El Giro de Italia, una de las competiciones ciclísticas más emblemáticas del mundo, cuenta con una rica y apasionante historia que se remonta a principios del siglo XX. Desde sus humildes comienzos en 1909 hasta convertirse en un evento deportivo de renombre mundial, el Giro ha cautivado a ciclistas y aficionados por igual durante más de un siglo. Este artículo explora los orígenes, la evolución y los momentos más legendarios de esta carrera icónica.
Orígenes del Giro de Italia
La idea de organizar una carrera de ciclismo de larga distancia por Italia surgió en 1908, cuando Emilio Costamagna, editor del periódico La Gazzetta dello Sport, buscaba una forma de aumentar las ventas de su publicación. Ni cuarenta años llevaba Italia siendo Italia cuando La Gazzetta dello Sport organizó el primer Giro, allá por 1909. Como otras carreras, lo hicieron para vender periódicos.
El primer Giro de Italia se celebró en 1909 y constaba de ocho etapas, con un recorrido total de 2.448 km, un auténtico desafío para la época. Luigi Ganna fue el ganador de esa primera edición que arrancó el 13 de mayo, estableciendo así el inicio de una carrera que ha ido creciendo y que perdura hasta nuestros días.
El público no tardó en aplaudir la iniciativa, en devorar las crónicas que se escribían, en idolatrar a unos flacuchos que recorrían el nuevo mapa en bici. Marcos Pereda ha retratado con maestría la esencia de Italia y de su carrera. En este libro recopilamos algunas de sus crónicas más destacadas, muchas de la última década. No solo os presentamos textos sobre ediciones recientes, sino que viajamos al pasado con varias de sus crónicas, en las que nos narra cómo se gestó aquella edición de 1909 y otras que han marcado la carrera. Tampoco faltan retratos de grandes leyendas que forjó el Giro, algunas cercanas, como el Tarangu, Lejarreta o Galdós.
La Evolución del Giro
A lo largo de los años, el Giro de Italia ha experimentado numerosos cambios y ha ido evolucionando a la par que la sociedad italiana. Desde la introducción de la clasificación general en 1911 hasta la inclusión de etapas de montaña y contrarreloj, la carrera se ha ido adaptando a medida que el deporte del ciclismo ha progresado.
Uno de los aspectos más destacados del Giro es su variado y desafiante recorrido. A lo largo de las décadas, los organizadores han buscado constantemente nuevas rutas y terrenos para poner a prueba las habilidades de los ciclistas. Desde las altas montañas de los Alpes y los Apeninos hasta las pintorescas costas del Adriático y el Tirreno, el Giro ofrece un espectáculo visual incomparable mientras los corredores atraviesan paisajes impresionantes y ciudades históricas.
El Giro de Italia Women, también conocido como el Giro de Italia Femenino, es la versión para mujeres de esta gran vuelta. Fundado en 1988, es una de las competiciones más prestigiosas del ciclismo femenino. Aunque ha sufrido desafíos organizativos, su nivel deportivo es altísimo y ha contado con grandes campeonas como Marianne Vos, Fabiana Luperini y Annemiek van Vleuten.
Momentos Legendarios del Giro
A lo largo de su larga historia, el Giro de Italia ha sido escenario de innumerables momentos memorables y emocionantes. Recordamos, por un lado, grandes batallas en las etapas de montaña, y, por otro, esprints finales llenos de drama. Adaptando su recorrido muchas veces a las características de las estrellas italianas del momento, la carrera ha proporcionado a los aficionados al ciclismo momentos inolvidables año tras año.
Uno de los momentos más icónicos en la historia del Giro ocurrió en 1949, cuando Fausto Coppi y Gino Bartali, dos de los más grandes ciclistas italianos de todos los tiempos, protagonizaron un épico duelo en las etapas de montaña. Con el país entero pendiente de su enfrentamiento, Coppi finalmente emergió como el vencedor, consolidando su lugar en la leyenda del ciclismo italiano.
A lo largo del tiempo, grandes figuras han inscrito su nombre en el palmarés del ‘Giro’:
- 5 victorias: Fausto Coppi y Gino Bartali: Íconos italianos en los años 20, 30 y 40.
La contrarreloj ha sido decisiva en muchas ediciones del Giro. Estas etapas resumen la importancia táctica de la contrarreloj dentro de la historia del Giro de Italia.
Este libro, escrito por Marcos Pereda Herrera bajo el título Crónicas sobre ruedas: El Giro de Italia, es una brillante recopilación de crónicas que retratan la esencia de Italia y su famosa carrera ciclística. Desde la primera edición en 1909, hasta las más recientes, Pereda nos sumerge en el emocionante mundo del Giro con detalles y anécdotas que no se perciben en la televisión. Además, incluye perfiles de las grandes leyendas del Giro, desde Coppi y Bartali hasta Lejarreta y Galdós.
¿La mejor etapa de la HISTORIA? - (Merano Aprica). Giro de Italia 94. INDURAIN vs PANTANI vs BERZIN
Alfredo Binda: El Primer Capo del Giro
El primer capo del Giro de Italia comenzó a ganarse la vida tocando la trompeta en la banda de Cittiglio, su pueblo natal, cerca de Varese. Dos de sus hermanos también eran músicos: Albini, trombonista y Benito, saxofonista. Alfredo Binda (11 de agosto de 1902) creció en una familia en la que no sobraba nada en la mesa. Él era el décimo de 14 hermanos, hijo de un constructor que se marchó a vivir a Niza después de la Primera Guerra Mundial. En su casa había que arrimar el hombro y desde pequeño trabajó de aprendiz de yesero, pero a él lo que le gustaba era montar en bici.
Antes de cumplir los 19 años ganó su primera carrera y ahí arrancó la gran historia centenaria de un pionero incomparable.Binda, tras ganar 500 liras como mejor escalador en la subida de Ghisallo de 1922, decidió dedicarse al ciclismo. En 1924 se marchó a Milán para participar en el Giro de Lombardía, terminó cuarto y luego firmó contrato con el equipo Legnano. Los tifosi le llamaban Il Trombettiere di Cittiglio (El Trompetista de Cittiglio). Sorprendía a todos por su fuerza, rapidez y destreza en la escalada. En 1925, hace un siglo, se estrenó en el Giro de Italia.
En Nápoles se produjo el primer gran sorpasso intergeneracional de la historia del ciclismo. Binda, que se adjudicó la siguiente etapa, con llegada en Bari y con un recorrido quebrado en la que empleó 13 horas y tres minutos, no abandonó el primer puesto del podio hasta la conclusión de la carrera, el 7 de junio, en Milán. Hasta esa fecha soportó las acometidas de sus rivales y la dureza de etapas maratonianas, como la novena, disputada entre Sulmona y Arezzo, con 377 kilómetros, ganada por Girandengo, en la que empleó 15 horas, 33 minutos y 55 segundos. El corredor de Mussolini terminó segundo, a cuatro minutos y 58 segundos de Binda.
Binda era un novato con escuela. En su tiempo de corredor en Francia se interesó por la mecánica, equipaba sus bicicletas con tubulares gruesos. Narran las crónicas de entonces que recorrió los 3.520 kilómetros del Giro de 1925 sin un pinchazo. Un ciclista muy fiable que el siguiente año no pudo repetir victoria por una caída, terminó segundo. En 1927 regresó con la consecución de la general y el triunfo en 12 de las 15 etapas. Ese año, además, se proclamó vencedor del primer Mundial de la historia. También arrasó en los Giros de 1928 y 1929.
Los Fundadores del Giro
Costamagna, nacido en 1864, había fundado en 1895 una revista deportiva en Turín, La Tripletta. Armando Cougnet, por su parte, era francés de Niza. Comenzó a escribir para la Gazzetta con sólo 18 años. En 1902 ya manejaba la administración del diario, y entre 1911 y 1912 fue su único dueño. También fue quien tuvo la idea de vestir al líder del Giro con un color distintivo.
El tercer miembro del trío fundador fue Tullo Morgagni, nacido en Forlì, en Emilia-Romaña. Hoy, el estadio de su ciudad lleva su nombre, y desde 2009 existe un premio nacional que homenajea su legado en la comunicación deportiva. Morgagni ideó el Giro de Lombardía (desde 1905) y la Milán-San Remo.
Tabla resumen de los datos más relevantes del Giro de Italia
| Edición | Año | Ganador | Kilómetros | Etapas |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1909 | Luigi Ganna | 2.448 | 8 |
| 1925 | Alfredo Binda | 3.520 | 12 | |
| 1949 | Fausto Coppi |