Después de años disfrutando de tu pasión por el ciclismo, en concreto, por tu MTB, es hora de pasar al siguiente nivel y comenzar con el mundo de los saltos y los obstáculos. Dominar los saltos con tu mountain bike no solo te hará poner más emoción a cada una de tus salidas, te permitirá también mejorar con creces tu técnica, equilibrio y hasta la confianza en ti mismo sobre el terreno. En resumen, sacar el máximo partido a tu bicicleta.
Tanto si eres un apasionado del trail como del enduro o los circuitos de descenso, los saltos te abren un nuevo abanico de infinitas posibilidades. Tantas que hoy, desde aquí, queremos compartirlas contigo. Frente a lo que puedas pensar, no es necesario ser un auténtico pro para poder empezar. Solo requieres de práctica, paciencia y seguir al pie de la letra cada uno de estos consejos.
¿Estás preparado? Ajusta bien tu casco, carga de energía tu body y a dar saltos.
Cuando practicamos MTB disfrutamos de todo tipo de pistas, senderos, trialeras… Tanto en los bike parks con obstáculos artificiales, como en los trazados naturales, nunca nos encontraremos un firme perfecto y sin dificultades que salvar. Por eso, para ir totalmente seguros, debemos tener la técnica pulida, así todos los inconvenientes que nos surjan en nuestras salidas los podremos evitar fácilmente.
Tipos de Saltos con MTB en Función de los Obstáculos
Hay una cosa que tendrás que grabarte a fuego: en el mundo del MTB, no todos los saltos son exactamente iguales. Para poder anticiparte y preparar a la perfección a tu cuerpo y a tu bicicleta es fundamental que identifiques el tipo de obstáculo al que te vas a enfrentar. Aprender a identificar correctamente estos obstáculos te permitirá afrontarlos con creces de una forma mucho más segura y progresiva.
¿Te animas? Pues sigue leyendo y vamos al siguiente nivel.
Tabletop
El tabletop es uno de los más comunes y populares dentro de la MTB. ¿En qué consiste? Muy fácil, es un salto con una rampa de despegue y una recepción que están conectadas, a su vez, por una meseta plana. Es perfecto para personas que como tú están iniciándose en este tipo de obstáculos, ya que puedes aterrizar de forma muy segura en la parte superior sin apenas hacerte daño.
Double
Si has indagado un poco sobre los tipos de saltos con MTB, seguro que habrás escuchado hablar sobre el double. En él, tanto la rampa de salida como la de recepción están separadas por un hueco. Para poder realizar este salto se requiere de una mayor técnica y, por supuesto, confianza en tí. Algo clave para no realizar un mal cálculo y “morir en el intento”.
Step-Up y Step-Down
Ojo que estos dos no son los únicos, el step-up y el step-down también se encuentran dentro del listado de saltos con MTB más tops. El step up es un salto en el que aterrizas en un punto más alto que el de despegue, lo que hace que sea perfecto para poder practicar el control en el aire. Mientras, por el contrario, con el step-down podrás trabajar más la zona más baja con una mayor absorción con las piernas desde la plataforma.
Drops
Por último, pero no menos importante, no podríamos olvidar los drops. Más que ser saltos con rampa de salida, son caídas desde una plataforma natural o construida. Son muy habituales de ver entre las personas que practican enduro y/o descenso. Para poder hacerlos correctamente se requiere de una buena postura y absorción.
Saltos MTB: ¿A Qué Velocidad Hay Que Hacerlos?
Aunque no hay una velocidad exacta a la hora de ejecutar un salto en mountain bike, sí es vital tener en cuenta este factor, ya que puede ser tu gran aliada a la hora de realizar cualquier salto. ¿Quieres saber por qué te decimos eso? ¡Muy fácil! Ir demasiado lento o demasiado rápido puede provocar ciertos desequilibrios. O bien que no llegues a la rampa a tiempo para la recepción y, por lo tanto, te caigas al vacío, o que no sepas controlar la bici en el aire o peor, anticipar bien el aterrizaje.
Lo mejor es que conozcas bien el salto antes de practicarlo para adaptar así tu velocidad en función de esto y del terreno. El objetivo aquí es que seas capaz de logar una velocidad constante y suficiente como para que tu propio impulso en la rampa te permita elevarte y llevarte con seguridad a la zona de recepción.
Si estás iniciándote en esto de los saltos, lo mejor es que pruebes saltos pequeños o pump tracks para quitarte el miedo y practicar todo lo que sea necesario. La forma de pedalear, tu mirada y tu propia anticipación visual también son claves a la hora de influir en la velocidad. Truco clave, práctica siempre que puedas con cabeza y sin ningún tipo de prisa.
Aprender a saltar con bici MTB en una hora
Técnica Saltos MTB: Te Explicamos Paso a Paso Cómo Disfrutar de Ellos en Tu Mountain Bike
Práctica, coordinación y seguridad en uno mismo. La combinación de estos tres factores es clave para dominar con éxito la técnica del salto en una MTB:
- La posición de ataque: colócate de pie sobre los pedales con tus codos flexionados, el cuerpo centrado y bajo.
- En la propia rampa: cuando vayas a subir por la rampa, acuérdate de empujar ligeramente con tus pies y mantén la presión sobre el manillar. El truco no es “saltar”, es más bien acompañar a la bici y dejarte llevar por el obstáculo en sí. Una vez que cojas el truco, te encantará.
- Comienza el despegue: al llegar al borde superior de la rampa, acuérdate de extender las piernas y los brazos de una forma muy suave para poder acompañar el movimiento.
- Hora de volar: mantén en todo momento la vista en el punto donde pretendes aterrizar. Intenta que tu cuerpo esté lo más relajado posible, sin ningún tipo de rigidez y con la bicicleta alineada en el suelo.
- Llegó la hora de aterrizar: la mejor forma de absorber el impacto es flexionando brazos y piernas. El objetivo es amortiguar el golpe y mantener en todo momento el control total de la bici al tocar el suelo.
Como cualquier deporte, la clave de todo esto es practicar, empezar con saltos bajos y en entornos muy controlados. Hasta que cojas el truco, protégete con casco, rodilleras y guantes. Seguro que tu cuerpo te lo agradecerá.
¿Qué Músculos Se Trabajan Con Los Saltos en Mountain Bike?
¡Muy buena pregunta! En pocas semanas practicando saltos verás como este ejercicio requiere de un gran trabajo físico, ya que implica un gran número de grupos musculares. Los glúteos, cuádriceps y gemelos son vitales para poder generar ese impulso y absorber los impactos que hablamos. Al mismo tiempo, los abdominales y la zona lumbar (el core) trabajan fuerte para mantener la estabilidad del cuerpo durante el vuelo y el futuro aterrizaje.
A esto se suma la activación en zonas tan precisas como los brazos, los hombros y los dorsales. Se encargan del control del manillar y de ayudar en el proceso de amortiguación del aterrizaje. Al trabajar todos estos grupos musculares podrás prevenir las lesiones y tener una mayor fuerza y control sobre ellos. ¡Todo ventajas!
Contar con una bicicleta adecuada que te permita afrontar a la perfección estos impactos. Y, desde luego, lo más importante: paciencia, y a disfrutar y pasarlo muy bien. ¿Estás listo para despegar? Nos vemos en el aire durante uno de estos saltos.
Maniobras Avanzadas en MTB
Para ir totalmente seguros, debemos tener la técnica pulida, así todos los inconvenientes que nos surjan en nuestras salidas los podremos evitar fácilmente.
Bunny Hop
El Bunny Hop quizás sea el movimiento más útil dentro del MTB. Este movimiento consiste en dar un tirón de la bici para levantar primero la rueda delantera y después la trasera, equilibrando así la bici en el aire a unos centímetros del suelo. El Bunny Hop te permitirá evitar obstáculos que te incomoden la trazada, como pueden ser raíces o piedras.
El Bunny Hop es fácil de practicar, pero cuesta un poco de aprender. Es recomendable que, si estás empezando, lo hagas sin pedales automáticos, ya que con estos vas a tender a tirar de ellos hacia arriba para que la bici suba enganchada a los pies, y eso es uno de los errores más comunes dentro del mundillo. Lo único que hace es descontrolarte.
Salto con Rampa
El salto va de la mano del Bunny Hop, en este caso tendremos una rampa de despegue y por lo general una caída. Para efectuarlo correctamente hay que hacer un pequeño Bunny al final de la rampa y estabilizar las dos ruedas en el aire, intentando que queden a la misma altura y una paralela a la otra, para evitar caídas.
Para empezar a saltar, lo ideal es hacerlo en un salto de tamaño reducido, incluso en una rampa pequeña que ni si quiera tenga caída para acostumbrarte al movimiento. Después ir incrementando el tamaño de los saltos poco a poco, saliendo un poco de tu zona de confort.
Manual
Otro movimiento que deberías aprender sin falta es el manual, que consiste en levantar la rueda delantera y hacer equilibrio, dejándola en el aire. Para este movimiento es esencial tener buen tacto en el freno de atrás, ya que si te vas hacia atrás de culo será el que te salve la vida. Esta maniobra te permitirá pasar por encima obstáculos a gran velocidad, como agujeros o saltos. Además, es uno de los trucos básicos que más se disfrutan cuando lo tienes totalmente dominado, y podrás practicarlo en cualquier sitio.
Pasos por Curva
Los pasos por curva en MTB son esenciales, ya sea con el apoyo de un peralte o sin él. Por lo general, suele ser más costoso cuando no hay un apoyo. En esas situaciones, lo mejor que puedes hacer es frenar antes de la curva, no cuando estés en plena curva. Abrirte al exterior en la entrada a curva, una vez colocados tumbar la bici hacia el interior de la curva. En este paso la rodilla que esté en el interior de la curva debe colocarse como “postura Moto GP” y la que está en la parte exterior debe ir pegada al cuadro. Los brazos deben estar un poco flexionados y debes de evitar frenazos que bloqueen la rueda, de ese modo no derrapará.
Curvas Cerradas e Invertido
Para las curvas muy cerradas, por ejemplo, como una bajada llena de zetas, es muy importante tener un buen dominio del freno delantero. Éste permitirá hacer un invertido que podrás aprovechar para posicionar la rueda de atrás donde queramos. Esta maniobra te permitirá hacer giros de casi 180 grados, eso sí, a baja velocidad. Podrás practicar el invertido en cualquier sitio.
Hasta aquí algunas de las maniobras más útiles que puedes hacer sobre tu MTB, ya seas pro o principiante es recomendable no dejar de practicarlas.
Modalidades de Mountain Bike
Las principales categorías en las que se divide el Mountain Bike son: XC (que engloba el XCO -Cross Country o Rally-, XCM -Maratón- y ahora Downcountry), Trail, All Mountain, Enduro, DH y Dirt. Cada una de estas modalidades tiene sus exigencias particulares en cuanto a geometría, tamaño de ruedas, etc.
Cross Country (XC)
El Cross Country quizás sea la disciplina más conocida en España y por lo tanto la más practicada. Dentro del XC podríamos encuadrar, desde las bicis de XCO de competición hasta las bicicletas más recreativas y habituales que vemos por los caminos.
Por norma general encontramos dos tipos de bicicletas, especialmente las orientadas al XCO: las rígidas -hardtail- que son bicicletas que cuentan sólo con una suspensión delantera de 100 o 110 mm; y las de doble suspensión, que en este caso tienen un recorrido en la rueda trasera que en la actualidad oscila entre los 80 y 120 mm. Lo normal es tener el mismo recorrido en la rueda delantera y la trasera (100/100 mm en las XC más antiguas o 120/120 mm en las XCO actuales, que al aumentar su recorrido de suspensiones han absorbido a las que hace muy poco conocíamos como Downcountry), aunque algunas marcas han comenzado a desarrollar lo que hemos denominado "dobles XC de corto recorrido" con 120 mm delante y en torno a 80 mm detrás.
La principal cualidad que se busca en los cuadros es que sean ligeros, tanto en carbono como en aluminio. La geometría está pensada para ofrecer un comportamiento ágil y rápido en las subidas y actualmente se buscan geometrías que no penalicen en las bajadas. Los frenos tratan de ser lo más ligeros posibles, con pinzas de doble pistón y discos de 160 mm, ya que no es necesaria una potencia excesiva.
Otro factor que no admite discusión es la transmisión monoplato; en realidad, hoy en día la transmisión en todas las disciplinas de MTB, y salvo en las bicis de gama más baja, es de monoplato, variando el tamaño del plato en función de una u otra. Hace unos años las tijas telescópicas eran un rara avis en el XC, ya que lo normal era priorizar al máximo la capacidad de pedaleo, el rendimiento en subidas y la ligereza del conjunto.
Ya casi como dato histórico habría que señalar que hace unos años muchas marcas no se atrevían a dar el salto de mantener un cuadro puro de XC con más recorrido de suspensiones, mientras que otras marcas se atrevieron a lanzar un nuevo concepto, el Downcountry, es de decir, esa misma bici de XC, pero con horquilla de 120 mm y manteniendo 100 mm para la rueda trasera para potenciar la faceta bajadora. Hoy las XCO de 120/120 han absorbido prácticamente esta categoría, aunque algunas marcas han optado por montar horquillas de 130 mm con 120 mm en la rueda trasera como sucede con la Specialized Epic EVO o la Forestal Cygnus Halo.
Trail
Ésta es una de las disciplinas más practicadas junto al XC. Probablemente sea la definición perfecta del MTB: salir a la montaña a montar en bicicleta. Recorrer desde pistas a senderos, bajar por zonas técnicas y otras no tanto… básicamente disfrutar de la bicicleta y el entorno. Por eso, las bicicletas de Trail son de doble suspensión con un recorrido que inicialmente se cifraba 120 y 130 mm para la horquilla y entre 110 y 130 mm para el amortiguador.
En estas bicicletas es importante un buen balance entre el rendimiento pedaleando y la manejabilidad bajando, por lo que las geometrías son algo más agresivas que una XC pero comparte criterios como los cuadros con una trasera compacta y ángulos de la dirección no excesivamente lanzados, aunque rondando los 66-68º.
All Mountain
Al igual que el Trail, el All Mountain es otra de las disciplinas que define el Mountain Bike, aunque acercándose al “más salvaje” del MTB, hasta el punto de que muchas marcas (especialmente las influenciadas por el mercado americano) no distinguen entre una y otra modalidad, quedando en manos del usuario elegir según sus necesidades. Las bajadas comienzan a ser más técnicas y gracias a la configuración de estas bicicletas podremos realizarlas a mayores velocidades y con menores dificultades. Además de tener una geometría más agresiva, también aumenta el recorrido de suspensiones entre 130 y 150 mm.
Con las geometrías actuales, las ruedas son generalmente de 29” con un balón más ancho (2,35 y 2,40” de ancho), conservando esa capacidad rodadora que caracteriza a este tipo de bicicletas, en las que se montarán neumáticos más anchos y con más taco para mejor agarre a la hora de bajar.
La geometría es muy similar a la de las bicicletas de Trail, aunque con un punto más de agresividad en el ángulo de la dirección (más lanzado, en torno a 66º o menos), cuadros largos de Reach compensados con potencias cortas y triángulos traseros compactos para favorecer su manejabilidad. Mientras que algunas bicis Trail (o las Trail de corto recorrido) apuestan por frenos de doble pistón, lo normal en las All Mountain es contar ya con frenos de cuatro pistones y discos de mayor tamaño (mínimo 180 mm en ambas ruedas y la mayoría de las veces con 200 mm en la delantera). Tanto en el trail como en el All Mountain lo común es ver tijas telescópicas de recorrido medio a largo.
Enduro
El Enduro es la disciplina que se ha puesto de moda en estos últimos años y más crecimiento ha experimentado. Es una disciplina inminentemente bajadora, pero, tanto en competición como por concepto, el objetivo es llegar por tus propios medios a esas zonas de bajada. No obstante, las bajadas son el punto fuerte de esta disciplina, y consiste en hacerlas en el menor tiempo posible, lo que añade a ésta un punto de adrenalina y emoción. Para ello, necesitaremos bicicletas con un recorrido de suspensiones mayor, que si hace años era de 150-160 mm, hoy en día es normal ver bicicletas con 170-180 mm.
Precisamente por ello la geometría se vuelve un poco más agresiva todavía respecto a las bicis de Trail o All Mountain, dato que se refleja especialmente en el ángulo de la dirección (menos de 66º en prácticamente todos los casos, llegando en algunos a los 63-64º). Al tiempo que ha aumentado el recorrido de las suspensiones también lo ha hecho el diámetro de las ruedas, y si hasta hace unos años la medida idónea de ruedas era de 27,5” con un balón generoso (incluso 27,5+), hoy en día todas las marcas ofrecen modelos con ruedas de 29” ya que son más rápidas a la hora de bajar por la mayor agilidad y altura libre y ángulo de ataque para afrontar los obstáculos. En esta disciplina también podemos encontrar bicis mullet o que se pueden transformar en mullet. Lo que no es habitual ya es ver un neumático delantero que no sea de 29".
Downhill (DH)
El DH, también conocido como Descenso es una modalidad en la que la finalidad única es bajar; y hacerlo en el menor tiempo posible. Las subidas suelen hacerse en telesilla, “huevo”, camión, coche… Las bajadas son mucho más exigentes que en ninguna otra disciplina, con mayor dificultad técnica, velocidades altas, inclinación, saltos…
Para soportar todo este tipo de factores, hay que llevar una bicicleta bien preparada. La mayoría de las bicis de DH ya utilizan ruedas de 29”, aunque todavía puede verse algunas de 27,5” (pero empieza a ser algo más excepcional); eso sí, siempre con un balón de 2,5 o 2,6”. Los frenos son de cuatro pistones con discos de 200 mm o más para buscar una frenada potente y contundente.
Dirt Jump
Es otra disciplina muy espectacular dentro del MTB y que más crecimiento está experimentando gracias al auge de los campillos. Consiste en realizar saltos de gran tamaño, “manuals” infinitos o incluso trucos en el aire. Los cuadros de Dirt deben ser ligeros, pero a la vez duros y resistentes, ya que se llevan muchos impactos. Las ruedas son de 26” una medida que está desapareciendo en el MTB, pero que se mantiene viva en esta modalidad. Generalmente sólo llevan un freno, el trasero, para poder efectuar los trucos que exigen varias vueltas de manillar.
