Los triciclos son un medio de transporte común y esencial en muchos pueblos y ciudades de Filipinas. Este vehículo, una adaptación local del rickshaw, ofrece una forma económica y accesible de moverse, especialmente en áreas donde los autobuses y taxis no son tan frecuentes.
Un triciclo típico en Filipinas.
¿Qué son los Triciclos?
Un triciclo filipino es esencialmente un pequeño sidecar con techo enganchado a una motocicleta. Este diseño permite transportar pasajeros y, en ocasiones, también mercancías, convirtiéndolo en una herramienta versátil para la vida cotidiana.
Dentro de las poblaciones la tarifa básica es de 8 PHP, que aumenta un poco en trayectos fuera de la ciudad. El precio medio de trayectos locales en la mayoría de las ciudades de provincias es de 10 PHP.
Los triciclos a las puertas de centros comerciales, restaurantes y hoteles intentarán cobrar 10 veces más por un “viaje especial”. Hay que evitarlos a toda costa y parar alguno de los que pasen por la calle, que cobrarán 10 PHP.
Tarifas y Consejos
El precio medio de los trayectos locales en la mayoría de las ciudades de provincias es de 10 PHP. Sin embargo, es importante estar atento a los triciclos situados en áreas turísticas o frente a establecimientos comerciales, ya que pueden intentar cobrar tarifas infladas.
Para evitar pagar de más, es recomendable parar un triciclo que pase por la calle en lugar de tomar uno que esté estacionado frente a un centro comercial o restaurante.
‘Habal-habal’: Una Alternativa Económica
Una alternativa a los triciclos son los ‘habal-habal’. Son taxis en motocicletas con asientos más largos (su nombre se traduce literalmente como “cerdos copulando” debido al nivel de intimidad al que se llega cuando se comparte el viaje con cuatro personas). En algunas zonas se llaman singles.
Funcionan igual que los triciclos pero son algo más baratos.
Otros Medios de Transporte en Filipinas
Además de los triciclos, Filipinas ofrece una variedad de opciones de transporte para moverse entre islas y dentro de las ciudades:
- Yipnis: Los primeros yipnis eran todoterrenos modificados que el ejército de EE UU dejó tras la II Guerra Mundial. Los yipnis tienen un atractivo cultural porque son pintorescos, pero desde el punto de vista de un turista, tienen una gran desventaja: desde las estrechas aberturas que llaman ventanas no se ve nada.
- Autobuses: Todas las ciudades y pueblos tienen varias estaciones. También hay todo tipo de estaciones de autobuses. Hay más servicios por la mañana.
- Ferris: Las islas Filipinas están conectadas por una red increíble de rutas de ferri (normalmente a precios asequibles). Los ferris suelen ser barcos motorizados con batanga (conocidos localmente como bangkas), barcos rápidos, ferris para vehículos (llamados RORO, por roll-on, roll-off) y, para trayectos largos, grandes ferris de pasajeros de varios pisos.
Es conveniente reservar con mucha antelación si se quiere viajar a mediados o finales de diciembre. Los filipinos que viven en el extranjero vuelven en masa para visitar a sus familias por Navidad y Año Nuevo.
Las islas pequeñas y medianas como Camiguín, Siquijor y Bohol son ideales para recorrer en moto. En casi todas las áreas turísticas hay tiendas o pensiones que alquilan motos, normalmente chinas o japonesas (de 75 a 125 cc). El precio medio es de 400-500 PHP al día, pero es posible pagar más en zonas vacacionales populares.