La Vespa Verde Botella es un icono en el mundo de las motocicletas, evocando nostalgia y estilo clásico. Para muchos entusiastas, la posesión de una Vespa representa más que un simple medio de transporte; es una declaración de principios y una conexión con la historia del diseño italiano.
Vespa 150 VL1T de 1955.
Este artículo profundiza en la historia y los modelos de la Vespa, así como en otros fabricantes que han dejado una huella imborrable en el mundo de las dos ruedas. Exploraremos la fascinante trayectoria de Puch y su impacto en la fabricación de motocicletas en España, junto con una retrospectiva visual de Piaggio y su legado en el diseño de scooters.
Puch: Un Legado Español
La marca austríaca Puch (Steyr Daimler Puch) se interesó por el mercado español y estableció contactos con Alfredo Avello en Gijón (Asturias), quien previamente producía bajo licencia italiana motos y ciclomotores MV Agusta, renombrándolos con nombres de ríos asturianos. En 1983, Puch Austria firmó un acuerdo con Suzuki para fabricar el scooter Lido Vario en Gijón.
Un aspecto interesante es que cualquier ciclomotor Puch podía conducirse con el carnet de coche. De aplicarse la directiva actual de convalidación de moto de 125 cc con carnet de coche en aquella época, se extendería también a la conducción de las motocicletas Dakota, Cobra y Lido Vario.
El Museo de la Moto “Made in Spain” de Alcalá de Henares ha rendido homenaje a esta marca con una representación de sus modelos fabricados en España en la Exposición “Yo tuve una Puch”.
Modelos Destacados de Puch
Entre los modelos más emblemáticos fabricados en España, destacan:
- Puch Dakota: Este modelo estrenó el bastidor de doble cuna con doblez intermedio y el motor austríaco de gran aleteado con carburador Bing y encendido Bosch por platinos que integra la bobina de alta tensión en el estátor.
- Puch Minicross: Aprovechó un nuevo motor austríaco de 50 cc con caja de cambios de 6 velocidades, al que se le montaba un grupo termodinámico propio de 75 cc, con encendido Motoplat y carburador de fabricación española.
- Puch Cobra: Este modelo contó con doble admisión con sus correspondientes carburadores: válvula rotativa y a la falda del pistón. La primera Cobra 75 compartía con la Minicross Súper el depósito de fibra de vidrio y el asiento.
- Puch Monza: El ciclomotor deportivo de carretera que enamoraba a todos los jóvenes de 14 años, con un nuevo bastidor con triangulación tubular en la caja del filtro, formas “Ducati” en depósito, asiento y colín, cúpula con carenado, instrumentación con cuentavueltas y velocímetro, horquilla hidráulica, llantas de aleación con disco delantero y el motor de la Minicross TT con escape por abajo cromado.
La transformación que se aplicaba a los modelos de serie para enduro y cross X3S afectaba a los refuerzos del bastidor, un cantiléver trasero con amortiguador desarrollado por Iñaño, depósito de fibra de vidrio transformado con una joroba superior, placas laterales con dorsales retrasados, guardabarros, portafaros AMC y caballete central (versión enduro). El asiento de gran mullido se desmonta por unas palomillas a ambos lados para acceder a la caja del filtro y, por primera vez, se estrena una horquilla hidráulica firmada por Betor con fuelles de goma protegiendo las barras.
Para esa ocasión, termina un prototipo que estrena un nuevo chasis doble cuna atornillado a la pipa de la dirección junto con refuerzos también atornillados (similar a los de la Puch austríacas que utiliza el importador italiano Frigerio) con basculante curvado en banana que ofrece a sus dos pilotos oficiales.
Puch Cobra.
Tabla de Modelos Puch Fabricados en España
| Modelo | Características Destacadas |
|---|---|
| Dakota | Bastidor de doble cuna, motor austríaco, carburador Bing, encendido Bosch. |
| Minicross | Motor austríaco de 50 cc, caja de cambios de 6 velocidades, grupo termodinámico de 75 cc. |
| Cobra | Doble admisión, carburadores: válvula rotativa y a la falda del pistón. |
| Monza | Ciclomotor deportivo, bastidor con triangulación tubular, diseño "Ducati", horquilla hidráulica, llantas de aleación. |
Full Restoration Vespa Scooter 1975s | Restored Abandoned Vespa Scooter
FuturPiaggio: Un Festín Visual
El libro FuturPiaggio es una celebración del diseño tanto en tema como en ejecución del autor JEFFREY SCHNAPP, publicado por Rizzoli. Siguiendo el modelo del icónico libro de Fortunato Depero publicado en 1927 y los cuentos de Italo Calvino, se venderá en una edición limitada numerada de 3000 piezas, unidas por dos pernos de metal real.
Esta retrospectiva rica en gráficos describe momentos clave a lo largo de la historia Piaggio y los diversos modelos que se han presentado a lo largo de nuestros 130 años, incluida nuestra Vespa clásica de culto y seductoramente elegante. Este volumen incluye una amplia variedad de papeles, colores, tipos de letra y configuración tipográfica, que contribuyen a involucrar activamente al lector y también son muy atractivos para los entusiastas del diseño y la cultura de las dos ruedas.
FuturPiaggio.
Desde bocetos de diseño en funcionamiento hasta vistas ampliadas de los mecanismos internos, publicidad y fotografías antiguas y actuales, este libro pretende capturar la esencia de una marca y una empresa que, con sus 8 marcas y gamas de productos diferentes, sigue redefiniendo el transporte y la desplazamientos urbanos también a través de un diseño revolucionario, que sigue siendo relevante y emocionante hoy en día.