El crecimiento de gama por parte de Voge, marca de China perteneciente al grupo Loncin, es imparable. Si hace cuatro años apenas tenían cuatro modelos ahora cuadriplica su oferta con hasta 16 modelos.
Representada por Onetrón, dentro el gran grupo Onex de importación asentado en Valencia, con más de 30 años de experiencia, garantía de confianza, Voge ya tiene 50 puntos de venta en España.
El trozo de pastel que le interesa a esta nueva Voge, el de las motos de carretera, supone una cuota del 17,6 % entre los de 125 cc y ha crecido un +3,5 %.
Para competir en el primer grupo Voge ofrece su 125 R con una estética llamativa que cautive al público joven de 16 años adelante, junto a un motor de buen rendimiento.
Las prestaciones es otro de los motivos que harán que el público se decante por la 125 R. Para ello suma un grupo motriz de tamaño compacto con la potencia máxima permitida para la categoría cumpliendo en emisiones Euro 5: 15 CV a 9.500 rpm de potencia y 12 Nm de par a 8.500 rpm.
Por último, la Voge 125R convence con el precio de tarifa 3.087 €.
En promoción de lanzamiento, Onetrón la ofrece por debajo de la barrera de los 3.000 € (2.887 €) lo que la posiciona como la naked deportiva con ABS más económica, con diferencia, del mercado (la más cara, cuesta casi el doble).
Buena planta e imagen de moto de calidad la que transmite la Voge 125R. Está a la venta en los dos colores que veis en estas páginas: azul o negro.
Junto a ella destaca la llamativa pantalla a color con reloj, consumo medio, voltímetro...
Dinámicamente la 125R sorprende por su sensacional rendimiento del motor, siempre presto y, con un corto desarrollo de cambio, metido en faena en todo momento.
Lineal, con recursos, buena capacidad de recuperación, muy elástico, corre lo suyo y mantiene una buena dinámica de velocidad/reactividad. El motor está fabricado por el Grupo Loncin al que pertenece Voge.
No vibra apenas, siendo confortable. La parte ciclo queda muy bien definida y su dotación es de las mejores entre la competencia.
Frena muy bien, la suspensión trabaja de forma óptima y en todo momento nos tiene con una sonrisa, y la moto transmite confianza.
Una moto convincente que llega para convencer.
Entre lo mejorable, el aspecto de algún tornillo, por largo o por tipo, o de componentes como la corona.
La Voge 125R es una naked de corte deportivo y económico desarrollada para los más "quemadillos" del carnet A1. De hecho, es una moto ideal para que los usuarios más jóvenes comiencen a quemar etapas antes de dar el salto a modelos de mayor cilindrada. En 2025 recibe la homologación a la Euro5+.
Es una moto muy llamativa desde el punto de vista estético, no sólo por su combinación de colores, si no también por la deportividad que ofrece la forma del depósito, el chasis tubular, el escape corto, el colín minimalista o el basculante asimétrico de aluminio, con el brazo derecho en forma de banana.
Las llantas de aluminio calzan unos neumáticos Cordial de estructura radial y perfil bajo, teniendo el posterior una anchura de 140 mm.
El equipamiento de la 125R se completa con una iluminación completa por LED, con luces DRL de iluminación diurna y a una instrumentación digital de estilo racing con ordenador de a bordo.
Para conducir este modelo se necesita licencia de moto A1 o superior, o carnet B de coche con al menos 3 años de experiencia.
Ficha Técnica Detallada de la Voge 125R
A continuación, se presenta una tabla con las especificaciones técnicas más relevantes de la Voge 125R:
| Especificación | Dato |
|---|---|
| Tipo de motor | 4T, 1 cil., refrigerado por agua |
| Cilindrada | 124,8 cc |
| Diámetro x carrera | 57,3 x 48,4 mm |
| Potencia máxima | 11,1 kW (15 CV) a 9.500 rpm |
| Par máximo declarado | 12 Nm a 8.500 rpm |
| Alimentación | Inyección electrónica Delphi |
| Normativa anticontaminación | Euro5+ |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Peso | 136 kg |
La Voge 125R destaca por su diseño deportivo y su completo equipamiento, lo que la convierte en una opción atractiva para los jóvenes que buscan su primera moto.