La Vespa GTS es un ícono en la historia de las dos ruedas, heredera del legendario "Vespone". Siempre se le ha llamado Vespa grande debido al tamaño de su chasis de acero. Es la Vespa ideal para moverse con elegancia en la ciudad y también está preparada para viajar, incluso en aventuras de largo recorrido. Nacida en 2003 con la Vespa GT 125 y 200, la familia Vespa ha evolucionado continuamente.
Evolución de la Gama Vespa GTS
En 2016, la familia de motores i-get llegó a la Vespa GTS, con una cilindrada de 125 c.c. En 2019, toda la gama Vespa GTS siguió mejorando, introduciendo una serie de mejoras que aumentaron su rendimiento, comodidad y estilo.
La nueva gama Vespa GTS, más rica en equipamiento estándar, ahora consta de cinco versiones:
- Vespa GTS
- GTS Touring
- GTS Súper
- GTS SuperSport
- Vespa GTS SuperTech (con pantalla TFT a color y conectividad con smartphone)
La gama ofrece dos opciones de motorización: el motor monocilíndrico de 125 c.c. y el nuevo motor 300 HPE (High Performance Engine). Este último es el motor más potente jamás utilizado en una Vespa, capaz de entregar más de 23 CV.
Vespa GTS 300 y 125 2022 / 2023. Mejor equipada | Prueba, opinión y review en español
Estilo: Tradición y Modernidad
La evolución estilística de la Vespa GTS siempre ha mantenido un equilibrio entre la tradición y la modernidad en las líneas de su chasis de acero. Las actualizaciones en el diseño de la nueva Vespa GTS conservan sus características distintivas, como el faro delantero y las luces traseras con tecnología LED completa.
El frontal presenta un escudo rediseñado con la "corbata" alargada y adornada con tres frisos. También se aprecian nuevas formas en el manillar, la cresta cromada en el guardabarros delantero, los espejos retrovisores y las rejillas laterales del escudo, que presentan un nuevo patrón en forma de panal.
En la parte posterior, el restyling incluye los paneles laterales que recorren los laterales bajo el chasis. Las versiones con el motor 300 HPE se distinguen por una nueva tapa del cárter del motor y un nuevo diseño del protector del escape.
Mejoras en Confort y Ergonomía
La ergonomía perfecta y un posicionamiento natural han hecho que cada Vespa sea cómoda y accesible. La nueva Vespa GTS subraya aún más su vocación turística con un nuevo asiento que garantiza un mejor confort tanto para el piloto como para el acompañante, gracias a la ergonomía optimizada y los nuevos materiales empleados en el relleno y el recubrimiento.
El amplio compartimento bajo el asiento aprovecha al máximo el espacio disponible y puede acomodar dos cascos semi Jet Vespa Visor 3.0 y más. A esto se suma el cajón tras el escudo, que incluye un puerto USB para recargar dispositivos externos.
Motor Piaggio 300 HPE: La Vespa Más Potente
La nueva Vespa GTS 300 HPE (High Performance Engine) presenta la última evolución de un sistema de inyección electrónica de 4 tiempos y 4 válvulas con refrigeración líquida. Este motor ha sido objeto de numerosas intervenciones para lograr un mayor rendimiento y reducir el consumo de combustible.
En comparación con la versión anterior, la potencia máxima alcanza 17,5 kW (23,8 CV) a 8.250 rpm, un aumento del 12%, mientras que el par máximo ha aumentado hasta 26 Nm a 5.250 rpm, un 18% más. Estas mejoras se acompañan de una reducción significativa en el consumo, con un incremento en carretera de los 29,4 km/l a 31 km/l en ciclo WMTC.
El motor está controlado por una nueva generación de unidades de control Magneti Marelli MIUG4, preparada para futuras regulaciones Euro 5.
Motor 125 i-get
Todos los modelos de la nueva gama Vespa GTS están disponibles con un motor 125 i-get controlado electrónicamente, con distribución de cuatro válvulas y refrigeración líquida. Los motores de la familia i-get se caracterizan por la adopción del sistema patentado de Piaggio “Start & Stop”, denominado RISS (Regulator Inverter Start & Stop System).
El sistema Piaggio Start & Stop apaga automáticamente el motor después de 3 a 7 segundos desde la parada. Una rotación mínima del control del acelerador es suficiente para reiniciar el motor instantáneamente. Si se quita el soporte lateral o se activa el sensor de inclinación, la unidad de control excluye la función Start & Stop.
El motor 125 i-get acredita una potencia de 9 kW a 8.250 rpm, con un valor de par de 11.1 Nm a 6.750 rpm. El consumo en el ciclo WMTC se sitúa en 40 km/l.
Técnica Específica para la Máxima Seguridad
El chasis de la Vespa GTS, hecho estrictamente de acero, ofrece una resistencia sin igual, así como una seguridad y dinamismo únicos. El sistema de frenado de doble disco garantiza una potencia de desaceleración siempre lista, incluso en conducción deportiva. El Grupo Piaggio fue el primero en introducir el ASR, el control electrónico de tracción, en sus scooters. El paquete de control de seguridad electrónico se completa con un sistema antibloqueo de frenos ABS, ambos sistemas de serie en la nueva familia Vespa GTS.
Siempre Conectado con VESPA MIA
El sistema de conectividad VESPA MIA permite conectar el teléfono inteligente mediante Bluetooth al sistema electrónico de a bordo de la Vespa GTS. VESPA MIA y la nueva aplicación Vespa están diseñadas expresamente para conectar dispositivos móviles iOS o Android a los últimos modelos Vespa, equipados con instrumentación por pantalla TFT: Vespa Elettrica, Vespa Primavera S y Vespa Sprint S, y ahora también en la versión más alta de gama de Vespa GTS, la versión SuperTech.
Una vez que el teléfono está conectado a la Vespa GTS SuperTech, todas las notificaciones relacionadas con las llamadas entrantes y los mensajes se muestran en la pantalla TFT. El sistema también permite administrar llamadas telefónicas y aprovechar los comandos de voz del teléfono inteligente. La pantalla también funciona como una herramienta de navegación.
El sistema VESPA MIA también está disponible como accesorio para los otros modelos de la nueva gama Vespa GTS.
Versiones y Colores
La versión más clásica de Vespa GTS se ofrece en el color Gris Dolomiti y en los nuevos colores Verde Relax y Azul Energía. Sobre esta base nace la aventurera Vespa GTS Touring, un homenaje a la vocación viajera.
La Vespa GTS Touring se caracteriza por el carenado que mejora su protección y al portaequipajes trasero. Estará disponible en color Rojo Vignola y en el nuevo Verde Bosco, con una elegante tapicería y su placa específica en la parte trasera del escudo.
La versión GTS Súper incorpora los valores típicos de Vespa GTS, como el estilo, la comodidad y la seguridad, a los que agrega un alto nivel de deportividad. Es reconocible por sus llantas negras pulidas y el asiento con doble costura. Está disponible en cuatro variantes de color: Blanco Innocence, Negro Glossy, Rojo Passion y el nuevo Amarillo Summer.
La Vespa GTS SuperSport es lo último en deportividad de Vespa, con llantas completamente negras y dos colores mate “arenosos”, Gris Titanio y el nuevo Azul Vivace, con nuevas gráficas específicas. En cuanto a la versión Súper, la GTS SuperSport también destaca por su asiento de doble capa y doble costura.
La nueva Vespa GTS SuperTech es el tope de la gama Vespa GTS y expresa el máximo de deportividad y tecnología. Es la primera Vespa de chasis grande que adopta instrumentación totalmente digital gracias a una pantalla TFT a todo color de 4.3 pulgadas.
Estéticamente, la Vespa GTS SuperTech se caracteriza por las llantas y los frisos de su "corbata" en el escudo frontal en un acabado especial negro mate. El muelle del amortiguador delantero pintado en amarillo actúa como un elemento de contraste original con los dos colores disponibles, Negro Vulcano y Gris Materia. El asiento cuenta con acabados de "alta tecnología", como su doble capa y costuras de dos colores con trazos amarillos.
Accesorios
Las nuevas GTS disponen de una amplia gama de accesorios para personalizar el vehículo y aumentar su nivel de confort y funcionalidad, incluyendo:
- Baúl posterior (para un casco integral o dos cascos jet)
- Portaequipajes delantero y trasero cromados
- Kit protector perimetral cromado
- Asiento en cuero genuino de color marrón oscuro "Made in Italy"
- Parabrisas
- Carenado de alta calidad
Tabla Comparativa: Vespa GTS vs. GTS Super
| Característica | Vespa GTS | Vespa GTS Super |
|---|---|---|
| Estilo | Clásico, elegante | Deportivo, moderno |
| Llantas | Estándar | Negras pulidas |
| Asiento | Color beige | Doble costura, ribete blanco (en algunas versiones) |
| Colores | Gris Dolomiti, Verde Relax, Azul Energía | Blanco Innocence, Negro Glossy, Rojo Passion, Amarillo Summer |
| Equipamiento Adicional | Opcional: VESPA MIA | Estándar: Transportín cromado (en algunas versiones) |