A Qué Edad Se Puede Conducir un Patinete Eléctrico: Normativa Actualizada

En los últimos años, los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) -como los patinetes eléctricos- han cambiado el panorama urbano. Estos vehículos de movilidad personal han transformado la forma en que muchas personas se desplazan por las ciudades, ofreciendo una alternativa rápida y eficiente al transporte público y privado.

Sin embargo, el aumento de su popularidad también ha traído consigo un incremento en el número de accidentes y conflictos viales, lo que ha generado una necesidad urgente de actualizar la normativa que regula su uso. Por eso, si posees uno de estos vehículos o estás pensando en adquirir uno, te conviene conocer todos sus detalles.

En Autoescuela Innovial, creemos que la movilidad del futuro no solo es eléctrica, sino también educada y responsable. En Autoescuela Innovial, somos pioneros en la enseñanza digital aplicada a la seguridad vial. Los nuevos modelos de transporte exigen una nueva mentalidad vial.

España avanza hacia una movilidad más limpia y eficiente. La electrificación, la digitalización y la formación vial online están transformando la forma en que nos movemos. El patinete eléctrico es solo el comienzo de esta nueva era.

Pero junto con esta nueva forma de desplazarse, también han aumentado los accidentes y sanciones por desconocimiento de la normativa. Circular sin respetar la normativa puede salir caro. Los patinetes eléctricos no son juguetes, sino vehículos con derechos y obligaciones.

¿Qué Son los VMP?

Los patinetes eléctricos están incluidos en los denominados Vehículos de Movilidad Personal (VMP). Los vehículos de movilidad personal, tal y como establece el Reglamento General de Vehículos son vehículos de una o más ruedas dotados de una única plaza y propulsados exclusivamente por motores eléctricos que pueden proporcionar al vehículo una velocidad máxima por diseño comprendida entre 6 y 25 km/h.

Constan de una o más ruedas, están dotados de una única plaza y propulsados exclusivamente por motores eléctricos (baterías de hasta 100 VCC y con un cargador integrado de hasta 240 VCA de entrada) que pueden proporcionar al vehículo una velocidad máxima por diseño comprendida entre 6 y 25 km/h.

Únicamente pueden equiparse con un asiento o sillín si están dotados de sistemas de autoequilibrado. Esta definición excluye a los vehículos para personas con movilidad reducida, a los juguetes, a las EPAC (bicicleta con sistema de pedaleo asistido a través de un motor eléctrico) y aquellos vehículos tipificados como “L” según el Reglamento 168/2013 de la UE.

La definición de patinete eléctrico en nuestro país viene recogida en la Resolución de 12 de enero de 2022, de la Dirección General de Tráfico, por la que se aprueba el Manual de características de los vehículos de movilidad personal.

Edad Mínima para Conducir un Patinete Eléctrico en España

Una de las principales novedades es la introducción de una restricción de edad para conducir un patinete eléctrico. La edad mínima en España para circular con un patinete eléctrico de manera legal ha quedado fijada en 16 años. Según la DGT, la edad mínima para conducir un patinete eléctrico en España es de 16 años.

Esta medida se adopta con el objetivo de asegurar que los usuarios tengan la madurez y las habilidades necesarias para manejarse en el tráfico urbano de manera segura. Tras aprobar estas primeras normas a nivel estatal, la DGT ya trabaja en una segunda fase donde se regularán aspectos como la edad mínima para conducirlos, el uso del casco, de los chalecos reflectantes o de los sistemas de iluminación.

Por lo tanto, esto supone que un menor de edad puede conducir uno de estos vehículos. Además, para aquellos padres con hijos menores de edad con menos de 16 años que piensen que la solución para que estos monten en patinete eléctrico es subirse con ellos al mismo patiente, es importante resaltar que se trata de un error.

En general, para este tipo de vehículo no se obliga a usar timbre ni luces. En relación a la velocidad máxima de circulación, algunas ordenanzas especifican que no se puede superar los 10 km/h cuando se circula por un carril bici en la acera, siempre respetando la señalización vial, o a un máximo de 25 km/h en un carril bici en la calzada.

No obstante, hay una excepción. Si bien la normativa indica que no se puede, sí permite utilizar el patinete eléctrico a menores siempre y cuando vaya utilizando el casco reglamentario, seas responsable de él, no lo pierdas de vista, y estés en un lugar cerrado al tráfico.

Montar en patinete eléctrico tiene una edad mínima regulada por las leyes municipales. En Madrid o Córdoba, el límite de edad para conducir un patinete eléctrico es de 15 años, mientras que en Pamplona es de 14 años. Mientras tanto, los adultos, adolescentes y niños que utilicen los patinetes eléctricos deberán conocer las normas de la ordenanza del municipio donde circulen. En Madrid y Sevilla establecen la edad mínima para desplazarse con patinete en 15 años, mientras que en Barcelona se pueden conducir con 16 años.

Aunque hay determinadas provincias que pueden tener sus propias ordenanzas municipales. Por ejemplo en Guadalajara y en Albacete se ha fijado la edad mínima en 15 años, por lo que te recomendamos que ante cualquier duda consultes siempre las ordenanzas municipales.

Normativa Adicional y Seguridad

La normativa de la DGT no especifica la edad mínima ni prohíbe a los menores a utilizar los patinetes o VMP. Es por este motivo que tanto niños como adultos deben cumplir las nuevas medidas sobre el uso de los patinetes eléctricos que acaban de entrar en vigor. Las normas se especifican en el Real Decreto RD 970/2020 por el que se modifica el Reglamento General de Vehículos y el Reglamento General de Circulación, dos textos normativos que se aprobaron en Consejo de Ministros el pasado 10 de noviembre.

Además de la restricción de edad, la DGT ha anunciado otras medidas destinadas a incrementar la seguridad vial. Entre ellas, se incluye la obligatoriedad del uso del casco para todos los conductores de patinetes eléctricos. Este requisito se establece para reducir la gravedad de las lesiones en caso de accidente, una medida que ha sido largamente debatida y que finalmente se implementará a nivel nacional.

Otro cambio significativo es la obligatoriedad de emplear un chaleco reflectante, elementos luminosos o retrorreflectantes que permitan que el usuario de patinete sea “visto a una distancia mínima de 150 metros”. Esta medida se aplicará en cualquier momento del día si la persona que usa el patinete está ejerciendo su actividad profesional.

Finalmente, la DGT ha decidido intensificar las campañas de concienciación y formación sobre el uso seguro de patinetes eléctricos. Estas campañas estarán dirigidas tanto a usuarios actuales como potenciales, con el fin de promover un uso responsable y respetuoso de estos vehículos.

Desde AESVi recordamos que 32 niños fallecieron en siniestros viales en 2019, siete más que en 2018. Antes de circular es importante conocer las normas que tienen que cumplir los usuarios de los vehículos de movilidad personal (VMP) en sus desplazamientos urbanos y hacerlo de forma segura.

La DGT considera que, junto con las nuevas normativas, la educación vial es clave para lograr una movilidad más segura y sostenible en nuestras ciudades. ¿Sabias que? el uso del casco puede reducir hasta en un 85% el riesgo de lesiones graves en la cabeza en caso de accidente!

Según las nuevas normas, queda prohibido circular con patinetes eléctricos por las aceras, zonas peatonales, vías interurbanas, travesías, autopistas, autovías o túneles urbanos. Tampoco pueden circular en túneles urbanos salvo que la ordenanza municipal lo autorice expresamente. En Madrid, por ejemplo, pueden hacerlo si están equipados con iluminación homologada.

Está prohibido que los VMP vayan por aceras, zonas peatonales, pasos de travesía, autopistas, autovías, vías interurbanas o túneles en ámbito urbano. Las vías autorizadas para circular las indicará una ordenanza municipal. Está prohibido que los patinetes eléctricos circulen por aceras.

También se consideran vehículos a todos los efectos, por lo que quien se ponga a sus mandos debe conocer y cumplir la normativa de circulación, de lo contrario estará expuesto a las mismas multas que los automovilistas o motoristas, por ejemplo, no pueden llevar auriculares puestos, ni hacer uso del móvil o cualquier otro dispositivo mientras va conduciendo. Tampoco se puede exceder los 25 kilómetros por hora de velocidad y sólo pueden ir ocupado por una persona.

Además, más adelante, la DGT solicitará un certificado de circulación que acredite que el vehículo cumple con los requisitos técnicos de aplicación conforme a la normativa técnica nacional e internacional.

“Los niños son usuarios vulnerables cuya protección depende de un adulto. Cada vez son más los niños y adolescentes que se mueven en patinete eléctrico, un modo de transporte con elevado riesgo de sufrir un accidente si no se utiliza con responsabilidad y prudencia.

Conducir en patinete eléctrico bajo los efectos del alcohol y otras drogas puede acarrear una multa entre 500 y 1.000 € en función de la tasa de alcohol o de 1.000 € si se trata de drogas.

El patinete eléctrico necesita de un mantenimiento periódico con sus correspondientes revisiones. No se recomienda utilizarlo si tiene piezas rotas, si la duración de la batería ha disminuido considerablemente, si hay fugas de aire en los neumáticos o signos de desgaste, ni cuando hay sonidos al girar u otros síntomas anormales. También hay vigilar el estado y la presión de las ruedas si son con cámara de aire. En su limpieza use un trapo húmero evitando las zonas eléctricas. Nunca realice la carga durante la noche, por si se recalienta y se incendia.

Aparcamiento de Patinetes Eléctricos

Depende de la ordenanza municipal, pero sí es legal aparcar un patinete eléctrico en la vía pública si no obstaculiza el paso de personas ni de vehículos, y se respeta la normativa urbana local. En general, los patinetes no pueden bloquear aceras, accesos peatonales, pasos de cebra o rampas, y algunos ayuntamientos imponen reglas específicas sobre dónde estacionarlos. En definitiva, no existe una prohibición estatal única y dónde puedes aparcar tu patinete eléctrico va a depender de la ordenanza municipal de la localidad donde residas.

Lo más importante a la hora de aparcar el patinete eléctrico en la calle es tener sentido común y plantearte si puede molestar a alguien, igual que puede ocurrir con el aparcamiento de las bicicletas o las motos. Asegura el patinete eléctrico en un soporte fijo como un bicicletero, si existe.

Certificación y Homologación

En 2024 la Dirección General de Tráfico (DGT) anunció una nueva normativa para los patinetes eléctricos, que forman parte de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), comercializados desde el 22 de enero de dicho año. La actualización de la norma, según de la DGT, fue necesaria para “velar por la seguridad vial y la protección al conductor de este tipo de vehículos, así como la del resto de usuarios de la vía, y garantizar que los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) que se pongan en el mercado tengan unas garantías de calidad y durabilidad mínimas exigibles”.

El patinete eléctrico es exclusivo de uso personal, no pueden ir bajo ningún concepto dos personas. Los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) comercializados desde 2024 deben contar con un certificado de homologación, mientras que los vendidos hasta el 21 de enero podrán circular sin él hasta el 1 de enero de 2027. Esto es lo que dice la norma.

Según la normativa, ya en vigor desde hace más de un año, todos los patinetes comercializados deben contar con una placa informativa en la que figure el número de certificado del vehículo y las características del patinete, como su velocidad máxima, marca y modelo, número de serie y año de fabricación.

La propia DGT recoge en su web los fabricantes que ya tienen certificados sus VMP. Recuerda que esta certificación es obligatoria y permite que el patinete eléctrico quede registrado en el sistema de la Dirección General de Tráfico.

Ahora bien, ¿qué ocurre con los patinetes vendidos antes del 22 de enero de 2024? La normativa incluye una moratoria para los patinetes adquiridos hasta el pasado 21 de enero de 2024, por lo que podrán circular legalmente hasta el 22 de enero de 2027. Pasada esta fecha, solo podrán hacerlo los VMP dotados de la correspondiente homologación (según el manual oficial de características) y certificación.

Los dueños de estos VMP que quieran adelantarse a 2027 y homologar su patinete eléctrico pueden hacerlo, de forma extraordinaria, acudiendo a un laboratorio autorizado o a un organismo competente y aportando tanto el VMP como la información técnica que se posea del mismo.

Velocidad: podrán circular a una velocidad máxima de 25 km/h, a partir de la cual el motor dejará de impulsar al vehículo. Todos los vehículos destinados al transporte personal deberán disponer de dos frenos independientes, con una desaceleración mínima de 3,5 m/s2. Visibilidad: los vehículos de movilidad personal deben contar con catadióptricos frontales (de color blanco), en ambos laterales (de color blanco o color amarillo auto) y traseros (de color rojo).

Recuerda que, por norma general, los patinetes eléctricos y el resto de VMP deben estar operados por una sola persona (sin pasajero); que deben circular por los carriles bici, si existen, o por la calzada, y que tienen prohibida la circulación tanto en aceras y zonas peatonales como en travesías, vías interurbanas, autopistas y autovías; que deben obedecer todas las normas de circulación y que está prohibido el uso de auriculares o de teléfonos móviles mientras se circula en ellos.

Seguro Obligatorio a Partir de 2026

En julio de 2025 entró en vigor la Ley de Seguros de Automóviles en la que se define lo que es un vehículo personal ligero y que a partir de enero de 2026 ya es obligatorio que los patinetes eléctricos tengan un seguro de responsabilidad civil en España.

Muy importante: a partir del 2 de enero de 2026 en España,los patinetes eléctricos (VMP) deben contar con un seguro de responsabilidad civil obligatorio, estar registrados en la DGT (salvo los casos ya mencionados en el texto) y llevar una etiqueta identificativa visible para poder circular legalmente.

Las multas por el incumplimiento de la normativa de patinetes eléctricos variarán desde los 200 euros hasta los 1.000 euros, según la gravedad de la infracción cometida. Es motivo de sanción, entre otras cuestiones, no figurar en el registro estatal de la DGT, no llevar la identificación del VMP o no tener contratado un seguro a partir de 2026.

Transporte Público y Patinetes Eléctricos

La posibilidad de llevar un patinete eléctrico en el tren o en otros medios de transporte públicos en España no está regulada por una ley estatal específica para los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), sino que depende de cada operador y de las ordenanzas municipales. RENFE: desde el 12 de diciembre de 2023 están prohibidos los patinetes eléctricos por motivos de seguridad relacionados con las baterías de litio y el posible riesgo de incendio.

Normativa en Barcelona

La nueva ordenanza de circulación, peatones y vehículos de Barcelona entró en vigor el 1 de febrero de 2025. Que usen de forma obligatoria el casco. Los patinetes eléctricos deben circular por los carriles bici a una velocidad que no supere los 25 km/h. Los patinetes eléctricos también podrán circular por calles que tengan un límite de velocidad de 30 km/h. En cualquier caso, no podrán sobrepasar los 25 km/h.

Hoy en día, el transporte eléctrico se ha convertido en el representante de la moda, siendo una tendencia en constante crecimiento. Los patinetes eléctricos se han convertido en la elección de muchos adolescentes, y para ellos, elegir un patinete eléctrico que garantice seguridad y diversión es crucial. El patinete eléctrico para niños s6 ha atraído la atención de padres y adolescentes debido a su rendimiento, seguridad y diseño elegante.

Otro aspecto clave del s6 es la seguridad de los adolescentes, con el objetivo de brindar tranquilidad a los padres. Desde un eficiente sistema de frenado hasta neumáticos que proporcionan la mejor tracción, cada elemento del patinete eléctrico s6 de isinwheel ha sido cuidadosamente considerado para minimizar los riesgos y garantizar una conducción segura en cada ocasión. Los padres pueden sentirse tranquilos al comprar el patinete eléctrico s6 para sus hijos, ya que están invirtiendo en un medio de transporte confiable y seguro. La posición del patinete eléctrico para niños s6 está destinada a niños mayores de 12 años, proporcionándoles una forma emocionante y segura de viajar.

Es crucial estar al tanto de las regulaciones locales y nacionales para garantizar un uso seguro y legal de los patinetes eléctricos.

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