Importar una motocicleta a España puede ser un proceso complejo si no se está familiarizado con los trámites y requisitos necesarios. Este artículo tiene como objetivo proporcionarte toda la información que necesitas para importar tu moto de manera exitosa, desde los documentos requeridos hasta los costos implicados.
Según recuerdan desde la Dirección General de Tráfico (DGT), si residimos en España y somos propietarios de un vehículo que tiene placa extranjera con el que deseamos circular habitualmente, estamos obligados a cambiarle la matrícula de su país por una española. De esta forma, cumpliremos lo establecido en la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial:
Para poner en circulación vehículos a motor, es preciso matricularlos y que lleven las placas de matrícula con los caracteres que se les asigne del modo que se establezca.
Cuando se destinen a ser utilizados en el territorio español por personas o entidades que sean residentes en España o titulares de establecimientos situados en nuestro país, los vehículos a los que se refiere el apartado anterior deben ser objeto de matriculación definitiva.
¿Es posible importar cualquier moto?
Sí, es posible importar motocicletas a España desde cualquier país, siempre que cumplan con las normativas de seguridad, emisiones y homologación requeridas por la Unión Europea (UE). Si la motocicleta proviene de un país miembro de la UE, el proceso es generalmente más sencillo, ya que no es necesario pagar aranceles de importación y las normativas técnicas suelen ser similares.
Documentación Necesaria para Importar una Moto
El primer paso en el proceso de importación de una motocicleta es reunir toda la documentación requerida.
- Documento de titularidad del vehículo: Si has comprado el vehículo para traerlo a nuestro país, a la hora de adquirir el vehículo deberás quedarte con un documento que acredite la titularidad del vehículo.
- Factura de compra: Este es un documento esencial que acredita la compra de la motocicleta y su valor.
- Certificado de Conformidad (COC): El COC es un documento emitido por el fabricante que acredita que la moto cumple con las normativas técnicas de la UE. Si tu moto no cuenta con este certificado, podrías necesitar pasar por un proceso de homologación individual para demostrar que cumple con los requisitos europeos.
- Documentación del país de procedencia: Se requiere documentación del país de procedencia y la Ficha Técnica reducida o Certificado de Conformidad (COC).
- Tarjeta de Inspección Técnica de Vehículos (ITV): La Tarjeta de Inspección Técnica de Vehículos o documento equivalente del país donde se haya comprado la moto.
Costos Asociados a la Importación de Motos
Importar una motocicleta conlleva una serie de gastos que debes tener en cuenta para evitar sorpresas.
- Arancel de Importación: Si la moto proviene de fuera de la UE, tendrás que pagar un arancel de importación, que suele ser el 6% del valor de la moto.
- IVA (Impuesto sobre el Valor Añadido): El IVA que se debe abonar es del 21% sobre el valor de la motocicleta. Si la moto es nueva y proviene de la UE, también se deberá pagar este impuesto en España.
- Impuesto de Matriculación: Una vez que la moto esté homologada, deberás pagar la tasa de matriculación, que suele rondar los 100 € aproximadamente.
- Impuesto de Circulación: El impuesto de circulación es una tasa anual que se debe abonar para poder circular legalmente con la moto en España.
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Proceso de Homologación
Si la moto no cuenta con contraseña de homologación europea tendrás que pasar por un proceso de homologación.
En relación a esto, lo primero que tenemos que averiguar es si nuestra moto tiene una contraseña de homologación europea o si la hemos traído por un cambio de residencia. La homologación certifica que esta moto ha superado una serie de pruebas que la permiten comercializarse en el país donde ha sido homologada y puede ser nacional o europea.
Si tu moto cuenta con este tipo de homologación, ¡estás de suerte! Presenta la ficha técnica y el contrato de compraventa y paga las tasas.
En los dos casos hay que dirigirse a un servicio técnico de homologación para que puedan comprobar que su configuración, piezas, etc se ajusta a la normativa y emitan así una ficha técnica reducida.
Una vez realizada la homologación, ya puedes ir a la ITV más cercana con la documentación del vehículo ¡no olvides la nueva ficha técnica!
Si el vehículo no tiene contraseña de homologación, los trámites serán algo más complicados, ya que será necesario obtener una contraseña de homologación individual en un taller de homologación oficial. El precio para obtener una contraseña de homologación individual será de unos 1.000 euros aproximadamente.
Matrícula y Seguro
Una vez que hayas pasado la homologación y pagado todos los impuestos, podrás matricular tu moto en España. Para ello, necesitarás acudir a la Jefatura Provincial de Tráfico y presentar los documentos que acrediten que la moto cumple con los requisitos técnicos y que has pagado los impuestos correspondientes.
Una vez que hayas llegado hasta aquí, ya habrás completado el primero de los trámites para importar tu moto. Con la ITV ya pasada, tenemos que matricular la moto, este proceso es sencillo y comienza con el pago del Impuesto de Matriculación a través del Modelo 576 de la Agencia Tributaria y que hay que abonar tanto si se trata de una moto importada nueva como de segunda mano.
Por último, sólo tendrás que encargar la placa de la matrícula y ponerla en tu moto. No olvides que para poder circular con la moto necesitas contratar un seguro de moto. El precio del seguro dependerá de la moto y de otros datos como tu lugar de residencia.
¿Una moto extranjera debe pasar la ITV?
Una de las primeras cosas que debes saber es que aunque la moto adquirida en el extranjero hubiese pasado la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) en su país, también tendrá que someterse a una inspección en España. Para ello, habrá que presentar:
- El permiso de circulación o documento equivalente del país de procedencia.
- La Tarjeta de Inspección Técnica de Vehículos o documento equivalente del país donde se haya comprado la moto.
- Ficha reducida del vehículo o Certificado de Conformidad (COC) si cuenta con homologación de tipo CE.
Una vez que los tengamos todos, podremos presentárselos a la DGT.
¿Cómo puede presentarse la documentación?
Y para presentar la documentación que nos permitirá matricular una moto extranjera en España tendremos dos alternativas:
Una de ellas es presencialmente en cualquiera de las jefaturas provinciales de la DGT. Pero, recuerda: es importante que antes de acudir a una oficia solicites cita previa. Puedes hacerlo por Internet o llamando al número de teléfono 060.
Y la otra opción es utilizando el servicio de Registro Electrónico de la Sede Electrónica de la DGT. Para ello, la moto tiene que disponer de Tarjeta de Inspección Técnica de Vehículos en formato electrónico (NIVE).
En algunos casos, para hacer gestiones online con la DGT no necesitaremos cumplir ningún requisito. Es lo que en la DGT denominan “supuestos especiales”.
¿Qué sucede con las motos adquiridas en terceros países?
Para los vehículos adquiridos en países que no pertenezcan a la Unión Europea, en la DGT nos solicitarán la documentación original de la moto. Y también el Documento Único Administrativo (DUA) expedido por la aduana, salvo que en la tarjeta de ITV conste la diligencia de importación.
DGT: ¿cuánto cuesta el trámite y dónde puede abonarse?
En lo relativo al trámite de la DGT, para matricular una moto extranjera en España hay que abonar una tasa de 97,80 euros -para los ciclomotores es de 27,30 euros-. El pago puede realizarse bien por Internet o en una jefatura provincial de la DGT, bien en una entidad financiera autorizada tanto en efectivo como con cargo en cuenta bancaria.
Finalizado el proceso, en la DGT nos darán nuestro nuevo número de matrícula y la documentación definitiva. Si queremos circular con nuestra moto extranjera mientras gestionamos la matriculación, tendremos que solicitar una placa temporal verde antes de adquirir la definitiva en un centro autorizado.
Importar una Moto Clásica o de Colección
El proceso de importación de motocicletas clásicas o de colección tiene algunas particularidades.
- La moto deberá mantenerse en su estado original.
- Acudir a un Laboratorio de Vehículos Históricos para que confirmen que se trata de una motocicleta histórica.
- Acudir a un Servicio Territorial de Industria para que cataloguen la moto como vehículo histórico.
- Pasar la correspondiente revisión de ITV.
El gasto para la matriculación de un vehículo histórico suele ser de unos 500 euros aproximadamente.
Consideraciones Adicionales
Importar una moto a España puede ser un proceso que requiere tiempo, paciencia y un buen conocimiento de los requisitos legales. Asegúrate de contar con toda la documentación necesaria y de prever los costos asociados antes de iniciar el proceso.
Traslado de la moto desde el extranjero
A la hora de traer la moto desde el lugar donde la hemos adquirido hasta nuestra residencia en España, tenemos varias opciones. Si va a ir dentro de un vehículo, asegúrate de no superar el peso máximo autorizado y de contar con el carnet de conducir correspondiente. Si decides llevarla en un remolque, la moto va a ir más expuesta a las inclemencias del tiempo e incluso a los ladrones.
Si la opción anterior no termina de convencerte, no te preocupes y apuesta por la tranquilidad: hay numerosas compañías especializadas en el transporte de motos. Es muy importante consultar con la empresa qué tipo de seguro tienen contratado, cuáles son sus coberturas, si son o no ampliables y si está incluido en el precio o no.
Otro punto crucial que tendrás que elegir y que puede determinar el precio del servicio es el tipo de transporte: la moto se puede transportar dentro de un vehículo o al descubierto -remolque o pick up-. Cuando el transportista vaya a recoger la moto, es importante comentarle si la moto funciona y entregarle las llaves. Además al tratarse de un transporte entre diferentes países europeos un aspecto fundamental es rellenar todas las copias del documento CMR que será el contrato donde se recojan todos los detalles del envío.