Unai Orradre y su Trayectoria en el Mundo del Motociclismo

El pasado sábado, en la carrera que abría la temporada para los pilotos del Mundial de Supersport 300 en el Circuito de Jerez - Ángel Nieto, un joven piloto español sorprendía al grupo de favoritos y aprovechaba las hostilidades en el mismo para abrir un hueco que ya no pudieron cerrar.

El piloto riojano Unai Orradre ha protagonizado un debut en Moto2. Orradre sustituye a Alex Escrig en las filas del KLINT Forward Factory Team.

El trazado italiano, por cuestiones de infraestructura, no tiene boxes para todos los equipos, así que tienen que montar unas carpas para algunas estructuras de la clase intermedia y de Moto3. Entre los de Moto2 allí los equipos Italtrans, IntactGP, Preicanos y el Klint Forward, en el que compiten los españoles Xavi Artigas y Alex Escrig.

El piloto riojano ya sorprendió clasificando segundo, pero luego ha sido el piloto más cerebral, se ha escapado cuando ha tenido la oportunidad y ha ganado en solitario. Unai Orradre ha ganado el debut de la Supersport 300 en Jerez.

De esta forma, la norteña comunidad uniprovincial se convertía en la décima comunidad autónoma española en conseguirlo. Desde entonces, los pilotos catalanes han logrado ganar en 12 de las 13 categorías con rango de Campeonato del Mundo que han existido entre los grandes premios y el WorldSBK, con la única excepción de 80cc.

A continuación, se presenta una tabla con las primeras victorias españolas en motociclismo por comunidad autónoma:

Casi un año después del triunfo de Cañellas llegó el segundo para el motociclismo español. También fue en el GP de España pero esta vez en el Jarama, que se estrenaba en el calendario mundialista.

Después de la victoria de Cañellas y las tres primeras de Herrero, llegó el turno del zamorano Ángel Nieto, que ya llevaba cinco podios: uno en 1967, dos en 1968 y dos en ese mismo 1969. En el Gran Premio de Alemania del Este por fin le llegó el turno de subir a lo más alto del cajón al imponerse en Sachsenring con casi cinco segundos sobre Herrero, su compañero en Derbi.

En pleno apogeo de Nieto empezó a surgir una nueva figura en el motociclismo español: el canalí Ricardo Tormo llevaba ya cuatro podios ese año, en el que estaba siendo el escudero de Nieto en Bultaco.

Casi una década hubo que esperar para ver a una nueva CCAA en lo más alto del cajón. Fue el villarrobledense Manuel ‘Champi’ Herreros, que el año anterior había conseguido tres podios y esa temporada había comenzado con dos en dos carreras.

Más de 15 años pasaron hasta ver a una nueva CCAA en lo alto. Casi 14 años hubo que esperar para ver a una octava CCAA ganando, esta vez en el otro paddock: el del WorldSBK. Aquel día, la ceheginera Ana Carrasco hizo historia al convertirse en la primera mujer en ganar en un Mundial al vencer con su Kawasaki en la carrera de Portimao de Supersport 300, batiendo por milésimas a las Yamaha del italiano Alfonso Coppola y el español Marc García.

Una caída provocada por el tapón de otros pilotos en la primera curva privó en el mediodía de este domingo al piloto riojano Unai Orradre de seguir aprendiendo y creciendo en el Mundial de Moto2. En las siempre apreturas y nervios de la parrilla de salida, varios pilotos se tocaron, cerraron el paso, el japonés Yuki Yunii y el italiano Celestino Vietti se fueron al suelo y Orradre no pudo esquivarlos ni hacerse sitio ante el tapón. Tras las calificatorias del sábado, el riojano partía en la última línea de la parrilla de salida, en la vigésimo cuarta plaza.

Por delante del español Sergio García y de Nakarin Atiratphuvapat. Justo delante de él estaban Yunii, el español Arenas y los italianos Vietti y Arbolino. No pudo superar al japonés y su carrera finalizó en la misma línea de salida. También la de Kunii y Darryn Binder. Si lograban esquivar la caída Sergio García y Atiratphuvapat, que ganaban algún puesto a costa de Álex Escrig y Jorge Navarro.

Por delante, la salida también había sido negativa para el brasileño Diogo Moreira, que había consolidado su candidatura al título con una nueva pole. En una carrera en la que sufrió una dura caída el madrileño Alonso López, David Alonso venció en el duelo con González y Moreira, convirtiéndose en el primer colombiano en ganar en Moto2. Y lo hizo en su estreno después de dominar Moto3 en la pasada temporada.

La próxima oportunidad la tendrá Orradre en un circuito que conoce bien, el fin de semana del 5 al 7 de septiembre en el Gran Premio de Cataluña, la décimo quinta prueba del calendario. Circuito de Misano (Italia)-. Sábado por la mañana en el Circuito de Misano. Arranca el entrenamiento de Moto2 que va a decidir quiénes son los catorce pilotos que van a estar en la Q2 directamente, y quiénes son los que deberán pasar por la Q1.

Los dos por los suelos, y la Moto2 de Klint Forward que salió disparada sin piloto hasta terminar metiéndose dentro del garaje del equipo Aprilia de MotoGP, para golpear en el lado donde se ubican los técnicos de Aleix Espargaró. "Cada mañana me peso en la báscula del equipo y de repente noto ¡bum, bum, bum!", nos contaba ya por la tarde el compañero de Espargaró, Maverick Viñales.

"He pensado 'bueno, se habrá caído alguien', que siempre pasa algo, gente que se tropieza, hay muchas piezas por en medio. Y, de repente, veo que están levantando una moto dentro del box. Y he flipado". Un susto para empezar la jornada, en una sesión en la que Orradre no pudo rodar.

"No había visto algo así en mi vida", decía todavía en caliente. "Es que no sé qué ha pasado… He salido al pit lane y, de repente, se me ha cruzado un mecánico, creo, y hemos terminado por los suelos", decía con gesto de incredulidad, aunque también con un punto de indignación por lo sucedido, algo que no se ve en los grandes premios, donde normalmente están muy establecidos los protocolos de seguridad.

Por suerte, el riojano no sufrió ninguna lesión, mientras que el otro implicado en la acción terminó siendo atendido por los servicios médicos del circuito, con un brazo roto y un collarín preventivo por el impacto cervical. "Por suerte, en esa esquina del box, donde suelen estar Antonio (NdR: Jiménez, jefe de mecánicos de Espargaró) y el telemétrico, no había nadie, porque la moto ha pegado ahí. ¡Menos mal que no estaban! Porque si llegan a estar, les enchufa una la moto…", continuaba en su narración Viñales, muy sorprendido por lo vivido.

Por detrás la segunda posición del podio parecía asegurada para Ana Carrasco, pero en la última curva Scott Deroue la ha tocado y la ha mandado fuera de la pista. La salida de Ana Carrasco fue extraordinaria. Desde la segunda fila superó a Meikon Kawakami para ponerse primera. Unai Orradre salió algo más lento, pero pudo ponerse tercero después de un problema mecánico de Kawakami. Carrasco trataba de tirar para romper el grupo, tradicionalmente muy amplio en esta categoría. Y daba la sensación de que lo estaba consiguiendo.

Orradre estaba atacando para ponerse primero, pero Carrasco no quería ceder la posición. La murciana estaba dispuesta a ser la que tirase del grupo. Mala suerte para Mika Pérez, que justo después de hacer la vuelta rápida de carrera se iba al suelo, perdiendo sus opciones de podio. De hecho se quedaba en solo cuatro, con dos holandeses, Jeffrey Buis y Scott Deroue, acompañando a los españoles.

El segundo de ellos tomaba la primera posición y en este intercambio de pasadas el grupo se volvía a ampliar. Orradre cogía ventaja pero por detrás la batalla era dura. Buis y Bruno Ieraci se tocaban y casi se llevan por delante a Carrasco. Tom Booth-Amos se ponía segundo delante de Deroue, pero la batalla estaba en todo lo alto. Carrasco recuperaba la segunda plaza y llegaba así a la última vuelta. Victoria para Orradre y podio para Booth-Amos y Deroue, después de una acción bastante sucia con Carrasco en la última curva.

Menudo debut en Moto2 ha protagonizado el piloto riojano. El piloto, que sustituye a Alex Escrig en las filas del KLINT Forward Factory Team, se ha perdido la primera sesión de entrenamientos de la mañana a causa de un extraño accidente en pit-lane. Se han visto envueltos el propio piloto, un comisario de pista y varios miembros del equipo de Aprilia. Afortunadamente, todos están bien y todo ha quedado en una de las tantas anécdotas que ya acumula el paddock del Mundial de Motociclismo.

Todo ha ocurrido cuando los pilotos de la categoría intermedia se disponían a salir a pista para disputar la Practice 2. En ese momento, la mayoría de los pilotos estaban saliendo a pista, incluido Orradre. Ha sido entonces cuando un comisario de pista despistado ha cruzado el pit-lane, sin que el riojano haya podido esquivarlo. Orradre se ha caído de la moto, que ha girado, ya sin piloto, hasta estrellarse en el box de Aprilia. El resultado: un mecánico levemente herido al intentar pararla y una de las motos de Aleix Espargaró estropeada.

El choque con la moto del KLINT Forward Factory Team ha dejado a la Aprilia RS-GP sin el carenado lateral. Al menos, así lo ha relatado Simon Crafar, que ha sido testigo del accidente. En declaraciones a Crash.net, Crafar ha explicado que vio a alguien salir del muro de boxes y pararse justo delante de la moto de Unai Orradre.

«Vi a alguien salir del muro de boxes, algo muy fácil de hacer. Y no vio la moto porque había un grupo saliendo al inicio de la sesión de Moto2. Se paró delante de la moto del KLINT Forward Factory Team. El pobre Unai fue bajado de su moto por una persona que ‘voló’ sobre la cúpula de su moto».

Crafar ha seguido relatando el episodio que ha vivido esta mañana. «No podía creer lo que veían mis ojos. Ambos estaban bien, se levantaron y luego se sentaron. Pero la moto siguió sin él, giró y fue directa al box de Aleix Espargaró. Se estrelló contra su moto y arrancó todo el carenado lateral. Creo que lastimó a uno de los mecánicos en la mano. Luego rebotó y fue directa a donde se sientan los responsables de datos y los jefes de equipo. Por suerte no había nadie, porque no era su sesión. Parecen que todos están bien«.

Afortunadamente, la velocidad en pit-lane está limitada a 60km/h. Si no, las consecuencias podrían haber sido mucho peores. Aprilia ha informado que los miembros de su equipo se encuentran bien. Orradre fue trasladado al centro médico para una revisión y se perdió la Práctica 2. No obstante, pudo salir a pista en la sesión de clasificación y mañana partirá desde la 30º posición de la parrilla de salida. Está claro que será un debut que nunca olvidará.

Posición Dorsal Piloto Moto Dif. 1º Diferencia Mejor V. Vel.

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