Si hay un fabricante que se esfuerza constantemente por imprimir las máximas prestaciones a sus productos, ese es Zipp. Centrado en el desarrollo de las ruedas, sin duda su producto más destacado, más rápidas, aerodinámicas y ligeras del mercado. Por ello es tan habitual ver sus componentes instalados en las máquinas de competición de las carreras más prestigiosas del mundo.
Zipp comienza sus andanzas en el ámbito del automovilismo, allá por finales de los 80. Desde entonces su obsesión ha sido el desarrollo de las ruedas más rápidas y aerodinámicas presentes en el mercado. Empezando por ruedas compatibles con siete velocidades, fueron pioneros en el diseño de ruedas de tres radios ganadoras de numerosas competencias a lo largo de los años 90. Ya durante esta década se fue sembrando la semilla de lo que posteriormente serían las tecnologías Firecrest y NSW, tan reconocidas y admiradas a día de hoy.
Gracias a un trabajo conjunto de ingenieros y atletas, la marca norteamericana fue adquiriendo una enorme notoriedad en el ámbito del ciclismo y el triatlón gracias a sus buenos resultados en competiciones de la talla del Tour de France, la Paris-Roubaix, el Tour de Flandes o las Triathlon World Series, así como numerosos récords mundiales. Tras esta gran cosecha de éxitos, modelos como las Zipp 454 NSW o las 303 resonaban ampliamente, y continúan haciéndolo en la actualidad, entre las filas de atletas más en forma de cada momento.
Su creciente reputación hizo posible que Zipp extendiera su ámbito de fabricación a terrenos como el del pavé, el Gravel o el MTB, convirtiéndose en la delicia de todo aquel que las prueba, independientemente de la disciplina. La historia continúa, por suerte para todos, la máquina de Zipp no para de crear y de buscar la vuelta de tuerca que implique una nueva mejora. Si no lo has hecho ya, cuando pruebes alguno de sus productos el resultado es ir sobre seguro: serás más rápido.
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Características generales de las ruedas Zipp
Tus ruedas Zipp para carretera son compatibles con rotores de disco Center Lock, lo que facilita la instalación. ¿No estás seguro de qué rotores son los mejores para ti?
Tu rueda trasera Zipp cuenta con un cuerpo de transmisión XDR para cassettes SRAM AXS de 12 y 13 velocidades, o un cuerpo de transmisión estriado para cassettes compatibles con SRAM/Shimano de 11 velocidades. Dependiendo de tu transmisión, es posible que también necesites añadir un espaciador antes de instalar tu cassette. Las opciones de cuerpo de transmisión Microspline y N3W se venden por separado.
Consejos técnicos
- Para distribuir uniformemente el sellante en las paredes laterales y la interfaz de la llanta del neumático, agita vigorosamente la rueda de arriba a abajo.
- Ahora que tus neumáticos están inflados y listos para rodar, querrás encontrar un estacionamiento tranquilo o un tramo de carretera abierto para realizar el procedimiento de asentamiento de los frenos antes de tu primer paseo. El asentamiento consiste en una desaceleración controlada para calentar gradualmente la superficie de frenado mientras se incrusta uniformemente el material de la pastilla de freno en el rotor del disco.
Modelos destacados de ruedas Zipp
Zipp ofrece una amplia gama de ruedas diseñadas para diferentes disciplinas y necesidades. A continuación, se presentan algunos de los modelos más populares:
- Ruedas Zipp 303 Firecrest: Opinión del experto: las Ruedas Zipp 303 Firecrest Sram XDR son pura adrenalina sobre el asfalto.
- Ruedas Zipp 1ZERO Hitop SW: Opinión del experto: las Zipp 1ZERO HITOP SW no solo ruedan: fluyen, absorben y responden como una extensión de tu instinto en la montaña.
- Rueda Zipp Super-9 ZR1 SL B1: Opinión del experto: La rueda Zipp Super-9 ZR1 SL B1 está diseñada para que tu rendimiento suba a un nivel profesional.
- Ruedas Zipp 454 NSW Cognition 2: Opinión del experto: Las ruedas Zipp 454 NSW no son solo unas ruedas: son una declaración de intenciones.
Análisis de modelos específicos
Juego de ruedas Zipp 303 S Carbon Disc Center Lock (SRAM XDR)
El par de ruedas tubeless 303 S para frenos de disco de Zipp proporciona a los ciclistas de hoy en día la versatilidad que necesitan y la velocidad que desean. El juego de ruedas 303, que ha fundado su leyenda gracias a sus victorias en las Clásicas de Primavera, mantiene su profundidad de llanta de 45mm, ideal para cualquier terreno, pero incorpora un ancho interno considerablemente mayor, para ofrecer un mayor rendimiento y calidad de pedaleo en casi todos los aspectos medibles.
Las bicis de carretera son más versátiles que nunca: son más rápidas que antes, sin importar el estado de la superficie. La 303 S ofrece un perfil y un diseño de llanta completamente renovado que optimiza el rendimiento del ciclista con una de esas bicicletas de nueva generación. Se trata de un juego de ruedas tubeless para freno de disco que permite rodar con presión baja para alcanzar la máxima velocidad en competición, tanto sobre asfalto como fuera de él. El 303 S se encuentra entre nuestros juegos de ruedas más ligeros, y se ha optimizado para un rendimiento aerodinámico máximo junto a cubiertas de 28mm, pero es capaz de admitir neumáticos de gravel de hasta 50mm de ancho.
El 303 S toma prestados los conceptos de diseño de alto nivel del juego 303 Firecrest Tubeless para freno de disco, que le permiten ser más rápido gracias a una eficiencia mayor. Esto se consigue gracias a una rueda con menos: Resistencia al viento, resistencia a la rodadura, fatiga del ciclista, y peso.
Su principal innovación es el diseño de la llanta de la Serie 303 S. La profundidad de llanta de 45mm es igual a la de su predecesora, la 302 para freno de disco. Pero esta llanta es 2mm más ancha, 27mm, y el fondo de llanta también mide 7mm más, llegando a 23mm. Esta llanta se ha diseñado para llegar a su eficiencia máxima junto a cubiertas de 28mm. Como es más ancha, el perfil de la cubierta se optimiza y permite rodar a presiones más bajas. Esto contribuye a reducir la resistencia a la rodadura, y proporciona un pedaleo con más amortiguación. El resultado es que requiere un 10 por ciento menos de vatios de potencia para rodar a 40 km/h por una carretera plana, respecto a una llanta tope de gama con una cubierta de 28mm, según pruebas internas de Zipp.
Este alucinante juego de ruedas también tiene nuevos gráficos que te harán sobresalir del montón, y además, tienen un precio muy atractivo.
Especificaciones:
- Uso: Carretera y Gravel
- Tamaño de ruedas: 700c
- Diseñada para cubiertas
- Núcleo compatible: Sram XDR 12v
- Bujes de 76/176 DB con interfaz de bloqueo central
- Ancho interior: 23 mm
- Ancho exterior máximo: de 28 mm
- Profundidad de la llanta: 45 mm
Otras opciones de ruedas de carbono
Juego de ruedas Lightweight Fernweg EVO 63 C Disc
Las llantas anchas y bulbosas de la Fernweg EVO integran perfectamente neumáticos de 25 milímetros de ancho y ofrecen un soporte muy bueno hasta neumáticos de 32 milímetros de ancho. En comparación con su predecesora, la anchura interior de la llanta ha aumentado a 18,2 milímetros y las llantas EVO están equipadas con un perfil preparado para tubeless.
En el túnel de viento, las llantas son particularmente convincentes en condiciones realistas de viento cruzado. No sólo están a la altura de los líderes del mercado en términos de resistencia al aire con la misma altura de llanta, sino que, en comparación con la competencia, las llantas son más estables con viento cruzado y las fuerzas sobre la dirección son menores. En la práctica, esto puede significar la diferencia entre poder permanecer en el semirremolque en la posición sentada aerodinámicamente favorable o tener que echar mano del manillar base en condiciones de viento.
Gracias al uso de fibras CFRP especiales en combinación con una nueva estructura de capas, es aún más estable y duradero. Para el conductor, esto significa una transmisión de potencia aún más eficiente, una excelente manejabilidad y, sobre todo, aún más velocidad. A pesar de la enorme rigidez, también se ha podido aumentar el factor confort para conservar las fuerzas del conductor en los viajes largos.
Los acreditados radios de carbono laminado garantizan la máxima rigidez y una transmisión de potencia extremadamente directa. El interior de los bujes DT Swiss 240s garantiza un funcionamiento suave y una larga durabilidad, que se oculta bajo el innovador cuerpo de buje Pentagon de carbono.
Especificaciones:
- Rueda delantera 20 radios / rueda trasera 20 radios
- Profundidad de llanta delantera 63 mm / trasera 63 mm
- Peso máx. del sistema: 120 kg
- Peso: 1718 g
Ruedas DT Swiss ARC 1100 Dicut Carbon
La última generación de ruedas ARC 1100 DICUT (disponibles en una versión de freno de disco con tres alturas de llanta distintas: 80 mm, 62 mm y 50 mm) se desarrolló junto con SWISS SIDE, principales expertos en la optimización aerodinámica. En consecuencia, el nuevo perfil de llanta AERO+ minimiza tanto la resistencia aerodinámica como el momento de dirección para mejorar la aerodinámica y el control incluso con viento cruzado fuerte.
Así, mantener el control de la rueda aerodinámica es más sencillo, a la par que se aprovecha el impulso del efecto vela. Este conjunto de ruedas se completa con los nuevos radios aerodinámicos DT Swiss y el estilizado buje 180 DICUT, con los ultraligeros rodamientos cerámicos SINC de competición.
- ARC 1100 DICUT 80: el afán de este sofisticado conjunto de ruedas es que disfrutes tanto en rutas llanas como en otras ligeramente sinuosas.
- ARC 1100 DICUT 62: el conjunto de ruedas aerodinámicas para todo el año con un rendimiento excelente en distintos ámbitos del ciclismo.
- ARC 1100 DICUT 48: el conjunto de ruedas más ágil y de mayor aceleración para rutas llanas o accidentadas y con curvas cerradas.
Especificaciones (ARC 1100 DICUT 62):
- Peso: Juego de ruedas 1518gr
- Uso: Bicicleta de carretera / Aero
- Diámetro de la rueda: 622 mm
- Tipo de llanta: Clincher
- Anchura interior de la llanta: 17 mm
- Anchura exterior: 25 mm
- Altura de llanta: 48 mm
Ruedas DT Swiss HEC 1400 Spline 62 HYBRID Carbon
La HEC 1400 SPLINE es el producto insignia de la categoría de ruedas Hybrid Endurance. Disponible con una altura de llanta de 62 o 47 mm y equipada con buje SPLINE con sistema de carraca y radios sin codo reforzados y específicos para tu Hybrid, constituye una mejora de alta calidad para cualquier ciclista de Endurance en bicicletas eléctricas con altas miras.
Con un peso declarado de 1185 gramos, estas ruedas se sitúan en el territorio de las escaladoras radicales, pero con un perfil de 55 mm optimizado mediante estructura iterativa que equilibra eficiencia aerodinámica y estabilidad lateral. La anchura interna de 22 mm responde a la tendencia actual validada por pruebas independientes: mejora el apoyo del neumático, optimiza la huella en curva y permite rodar con presiones más bajas sin penalizar velocidad.
Especificaciones:
- ARO T 1000 H UIN150A en carbono de alto módulo
- PERFIL 55 mm
- ANCHURA EXTERIOR 28.5 mm
- ANCHURA INTERIOR 22 mm
- RADIOS Carbono y titanio de alto rendimiento
- PESO 1185 g