La Kawasaki Z900 se ha consolidado como una de las motos naked másReferentes del segmento, gracias a su diseño "Sugomi" y un rendimiento que ofrece el máximo placer de conducción. A lo largo de los años, Kawasaki ha mejorado continuamente este modelo, incorporando las últimas tecnologías y componentes para satisfacer las demandas de los motociclistas más exigentes.
En este artículo, exploraremos en detalle la ficha técnica de la Kawasaki Z900, incluyendo su motor, chasis, suspensiones, frenos y electrónica. También analizaremos su velocidad máxima y las características que la convierten en una moto tan atractiva.
Motor y Rendimiento
En el corazón de la Z900 se encuentra un potente motor de refrigeración líquida, 4 tiempos, cuatro cilindros en línea y 948 cm³. Este motor ofrece una potencia de 124 CV, con una aceleración rápida y potente a medio régimen que se mantiene hasta la parte alta del cuentarrevoluciones. La marca japonesa declara un par máximo de 98 Nm a 7.700 vueltas y un consumo homologado de 5 litros por cada 100 km recorridos.
Con estas cifras, la velocidad máxima de la Kawasaki Z900 supera los 250 km/h. El motor ha sido mejorado para ser más eficiente, logrando unos consumos y emisiones inferiores, además de contar con una buena respuesta a medio régimen para lograr una conducción más eficaz.
Las válvulas de mariposa electrónicas contribuyen a conseguir un buen control a la hora de acelerar, por lo que se obtiene una entrega suave y lineal.
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Chasis y Suspensiones
La Z900 se erige en torno a un bastidor de acero de alta resistencia, con una distancia entre ejes de 1.465 mm. El chasis de la nueva Z900 está formado por piezas ligeras, lo que permite un peso de 213 kg, incluidos los litros de capacidad en el depósito de combustible. La disminución del peso y la altura del asiento (830 mm) de la Z900 permiten que pueda manejarse fácilmente.
En el apartado de suspensiones, Kawasaki ha dotado este modelo con una horquilla invertida con barras 41 mm completamente ajustable. La suspensión con monoamortiguador trae consigo una relación equilibrada entre deportividad y comodidad en la conducción.
Frenos y Electrónica
En la nueva Kawasaki Z900 los frenos delanteros de disco lobulado dobles de 300 mm diámetro dispone de pinzas radiales de 4 pistones opuestos dobles, mientras que el freno trasero será un disco de 250 mm. La frenada también tiene un buen nivel gracias a los equipos proporcionados por Nissin, que teniendo cuatro pistones por pinzas aprovechan el sistema de anclaje radial para mejorar las prestaciones y el tacto.
En el apartado de electrónica, la Z900 incorpora una IMU, 3 modos de conducción integrados (que combinan los nuevos modos KTRC y los de Potencia) y control de crucero.
Tabla de Especificaciones Técnicas
| Especificación | Dato |
|---|---|
| Cilindrada | 948 cm³ |
| Potencia Máxima | 124 CV |
| Par Máximo | 98 Nm |
| Peso | 213 kg |
| Distancia entre ejes | 1.465 mm |
| Altura del asiento | 830 mm |
| Frenos delanteros | Discos dobles semiflotantes de 300 mm |
| Freno trasero | Disco único de 250 mm |
Kawasaki Z900 A2
De cara a este sigue estando disponible la versión Kawasaki Z900 A2, limitada a 35 Kw para los usuarios del carnet de moto A2. Entrega una potencia de 47 CV a 6.500 rpm y un par motor máximo de 57 Nm a 1.700 rpm.
Además de la versión "Full Power", la Kawasaki Z900 mantiene la versión limitable de 95 CV que puede reducirse hasta los 35 kW para usuarios del carnet A2. Las diferencias respecto a la versión estándar son las siguientes: mientras la versión de 70 kW permanece inalterada en sus cifras, la de 35 kW ofrece un medio régimen más poderoso y el régimen de giro de la potencia máxima se estira de las 6.500 rpm a las 7.900 rpm.
Diseño Sugomi
El diseño Sugomi inunda la nueva imagen de la naked por excelencia de la marca verde. Sus nuevas formas invitan a cargar peso sobre la rueda delantera y divertirse hasta la extenuación.
El marcado diseño Sugomi queda totalmente plasmado en la Kawasaki Z900, destacando el doble faro delantero más compacto que nunca y el faro trasero, con apariencia 3D y con tecnología de guiado de la luz. Se han montado detalles metálicos en el asiento, con el logo de Kawasaki, y otros más vistosos en el lateral de aluminio cepillado. En general, la moto ofrece una imagen de ligereza, teniendo un toque moderno visualmente hablando.