Vespa GTS 300: Un Icono de Estilo y Rendimiento

La Vespa GTS 300 es mucho más que un scooter; es un icono cultural que ha trascendido su función práctica para convertirse en un símbolo de estilo y libertad. Desde sus raíces en los años sesenta y setenta, la Vespa ha sido testigo y cómplice de innumerables sueños y proyectos. Hoy, la Vespa GTS 300 del siglo XXI combina la esencia clásica con la tecnología moderna, ofreciendo una experiencia de conducción única.

Ficha Técnica de la Vespa GTS 300 Supersport 2013

A continuación, se presenta la ficha técnica de la Vespa GTS 300 Supersport 2013:

• Marca: VESPA
• Modelo: GTS 300 SUPERSPORT
• Año: 2013
• Precio: 5039
• Cilindrada: 278
• Potencia: 22
• Ciclo: 4 Tiempos
• Cilindros: 1
• Refrigeración: Líquida
• Cambio: Automático
• Transmisión Secundaria: Engranajes d.
• Distancia Ejes: 1.370 mm
• Rueda Delantera: 120/70-12
• Rueda Trasera: 130/70-12
• Freno Delantero: D - 220
• Freno Trasero: D - 220
• Altura Asiento: 790 mm
• Peso En Vacío: 148 kg
• Capacidad Deposito: 9 l

Diseño y Estilo

El diseño de la Vespa GTS 300 es una fusión de lo retro y lo moderno. Los cambios más importantes incluyen una iluminación delantera y trasera Full LED, un escudo rediseñado, un nuevo manillar, espejos, molduras cromadas, rejillas laterales y un asiento renovado. La Vespa GTS 300 mantiene la postura de conducción característica que la ha hecho famosa a lo largo de los años.

Motor y Rendimiento

El motor de la Vespa GTS 300 es un factor clave en su rendimiento. El motor 300 HPE (High Performance Engine) ofrece una potencia de casi 24 CV (23,8 CV), lo que representa un aumento del 12% en comparación con versiones anteriores. El par también se ha mejorado en un 18%, alcanzando los 26 Nm a 5.250 Rpm.

Además, cuenta con componentes de baja fricción, una bujía de iridio y un inyector "multi jet" de gran presión. La transmisión ha sido rediseñada con una correa renovada y materiales que absorben el sonido. Todo está regulado por una ECU Magneti Marelli MIUG4 de última generación, que cumple con las normativas Euro 5.

La Vespa GTS 300 ofrece una aceleración prodigiosa, especialmente en los primeros 50 km/h, lo que la convierte en un vehículo ideal para la ciudad. La velocidad de crucero es justa, superando los 120 km/h y alcanzando los 130 km/h en bajada.

Vespa GTS 300: Prestaciones y Consumo

Es un scooter con mucha elegancia, carácter y es funcional tanto en zonas urbanas como en vías rápidas. No habrá problemas para los usuarios que quieran una alternativa al puro estilo de la Vespa que pueda desempeñarse bien en carretera. Para manejar una de estas, es necesario tener un carnet del tipo A2.

La cifra que extraje en varias mediciones, en torno siempre a los 4 litros a los 100, o un poco más incluso, me resultó en un principio algo más elevada que la de cualquier otro scooter de la misma cilindrada. Sin embargo, después de repasar mentalmente la mayoría de los recorridos hechos por tramos urbanos, con algunos más esporádicos por autovía, caí en la cuenta de la alegría con la que acelera esta Vespa 300 GTS y del vicio al que no pude escapar durante toda la prueba de abrir gas con gusto, retorciendo a placer todo el acelerador en cada arranque de semáforo o después de doblar cada esquina y encontrar el panorama despejado.

Versiones de la Vespa GTS 300 (2023)

La Vespa GTS 300 está disponible en varias versiones, cada una con características y equipamiento específicos:

• Vespa GTS 300
• Vespa GTS Super 300
• Vespa GTS SuperSport 300
• Vespa GTS SuperTech 300

Todas las versiones cuentan con el motor 300 HPE, que destaca por su rendimiento y eficiencia en el consumo de combustible. La suspensión delantera ha sido renovada para ofrecer mayor precisión y confort. Además, incorporan un sistema keyless para el encendido, bloqueo de la dirección y apertura del asiento.

La instrumentación también ha sido renovada en 2023, siendo TFT en la SuperTech y digital LCD en las otras tres versiones. Todas ellas montan una toma USB en la guantera delantera.

Vespa GTS 300 (Precio: 6.999 €): Es la variante más pura y también la más simple, y por lo tanto, la más económica de la gama. Apuesta por la sobriedad y la elegancia habituales de la Vespa GTS 300 ya que no recurre a ningún elemento de ornamento que marque su personalidad, como hacen el resto de sus hermanas. Está disponible en tres colores: verde, negro y beige.

Vespa GTS Súper 300 (Precio: 7.099 €): Es la apuesta por una mayor deportividad a nivel de imagen. Heredera de modelos tan míticos como la Vespa GS 150 del '55, la 180 SS del 65' o la T5 Pole Position del 85', pone en juego elementos como las llantas negras con cerco cromado o un asiento de tapizado específico con costuras reforzadas en color blanco. Se ofrece en tres colores: blanco, rojo y negro.

Vespa GTS SuperSport 300 (Precio: 7.299 €): Es una paso más en la apuesta por un descarado carácter deportivo que transmite en infinidad de detalles, comenzando por sus espectaculares decoraciones mate y detalles en rojo. Las llantas son completamente negras y el asiento con mullido de aspecto retro cuenta con doble costura y una vistosa banda blanca. Por otro lado, su instrumentación incorpora de serie la conectividad Vespa MIA. Se comercializa en cinco colores: verde, gris, naranja, blanco y negro.

Vespa GTS SuperTech 300 Tech (Precio: 7.499 €): Esta versión ofrece no solo una imagen más vanguardista sino también un elemento que no está presente de serie en ninguna otra variante de la GTS 300: la pantalla TFT que sustituye a la instrumentación de corte clásico de la Vespa. Se trata de una pantalla a todo color de 4,3 pulgadas que ofrece más información que sus hermanas y también integra todo el sistema de conectividad Vespa MIA.

Tabla Comparativa de las Versiones Vespa GTS 300 (2023)

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