Tren de Aterrizaje Triciclo: Funcionamiento y Componentes Esenciales

El vuelo de un avión se basa, en parte, en la fuerza de sustentación y en las diferencias de presión que suceden en las alas gracias a su forma. Para conseguir la diferencia de presión entre las superficies de las alas, necesitamos que el avión se mueva. Para ello, contamos con el grupo propulsor, encargado de conseguir la potencia necesaria para vencer la resistencia aerodinámica del aire.

Los aviones han de moverse por el suelo y, para eso, el tren de aterrizaje permite a la aeronave descansar sobre tierra y realizar las maniobras de aterrizaje y despegue. Debe ser tan robusto como para soportar el peso del avión al aterrizar y la velocidad de despegue.

Como puedes imaginar, el tren de aterrizaje es una parte esencial en los aviones y es mucho más complejo de lo que crees. A continuación, te contamos todo sobre el tema: qué es el tren de aterrizaje, qué partes lo componen, cuántos tipos hay, y mucho más.

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Historia y Evolución

En el año 1903, los hermanos Wright equiparon su avión, el Flyer I, con unos esquíes, de tal manera que pudiese deslizarse de manera suave sobre la tierra. Fue con el Dayton Wright RB-1, en 1920, cuando surgió el primer tren de aterrizaje retráctil, que funcionaba accionado por los pilotos mediante una manivela.

Tipos de Tren de Aterrizaje

Fundamentalmente, hay dos tipos de tren de aterrizaje: fijos y retráctiles; aunque, dentro de esta primera clasificación, hay varios tipos más.

Tren de Aterrizaje Fijo

Son aquellos trenes de aterrizaje que siempre están visibles. Además, en los trenes de tipo fijo, existe otra clasificación: tren de aterrizaje con carenado o sin carenado.

Tren de Aterrizaje Retráctil

Son aquellos que no están visibles, es decir, que están ocultos de forma estructural en el fuselaje del avión y son accionados por el piloto al momento de ser necesarios.

Tren de Aterrizaje Triciclo

Actualmente, el tren de aterrizaje de los aviones comerciales cuenta con una disposición de tres elementos denominado triciclo, un elemento en la parte delantera y dos elementos a la altura de las alas. Fue el primer sistema que se comenzó a utilizar debido a la disposición del motor y las alas; era la configuración que se adecuaba más al centro de gravedad en los primeros aviones. El tren de triciclo hace mucho más simple el aterrizaje, incluso con viento de cola o viento cruzado.

Componentes del Tren de Aterrizaje

El tren de aterrizaje se compone de muchas partes que permiten que todo el conjunto pueda funcionar correctamente y, de esta forma, cumplir todas las funciones para las que está ideado.

Neumáticos

El material del que están hechos los neumáticos de un avión es el caucho, al igual que los de los coches; pero, aunque pueden parecer similares, realmente, son muy, muy diferentes.

La vida útil de las cubiertas o neumáticos de un avión es muy limitada: 400 aterrizajes en invierno y 300 en verano. ¿Sabías que, los trenes de aterrizaje de algunos de los aviones comerciales más grandes, como el Airbus A380 o el Boeing B777-X, tienen hasta 10 pares de ruedas? Durante el aterrizaje, por las altas temperaturas que se alcanzan, el caucho de los neumáticos se funde al entrar en contacto con la pista, quedando una fina capa adherida al asfalto.

Durante el aterrizaje, es crucial mantener la velocidad vertical por debajo de 3 metros por segundo para evitar dañar el avión. En caso de un aterrizaje de emergencia, es importante buscar un descampado y utilizar la reserva de energía si es necesario. Además, se recomienda realizar pulsaciones cortas del freno para evitar dañar los neumáticos.

Tabla Resumen de Componentes y Funciones

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