación más estricta.
La Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito es el organismo encargado de investigar y analizar los actos y hechos vinculados al entramado vial, su entorno, estructuras, y los usuarios de la vía pública. Su principal tarea radica en la generación de información que contribuya a la toma de decisiones para disminuir la siniestralidad vial en Chile.
Unas leyes más severas casi siempre implican castigos más amplios o más severos. Multas más elevadas, como las impuestas por conducir en estado de ebriedad, también tienden a contribuir a un tráfico más seguro, al igual que la implementación de inspecciones por radar.
Tecnología Automotriz y Seguridad
Además de la educación y la inspección del tráfico, otro pilar crucial es la tecnología automotriz. Este es un factor sumamente valorado por la principal institución de pruebas independiente de nuestra región, el Programa de Evaluación de Autos Nuevos para América Latina y el Caribe (Latin NCAP): cuantas más características de seguridad ofrecen los autos, mejor aparecen en el ranking.
Con los avances recientes, la tecnología es capaz de actuar directamente sobre algunas de las principales causas de accidentes y muertes por accidentes, como la falta de atención. Bosch destaca en este ámbito: es protagonista en el desarrollo y suministro de los principales sistemas que ayudan a evitar colisiones y, si se producen, reducir su gravedad. Varios de ellos son considerados tan importantes por las autoridades públicas que ya se han convertido en elementos obligatorios.
Se ha demostrado que las tecnologías de seguridad de los vehículos son eficaces para reducir los accidentes y mitigar sus consecuencias. Y ofrecer tecnología para toda la vida está en el ADN de Bosch.
Algunas de las tecnologías más importantes
- ABS (Sistema de Frenos Antibloqueo): El ABS limita este riesgo al evitar que las ruedas se bloqueen, incluso cuando el conductor acciona los frenos con fuerza, reduciendo la distancia de frenado y manteniendo la capacidad de conducción del vehículo durante el frenado.
- Sistema Airbag: Su función principal es reducir la gravedad de los accidentes, ya que infla una bolsa de aire para absorber la energía producida en las colisiones.
- ESP (Programa Electrónico de Estabilidad, o control de estabilidad): Desarrollado por Bosch en 1995, reduce hasta un 80% los accidentes por derrape. Al detectar una situación crítica, el sistema evita que el coche pierda el control: frena y/o acelera (independientemente de la acción del conductor) para volver a detener el vehículo.
- AEB (frenado automático de emergencia): Este es un dispositivo que puede tener un gran efecto en la prevención de colisiones traseras y atropellos. Compuesto por radares y/o cámaras, el sistema alerta al conductor cuando identifica un coche, peatón o ciclista por delante. Si el conductor no actúa, el dispositivo aplica el freno automáticamente.
- LKA (Asistencia de mantenimiento de carril): Esta tecnología es especialmente útil para detener una de las principales causas de accidentes mortales: la falta de atención, provocada por situaciones como mirar el celular y escribir mientras se conduce. El dispositivo, también llamado LKS, emite una alerta sonora si el vehículo cambia de carril sin dar una flecha y, si el conductor no actúa, la ruta se ajusta automáticamente.
- Sensor de punto ciego: Es un complemento a la tecnología anterior. Los radares o sensores ultrasónicos instalados en el parachoques trasero, cuando detectan vehículos que se acercan por el lateral, encienden una luz en el espejo retrovisor.