La Vespa 125 N "Manillar de Tubo" es un modelo icónico que ha experimentado diversas modificaciones y mejoras a lo largo de su historia. Este artículo explora las características clave y la evolución de este clásico scooter.
Evolución y Modificaciones Clave
La Vespa 125 N se caracterizó por:
- Detalles de mejor acabado general.
- Suspensión delantera mejorada.
- Caballete reformado.
- Motor de 4.5 cv.
Posteriormente, se introdujo una nueva mecánica con un motor de 5cv, lo que implicó una mecánica mejorada y un aumento en la velocidad máxima.
En noviembre de 1959, se implementó un nuevo chasis y estructura, con modificaciones en las características técnicas y un nuevo motor.
Cambios en la Gama
En julio, las versiones de 125 c.c. sufrieron un cambio de gama, dividiéndose en:
- Variante 125 c.c.: Modelos N y L
- Variante 150 c.c.: Modelos S, L y F (para sidecar)
En otoño, se produjo una renovación de la gama, adoptando una carrocería de forma más geométrica, aplanada y angular, perdiendo las líneas redondeadas características.
Vespa 75 y Modelos Posteriores
A mitad de año se presentó la Vespa 75 (exclusiva en España), que sustituyó a la Vespa 50.
La gama sustituyó el modelo 150 S por el nuevo 160.
Logotipo Vespa
Entre 1973 y 1974 el logotipo Vespa tipo "manuscrito" dispuesto en diagonal cambia a uno horizontal de diseño tipográfico mas "rígido".
Tabla Resumen de Evolución
| Año | Cambios/Modelos |
|---|---|
| 1959 | Nuevo chasis y estructura, motor mejorado. |
| Julio | Cambio de gama 125 c.c. (N y L) y 150 c.c. (S, L y F). |
| Otoño | Renovación de carrocería a forma geométrica. |
| Mitad de año | Presentación de la Vespa 75 (España). |
| La gama sustituye el modelo 150 S por el nuevo 160. | |
| 1973-1974 | Cambio de logotipo Vespa. |