Tras una accidentada semana para los motociclistas de Los Ángeles, se busca conocer en detalle cuáles son las causas, motivos, factores e indicadores que derivan en este tipo de siniestros viales.
En menos de siete días, en la capital provincial fallecieron dos motociclistas mientras que un tercero quedó en riesgo vital, luego de accidentes registrados en distintas circunstancias.
Estadísticas Nacionales de Accidentes de Moto en Chile
Desde el Ministerio de Transporte, a través de la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (Conaset) se elaboran anualmente estadísticas, indicadores, estudios de comportamiento, análisis geoespacial y otros temas de interés relativos a los siniestros de tránsito en el país.
Para dichas cifras, se utilizan como fuente los registros que provienen de la base de datos de Carabineros, información que es recopilada durante las primeras 48 horas desde que ocurrió el accidente.
Durante el año 2021 ocurrieron 80.751 siniestros de tránsito, mil 688 personas perdieron la vida, cifra que tuvo un aumento del 13,7% respecto a los fallecidos informados en 2020, año donde las restricciones de movilidad seguían vigentes.
De todos los siniestros viales registrados en el año 2021, hasta donde se tienen datos, en siete mil 788 eventos participaron motos, dejando 223 motociclistas fallecidos y 6 mil 330 lesionados, categorizados en 2 mil 093 graves, 711 menos graves y 3 mil 526 leves.
En ese sentido, los motociclistas son uno de los usuarios más vulnerables de las vías, pues carecen de una estructura que los proteja ante un impacto, siendo en 2021 el tercer tipo de usuario con mayor número de siniestros y fallecidos.
En los últimos diez años, en Chile han fallecido mil 553 motociclistas y cerca de 54 mil quedaron con lesiones. Además, durante la última década, el parque de motocicletas ha aumentado considerablemente, a un 75,1% de 2012 a 2021, según datos de la Conaset.
Los siniestros de tránsito con participación de motocicletas presentaron un aumento del 29,1% en los siniestros de tránsito, un 6,2% en el número de fallecidos y un 27,6% en el total de lesionados con respecto al año 2020.
La causa con mayor porcentaje de siniestros (55%) y fallecidos (43,9%) fue la imprudencia del conductor. Además, es importante mencionar que el 29,6% de los fallecidos en motocicleta fueron debido a la velocidad imprudente y pérdida de control del vehículo.
Respecto del tipo de accidentes en los que se ven motocicletas mayormente involucradas son colisiones, contabilizando 5.351 siniestros y 139 fallecidos.
Con relación a la ubicación geográfica, durante el 2021 las regiones que tuvieron mayor siniestralidad asociada a la motocicleta fueron la región Metropolitana con 3 mil 373 siniestros, seguida por la región de Valparaíso con 843 siniestros y Biobío con 678 siniestros. Mientras que las regiones con mayor número de fallecidos fueron Metropolitana con 88 y Biobío con 24.
Tabla Resumen de Estadísticas 2021
| Ítem | Número |
|---|---|
| Siniestros de Tránsito Totales | 80.751 |
| Personas Fallecidas | 1.688 |
| Aumento de fallecidos respecto a 2020 | 13,7% |
| Siniestros con Motos | 7.788 |
| Motociclistas Fallecidos | 223 |
| Motociclistas Lesionados | 6.330 |
| Región con Mayor Siniestralidad | Metropolitana (3.373 siniestros) |
| Región con Mayor Número de Fallecidos | Metropolitana (88 fallecidos) |
Recomendaciones de la SIAT de Carabineros
A raíz de los reiterados accidentes registrados en Los Ángeles durante los últimos 14 días, es que diario La Tribuna tomó contacto con el capitán Daniel Andrade, de la Sección de Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT) de Carabineros, para conocer en detalle cuáles son las principales causas que derivan en siniestros viales que protagonizan motociclistas y qué recomendaciones entrega como experto en la materia.
Al respecto, el capitán Andrade dijo que “en nuestro país, la normativa legal vigente, no hace una gran distinción en cuanto al tipo de vehículo, más bien con el cambio de Ley de Convivencia Vial, (a los motociclistas) los clasifica como ciclos, dependiendo de las características motrices. También se considera este tipo de vehículo como uno más, por lo tanto, se rigen por la Ley de Tránsito como cualquier otro vehículo, teniendo derechos y deberes como cualquier otro usuario de la vía”.
Por otro lado, con relación a la normativa que rige sobre los conductores de motocicletas, el experto en la investigación de accidentes señaló que “es importante que los que conducen motos lo hagan con sus elementos de protección personal que son casco, guantes, zapatos y pantalones. Considerando además la documentación respectiva para motocicletas, que es la misma que se exige a cualquier vehículo, es decir, licencia, permiso de circulación y seguro obligatorio”.
En cuanto a los lugares y vías exclusivas para ciclos, el capitán Andrade mencionó que es importante “transitar por las pistas de circulación que corresponde, en el sentido del tránsito, según corresponda, respetando la señalización existente en el lugar.