La Vuelta Ciclista a Berga es mucho más que una simple competición; es un evento que encapsula la pasión por el ciclismo, la historia de una región y el espíritu de superación. Desde sus raíces hasta su consolidación actual, Berga se ha convertido en un punto de referencia para los amantes de este deporte.
La Ruta Minera: Un Desafío Épico
La I Marcha Cicloturista de Berga: La Ruta Minera es una prueba de velocidad libre, reservada para mayores de 18 años y organizada por el Club Ciclista J. Pons Tot-Bici. Se trata de un recorrido circular de 166 km que, partiendo de la ciudad de Berga, transcurre por la antigua zona minera de l’Alt Berguedà y el área del Port del Comte, en la comarca del Solsonés.
Con un desnivel acumulado de 4.150 m, la convierte en la marcha cicloturista más dura de Catalunya. En todo momento el recorrido transcurre por carreteras muy tranquilas, con muy baja densidad de tráfico e ideales para la práctica del ciclismo de carretera.
Puertos de Montaña en la Ruta Minera
La Ruta Minera cuenta con seis puertos de montaña en su recorrido, que son, por orden creciente de punto kilométrico (P.K):
- Puerto de Batallola (2ª categoría, P.K. 31,1)
- Puerto de Pradell (Categoría Especial, P.K. 73,2)
- Puerto de Josa (2ª categoría, P.K. 89,3)
- Puerto de Coll (1ª categoría, P.K. 110,6)
- Port del Comte (2ª categoría, P.K. 118,9)
- Puerto de la Mina (2ª categoría, P.K. 153,4)
A destacar la presencia del Coll de Pradell, 21 kilómetros al 7,8% de desnivel. El Puerto de Pradell es todavía un puerto desconocido para muchos cicloturistas, a pesar de ser uno de los tres puertos más duros de Catalunya, junto con el Mont-Caro y el Turó de l’Home.
Reto Territorio Minero: POLIO (ruta exploración) RESUMEN
Remembranzas de un Pasado Ciclista
Mirando mi bicicleta clásica, no he podido evitar echar una mirada nostálgica al pasado. Y me he dado de bruces con esos deliciosas vivencias de la niñez. ¡Si! Los veranos de mi niñez pasaban por un pequeño pueblo de la siberia extremeña: Tamurejo. Allí descubrí lo que es la libertad gracias a la bicicleta.
Luego vino con Ignacio, Jacinto y demás niños, la «Vuelta Ciclista» a Tamurejo, donde montando equipos organizábamos etapas por caminos y carreteras. Ahí germinó en mí la pasión por la bicicleta, había que ganar aquella Vuelta donde emulábamos a los pros del momento.
De aquellas rutas iniciales por la siberia extremeña queda sólo un maravilloso recuerdo de grandes gestas y de épica que aun recordamos en tertulias de café los protagonistas de aquellos momentos. Rodar por tierras del Berguedá me ha hecho recuperar los sonidos del pasado, las sensaciones de la niñez. La magia del momento me pone aun la piel de gallina. Y es que ligar pasado con presente es algo único. Cuando esto ocurre parece que se está en una nube, en otra dimensión.
Retrotrobada: Un Viaje en el Tiempo
De la Retrotrobada sólo dar la enhorabuena a la organización. Un recorrido precioso por una comarca espectacular. Imágenes para recordar. Bicicletas únicas de otro tiempo, disfrutando de un espíritu pasional por un ciclismo de antaño. Un día festivo donde los más de 120 nostálgicos de aquellas bicicletas hemos disfrutado al máximo.
Quiero hacer mención especial a Manolo Mago: sin ti y el espíritu de L. Aunque la kilometrada ha sido “modesta”, los kilómetros aportados al Reto 2015 #kilometrosolidarios han tenido un valor especial, ¡al menos para mi! Dale al me-gusta y déjame tus comentarios.
Antonio Menéndez: Una Leyenda del Ciclismo
Antonio Menéndez González, nace en Cangas de Narcea el 18 de agosto de 1946. Fue ciclista profesional durante toda la década de los 70 en el siglo pasado. Un excepcional e imprescindible compañero de equipo en todas las escuadras donde militó por sus magníficas prestaciones en todas las disciplinas, pero sobre todo un gregario todo terreno para el mítico corredor asturiano José Manuel Fuente, El Tarangu del que fue compañero durante varios años en el equipo KAS. Fue lo que dirían los franceses un coéquipier de luxe.
Un ejemplo de esto último lo tenemos en la Vuelta a España de 1974, con triunfo de El Tarangu en el Naranco. Antonio Menéndez venía tirando de Fuente, una vez que habían dado caza a un grupo en el que se encontraban Agostinho y Lasa rivales directos para el triunfo final del de Limanes. El cangués continuó tirando, con más fuerza si cabe, hasta mitad del Naranco.
Menéndez cuenta que «Fuente quería que ganara yo y me lo repitió muchas veces, hasta que le convencí de que no me esperara porque se jugaba la Vuelta. Tenía yo razón porque a Agostinho en la crono final sólo le faltaron doce segundos para aventajar a Fuente».
Su primer equipo profesional fue el KARPY (marca de licores) en 1970, la temporada siguiente militó en las filas de LA CASERA (equipo impulsado por el cub deportivo Peña Bahamontes) bajo la dirección deportiva de Miguel Moreno, regresando al año siguiente, en 1972, nuevamente al KARPY.
Logros Destacados de Antonio Menéndez
- Ganador de la etapa nº 11 de la Vuelta a España en 1975.
- Victoria en la etapa nº 11 del Giro de Italia de 1976 (Terni - Gabicce Mare) tras una escapada en solitario de 222 kilómetros.
- Tercero en la Clasificación General de la Vuelta a Asturias y en el GP Nuestra Señora del Oro de Murguía (Álava).
- Quinto en la Vuelta a Aragón.
El Equipo KAS: Un Legado Imborrable
El KAS fue un equipo ciclista español fundado en 1958 en Vitoria (Álava) y desaparecido en 1979, regresando en 1985 hasta 1988, fecha de su desaparición definitiva del ciclismo en ruta. En el Tour de Francia de 1974, la fantástica escuadra de Antonio Menéndez, el equipo español KAS, ganaba la clasificación por equipos.
Esto supuso que Menéndez junto a sus compañeros disfrutasen en París de la Vuelta de Honor en el Parque de los Príncipes. Fue este de 1974 uno de los años mágicos del equipo KAS. Nunca un equipo ha ganado las 3 clasificaciones por equipos en las tres grandes vueltas, excepto el KAS en ese año mágico. Pero es que además ganaron también por equipos en Suiza, Vuelta a Cataluña y País Vasco, además de en Aragón, Asturias, La Rioja, los 3 Días de Leganés y Mallorca.
Después del ‘palo’ de Santisteban, el equipo KAS a punto estuvo de abandonar en bloque, pero tratan de buscar esa victoria para brindársela a su compañero. Como ya he dicho, Menéndez lo consigue en la 11ª, más tarde, lo hará Nazabal en la 19ª.
En definitiva, después de leer este detallado estudio sobre la carrera profesional de Antonio Menéndez, a nadie le puede quedar duda alguna de que estamos ante una leyenda del ciclismo asturiano y por qué no decirlo, del deporte de las dos ruedas en España. Este cangués es uno de esos grandes deportistas que, en palabras de personas que le conocen bien, “han sabido convertirse en ciudadanos normales con una naturalidad pasmosa”.
El Berguedà: Un Paraíso para el Ciclismo
En los últimos años en el Berguedà ocurren cosas extrañas sobre dos ruedas. Un fin de semana de septiembre puedes salir de un bar de Berga y encontrarte a ciclistas de los años 60, como si fuera un viaje en el tiempo. O por las carreteras cerca de Vilada te puedes encontrar el último ganador de la Vuelta a España, el estadounidense Sepp Kuss, un hombre que suelta frases como "Viva el Berguedà" en las redes sociales.
¿El reto? El ciclismo vuelve a ser bandera del Berguedà (Barcelona), en el Prepirineo catalán. La seguridad de las carreteras y la diversidad de terrenos son dos de los puntos fuertes de la comarca, tanto para los ciclistas locales como para atraer turismo saludable y deportista.
Todos admiten que la afición aquí no viene de nuevo. "Cuando las cosas han ido bien, siempre recalcamos que aquí hay una historia y se tiene que respetar", insiste Vilalta, recordando que más allá de negocios o iniciativas en el Berguedà ha habido varios clubs y pruebas que han desaparecido, "mucha gente que ha estado pedaleando y estamos aquí gracias a esta herencia". "Es muy importante conocerla y empapar-nos de todo esto", dice recordando que durante la Semana Catalana los pueblos tenían un comité local que acompañaba la llegada y la salida y hacía actividades. "No es que sea nuestra inspiración, pero nos ha servido de referencia".
El Berguedà no busca imitar nadie: los representantes coinciden a rechazar modelos masivos otros lugares. "Todos tenemos claro que no queremos ser cómo cabe otro territorio. No queremos ser Andorra, no queremos ser Girona, todo esto ya existe. Queremos transmitir este ciclismo tranquilo, este slow cycling", destaca el alcalde. "Tenemos carreteras fantásticas, donde por suerte no tenemos un volumen de tránsito muy elevado como puede pasar en otros territorios", añade.
Una Estrategia a Largo Plazo
Ramon Caballé: "Tenemos que hacer nuestro modelo, no nos podemos comparar ni con Girona ni con Andorra". El consejero reivindica mecanismos como la Mesa del Cicloturismo, donde hay todos los actores que ayudan a decidir donde se destina el presupuesto en este ámbito, y porque todo vaya con consonancia con los negocios privados como los alojamientos o las tiendas, y de dónde ya ha salido un interesante Plan Operativo de Cicloturismo del Berguedà 24-26.
La Volta Ciclista a Catalunya y el Berguedà
Necesitaba la Volta una etapa estilo Tour. Hace un año lo consiguieron. La prueba llevaba décadas sin reunir a tanta gente en una salida, en este caso la de Berga, en el paso por Pradell o en la llegada a Queralt, donde un mural, que ahora se está terminando de pintar, unirá las figuras de Merckx y Pogacar.
Nadie tiene dudas de que la penúltima etapa de la Volta volverá a ser un escenario de exaltación ciclista. De ello se cuida Primavera Ciclista, un colectivo sin ánimo de lucro, creado y formado por entusiastas de este deporte, como el periodista Isaac Vilalta, portavoz del grupo, y que ha conseguido que toda la comarca del Berguedà enloquezca a la espera de los ciclistas, no sólo en tránsito por Pradell sino en toda la ascensión a Queralt -se instalará hasta una pantalla gigante- y antes y después de la carrera por las calles de Berga; música y tapas ciclistas al acabar la competición.
Hace un año exactamente, el mismo día de que la Volta llegó a Queralt, nada más acabar la etapa, el alcalde de Berga, Ivan Sànchez, le espetó a Rubèn Peris, director de la carrera: “¿Repetimos el año que viene?”. Aquello había sido un éxito total. Una fiesta del ciclismo, para el aficionado, el ciclista y el telespectador, y un anuncio inmejorable para la comarca. 366 días después, nada fue igual.
Con el esloveno disparado hacia la victoria y aclamado por la multitud que flanqueaba el ascenso a Queralt, la atención se trasladó a la lucha por el podio. Landa, descolgado en la segunda posición, se alió con Bernal y aupó al colombiano al podio. Barcelona
El Papel de las Carreras
La Volta en Catalunya ha sido el trampolín, pero el papel que tienen que jugar las carreras profesionales en el territorio genera algunas dudas. "¿Para hacer una carrera de gravel, estamos dispuestos a trinchar espacios o mejor hacer una carrera más modesta?", se pregunta. Admite que la ventana de una carrera como la Volta es incomparable, pero reivindica otras pruebas que se hacen en la comarca.
Sànchez también recuerda que antes de la "palanca" de la Volta ya había iniciativas como la Retro o la Portal que hicieron que la gente "asocie la bicicleta también a la fiesta".
Caballé se decanta para explicar que el ciclismo es la "primera gran apuesta" a través de las pruebas deportivas, a la vez que se piensa "en el día después". "Cuesta mucho encontrar un producto de promoción económica como este. Un estudio de la Diputación de Barcelona dice que cada euro invertido en pruebas deportivas tiene un retorno 1'8. Por lo tanto, las políticas públicas tienen un retorno a la sociedad", defensa.
La Volta Femenina
El 2025 supondrá un nuevo reto por la comarca: la llegada de la Volta femenina, que en su segunda edición de la historia celebrará la etapa reina en el Berguedà, el 7 de junio. Caballé insiste que desde el Consell han ya hecho "los deberes" y Sànchez reivindica que las instituciones "han hecho la apuesta clara". El alcalde de Berga avanza también una primicia: "He ofrecido a la Volta que se pueda hacer una cronoescalada femenina a Queralt".
El representante municipal admite que quizás no se ha hablado bastante de la femenina, pero asegura el objetivo es que "tenga el mismo impacto que la masculina, a nivel mediático y de público". "Si viene la carrera femenina es porque la administración ha apostado", insiste, esperando que las entidades y la población le den "la misma importancia".
Vilalta es más prudente: "Mientras la masculina te da notoriedad y te pone al mapa, con la femenina este equilibrio cambia", destaca, recordando que a nivel internacional es de categoría inferior. Aun así, destaca aspectos a favor, como que "te permite trabajar de manera más cómoda, más próximo a las ciclistas". En cualquier caso, insiste en la necesidad de apostar por el ciclismo femenino: "Cuando buscas referentes, hay lo que hay. Pero estamos para cambiarlo".
Ramon Caballé: "Un golpe de viento no nos puede hacer tumbar, sin la Volta no se generaría todo el que se ha generado".