El segmento de las motos adventure sigue en auge, y la Voge DS800 Rally se presenta como una opción interesante para aquellos que buscan una moto con capacidades off-road sin comprometer el presupuesto. Firmada por la marca del grupo chino Loncin, este modelo llega para competir directamente con las opciones ya establecidas en el mercado.
La DS800 Rally destaca por su diseño completamente nuevo y componentes de buena calidad, ofreciendo una relación calidad-precio competitiva. Está disponible en dos combinaciones de color: negro, y blanco con azul.
Características Principales de la Voge DS800 Rally 2025
- Motor bicilíndrico en línea
- Estilo offroad
- Llantas de radios de 21” y 18”
- Suspensiones regulables
- Pantalla TFT vertical
- Componentes de primeras marcas en parte ciclo
- Sistemas electrónicos de seguridad desconectables
Parte Ciclo Robusta y Cuidada
La Voge DS800 Rally destaca en su parte ciclo, diseñada para ofrecer una buena experiencia tanto en carretera como fuera de ella. El bastidor se ha creado lo más estrecho posible para una moto compacta y manejable, sin sacrificar la resistencia necesaria para la aventura.
El basculante de aluminio contribuye a reducir el peso total de la moto, manteniéndola en línea con sus competidoras directas. Para las suspensiones, Voge ha confiado en Kayaba (KYB), tanto para la horquilla delantera como para el amortiguador trasero. Los frenos son suministrados por Nissin, tanto en el doble equipo delantero como en el trasero.
Las llantas de radios de 21" y 18" confirman las intenciones off-road de la DS800 Rally.
Componentes Clave de la Parte Ciclo
- Bastidor perimetral de acero de alta resistencia
- Basculante de aluminio
- Horquilla KYB invertida de 43 mm completamente regulable
- Amortiguador KYB regulable con bieletas
- Amortiguador de dirección
- Doble disco delantero con pinzas Nissin de 4 pistones
- Disco trasero con pinza Nissin monopistón
- Neumáticos Pirelli Scorpion STR
- Peso de 210 kg sin gasolina
Motor Bicilíndrico Limitado para el A2
La Voge DS800 Rally está equipada con un motor bicilíndrico en línea de 798 cc con doble árbol de levas y refrigeración líquida. La potencia máxima es de 95 CV. Este motor ofrece modos seleccionables que modifican la entrega de potencia, diseñado para ser lineal y contundente desde bajas revoluciones.
Para aprovechar al máximo este motor, la DS800 Rally cuenta con una caja de cambios de seis velocidades y un embrague antirrebote de accionamiento hidráulico.
Especificaciones del Motor
- Motor bicilíndrico de 798 centímetros cúbicos de capacidad
- 94 CV a 9.000 rpm
- 81 Nm a 6.500 rpm
- Dos modos de motor seleccionables
Electrónica Desconectable y Ergonomía Mixta
Para garantizar la seguridad en carretera, la Voge DS800 Rally cuenta con control de tracción y ABS en ambos trenes. Estos sistemas son desconectables para una conducción off-road efectiva, permitiendo al usuario desactivar el ABS en ambas ruedas o solo en la trasera.
La ergonomía se ha cuidado para ofrecer una posición de conducción dual, adecuada tanto para estar sentado como de pie. El diseño se ha estrechado en la parte central para facilitar la conducción en ambas posiciones.
Características Ergonómicas
- Asiento de perfil continuo para una mejor movilidad
- Torres del manillar regulables en posición
- Asiento a 850 milímetros del suelo
Equipamiento Destacado
El nivel de equipamiento de la Voge DS800 Rally es notable, incluyendo componentes que mejoran la comodidad y la practicidad.
La pantalla TFT vertical, similar a los "road book" de competición, mejora la visibilidad durante la conducción de pie y ofrece conectividad con smartphones. Detalles como el guardabarros delantero regulable, los espejos retrovisores abatibles y el guía cadenas son útiles para el uso off-road.
Otros componentes incluyen:
- Pantalla TFT con función mirroring screen
- Toma USB
- Asiento calefactable
- Puños calefactables
- Sensores de presión de los neumáticos
- Barra porta accesorios
- Defensas laterales
- Faros antinieblas auxiliares
- Caballete central
- Cubrecárter
- Cámara frontal HD
- Cubremanos
La nueva VOGE 800 Rally sorprende: divertida, capaz y con un precio irresistible | Motosx1000
VOGE - Una Marca en Ascenso
VOGE, creada en 2018, es la marca Premium del fabricante chino Loncin. Su objetivo es conquistar el mercado europeo ofreciendo productos fiables, de calidad y muy equipados a precios competitivos.
La VOGE DS800 Rally no es una trail radical para enduro ni una Gran Turismo. Su filosofía es el equilibrio y la polivalencia, con un chasis robusto, suspensiones de medio recorrido, motor consistente y equipamiento moderno que le permite desenvolverse bien tanto en carretera como en pistas no asfaltadas de baja dificultad.
En ciudad, la DS800 Rally se comporta bien gracias a su postura trail, embrague suave, motor noble y suspensiones que facilitan la gestión de obstáculos. En autopista, el motor bicilíndrico responde con una entrega progresiva y suave, transmitiendo fiabilidad.
Consumo y Autonomía
El consumo mínimo registrado en una prueba fue de 4,9 l/100 km en un recorrido de 220 km con alguna pista sencilla, mientras que en otro recorrido de 180 km con algo de ciudad y pistas más complicadas, el consumo fue de 5,9 l/100 km. Con un depósito de 24 litros, la autonomía teórica puede ser de unos 460 km.
Comportamiento en Carreteras Reviradas y Off-Road
En carreteras de montaña, la DS800 Rally ofrece un compromiso logrado entre estabilidad y agilidad. En pistas fáciles, su parte ciclo se defiende bien, transmitiendo seguridad y estabilidad. El control de tracción y el ABS son fácilmente desconectables para adaptarse a diferentes terrenos.
La sensación general es la de una moto muy equilibrada, capaz de viajar cómodamente, enfrentarse a rutas largas con equipaje y adaptarse a un uso diario sin grandes compromisos. La DS800 Rally juega sus cartas con inteligencia: buena parte ciclo, motor solvente, equipamiento moderno, estética lograda y un comportamiento general que invita a usarla y explorar.
Voge continúa innovando y refinando sus modelos, ofreciendo motos equipadas y con un tacto cada vez mejor. La DS800 Rally destaca por su enfoque aventurero y un precio muy competitivo.
Comparativa con la Competencia
La Voge DS800 Rally compite en un segmento donde opciones como la Yamaha XTZ 700 Ténéré, Honda XL750 Transalp, Aprilia Tuareg 660, KTM 790 Adventure y Suzuki V-Strom 800DE son referentes. A continuación, una tabla comparativa:
| Modelo | Peso | Potencia | Equipamiento | Precio (Aprox.) |
|---|---|---|---|---|
| Voge DS800 Rally | 210 kg | 94 CV | Alto | 7.888 € |
| Yamaha Ténéré 700 | 204 kg | 73 CV | Medio | 11.199 € |
| Honda XL750 Transalp | 208 kg | 92 CV | Medio | 11.100 € |
| Aprilia Tuareg 660 | 204 kg | 80 CV | Alto | Superior |
| KTM 790 Adventure | 199 kg | 95 CV | Alto | Superior |
| Suzuki V-Strom 800DE | 230 kg | 83 CV | Medio | N/A |
La Voge DS800 Rally destaca por su precio competitivo y buen equipamiento, ofreciendo una alternativa atractiva para aquellos que buscan una moto trail versátil y capaz.
La nueva DS800 Rally de Voge responde a las exigencias de quien busca una moto Trail con carácter off-road, sin renunciar a la versatilidad de una moto Trail.
Equipada con un nuevo motor bicilíndrico en paralelo de 798 cc, la DS800 Rally ofrece 95 CV a 9.000 rpm y un par máximo de 81 Nm a 6.500 rpm.
Con unas curvas de entrega de potencia y par ejemplares, su funcionamiento es directo y suave a la vez, mientras que, gracias a su doble eje de equilibrado, las vibraciones son mínimas.
Sus dos bombas de aceite y cárter semiseco garantizan la lubricación en las situaciones más extremas al tiempo que contribuye a bajar el centro de gravedad.