Tiempo Promedio para Recorrer 17 km en Bicicleta de Montaña y Consejos Esenciales

Explorar las montañas en bicicleta es una experiencia emocionante, pero es crucial estar bien preparado. En esta guía, abordaremos el tiempo promedio para recorrer 17 km en bicicleta de montaña y ofreceremos consejos esenciales para ciclistas de todos los niveles.

Preparación para una Ruta en Bicicleta de Montaña

Antes de aventurarte en una ruta de 17 km en bicicleta de montaña, es fundamental realizar una preparación adecuada. Aquí te ofrecemos algunos consejos clave:

• Revisión de la bicicleta: Asegúrate de que tu bicicleta esté en óptimas condiciones. Revisa los frenos, los neumáticos y la cadena.
• Equipo adecuado: Usa casco, guantes y ropa adecuada para el clima. Lleva contigo un kit de herramientas básico, una bomba de aire y repuestos.
• Hidratación y alimentación: Lleva suficiente agua y alimentos energéticos para mantenerte hidratado y con energía durante todo el recorrido.
• Planificación de la ruta: Investiga la ruta con anticipación. Conoce el terreno, las posibles dificultades y los puntos de interés.

Además, es importante considerar tu nivel de experiencia y condición física. Si eres principiante, elige una ruta menos exigente y ve aumentando la dificultad gradualmente.

Tiempo Promedio para Recorrer 17 km

El tiempo promedio para recorrer 17 km en bicicleta de montaña puede variar significativamente dependiendo de varios factores. Algunos de los más importantes son:

• Terreno: Las rutas con muchas subidas y bajadas tomarán más tiempo que las rutas planas.
• Condición física: Un ciclista en buena forma física completará la ruta más rápido que alguien que no está acostumbrado a pedalear.
• Tipo de bicicleta: Una bicicleta de montaña adecuada para el terreno permitirá un mejor desempeño.
• Condiciones climáticas: El viento, la lluvia y el calor extremo pueden afectar el tiempo de recorrido.

En general, se puede estimar que el tiempo promedio para recorrer 17 km en bicicleta de montaña oscila entre 1 hora y 1 hora y 30 minutos. Sin embargo, este es solo un estimado. Es importante escuchar a tu cuerpo y adaptar el ritmo a tus propias capacidades.

Experiencia de una Ciclista Chilena en el Campeonato Mundial de Gravel

Para ilustrar la importancia de la preparación y la voluntad, compartimos la experiencia de una ciclista chilena que participó en el Campeonato Mundial de Gravel:

Sin equipo, sin auspiciadores y con una bicicleta de entrada, una ciclista chilena relata su viaje al Campeonato Mundial de Gravel. Mi carrera comenzó el jueves a las 18:00. Terminé de trabajar, tren a Dover, acampar y ferry a las 6:00 a Dunkerque. 20 km de pedaleo al arriendo de auto y 280 km hasta Maastricht para retirar mi número.

El viernes desperté a las 7:00 para desayunar, pero no podía comer mucho -no sé si por los nervios o por algo que me cayó mal la noche anterior. Logré tomar un café y un poco de cereal. Hablando con una ciclista canadiense, me dijo: “¿Eres la única chilena, cierto?” Me sorprendió que lo supiera. Camino a la partida, perdí mi sujetador de pelo-detalle menor para algunos, pero problemático cuando tienes el pelo largo.

Calenté en un pequeño circuito, tipo velódromo, y unos algunos ejercicios de movilidad para mi ingle y coxis que han estado sufriendo. Causa principal es muchas horas en una bicicleta que me queda grande. Mido 1,54 m y no hay muchas opciones en el mercado con bicicletas pequeñas. Mi set up, financiado por mí, fue una Canyon Grail AL 2019 10speed, Neumáticos Panaracer de 42 (lo que tenía en la bici), platos 50-34 adelante y cassette de 11-36 dientes atrás, el plato grande me gustaría fuese levemente más pequeño para el Gravel, pero mis bielas son solo compatibles con este plato ya que son más cortas de lo normal (¡150mm! Y definitivamente han cambiado mi experiencia en la bici, no puedo ser tanto más pequeña que Pogaçar y haber estado usando el mismo largo de bielas, ¿no?).

Aun así, sigo compitiendo con una bicicleta de nivel básico, muy por debajo del nivel al que estoy llegando. Llegué a la partida y, como era de esperarse por algunos percances del camino, me tocó alinearme en la última fila. Pensé en salir rápido para ganar posiciones -atrás es donde más accidentes ocurren. Faltaban diez minutos y mi ciclocomputador decidió reiniciarse y dejar de funcionar. Caos total. Por suerte, una ciclista holandesa me pasó una tira para el pelo, y una polaca intentó ayudarme con el dispositivo.

La ruta tenía muchas curvas de 90 grados, por lo que tener el mapa era crucial. Pero no hubo suerte. Los primeros kilómetros eran por calle, con algo de subida para ir separando el pelotón. Poco a poco avancé por el costado izquierdo. A los 2 km, el ciclocomputador reaccionó: cargué la ruta y seguimos. Pero al km 3, accidente: tres bicicletas cayeron frente a mí. No tengo mucha experiencia en carreras, pero sé que lo importante es volver al ritmo lo antes posible. A pesar del choque, ambas seguimos, pero perdimos al grupo delantero y ya no había forma de alcanzarlas.

La carrera consistía en 2,5 vueltas, 131 km y 1.100 m de desnivel. No era muy técnica para ser Gravel, así que terminó siendo una carrera rápida. En una de las secciones más técnicas perdí todas mis herramientas: volaron del portaherramientas. Además, olvidé bajar la presión de los neumáticos, la había dejado como para ruta. Son detalles que se te pasan cuando estás sola. Tenía una lista, pero entre el caos del ciclocomputador y el pelo, se me olvidaron cosas clave. Llevo solo tres años en el ciclismo. He trabajado duro para mejorar, pero aún me falta. Soy amateur, y es increíble tener este tipo de oportunidades incluso sin ser profesional.

Durante la carrera logré seguir el ritmo de grupos más rápidos, pero en cada curva técnica me alejaba. Este año me certifiqué como entrenadora de ciclismo, así que tengo claro qué debo mejorar. Pero mejorar técnica requiere tiempo y práctica. En una sección de asfalto, alguien me gritó: “You are spraying!”. Puse la mano sobre la espalda y vi que estaba cubierta de líquido sellante. Había pinchado. Recordé que no tenía herramientas. Pensé en detenerme, pero decidí seguir y confiar en que el neumático sellara solo. Hasta ese momento estaba contenta con mi alimentación, pero dos de mis geles salieron volando. Se venía una subida dura, y los calambres comenzaban.

El ambiente, eso sí, era increíble. No sé si era por ser la única chilena o porque los europeos aman Chile, pero la cantidad de gente haciéndome barra era excesiva… y emocionante. Le grité a un chico de un equipo grande: “¿Tienes un gel?” Corrió y me pasó una botella con uno. En otro momento, otro equipo también me ayudó. En una subida, un espectador corrió a mi lado y al escucharme decir “gummies!”, me metió gomitas Haribo en el bolsillo trasero. Ver ese gesto me alegró profundamente. En cada vuelta, al menos 10 o 20 personas me gritaban “¡Chile!”, “¡Go Chile!”, “¡Vamos Chile!”.

La subida final tenía fama de dura, con un gradiente del 10%, pero fue menos intensa de lo que imaginaba. Quizás por la emoción de acercarme a la meta, o porque el gel hizo efecto. La última vuelta estuvo llena de caídas: una chica peleando con su cadena, un corredor caminando con la cara ensangrentada, una ambulancia. En los últimos 20 km traté de alcanzar al grupo con el que estuve buena parte de la carrera. A 10 km de la meta las tenía a la vista, pero aceleraron. En el sprint final alcancé a una corredora (creo que de otra categoría), y lo di todo. No estuve en el top 10, pero cada posición en un Mundial cuenta.

La emoción y adrenalina de competir con ciclistas de tan alto nivel, de todo el mundo, es simplemente inigualable. Mi categoría (19 a 34 años) es la más competitiva del campeonato después de la Elite; es donde compiten todas las que están en camino a ese nivel. Esta experiencia no fue perfecta, pero fue inolvidable. Viajé sola, corrí sin equipo, sin auspicio, con una bicicleta básica. Pero lo hice.

Si algo me dejó claro esta carrera, es que no se necesita tener todo resuelto para empezar a intentarlo. Con preparación, voluntad, humildad para aprender y apertura a recibir ayuda, se puede llegar más lejos de lo que imaginamos. Espero poder ser un ejemplo de que sí se puede. Quizás no viajé desde Chile, pero vivo sola en otro país, sin poder trabajar en lo que estudié por la validación de título.

Recomendaciones Adicionales

Además de los consejos mencionados, aquí hay algunas recomendaciones adicionales para ciclistas que planean recorrer 17 km en bicicleta de montaña:

• Consulta el clima: Antes de salir, verifica el pronóstico del tiempo y prepárate para las condiciones que puedas encontrar.
• Informa a alguien: Hazle saber a alguien tu ruta y el tiempo estimado de regreso.
• Lleva un teléfono móvil: Asegúrate de que tu teléfono esté cargado y lleva contigo un cargador portátil.
• Respeta el medio ambiente: No dejes basura en el camino y respeta la flora y fauna local.

Siguiendo estos consejos, podrás disfrutar de una experiencia segura y gratificante en tu ruta de 17 km en bicicleta de montaña.

Ruta 68: Santiago a Valparaíso en Bicicleta

La Ruta 68 es una opción popular para ciclistas que desean viajar entre Santiago y Valparaíso. Aquí hay algunos consejos para aquellos que planean esta ruta:

• Restricciones de tráfico: La Ruta 68 restringe la circulación de motorizados hasta las 08:00 del sábado 8.
• Puntos de partida: Puedes empezar a pedalear desde las 16:00 hrs partiendo desde Santiago y desde las 17:00 hrs desde Valparaíso.
• Transporte de regreso: En Lo Vásquez hay buses que te llevan de vuelta, pero suelen llenarse y no tratan bien a las bicicletas.
• Tiempo estimado: Normalmente se habla de 5 a 6 horas desde Santiago a Lo Vásquez y de 8 a 10 horas para llegar hasta Valparaíso, considerando un ritmo promedio de 15 km/hr.
• Puntos de encuentro: Si van en grupo, anótense entre ustedes sus números de teléfono y fijen puntos de reencuentro.
• Subidas difíciles: Las subidas más pesadas del viaje son antes de llegar al túnel Lo Prado y antes de llegar al túnel Zapata.
• Equipo esencial:
  • Pantalón térmico o calzas largas (ojalá con acolchado).
  • Luces obligatorias (blanca adelante y roja atrás).
  • Casco para evitar malos ratos.
  • Reflectantes en la ropa, el casco o en los tobillos.
• Puntos de interés:
  • Km 25: Peaje Lo Prado (gratis).
  • Km 109: Cruce Las Palmas (foto mítica letrero Valparaíso).

Es vital hidratarte durante el trayecto tomando agua de vez en cuando. A lo largo del camino hay varios lugares donde conseguir alimentos (En Curacaví hay agua y cosas para comer).

Tabla de Tiempos Estimados en la Ruta 68

La Ruta 68 ofrece una experiencia desafiante pero gratificante para ciclistas. Con la preparación adecuada y los consejos mencionados, podrás disfrutar de un viaje seguro y memorable.

tags: #17 #km #mountain #bike #tiempo