Accidentes de Moto: Causas y Prevención

La moto es un medio de transporte cómodo, económico y fácil de estacionar, pero también conlleva riesgos significativos. Los accidentes de tránsito pueden causar lesiones graves o incluso la muerte. En este contexto, es crucial entender las causas de los accidentes de moto y cómo prevenirlos.

Estadísticas de Accidentes de Moto

Según la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (CONASET), cada año mueren más de 60 personas en accidentes protagonizados por motos en Chile, y alrededor de 2.500 resultan heridas. En 2022, se registraron 86.050 siniestros, con 52.590 personas lesionadas y 1.745 fallecidos. De esta cifra, 31.432 accidentes se produjeron por no conducir atento a las condiciones del tránsito en el momento.

Las estadísticas de la OMS indican que la velocidad excesiva o inapropiada contribuye a una de cada tres muertes por accidente de tránsito. Además, el alcohol y otras sustancias son factores de riesgo relevantes al conducir, afectando los sentidos y disminuyendo la capacidad de reacción.

En cuanto a las tendencias, un estudio publicado en la Revista Panamericana de Salud Pública analizó la mortalidad de motociclistas en América Latina y el Caribe durante la primera década de seguridad vial, proporcionando datos cruciales para entender la evolución de este problema en la región.

Los números son aún más preocupantes cuando se trata de muertes de motociclistas, que aumentaron en 106,3% en el país en una década. Mientras en 2013 hubo 112 fallecidos, en 2023 la cifra se elevó a 231.

El número total de accidentes (siniestros) también se ha incrementado en un decenio en casi 22,4%: de 5.847 en 2013 a 7.159 el año pasado. Por otro lado, datos entregados por la Asociación Chilena de Seguridad (ACHS) apuntan a que en 2015 (año desde que la institución maneja estas estadísticas) los accidentes de motocicletas representaban un 6,7% respecto del total de accidentes de trayecto, mientras esa cifra se elevó a un 10,9% del total de accidentes en 2023. La mayoría de las personas involucradas en estos accidentes presentan contusiones y fracturas.

Causas Comunes de Accidentes de Moto

Según Carabineros, las principales causas de muertes en accidentes de moto son:

• Manejar a velocidad no razonable ni prudente.
• Conducción no atenta a las condiciones del tránsito.
• Virajes indebidos.
• Conducción sin mantener distancia razonable.
• Desobedecer señal de Pare.
• Conducción en estado de ebriedad.
• No reducir velocidad en cruces, curvas, etc.
• Desobedecer luz roja de semáforo.
• No respetar derecho preferente de paso.
• Adelantamiento sin espacio suficiente.

Además, la falta de atención o negligencia del conductor es un factor importante. En Chile, la mitad de los siniestros ocurren en rutas, con mayor peso en las rutas nacionales.

Expertos sostienen que el aumento de muertes y siniestros graves son consecuencia de una serie de factores, entre ellos, el aumento del número de motos circulando en el país, además del efecto de la pandemia con el aumento de los servicios de delivery.

Para el gerente de Movilidad de Automóvil Club de Chile, Alberto Escobar, no existen dudas de que el impacto de la llegada de las aplicaciones de reparto ha incidido negativamente: “En los últimos 10 años ha habido un aumento significativo del parque de motocicletas, fundamentalmente para el reparto. El grueso es menos de 250 centímetros cúbicos, que se utiliza generalmente para el delivery (…) Los conductores que realizan este trabajo los concentra una enorme población extranjera, venezolanos y colombianos mayoritariamente. Cerca del 70% de ellos no tiene licencia que lo habilita para conducir una motocicleta”.

Escobar agrega que parte del problema es la gran cantidad de motociclistas circulando sin conocimientos relevantes de las leyes del tránsito: “De hecho, una de las cosas que hemos detectado es que un conductor extranjero es mucho más temerario que un conductor chileno, porque ellos llevan más años en el mundo de la moto y han desarrollado una manera de moverse por la ciudad que es bastante distinta a la que utilizamos en Chile”, explica.

Además, Escobar suma que los servicios de delivery han aumentado los desplazamientos en moto en la ciudad y que, además, sus conductores no utilizan las medidas de seguridad adecuadas, aumentando las consecuencias graves de los accidentes: “Al aumentar la cantidad de desplazamientos en motocicletas para repartir distintas mercaderías, aumenta evidentemente el riesgo. Mientras más viajes, mientras más exposición, mayor riesgo. Además, la mayoría, yo diría, conduce con poco equipamiento de protección”.

Medidas de Prevención

La prevención de accidentes es fundamental para reducir el número de incidentes y sus consecuencias. Aquí hay algunas medidas clave:

• Uso de Elementos de Seguridad: Casco protector certificado, guantes que protejan manos y dedos, zapatos que cubran completamente el pie con planta antideslizante, y vestimenta adecuada (chaqueta y pantalón de tela resistente en vías rurales o interurbanas).
• Conducción Responsable: Manejar a una velocidad que permita reaccionar ante imprevistos, no llevar más personas de las permitidas, y no transportar objetos que impidan ver y maniobrar bien. Ambas manos deben estar siempre en el manubrio, y se debe circular por el centro de la pista con luces encendidas.
• Estado Físico y Mental Óptimo: Descansar adecuadamente antes de conducir y evitar hacerlo bajo la influencia de alcohol, drogas o medicamentos contraindicados.
• Mantenimiento de la Moto: Chequear que la motocicleta esté en buenas condiciones de funcionamiento (mecánica y eléctrica) y realizar un mantenimiento periódico. Verificar el estado de las luces y los neumáticos.
• Planificación del Viaje: Conocer el estado de la vía y del clima, evitar el uso de la moto si está lloviendo, y respetar las señales del tránsito, límites de velocidad, cruces de peatones, y uso de la calzada.

La CONASET también enfatiza la importancia de mantener la concentración durante la conducción, evitando distracciones. Además, es fundamental contar con el Seguro Obligatorio de Accidentes Personales (SOAP) vigente.

Otro experimentado motociclista, Ignacio Contreras (45), ejecutivo que trabaja en Quilicura y que viaja diariamente 46 kilómetros, coincide en ese punto: “Me fui de luna de miel a Colombia y me di cuenta de que los motociclistas andan sin espejos retrovisores, pasan entremedio de los autos, hablan por celular. Lamentablemente eso es lo que está migrando a Chile, los que hacen delivery son puros extranjeros y están trayendo esa imprudencia para acá”.

“Entre los motociclistas hay un dicho: ‘vístete, para caer’, tienes que andar con chaqueta, con protectores de hombro, espalda, coderas, casco certificado, guantes. Conozco gente que casi se ha partido el cráneo”, dice Contreras, quien lleva 20 años manejando motos y ha sufrido dos accidentes graves.

La subgerenta de Prevención de ACHS Seguro Laboral, Lilian Padilla, entrega además otras recomendaciones: “Para el manejo de este medio de transporte, el estado físico y mental deben ser óptimos (es decir, debe haber descansado). No hay que conducir bajo la influencia del alcohol, drogas o medicamentos contraindicados. Es importante chequear que la motocicleta esté en condiciones de funcionamiento (mecánica y eléctrica, etc.) y tener un mantenimiento periódico. Se debe verificar el estado de las luces y los neumáticos”.

Además, plantea Padilla: “Recomendamos planificar el viaje conociendo el estado de la vía y del clima, evitar el uso de este medio de transporte si está lloviendo, respetar las señales del tránsito, límites de velocidad, cruces de peatones, uso de la calzada igual que un vehículo, evitar el zigzagueo y el cambio de vía”.

El Papel de la Educación Vial

La educación vial es una herramienta fundamental para la seguridad vial. Es importante crear programas dirigidos a estudiantes y docentes de educación primaria y secundaria, así como campañas de sensibilización para adultos.

Tanto peatones como conductores tienen responsabilidades:

• Peatones: Utilizar cruces y pasos para peatones, mirar a ambos lados de la calle antes de cruzar, y respetar los semáforos.
• Conductores: Prestar atención a la señalización, los límites de velocidad, las normas para adelantar y cambiar de carril, y la distancia con otros vehículos.

El Papel de la Supervisión

Aumentar la vigilancia del tráfico reduce el número de accidentes. Esto se puede lograr mediante una legislación más estricta, multas más elevadas por infracciones como conducir en estado de ebriedad, e inspecciones por radar.

Tecnología Automotriz

La tecnología automotriz juega un papel crucial en la prevención de accidentes. Sistemas como ABS, ESP, AEB y LKA pueden reducir significativamente el riesgo de colisiones y mitigar sus consecuencias.

Algunas de las tecnologías más importantes:

• ABS (Sistema de Frenos Antibloqueo): Evita que las ruedas se bloqueen durante el frenado, reduciendo la distancia de frenado y manteniendo la capacidad de conducción.
• Sistema Airbag: Reduce la gravedad de los accidentes al inflar una bolsa de aire para absorber la energía de las colisiones.
• ESP (Programa Electrónico de Estabilidad): Reduce los accidentes por derrape al detectar situaciones críticas y frenar o acelerar para mantener el control del vehículo.
• AEB (Frenado Automático de Emergencia): Alerta al conductor sobre posibles colisiones y aplica el freno automáticamente si es necesario.
• LKA (Asistencia de Mantenimiento de Carril): Emite alertas y ajusta la ruta si el vehículo cambia de carril sin señalización.
• Sensor de Punto Ciego: Detecta vehículos que se acercan por el lateral y alerta al conductor.

Se ha demostrado que las tecnologías de seguridad de los vehículos son eficaces para reducir los accidentes y mitigar sus consecuencias.

Tendencias a la Baja

En el último año, se ha observado una disminución en los números asociados a los accidentes de motocicletas en Chile. Los siniestros, accidentes graves y muertes han disminuido, lo que sugiere que las medidas implementadas están comenzando a tener un impacto positivo.

Los expertos apuntan a que la fiscalización ha sido clave para que estos números de accidentes vayan a la baja. “Cuando no hay fiscalización deviene una sensación de impunidad. La estrategia costo-efectiva más eficiente es la fiscalización, es la única forma de generar un cambio de conducta. La fiscalización no tiene una finalidad recaudatoria (...) Cada vez que hay una infracción por un exceso de velocidad, o porque no tiene la revisión técnica, tiene un sentido relacionado con la seguridad vial”, explica el capitán Bassaletti.

Si bien Alberto Escobar aplaude el programa de fiscalización que ha puesto en práctica el Ministerio de Transportes en los últimos meses, sostiene que “Chile tiene una legislación bastante robusta para hacer cumplir la ley y poder conseguir cambios culturales que van a tomar muchos años. Pero el problema principal en el motociclista de delivery es que esa persona no tiene una licencia que lo habilita para conducir, por lo tanto, el problema radica es que necesitamos fiscalizarlos permanentemente”.

Y agrega que, “lo importante para que un país tenga un seguridad vial de alto estándar es que por lo menos el 50% de todos los conductores, de todos los vehículos, sea fiscalizado en un año. Y en Chile, se produce una fiscalización una vez cada tres años y medio. Ahí está el gran problema y, por otro lado, la misma motocicleta, la configuración de la motocicleta de reparto, también la hace relativamente peligrosa, porque al ponerle este cajón con carga, cambia la dinámica de conducción de la moto”.

Costos de los Accidentes de Tránsito

Los accidentes de tránsito no solo causan sufrimiento humano, sino que también tienen un alto costo económico. En 2022, los siniestros de tránsito costaron a Chile el 2,21% de su PIB, lo que equivale a más de US$6.627 millones de dólares.

Este costo incluye la atención médica, la reparación de vehículos, la pérdida de productividad y otros gastos relacionados.

Para reducir este daño y garantizar una movilidad segura, primero hay que entender sus causas, y, al detectar la raíz de los problemas, buscar soluciones para mejorar la seguridad vial.

Es común escuchar de boca de los expertos que los accidentes no tienen una causa, tienen varias. Los accidentes son siempre el resultado de al menos tres factores concomitantes: exceso de velocidad, vehículo en mal estado, falta de atención.

Las políticas públicas (a nivel nacional, gubernamental y municipal) y el trabajo de la industria con el desarrollo de nuevas tecnologías para vehículos son formas de reducir los factores de riesgo.

Las estadísticas en seguridad vial son fundamentales para poder dimensionar la problemática, identificar los segmentos de mayor riesgo y analizar la evolución de las tendencias en el tiempo.

Tabla: Causas que provocan más muertes en accidentes de tránsito en Chile.

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