En Europa, cada vez es más común ver a ciudadanos que optan por el patinete eléctrico como medio de transporte, lo que ha motivado a los países de la Unión Europea a estudiar con detenimiento y a reglamentar de una forma clara esta nueva movilidad con el objetivo de facilitar la convivencia entre los usuarios de patinetes, los peatones y los tradicionales medios de transporte que ruedan por nuestras ciudades.
Por eso, es tan importante conocer las normas, ya que actualmente, ya son muchos Estados miembros los que cuentan con distintos códigos de circulación para incorporar esta emergente forma de desplazarse. Aunque hay que advertir que estas nuevas normas no están armonizadas por lo que es posible encontrarse con algunas diferencias entre distintas naciones. De esta forma, lo que podría estar permitido en un país es posible que esté prohibido en otro.
El patinete eléctrico se ha convertido en una alternativa de movilidad en las ciudades, cuyo uso ha crecido exponencialmente debido, entre otros motivos, al alto precio del combustible y a la mayor concienciación de la sociedad sobre las consecuencias del cambio climático.
Cambios Significativos en la Comercialización de VMP
La Dirección General de Tráfico (DGT) implementó cambios significativos en la comercialización de Vehículos de Movilidad Personal (VMP) a partir del 22 de enero de 2024. Estas modificaciones, detalladas en el Manual de Características de los VMP, tienen como objetivo primordial asegurar la seguridad vial y proteger tanto a los conductores de estos vehículos como a los demás usuarios de la vía.
La DGT subraya la importancia de adquirir vehículos de movilidad personal certificados y que cumplan con los requisitos del Manual de Características de los VMP. Puedes obtener información actualizada sobre las marcas y modelos certificados en web oficial del organismo: www.dgt.es/vmp.
Características y Definición del Patinete Eléctrico en España
Los patinetes eléctricos están incluidos en los denominados Vehículos de Movilidad Personal (VMP). Constan de una o más ruedas, están dotados de una única plaza y propulsados exclusivamente por motores eléctricos (baterías de hasta 100 VCC y con un cargador integrado de hasta 240 VCA de entrada) que pueden proporcionar al vehículo una velocidad máxima por diseño comprendida entre 6 y 25 km/h. Únicamente pueden equiparse con un asiento o sillín si están dotados de sistemas de autoequilibrado.
Esta definición excluye a los vehículos para personas con movilidad reducida, a los juguetes, a las EPAC (bicicleta con sistema de pedaleo asistido a través de un motor eléctrico) y aquellos vehículos tipificados como “L” según el Reglamento 168/2013 de la UE.
La definición de patinete eléctrico en nuestro país viene recogida en la Resolución de 12 de enero de 2022, de la Dirección General de Tráfico, por la que se aprueba el Manual de características de los vehículos de movilidad personal.
Requisitos Técnicos Esenciales para VMP
El Manual establece diversas características técnicas que los VMP deben cumplir para obtener la certificación:
- Velocidad Controlada: Los VMP no podrán superar los 25 km/h, con sistemas antimanipulación para velocidad y potencia. Si el patinete supera esta velocidad, el motor dejará de funcionar.
- Sistema de Frenado Doble: La nueva normativa estipula que este sea doble a partir de ahora. Eso se traduce en que habrá dos sistemas de frenado independientes accionados o bien desde la misma maneta o desde distintas. Todos los vehículos destinados al transporte personal deberán disponer de dos frenos independientes, con una desaceleración mínima de 3,5 m/s2.
- Visibilidad mejorada: Los VMP deben estar equipados con catadióptricos frontales (blanco), en ambos laterales (blanco o color amarillo auto) y traseros (rojo). Los VMP deben contar, tanto frontal (blanco), como en los laterales (blanco o amarillo) y en la parte trasera (rojos), con catadióptricos.
- Sistema de Iluminación: El VMP (vehículo de movilidad personal) debe incorporar una luz blanca delantera en la parte del manillar. Yendo ahora a la parte trasera, el patinete eléctrico debe incorporar una luz trasera y de frenado de color rojas. La luz de frenado puede estar combinada con la trasera o diferenciada.
- Dimensiones Máximas: El ancho del patinete no puede superar los 750 mm como máximo. Esta es la distancia que va desde un extremo a otro del manillar. En cuanto a la altura, esta no puede superar los 1.400 mm desde la base hasta la parte más alta del manillar.
- Ruedas: Las ruedas deben tener un diámetro mínimo de 8 pulgadas. El material de fabricación de estas debe permitir adherencia al terreno sin problemas. Además, están prohibidos los neumáticos lisos.
Además de estas características, el Manual de Características de los VMP detalla aspectos adicionales centrados en la calidad, como integridad estructural, compatibilidad electromagnética, resistencia a la humedad y protección de la batería ante temperaturas elevadas.
Equipamiento Obligatorio
Adicional a todo lo comentado, los patinetes eléctricos también tendrán que incorporar una serie de detalles. Por otro lado, en la parte inferior del VMP, justo donde se sitúa el conductor en cuestión, aparecerá una placa informativa con información sobre el vehículo. Una especie de matrícula. Esta certificación de fábrica debe incluir el número de serie, el número de certificado, el año de fabricación, la marca y el modelo. El plegado del patinete también tendrá cambios, ya que debe incluir un sistema doble de seguridad para evitar aperturas involuntarias.
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¿Qué ocurre si mi patinete incumple estas nuevas medidas?
Esta normativa es la que tendrán que cumplir todos los fabricantes de VMP a partir de este 22 de enero de 2024. En otras palabras: cualquier patinete eléctrico vendido desde ese día tendrá que llevar todo lo que has leído en este artículo. Los VMP de mercancías también poseen sus propias características. Aunque estos no sean los habituales, puede pasar que tengas uno por motivos laborales.
Plazos y Homologación
Los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) comercializados desde 2024 deben contar con un certificado de homologación, mientras que los vendidos hasta el 21 de enero podrán circular sin él hasta el 1 de enero de 2027. Esto es lo que dice la norma.
Según la normativa, ya en vigor desde hace más de un año, todos los patinetes comercializados deben contar con una placa informativa en la que figure el número de certificado del vehículo y las características del patinete, como su velocidad máxima, marca y modelo, número de serie y año de fabricación.
La propia DGT recoge en su web los fabricantes que ya tienen certificados sus VMP. Recuerda que esta certificación es obligatoria y permite que el patinete eléctrico quede registrado en el sistema de la Dirección General de Tráfico.
Ahora bien, ¿qué ocurre con los patinetes vendidos antes del 22 de enero de 2024? La normativa incluye una moratoria para los patinetes adquiridos hasta el pasado 21 de enero de 2024, por lo que podrán circular legalmente hasta el 22 de enero de 2027. Pasada esta fecha, solo podrán hacerlo los VMP dotados de la correspondiente homologación (según el manual oficial de características) y certificación.
Los dueños de estos VMP que quieran adelantarse a 2027 y homologar su patinete eléctrico pueden hacerlo, de forma extraordinaria, acudiendo a un laboratorio autorizado o a un organismo competente y aportando tanto el VMP como la información técnica que se posea del mismo.
Tabla Resumen de la Normativa para Patinetes Eléctricos
| Aspecto | Requisito |
|---|---|
| Velocidad Máxima | 25 km/h |
| Sistema de Frenado | Doble, independiente |
| Catadióptricos | Frontales (blanco), Laterales (blanco/amarillo), Traseros (rojo) |
| Luz Delantera | Blanca |
| Luz Trasera | Roja, con función de freno |
| Certificación | Obligatoria para nuevos modelos desde 2024 |
Normas Comunes Obligatorias para el Uso de Patinete Eléctrico en Europa
- Conducir siempre con precaución, atención y cuidado.
- Siempre que sea posible, utilizar los carriles bici y respetar las normas de circulación.
- No molestar ni obstaculizar a los peatones. Los peatones siempre tienen prioridad en las aceras y zonas peatonales (cuando se pueda circular con patinetes eléctrico por las aceras).
- Está prohibido utilizar el teléfono móvil durante la conducción.
- Está prohibido circular con acompañante.
- Llevar casco, aunque no sea obligatorio.
- No conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas. Estas infracciones suelen castigarse severamente.
Restricciones de Circulación
Principalmente, estos vehículos deben ir por los carriles bici o por la calzada, así que no pueden hacerlo ni por aceras y zonas peatonales ni por travesías, vías interurbanas, autopistas y autovías.
Los patinetes eléctricos deben circular por los carriles bici a una velocidad que no supere los 25 km/h. Los patinetes eléctricos también podrán circular por calles que tengan un límite de velocidad de 30 km/h. En cualquier caso, no podrán sobrepasar los 25 km/h.
Por lo general, no está permitido circular en aceras y zonas peatonales, cruces, autopistas, autovías, carreteras principales y túneles urbanos.
Obligación de Seguro y Registro
La novedad más destacada es que las bicicletas y los patinetes eléctricas deberán contar con un seguro de responsabilidad civil obligatorio. La obligación de tener un seguro será solo una parte del cambio. Cada vehículo deberá además estar registrado oficialmente y contar con un certificado de circulación emitido por la DGT. Cada patinete o bicicleta eléctrica recibirá también una etiqueta identificativa, parecida a una matrícula, que deberá estar visible.
Mantenimiento y Seguridad
Como cualquier otro vehículo el patinete eléctrico necesita un mantenimiento periódico, con sus necesarias revisiones. En lo que respecta a la carga, se debe efectuar antes de que la batería se descargue por completo y nunca si hay humedad en el entorno o si el patinete está mojado.
El patinete eléctrico necesita de un mantenimiento periódico con sus correspondientes revisiones. No se recomienda utilizarlo si tiene piezas rotas, si la duración de la batería ha disminuido considerablemente, si hay fugas de aire en los neumáticos o signos de desgaste, ni cuando hay sonidos al girar u otros síntomas anormales. También hay vigilar el estado y la presión de las ruedas si son con cámara de aire. En su limpieza use un trapo húmero evitando las zonas eléctricas. Nunca realice la carga durante la noche, por si se recalienta y se incendia.
Aparcamiento de Patinetes Eléctricos
Depende de la ordenanza municipal, pero sí es legal aparcar un patinete eléctrico en la vía pública si no obstaculiza el paso de personas ni de vehículos, y se respeta la normativa urbana local. En general, los patinetes no pueden bloquear aceras, accesos peatonales, pasos de cebra o rampas, y algunos ayuntamientos imponen reglas específicas sobre dónde estacionarlos.
Lo más importante a la hora de aparcar el patinete eléctrico en la calle es tener sentido común y plantearte si puede molestar a alguien, igual que puede ocurrir con el aparcamiento de las bicicletas o las motos. Asegura el patinete eléctrico en un soporte fijo como un bicicletero, si existe.